Linje 96 (Infrabel)

Linie 96
Linje Bruxelles Midi i Quévy (grænse)
Illustrativt billede af artiklen Linje 96 (Infrabel)
Linjekort
Land Belgien
Byer serveret Bruxelles , Hal , Tubize , Braine-le-Comte , Mons
Historisk
Idriftsættelse 1840  - 1841
Elektrificering 1963
Tekniske egenskaber
Officielt nummer 96
Længde 86  km
Referencehastighed 160  km / t mellem Bruxelles og Hal og mellem Tubize og Neufvilles, 140  km / t mellem Hal og Tubize og mellem Neufvilles og den franske grænse
Afstand standard (1.435  m )
Elektrificering 3000 V kontinuerlig
Antal måder Dobbelt spor
Skiltning SNCB lateral (+ TBL1 på L96N)
Linjediagram

Den linje 96 er en jernbanestrækning, der forbinder Bruxelles Midi togstationen i Belgien til den belgisk-franske grænse , i Quévy, hvor det slutter sig til rækken af Hautmont i Feignies (grænse) i Frankrig .

Skiftepunktet mellem den  “belgiske” 3  kV DC og den “franske” 25  kV 50  Hz er i Belgien, omtrent halvvejs mellem Quévy-stationen og grænsen.

Historisk

Kronologi

Historie

Grænselinjerne Bruxelles-Mons og Mons-Quiévrain (i retning af Valenciennes ) var oprindeligt en del af det samme sæt og fra 1846 vil der være plads til tog til Paris. Linjen, privat, fra Mons til Quévy vil til sidst erstatte den i denne internationale rolle og blev integreret i linje 96 efter nationaliseringen af ​​det nordbelgiske.

Det 5. april 1957, indvielsen af ​​en let modificeret rute finder sted. Togene tager en mere direkte sti i nærheden af Braine-le-Comte og påvirker derfor den oprindeligt oprettede 522 meter tunnel.

I 1963 , da linjen blev elektrificeret, blev en udbedret rute taget i brug mellem Mons og Frameries: at genvinde infrastrukturen på linje 98 til Cuesmes-Etat i krydset med linjen 109 og fortsætter sin rejse på et nyt afsnit, indtil den vender tilbage til sin oprindelige rute lidt efter den gamle Frameries station. Den gamle rute, kronglete og ustabil på grund af minegallerierne, blev derefter forladt, og en ny station skulle bygges ved Frameries.

Siden december 2008, det grænseoverskridende afsnit Quévy - Hautmont bruges ikke længere undtagen med godstog og siden 2018 med to tog om dagen, der forbinder Mons til Aulnoye-Aymeries uden stop, med korrespondance i Aulnoye med TER til eller fra Paris .

Ulykker

Linje 96 har oplevet flere alvorlige ulykker i sin historie:

Infrabel infrastruktur

Denne linje har det særlige ved at have en forbindelse til Bruxelles lufthavn, den har også det særlige at have 2 forskellige retninger: Mons til Bruxelles-National-Airport kun med IC-tog (udad og tilbage) og fra Quévy til Schaerbeek kun i P-tog ( udad og tilbage). Linjen bruges også delvist af togene L Quévy - Mons - La Louvière-Sud - Charleroi, Mons - Jurbise - Ath, Jurbise - Braine-le-Comte, Braine-le-Comte - Brussels - Louvain og med IC Quiévrain-togene. - Mons - Bruxelles - Liège-Guillemins og Binche - Braine-le-Comte - Bruxelles - Turnhout.

Stationer i drift

Liste over åbne stationer på linjen med deres kilometerpoint  :

Ud over Quévy bruges linjen hovedsageligt til international godstrafik mod Hautmont-linjen i Feignies (grænsen) ( SNCF Réseau )

Noter og referencer

  1. Archive Pandora, linje 96 Brussel Zuid - Mons - Quevy lire (adgang til 11. juni 2012).
  2. Sidste Braine-le-Comte tunneltog ... på rixke.tassignon.be.
  3. "  cuesmes-etat: ~ langs skinnerne ~  " , på lelongdesrails.blogs.dhnet.be (adgang 28. februar 2018 )
  4. "  De tidligere belgiske stationer. Frameries station. Guy Demeulder.  » , På www.garesbelges.net (adgang 28. februar 2018 )
  5. «  Togulykke-Neufvilles: 10 døde samme sted i 1976!  », Mons digitale udgave ,8. maj 2018( læs online , hørt 31. august 2018 ).
  6. Infrabels websted, netværksreferencedokument, bilag E.1, Afstande mellem stationer og noder (12/19/2011) , s.  27/40 (3,63 MB) (adgang 11. juni 2012).

Se også

Relaterede artikler

eksterne links