Leon Serpollet

Leon Serpollet Billede i infoboks. Léon Serpollet i 1900. Biografi
Fødsel 4. oktober 1858
Culoz
Død 11. februar 1907
Paris 16 th
Fødselsnavn Leon Emmanuel Serpollet
Nationalitet fransk
Aktiviteter Bilchauffør , forretningsmand , ingeniør
Andre oplysninger
Sport Bilkonkurrence
Forskel Knight of the Legion of Honor

Léon Serpollet , født den4. oktober 1858i Culoz ( Ain ) og døde den11. februar 1907i 16 th  arrondissement i Paris , er en fransk industri, automobil pioner, bygherre af den første automotive industri til damp og grundlægger industrier "Serpollet brødre og C dvs  " og Gardner-Serpollet .

Liv og karriere

Han kom fra en baggrund af små håndværkere i Ain og bidrog i 1880'erne til udviklingen af ​​den første øjeblikkelige fordampningsgenerator , opfundet af sin ældre bror Henri ( 1848 - 1915 ) og patenteret i 1881 .

Det er op til Léon at have fundet, i industrien Larsonneaus person, en entusiastisk partner, der hjælper ham med at skabe i 1886 Société des Moteurs "Serpollet frères et Cie" og til at åbne workshops i rue des Clo ins i Paris , i 18 th  distrikt.

Den første fortjeneste giver Leon mulighed for at foretage opførelsen af ​​en bil . Dette vil være første gang, i 1888 , at et sådant projekt har overbevist investorer: den Serpollet damp trehjulet cykel er den første industrielle bil, og ordrerne er talrige.

Det 17. april 1891, Léon Serpollet og Avezard fils får kørekort i Paris, forudsat at de kører mindre end 16 kilometer i timen. Dette dokument kan betragtes som det første franske kørekort , hvis ikke verdensomspændende (forløber, Amédée Bollée havde i 1875 opnået en tilladelse fra ministeren for offentlige arbejder til at foretage en rejse Le Mans-Paris; han havde dog set spørgsmål 75 minutter om dette lejlighed).

Mange dampdrevne jernbanevogne, forfædre til jernbanevogne , drives også af Serpollet-dampmaskiner, hovedsageligt i samarbejde med Decauville og Buffaud-Robatel .

I 1898 mødtes Léon Serpollet og Franck Gardner og gik sammen om at skabe den fransk-amerikanske Gardner-Serpollet dampdrevne bilindustri . Serpollet blev derefter også præsident for Moto-Club de France.

Louis Renault , dengang et barn, mødte Léon Serpollet og besøgte sit studie i rue des Cloÿs i Paris. Den fremtidige industriist nyder en tur på et Léon Serpollet-køretøj.

En bestemt Armand Peugeot , producent af cykler i Doubs , købte Serpollet-motorer for at udstyre den første model af sit mærke: Peugeot Type 1 . Men som andre producenter skifter det til den helt nye forbrændingsmotor .

Den damp bil, men forblev i påstand indtil kort før første verdenskrig og forsvarede sig godt: det var en Gardner-Serpollet , kaldet den Påskeæg, som pulveriseret den jord hastighedsrekord afholdt på næsten 15  . Km / t i tre år af Camille Jenatzy på en elbil, i hænderne på Léon i 120,8 km / t , på promenaden des Anglais i Nice a 13. april 1902.

Léon Serpollet døde i 1907 i en alder af 48 år efter at være blevet udnævnt til medlem af Académie des sports i midten af 1900-tallet . Han er begravet med stor pomp. Han kender ikke opgivelsen af ​​damp til biler. Hans bror Henri, der forblev i skyggen, overlevede ham otte år.

Hans grav er på kirkegården af Pere Lachaise i Paris (92 th division).

Personlige sejre

(andre aktiebesiddelser: Paris-Bordeaux-Paris i 1895 og Paris-Berlin i 1901, også 2 e konkurrence Laffrey AC dauphinois, som han er medlem i 1902.)

Gardner-Serpollet damperbiler vandt også adskillige stigninger i bakker i England mellem 1902 og især 1903 såvel som i Frankrig især Gaillons i 1902 to gange i hænderne på Hubert Le Blon . Den første sejr på bjergbestigning blev tildelt Barbereau i 1901, a24. novemberi løbet af den første af de to bakkeopstigninger ved Monrepos ( Bordeaux ) var der en pilot der igen et par dage senere stadig på sin Gardner-Serpollet 6 hk damper.

Hyldest

En firkantet-Leon Serpollet blev etableret i 1991 i stedet for sit atelier i 18 th  arrondissement i Paris .

Serpollet Biler

Selvkørende Serpollet

Noter og referencer

  1. Ernest Laut Der vil snart være halvtreds år ... Det første kørekort , Le Monde Illustré , den 9. september 1939.
  2. Online Archives Paris 16 th , 1907, dødsattest n o  277, rating 89 16D view 6/31
  3. Cécile Deffontaines, "  Reform af kørekortet: en kort historie om den første eksamen i Frankrig  " , på L'Obs ,13. juni 2016.
  4. "Le Critérium de l'Alcool", Le Sport Universal Illustré , 1900, s.  703 .
  5. Hill Climb vindere: 1897-1904 .
  6. "1903 Jules Beau" (bind 20).
  7. La Vie au Grand Air , 18. april 1903, s.  247 .
  8. La Vie au Grand Air , 14. juni 1902, s.  394 .
  9. La Vie au Grand Air , 13. september 1902, s.  615 .
  10. Deltagelse i billøb med Serpollet-biler mellem 1894 og 1902 (blandt piloterne, som Hubert Le Blon stadig skal nævnes).
  11. La Presse (11. august 1902, nr. 3725, s.  4 ).

Se også

Relaterede artikler

eksterne links