National Institute for Transport and Safety Research
National Institute forTransport and Safety Research
| Fundament | 1985 |
|---|---|
| Opløsning | 1 st januar 2011, integrerer IFSTTAR |
| Type | Organisation , forskningsinstitut , offentlig videnskabelig og teknologisk |
|---|---|
| Forretningsområder | Landtransport , operationel sikkerhed , bil , vejnet , Operation (jernbane) , jernbane , søtransport |
| Sæde | Bron |
| Land | Frankrig |
Det Nationale Forskningsinstitut for Transport og Sikkerhed ( INRETS ), skabt af dekret n o 85-984 af18. september 1985, var en offentlig videnskabelig og teknologisk virksomhed under dobbelt tilsyn af ministeriet for økologi, bæredygtig udvikling og planlægning og ministeriet med ansvar for forskning ; han havde efterfulgt IRT. På1 st januar 2011, INRETS og Central Bridges and Roads Laboratory er fusioneret for at føde det franske institut for videnskab og teknologier inden for transport, planlægning og netværk ( IFSTTAR ), hvor sidstnævnte har integreret Gustave-Eiffel University ved1 st januar 2020-.
Organisation
Med et personale på 500 er INRETS struktureret i sytten forskningsenheder.
Instituttets hovedkontor er i Bron , efter at have været placeret i Arcueil .
Instituttet inkluderer følgende forskningscentre:
- Bron ( Lyon );
- Marne-la-Vallée ;
- Marseilles ;
- Salon-de-Provence ;
- Satory ;
- Villeneuve-d'Ascq ( Lille ).
INRETS er forbundet med forskning i to forskningscentre og højere uddannelsescentre :
- University of Lille , i samarbejde med Central School of Lille , National School of Engineers in Computer Science, Automatic Mechanical Energy, Electronic og University of Valenciennes .
- Paris-Est University , i samarbejde med National School of Bridges and Roads .
Daglige ledere
- 1985-1995: Georges Dobias, chefingeniør for broer og veje
- 1995-1996: Jacques Rousset, generel ingeniør for broer og veje
- 1996-1997: Pierre Chantereau, generel ingeniør for broer og veje
- 1997-2002: Édouard Bridoux, universitetsprofessor
- 2003-2011: Guy Bourgeois
Handlingsfelter
INRETS 'missioner er forskning og udvikling , ekspertise og beslutningsstøtte , fremme af forskning og formidling af viden inden for landtransport, men også ved hav- og luftgrænsefladen. INRETS gennemfører projekter i partnerskab med universitetshold, transportfagfolk og med økonomiske aktører i transportverdenen. Dens aktivitet er grupperet omkring fem hovedmissioner:
- samle og udvikle videnskabelig viden gennem en omfattende tilgang til transportsystemet
- give ekspertise og rådgivning
- at bidrage til den generelle indsats inden for videregående uddannelse
- fremme forskningsresultater inden for rammerne af økonomiske partnerskaber
- formidle den viden, der er erhvervet til et bredt publikum.
Forskningslinjer
For at imødekomme sine missioner gennemfører INRETS undersøgelser inden for følgende områder:
Folks sikkerhed- Personlig sundhed og trafiksikkerhed (epidemiologi, accidentology , biomekanik , psykologi og sociologi for menneskelig adfærd)
- Offentlige politikker: handling mod adfærd og risikoregulering
- Teknologi og menneskelige faktorer: samarbejde mellem menneske og maskine
- Menneskernes mobilitet, livsstil, territorier (analyse af mobilitet, acceptabilitet og betingelser for forandring, netværk og fysisk planlægning)
- Godstransport
- Trafik, rejse og netværksadministration: værktøjer og metoder
- Sikker og effektiv drift af guidet transport og offentlig transport
- Kommunikation, navigation, overvågning; diagnose og vedligeholdelse
- Vurdering og reduktion af udledningen af drivhusgasser og forurenende stoffer
- Vurdering og reduktion af transportstøj - Analyse af flere gener
Eksempler på projekter
- Realman- projektet, der havde til formål at modellere menneskelige bevægelser, i samarbejde med bilproducenter som Renault .
- ETAS-projektet vedrørende evaluering af automatiserede transportsystemer og deres sikkerhed, især inden for jernbane- og metrosektoren .
- Den Lavia-projektet (begrænseren tilpasning til den tilladte hastighed), som har til formål at hjælpe føreren til at reducere sin hurtighed, en skærpende faktor, og nogle gange endda udløse trafikulykker.
- ECHO-undersøgelsen, der gjorde det muligt at undersøge godstransporten i dens kompleksitet og måle vægten af de forskellige transportformer.
- European Urban Track-projektet, der beskæftiger sig med optimering af vedligeholdelsesstrategier for guidede transportsystemer, især bymæssige, og som forbinder flere europæiske transportnetværk.
Noter og referencer
- Dens sidste direktør, Michel Frybourg, havde styret CNAMs videregående uddannelse inden for transport
- Dekret nr . 2009-33 dateret 9. januar 2009 Association of INRETS i offentligt videnskabeligt samarbejde " Universitetet i Lille Nord de France " ( Læs Légifrance ).
- URBAN TRACK Urban Rail Infrastructure i et harmoniseret Europa på urbantrack.eu webstedet.