Lyon-Perrache station
| Lyon-Perrache | |||||
 Stationens facade. | |||||
| Beliggenhed | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrig | ||||
| Kommunen | Lyon | ||||
| Distrikt | Perrache ( 2 nd arr. ) | ||||
| Adresse | 14, cours de Verdun | ||||
| Geografiske koordinater | 45 ° 44 '54' nord, 4 ° 49 '32' øst | ||||
| Ledelse og drift | |||||
| Ejer | SNCF | ||||
| Operatør | SNCF | ||||
| UIC- kode | 87 72202 5 | ||||
| Tjenester | TGV inOui , Ouigo , Intercités , TER | ||||
| Egenskaber | |||||
| Linje (r) | • Paris-Lyon til Marseille-St-Charles • Moret-Veneux-les-Sablons til Lyon-Perrache • Lyon-Perrache til Marseille-St-Charles (via Grenoble) • Lyon-Perrache til Genève (grænse) |
||||
| Baner | 17 (+ servicespor) | ||||
| Årlig transit | 7.434.369 rejsende (2019) | ||||
| Højde | 174 m | ||||
| Historisk | |||||
| Idriftsættelse | 10. november 1856 | ||||
| Arkitekt | François-Alexis askebæger | ||||
| Korrespondance | |||||
| Undergrundsbane |
 
|
||||
| Sporvogn |
  
|
||||
| TCL- bus |
           
|
||||
| Rhône trænere | 119, 120 | ||||
| Biler Region Express | X75 | ||||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| |||||
Den Perrache train station er en jernbanestation fransk etableret i byen Lyon , hovedstad i byen Lyon , i regionen Auvergne-Rhône-Alpes . Det ligger i Perrache- distriktet mellem sammenløbet og resten af Lyon- halvøen .
Perrache banegård blev bygget fra 1855 af arkitekten François-Alexis Cendrier på vegne af Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon og blev indviet den2. juni 1857.
Stationen ligger syd for Perrache-udvekslingscenteret , som samler forskellige transportmidler, såsom metro , sporvogn og busser , der ligger over den bymæssige boulevard, der forbinder A6 (nu nedgraderet til Lyon hovedstadsområde, fra Fourvière-tunnelen ) til A7.
Jernbanesituation
Lyon-Perrache-krydsstationen blev etableret i en højde af 174 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 510.915 af Paris-Lyon-linjen ved Marseille-Saint-Charles mellem Lyon-Vaise-stationerne (ispolet, fra sidstnævnte, den Saint-Irénée-tunnelen og viadukten Quarantaine ) og Lyon-Jean-Macé .
Det er også slutningen, ved PK 558.750, af linjen fra Moret - Veneux-les-Sablons til Lyon-Perrache , efter Oullins station ; oprindelsen ved PK 0,000 for linjen fra Lyon-Perrache til Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) før Vénissieux station ; oprindelsen ved PK 0,000 for linjen fra Lyon-Perrache til Genève før Gare de Lyon-Part-Dieu .
Historie
PLM-station
En ministerbeslutning fra 12. november 1845fik den nye centrale station i Lyon i Perrache til trods for dens trange placering, frem for et sted på venstre bred af Rhône. Det vil dog være nødvendigt at vente ti år inden projektets gennemførelse. I mellemtiden opretter de tre jernbanevirksomheder, der betjener Lyon, hver sin terminal: Société du chemin de fer fra Paris til Lyon via Bourbonnais ( Saint-Étienne-linjen ) ved Bourbonnais station , Compagnie du chemin de fer de Paris til Lyon (PL) ved Vaise station og Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée ved La Guillotière station .
Efter 18 måneders arbejde instrueret af François-Alexis Cendrier , arkitekten for jernbanefirmaet fra Paris til Lyon, tages Perrache station i brug den10. november 1856, når dette firma udvider sin linje fra Vaise station gennem en 1.800 meter lang tunnel, der er gennemboret under bakken. Samme år blev forbindelsen etableret med La Guillotière station, oprindelsen af linjen fra Lyon til Marseille, ved en bro over Rhône. Endelig forlænges linjen fra Saint-Étienne til Lyon fra Bourbonnais station til den nye centralstation. Perrache-jernbanekorridoren er beliggende i en øst-vest-akse, ret kompleks, over jordoverfladen; passagen mellem Place Carnot mod nord og den industrielle sektor mod syd er forsynet med tre hvælvinger placeret under passagerbygningen.
Indvielsen af stationen finder sted tidligt Juni 1857. I mellemtiden var de tre virksomheder, der benyttede stationen, enige om at fusionere i Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
Det 1 st juli 1856linjen mellem Lyon og Bourgoin tages i brug af PLM. I 1859 blev linjen fra Lyon-Perrache til Genève forbundet med Perrache fra Brotteaux station .
Trafikken intensiveredes, og stationen blev hurtigt trængsel. Allerede i 1863 blev der foreslået flere projekter til at udvide sporplatformen og ændre passagerbygningen. Et af disse projekter blev udført i 1890 ; en ny metalhal med et spændvidde på 25 m (Saint-Étienne-hallen) blev bygget for at huse dem. To underjordiske passager er bygget som undergrund for at få adgang til de forskellige platforme nord og syd for stationen.
I 1896 optrådte de første film fra Lumière Brothers ' workshops på tog, der ankom til Lyon-Perrache.
I 1905 blev der bygget en stor pejs ved Gare de Lyon-Perrache efter planerne for Raoul Michelet, driftsdirektør for Lyon jernbaner. I 1906 åbnede PLM-firmaet det nuværende Hôtel Terminus .
Passagerbygningen blev igen udvidet flere gange (1913, 1921, 1922, 1926). I 1928 og 1929 blev hallerne brugt som undergrund for at frigøre plads på kajerne og anbragt på almindelige metalbunker. Opførelsen af en udkragning på rue Dugas-Montbel tillader udvikling af tre nye baner og en femte platform.
- Den foran stationen, se igennem i begyndelsen af XX th århundrede .
- Stationens indre med spor af bjælker inden første verdenskrig .
- Mor Bizolons forfriskningsbar mellem 1914 og 1918.
SNCF togstation
I 1944 blev Perrache-viadukten beskadiget (bombardement af de allierede i maj og dynamisering af tyskerne i september). I de første dage af befrielsen udfyldte amerikanerne de spor, der var tilbage på plads for at passere de tunge konvojer; køretøjer klatrer op på broen ved ramper installeret i Perrache station.
I 1970'erne blev stationen knyttet til Perrache exchange center . I 1980-1981 blev gangbroen til udvekslingscentret forlænget og nu passeret gennem passagerbygningen fra 1856 for at føre til Cours Charlemagne.
Den Perrache SNCF togstation er, sammen med de del-Dieu og Saint-Exupéry TGV-stationer , en af de tre vigtigste passager stationer i Lyon hovedstadsområdet . Siden ibrugtagningen af TGV Paris - Lyon i 1981 , har det besatte en sekundær rolle: den Brotteaux station derefter, i 1983 , Part-Dieu station blev forbindelsespunkter mellem TGV og andre tog, mens den for Perrache kun terminalen såvel som andre tog (hovedlinjer og regionale).
Mere end 320 togafgange om dagen registreres såvel som 25.000 passagerer. Stationen er terminalen for TGV-oprindelsen / destinationen Lyon (især til eller fra Paris , men også Nantes og Rennes ).
Stationen leverer en vigtig regional service ( TER Auvergne-Rhône-Alpes ) på Lyon-stjernen: mod nord, til Villefranche og Mâcon , Bourg-en-Bresse , mod syd, til Saint-Etienne , Bourgoin-Jallieu og Vienne , vest til Roanne og øst til Ambérieu , Genève , Evian-les-Bains og destinationerne i Alperne .
I 2000 blev der oprettet nye spor og nye platforme for at afhjælpe problemet med omvendt tog i Saint-Étienne. En gangbro på rue Dugas-Montbel forbinder de nye platforme med gangbroen i udvekslingscentret.
Siden 17. december 2012, SNCF har oprettet en ny forbindelse platform ( hub ) i nærheden af Lyon-Perrache station, med busforbindelser til Paris, London, Torino og Milano. Det er nu BlaBlaBus- netværket (tidligere Ouibus, tidligere iDBUS).
- TER og TGV ved stationen.
- Hall og kajer om vinteren.
Tilstedeværelse
Ifølge SNCF-estimater udgør den årlige deltagelse på stationen de tal, der er angivet i nedenstående tabel.
| År | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|
| Antal rejsende | 7 434 369 | 5.678.086 | 5.790.743 | 5633663 | 5 655 585 |
| Rejsende og ikke-rejsende | 9 782 065 | 7.471.166 | 7 619 399 | 7.412.715 | 7.441.559 |
Rejsendes service
Hjem
Det er en SNCF-station med en passagerbygning udstyret med faciliteter og tjenester fra en stor station. Salget er åbent mandag til fredag fra 10 am til 18 pm .
Ørken
Lyon-Perrache er en hovedlinestation, der betjenes af TGV ( TGV inOui og Ouigo-tjenester ) og Intercités ; det er også en større station i det regionale TER Auvergne-Rhône-Alpes-netværk .
Intermodalitet
Togstationen er tilgængelig fra Perrache-udvekslingscentret via en gangbro på niveau 1. Denne udveksling inkluderer en Lyon metrostation , terminal af linje A og en Lyon sporvognsstation betjenes af linjerne T1 og T2 , parkeringspladser og en busstation, hvor TCL busser , Rhône- busser og langdistancebusser har deres stop.
Lyon indskud
Der er flere lokomotivremiser (tekniske centre) i Lyon med TGV Technicentre beliggende i bydelen Gerland af 7 th arrondissement , arkivering Lyon Vaise , indlevering af Venissieux og arkivering Lyon-Mouche. Udstyr kan også opbevares på Lyon-Guillotière station (Lyon-Mouche, Lyon-Scaronne, Lyon-Croix-Barret steder) og på sporene til den gamle Brotteaux station .
Maleri
Et værk af Louis Beysson , La Gare de Perrache , har været i Musée des Beaux-Arts i Lyon siden 2003.
Noter og referencer
- Tvivl, 2011: [830/6] Mâcon - Lyon-Perrache , s. 147
- Tvivl, 2011: [830/7] Lyon-Perrache - St-Rambert-d'Albon , s. 148
- Tvivl, 2011: [750/5] St-Étienne - Lyon-Perrache , s. 98
- Tvivl, 2011: [905/1] Lyon-Perrache - St-André-le-Gaz , s. 182
- Tvivl, 2011: [890/1] Lyon-Perrache - Culoz , s. 169
- Gare de Lyon-Perrache, beskrivende fil , på www.culture.gouv.fr . Adgang til 25. marts 2018.
- Bouvier, 1945, s. 107.
- " Opskrifter på jernbanen: Jernbane fra Paris til Lyon ", Journal of the railways of mines and public works , nr . 31,20. december 1856, s. 1017 ( læst online , hørt den 15. februar 2015 ).
- François Palau og Maguy Palau, jernbane i Frankrig: Det andet imperium , t. 1: 1852-1857 , Paris, Palau red.,1998, 215 s. ( ISBN 2-9509421-1-3 , varsel BNF n o FRBNF36712104 ) , ”1,28. Lyon (La Guillotière) -Valence ”, s. 101-102.
- Bysektor kendt som Presqu'île Perrache - jernbanelinje , på patrimoine.rhonealpes.fr . Adgang til 25. marts 2018.
- “ Gare de Lyon-Perrache ” , på stedet for den generelle oversigt over den kulturelle arv i regionen Auvergne-Rhône-Alpes (hørt 16. august 2019 ) .
- " Lumière Catalogue - Ankomst af et tog til Perrache den23. marts 1896 » , På catalog-lumiere.com , kataloget 2013-2014 (konsulteret den 9. december 2014 ) .
- " Perrache-jernbaneviadukt " , på stedet for den generelle oversigt over kulturarven i regionen Auvergne-Rhône-Alpes (hørt 16. august 2019 ) .
- [PDF] iDBUS - SNCF, iDBUS åbner en ny hub i Lyon , pressemeddelelse af 13. november, 2012, på www.sncf.com , adgang november 15, 2012.
- " Frekvens i stationer: Lyon Perrache " , om SNCF Open Data , behandling af20. november 2020[ jf. informationsfane] (adgang til 11. maj 2021 ) .
- “ Services & Gares / Gare Lyon-Perrache ” , på http://www.sncf.com/fr/trains/ter (adgang til 4. marts 2019 ) .
Se også
Bibliografi
- J.-A. Bouvier, “ Perrache station: Dets stedforhold og konsekvenserne af dens etablering ”, Les Études rhodaniennes , vol. 20, n knogle 1-2,1945, s. 97-111 ( læs online ).
- François Palau og Maguy Palau, jernbane i Frankrig: Det andet imperium , t. 1 (1852-1857), Paris, Palau,1998, 215 s. ( ISBN 2-9509421-1-3 ) , "2.12 Vaise-Perrache - 10. oktober 1856", s. 157-158.
- Pierrick Brihaye, Yves Godde et al. , " Gare de Lyon-Perrache " , om Rhône-Alpes, Rhône , Lyon topografisk oversigt , Ministeriet for kultur og kommunikation (Rhône-Alpes regionale direktorat for kulturelle anliggender / Regional opgørelsestjeneste) / Lyon,2001(adgang 15. februar 2015 ) .
- Reinhard Douté, De 400 profiler af passagerlinjer i det franske netværk: linje 601 til 990 , bind. 2, La Vie du Rail,2011, 239 s. ( ISBN 978-2-918758-44-0 ) , s. 98, 147, 148, 169 og 182.
Relaterede artikler
- Liste over stationer i Frankrig
- Liste over stationer i Rhône-Alpes
- Linje fra Paris-Lyon til Marseille-Saint-Charles
- Lyon-Perrache linje til Genève (grænsen)
- Liste over stationer betjent af TGV
- Linje fra Lyon-Perrache til Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)
- Lyon Part-Dieu station
- Liste over franske stationer, der byder mere end en million rejsende om året
- Multimodale ruter i Rhône-Alpes
eksterne links
- Perrache togstation på den officielle webside Gares & Connexions of the SNCF
- Lyon-Perrache station på ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes , et officielt SNCF-websted