Bourron-Marlotte linje - Grez til Malesherbes
|
Linie fra Bourron-Marlotte - Grez til Malesherbes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land | Frankrig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Idriftsættelse | 1881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forhandlere |
PLM ( 1875 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniske egenskaber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Officielt nummer | 747.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 26.150 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Afstand | standard (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrificering | Ikke elektrificeret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal hældning | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal måder | Enkelt spor (tidligere dobbelt spor) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ejer | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør (er) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafik | Fragt fra La Chapelle-la-Reine til Malesherbes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den linje af Bourron-Marlotte - Grez Malesherbes er en jernbanestrækning fransk delvist udnyttet, der forbinder togstationen i Bourron-Marlotte - Grez i afdelingen af Seine-et-Marne til den i Malesherbes i departementet Loiret .
Det udgør linje 747 000 i det franske jernbanenet .
Historie
Denne linje, oprindeligt kendt som "Filay-linjen" (fra navnet på en landsby i kommunen Coudray ), erklæres for offentlig brug den3. juli 1875og samme dag tildelt Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Byggeriet begyndte i 1879 .
Med en længde på 26 km , inklusive 22,4 km i Seine-et-Marne, er linjen oprindelig åben i første omgang i enkelt spor på24. august 1881. Linjetogene betjener derefter stationerne Moret-Veneux-les-Sablons , Montigny-sur-Loing , Bourron-Marlotte - Grez (hvor linjens kryds er placeret ved den vestlige udgang af stationen), La Chapelle- la-Reine , Herbeauvilliers og Malesherbes .
Linjen er udstyret med et andet spor på 1 st oktober 1886, som tages ud af drift den 1 st juli 1947, og der laves en ny rute vest for linjen for at reducere hældningen af "Ronceveaux-grøften" (opkaldt efter en landsby i byen Buthiers ).
Indtil tærsklen til første verdenskrig blev linjen betjent af fire tog i hver retning, fra Moret - Veneux-les-Sablons til Malesherbes, herunder tre "omnibus-blandede" tog og et "let" tog. I kølvandet på krigen blev trafikken reduceret til tre returrejser: to "lette" tog og et "omnibus-blandet" tog.
Passagertjenesten aflyses den 1 st august 1937af PLM. Sektionen fra Bourron-Marlotte - Grez til La Chapelle-la-Reine blev neutraliseret den15. marts 1950, slutdato for godstrafik på dette afsnit.
Under Anden Verdenskrig blev linjen brugt til transport af tropper fra den tyske hær . Det blev også brugt i begyndelsen af 1945 af konvojer fra den franske hær mod Tyskland .
Sektionen fra Bourron-Marlotte - Grez til La Chapelle-le-Reine har status som ikke-opereret sektion, resten af linjen bruges til lokal industri, landbrug eller sand transporteret fra de omkringliggende stenbrud.
Infrastruktur
Det er en linje med en gennemsnitlig profil, skråningerne overstiger ikke 10 ‰. Filay-forbindelsen (n ° 747 306) i udkanten af Malesherbes tillod tog fra Bourron-Marlotte - Grez at nå Montargis eller Les Aubrais og omvendt uden at skulle vende tilbage på Malesherbes station. Denne forbindelse er neutraliseret.
Operation
Afsnittet fra La Chapelle-la-Reine til Malesherbes forbliver i godstrafik. Der er betydelig sandtransporttrafik fra forskellige stenbrud nær linjen. Der serveres en kornsilo på La Chapelle-la-Reine station .
Fotogalleri
-
Afbrydelse af linjen efter Bourron-Marlotte-Gretz station (udsigt mod Moret ).
-
Sporet vest for La Chapelle-la-Reine station (udsigt mod Herbeauvilliers).
-
Sporet ved Herbeauvilliers station (udsigt mod Chapelle-la-Reine).
-
Forbindelse af linjen til Villeneuve-Saint-Georges i Montargis syd for Malesherbes.
Noter og referencer
- Pierre Bazin , " Bourron - Malesherbes, en køretøjsenhed dedikeret til fragt ", Rail Passion , nr . 41, September 2000, s. 56-57
- [PDF] Reinhard doute, ” nationale jernbanenet line profiler (volumen 2) ” , på www.rd-rail.fr (adgang April 18, 2013 ) .
- René-Charles Plancke , Jernbanens historie i Seine-et-Marne: fra damp til TGV , t. 1, Le Mée-sur-Seine, Editions Amatteis, 1991, 512 s. ( ISBN 2-86849-105-7 ) , s. 405-411
- Komplet samling af love, dekreter, forordninger, forskrifter og udtalelser fra statsrådet, år 1875, side 352
- Rapporter og drøftelser / Generalrådet i Seine-et-Marne, år 1882/08, side 182.
- Bernard Collardey , Dominique Paris og Georges Ribeil , " Lukning af linjer til passagertrafik i Frankrig ", Historail , nr . 17, april 2011, s. 40
- Dominique Paris , " Lukning af linjer til godstrafik i Frankrig ", Historail , nr . 17, april 2011, s. 88
- " Jernbanenettet i Île-de-France " , på www.rff.fr , Réseau ferré de France (adgang 27. april 2013 )
Se også
Bibliografi
: dokument brugt som kilde til denne artikel.
- José Banaudo, Glemte tog, bind 2: Le PLM , Éd. du Cabri, 1981, 171 s.
-
René-Charles Plancke , Jernbanens historie i Seine-et-Marne: Fra damp til TGV , t. 1, Le Mée-sur-Seine, Editions Amatteis,1991, 512 s. ( ISBN 2-86849-105-7 )