Linje fra Coolus til Sens

Linje fra Coolus til Sens
Land	Frankrig
Historisk
Idriftsættelse	1873
Forhandlere	Orleans til Châlons-sur-Marne ( 1870  - 1878 ) Stat (ikke indrømmet)  ( 1878  - 1883 ) Øst  ( 1883  - 1937 ) SNCF  ( 1938  - 1997 ) RFF  ( 1997  - 2014 ) SNCF  (siden 2015 )
Tekniske egenskaber
Officielt nummer	006.000
Længde	157  km
Afstand	standard (1.435  m )
Elektrificering	Ikke elektrificeret
Maksimal hældning	15  ‰
Antal måder	Enkelt spor (tidligere dobbelt spor)
Trafik
Ejer	SNCF
Operatør (er)	SNCF
Trafik	Fragt
Linjediagram Legende Line Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville mod Paris-Est Line Châlons-en-Champagne - Reims-Cérès til Reims 172,214 Châlons-en-Champagne (83m) 174.864 -0,078 Coolus (84m) Line Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville til Strasbourg 0,000 Linjens oprindelse 0,495 Bro over Coole (12m) 0,838 Bif til Coolus forbindelse 4.2xx Écury (93m) 6,729 Nuisement (96m) 9.2xx Passage under A26 15,961 Bro over soda (4m) 16,260 Bussy-Lettrée - Vatry (133m) 19.10x Châlons Vatry Lufthavn (LFOK) 24,629 Bif til Sommesous-forbindelse nr. 2 Line Fère-Champenoise - Vitry-le-François mod Fère-Ch. 25,857 Sommesous ( 168m ) Line Fère-Champenoise - Vitry-le-François mod Vitry-le-F. Bif til Sommesous forbindelse nr. 1 29.970 Passage under A26 (150m) 33,380 Mailly-le-Camp (141m) 34.0xx Militær gren af ​​lejren 34.2xx Passage under A26 (150m) 42.210 Herbisse ( 113m ) 46,779 Allibaudières (96m) 47.315 Bro over Herbissonne (4m) 52,924 Bro over Aube (49m) 53,236 Arcis-sur-Aube (92m) EP slik 58,297 Saint-Étienne - Nozay (100 m) 64.2xx Dedikeret (121m) 65,193 Montsuzain (121m) 67,62x Passage under A26 70.809 Charmont ( 135m ) 74.7xx EP Driftsgrænse 75.9xx Luyères - Assencières ( 151m ) 79.2xx Passage under A26 83.3xx Creney (117m) 86.03xx Pont-Sainte-Marie - Lavau (105m) 87.182 Bro over Seinen (50m) Paris-øst - Mulhouse-Ville linje til Mulhouse 90.3xx 166,193 Troyes (113m) 88.7xx Troyes-Preize (110m) (2) Tidligere Troyes-Preize nr. 3-forbindelse 160,775 Barberey-Saint-Sulpice (105m) 90.292 (3) Bif mod Troyes-Preize n ° 4-forbindelsen Paris-øst - Mulhouse-Ville linje mod Paris-Est 95,48x Torvilliers - Montgueux (137m) 102,56x Messon (156m) 104.427 Fontvannes 104.897 Bro over Vanne 106.2xx Passage under A5 110,278 Estissac (133 m) 117.463 Aix-en-Othe - Villemaur (123m) 121,57x Saint-Benoist-sur-Vanne (120m) 125,106 Vulaines - Rigny-le-Ferron (112m) 127,41x Bagneaux (110m) 130.820 Villeneuve-l'Archevêque (111m) Linje af Villeneuve l'A. i Saint-Maurice-aux-R.-H. mod Saint-Maurice Driftsgrænse 135,5xx Foissy (101m) 138.576 Vanne akvædukt 138,680 Chigy-Sièges ( 94m ) 141.62x Pont-sur-Vanne (90 m) 143.572 Theil-Cerisiers (89m) 146,75x Malay-le-Petit (93m) 147,6xx Combs-la-Ville - Saint-Louis linje (LGV) til Paris-Lyon til Marseille 149.173 Malay-le-Grand (86m) 151.880 Nedskrivningsgrænse 152,82x Saint-Savinien (83m) 154,804 Sens-Saint-Clément (69m) 154.9xx Sens-Saint-Clément havnefelt 155.2xx Bro (ødelagt) over Yonne Linje Paris-Lyon - Marseille-St-Charles til Paris-Lyon 156.900 Nedskrivningsgrænse 157.1xx 179.493 Sans (69m) Montargis - Sens linje mod Montargis Linje Paris-Lyon - Marseille-St-Charles mod Dijon

Den linje fra Coolus ( Châlons-en-Champagne ) til Sens er en fransk jernbanestrækning , delvist ud af drift, hvilket var et link i projektet af en jernbanelinje fra Orléans til Châlons-en-Champagne .

Det udgør linje 006 000 i det nationale jernbanenet .

Historie

Linjen, der er en del af en rejseplan "fra Orléans til Châlons-sur-Marne", er tildelt ved en aftale underskrevet den 14. juni 1864mellem ministeren for offentlige arbejder og herrer James Nugent Daniel, James Legeyt Daniell Jr., Louis-Théodore de Boudard, Charles-Édouard Mangles, Philippe Shore Fletcher og William Truck. Denne konvention er godkendt ved et kejserligt dekret på samme dato. Imidlertid fjernes disse koncessionshavere efter bekendtgørelse fra ministeren for offentlige arbejder den18. april 1868. Linjen "fra Orléans til Châlons-sur-Marne" blev erklæret for offentlig brug ved kejserligt dekret om19. juni 1868.

Ved kejserligt dekret af 29. maj 1869, liniekoncessionen "fra Orléans til Châlons-sur-Marne" udbydes på bud. Auktionen til fordel for herrer De Buissierre, Donon og Tenré udtages den10. august 1869. Det er godkendt ved kejserligt dekret om16. februar 1870.

Linjen, oprindeligt single-track, blev åbnet den 6. maj 1873 mellem Coolus og Sens.

Linjen købes tilbage af staten i henhold til en aftale, der er underskrevet den 26. april 1877mellem ministeren for offentlige arbejder og Compagnie du chemin de fer fra Orléans til Châlons. Denne aftale er godkendt ved lov om18. maj 1878.

Ved dekret af 25. maj 1878, oprettes Statens Jernbaneadministration og overtager driften af ​​linjen fra den svigtende Compagnie du chemin de fer fra Orléans til Châlons.

I 1880 fik State Network et andet spor.

Linjen afstås af staten til det østlige jernbaneselskab ved en aftale underskrevet mellem ministeren for offentlige arbejder og virksomheden den11. juni 1883. Denne aftale er godkendt ved lov om20. november følge.

Troyes-Sens sektionen er lukket for rejsende på 2. oktober 1938.

Sektionen Coolus-Troyes er lukket for rejsende på 28. maj 1972.

I 1944 skar et bombardement broen over Yonne kendt som "jernbroen". Det blev aldrig genopbygget. Fra da af fandt operationen sted i luften fra Troyes.

Nedlukningsdatoer:

• Sens-Saint-Clément - Sens-Lyon (PK 155.200 til 156.900): 12. november 1954.
• Portruter for Sens-Saint-Clément (linje 006511, PK 154.926 til 155.900): 9. oktober 1998.
• Malay-le-Grand - Sens-Saint-Clément (PK 151.880 til 155.200):9. oktober 1998.

Infrastruktur

Broen over Yonne ved Sens var en burbro bestående af flere dæk med en tværstruktur. I Arcis-sur-Aube spænder en dobbelt metalbro over Aube .

Sporene er placeret mellem Sens og Petit-Villiers.

Fjernelsen af ​​sporene ved pladekrydsningen af ​​rue Gabriel Marcel i Sens (stop ved Saint-Savinien) fandt sted i 1998. Delen i skyttegravene i Sens blev fjernet i 1999 og forkørselsret blev omdannet til en gågade , samt mellem Saint-Savinien og Malay-le-Grand.

I 2006 blev sporet fjernet mellem Malay-le-Grand og Le Petit-Villiers.

Fra 2007 til 2012, var det muligt at forbinde Petit-Villiers jernbaneoverskæring til Chigy ved Velorail takket være Cyclorail foreningen.

Indtil 2010'erne blev en del af den resterende del stadig brugt til at betjene Villeneuve-l'Archevêque siloen fra Troyes. Denne del af linjen er dog blevet neutraliseret siden 2018 med fjernelse af planovergang nr. 134 i Estissac, derefter planovergang nr. 122 i Torvilliers.

Sporstykket mellem Troyes og Luyères neutraliseres også med fjernelse af planovergange i byen Creney-près-de-Troyes.

Godstrafik forbliver mellem Châlons og udkanten af ​​Troyes.

Togstationer

Bygningerne bygget af den private koncessionshaver er særligt små og har tre standardplaner.

• Den porthus er en smal, lave, enetages bygning med to fag under en gavl tag. Det er generelt arrangeret parallelt med sporet;
• Standset er en lille, meget smal to-etagers bygning med en blind mur ovenpå på sporsiden, og som generelt har fået et skur på gårdspladsen;
• Den mellemstore station har en hovedbygning med flere bygninger med tværgående gavle kombineret med en lav bindingsværksfløj med murværk; den nedre fløj har mindst to bugter, mens hovedbygningens sidefacader kun har en række åbninger pr. etage.
• I Sens-Saint-Clément har enetagesbygningen otte bugter og er udelukkende bygget i bindingsværksrammer af bindingsværk. Den Arcis-sur-Aube af stationen er identiske, men har kun fire pladser.

Træbygningerne var utvivlsomt midlertidige bygninger, der skulle udskiftes; bortset fra nogle få " østlige " stoppesteder, modtog kun Mailly-le-Camp-stationen en ny station, i mursten, bygget ved siden af ​​den gamle; de ​​andre blev holdt indtil deres nedrivning eller deres omplacering i bygninger. private.

Den Coolus station , nu nedrevne, var den eneste, der har et stort fast bygning (fire bugter og en etage) afsluttet med en lang bindingsværk fløj.

• Linjestationer
• Charmont-sous-Barbuise. Mursten og træstation.
• Halte de Malay-le-Petit
  udvidet på siden.

Outlook

I slutningen af ​​2016 gjorde CESER i Grand Est- regionen det til en anden prioritet at sætte en del af linjen i drift igen for passagertrafik mellem Coolus og Troyes for at betjene Châlons-Vatry lufthavn og Troyes byområde. En del af linjen mellem Coolus og Charmont vil blive moderniseret.

Noter og referencer

1. Den Franske Republiks Tidende den 11. oktober 1998 side 15.400.
2. "  N ° 12441 - Kejserligt dekret, der godkender den konvention, der blev vedtaget den 14. juni 1864, for koncessionen af ​​jernbanen fra Orleans til Châlons-sur-Marne: 14. juni 1864  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Paris , Imperial Printing, xI, vol.  23, nr .  12211864, s.  995 - 1013 ( læs online ).
3. "  Nr. 16123 - Kejserligt dekret om, at et beløb på to hundrede og fem tusind franc definitivt erhverves fra statskassen på det depositum, der betales af koncessionshaverne af jernbanen fra Orléans til Châlons-sur-Marne: 13. juni 1868  ", Bulletin af det franske imperiums love , Paris, Imprimerie Impériale, xI, bind.  32, nr .  16051868, s.  4 - 5.
4. "  N ° 16277 - Kejserligt dekret, der erklærer om offentlig brug, etablering af en jernbane fra Orléans til linjen fra Paris til Strasbourg: 19. juni 1868  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Paris, Imperial Printing, xI, vol.  32, nr .  1628,1868, s.  324 - 325.
5. "  Nr. 16984 - Kejserligt dekret, der foreskriver auktionering af jernbanen fra Orléans til Châlons-sur-Marne: 29. maj 1869  ", Bulletin over det franske imperiums love , Paris, Imprimerie Impériale, xI, bind.  32, nr .  17191869, s.  867 - 885.
6. "  N ° 17528 - Imperial anordning til godkendelse pådømmelse af jernbanen fra Orléans til Châlons-sur-Marne: 16 februar, 1870  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Paris, Imprimerie Impériale, XI, vol.  32, nr .  17861869, s.  210 - 214.
7. “  N ° 7065 - Lov, som 1 ° inkorporerer forskellige jernbaner af lokal interesse i netværket af almen interesse; 2 ° godkender konventioner indgået mellem ministeren for offentlige arbejder og forskellige jernbaneselskaber: 31. marts 1877  ”, Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII, bind.  16, nr .  3951878, s.  801 - 823 ( læs online ).
8. "  Nr. 14216 - Lov, der godkender aftalen underskrevet den 11. juni 1883 mellem ministeren for offentlige arbejder og det østlige jernbaneselskab: 20. november 1883  ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII , vol.  28, nr .  834,1884, s.  345 - 352 ( læs online ).
9. Den Franske Republiks Tidende den 13. november 1954 side 10 676 ..
10. "  Betydning - Broer: Betydning | Gamle postkort på CPArama  ” , på www.cparama.com (adgang til 4. februar 2019 )
11. Centre France , "  Le cyclorail de Chigy sur une siding  " , på www.lyonne.fr (adgang til 25. maj 2019 )
12. "  Dematerialisering af planovergang 134 ved Estissac  " på Journal L'Est Éclair-abonnent ,7. december 2018(adgang til 17. april 2020 )
13. ACTA læst
14. Flere af dem har fået et ekstra span eller en lean-to .
15. "  Dømt: 10 - Dawn - Gamle postkort på CPArama  " , på www.cparama.com (adgang til 4. februar 2019 )
16. "  Bagneaux: 89 - Yonne - Cartes Postales Anciennes sur CPArama  " , på www.cparama.com (adgang 4. februar 2019 )
17. "  Foto hos Chigy (89190): Gare de CHIGY-SIEGES, 47699 Communes.com  " , på www.communes.com (adgang til 3. februar 2019 )
18. "  Nuisement-sur-Coole: 51 - Marne - Cartes Postales Anciennes om CPArama  " , på www.cparama.com (adgang 4. februar 2019 )
19. "  Arcis-sur-Aube: 10 - Aube - Gamle postkort på CPArama  " , på www.cparama.com (adgang til 4. februar 2019 )
20. "  Mailly-le-Camp - Gamle og gamle fotos, periodefotografier i sort / hvid  " , på www.en-noir-et-blanc.com (adgang til 4. februar 2019 )
21. "  Nyheder - endestation i COOLUS STATION søndag -... - Fodboldklub Veterans DE COMPERTRIX - Footeo  " , på Veterans DE COMPERTRIX (adgang 4 feb 2019 )
22. "  Coolus: 51 - Marne - Cartes Postales Anciennes sur CPArama  " , på www.cparama.com (adgang til 4. februar 2019 )
23. http://ceser-grandest.eu/IMG/pdf/160919-ceser-grandest-contribution-future-convention-ter.pdf
24. http://www.lest-eclair.fr/34191/article/2017-07-31/modernisation-des-lignes-de-fret-les-chargeurs-vont-payer

Se også

Bibliografi

• Bog: Universel transportgeografi  ; Bind 1, geografi af franske jernbaner af H. Lartilleux, Éditions Chaix,Januar 1955.

Relaterede artikler

• Liste over jernbanelinjer i Frankrig