Linje fra Nevers til Chagny
Denne artikel er et udkast til
jernbanen ,
Côte-d'Or ,
Nièvre og
Saône-et-Loire .
Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingerne fra de tilsvarende projekter .
Linje fra Nevers til Chagny
|
Linjekort
Linjen ved Saint-Éloi.
|
|
Land
|
Frankrig
|
---|
Byer serveret
|
Nevers , Le Creusot , Chagny
|
---|
Historisk |
---|
Idriftsættelse
|
1861 - 1867
|
---|
Forhandlere
|
PLM ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 )
|
---|
Tekniske egenskaber |
---|
Officielt nummer
|
760.000
|
---|
Længde
|
161.324 km
|
---|
Mellemrum
|
standard (1.435 m )
|
---|
Elektrificering
|
Ikke elektrificeret
|
---|
Maksimal hældning
|
10 ‰
|
---|
Antal måder
|
Dobbelt spor
|
---|
Skiltning
|
BAL og BAPR
|
---|
Trafik |
---|
Ejer
|
SNCF
|
---|
Operatør (er)
|
SNCF
|
---|
Trafik
|
TER , fragt
|
---|
|
Linjediagram
|
---|
Legende
|
|
|
Linje fra Moret - Veneux-les-Sablons til Lyon-Perrache
|
til Lyon-Perrache
|
|
|
|
|
253.040
|
Nevers (186 m)
|
|
|
|
|
|
(1) gammel forbindelse
|
|
|
Nevers yard
|
|
|
Depot-de-Nevers
|
|
|
Bif de Chagny (linjens oprindelse)
|
|
|
Linje fra Moret - Veneux-les-Sablons til Lyon-Perrache
|
mod Moret
|
|
|
Vedligeholdelsesværksteder
|
|
2.221
|
Nevers-les-Perrières (198 m)
|
|
|
Tidligere luft ITE ( Nevers-Fourchambault lufthavn )
|
|
3.199
|
Bif de Laroche
|
|
|
Linje fra Clamecy til Nevers
|
mod Clamecy
|
|
3.500
|
Nevers-le-Banlay
|
|
4.811
|
Bro over Nièvre
|
(12 m)
|
|
6.308
|
Bro over Nièvre bypass-kanalen
|
(25 m)
|
|
7.970
|
Passage under A77
|
|
9,664
|
Saint-Éloi (182 m)
|
|
15.061
|
Imphy (184 m)
|
|
15.454
|
Bro over Ixeure
|
(13 m)
|
|
24,527
|
Béard (187 m)
|
|
31.716
|
Sougy (198 m)
|
|
37,914
|
Decize (196 m)
|
|
39.471
|
Bro over Nivernais-kanalen
|
(24 m)
|
|
39,843
|
Bro over Aron
|
(78 m)
|
|
47,488
|
Verneuil (Nièvre) 198 m)
|
|
|
Linje fra Clamecy til Gilly-sur-Loire
|
mod Gilly-sur-Loire
|
|
52.376
|
Cercy-la-Tour (201 m)
|
|
|
|
|
|
Linje fra Clamecy til Gilly-sur-Loire
|
mod Clamecy
|
|
59,669
|
Ovne (214m)
|
|
62.101
|
Bro over syl
|
(21 m)
|
|
67,513
|
Rémilly - Saint-Honoré-les-Bains (230 m)
|
|
73.650
|
Avrée (244 m)
|
|
73,718
|
Pont d'Avrée ( Alène )
|
(18 m)
|
|
82,373
|
Luzy (275 m)
|
|
91,511
|
Millay (315 m)
|
|
93.879
|
Grænsen for regionerne Clermont-Fd. og Dijon
|
|
98.072
|
Saint-Didier-sur-Arroux (300 m)
|
|
104.678
|
Pond-sur-Arroux (277 m)
|
|
104,857
|
Bro over Arroux
|
(85 m)
|
|
105,060
|
Dam linje til Santenay (via Autun)
|
mod Santenay-les-B.
|
|
109.409
|
Mesvres (290 m)
|
|
113,443
|
Broye (294 m)
|
|
117,255
|
Saint-Symphorien-de-Marmagne (306 m)
|
|
119.374
|
Marmagne-sous-Creusot (311 m)
|
|
123,941
|
Les Jeannins (351 m)
|
|
124,100
|
Creusot tunnel
|
(931 m)
|
|
125,644
|
Le Creusot (350 m)
|
|
126.798
|
Villedieu-Chanliau (342 m)
|
|
|
|
|
|
ITE Breuil-anlægget
|
|
128,232
|
La Mouille-Longue (329 m)
|
|
132,569
|
Coteau til Montchanin linje
|
mod Le Coteau
|
|
|
|
|
133.274
|
Montchanin (322 m)
|
|
|
|
|
133.274
|
Étiveau-linje i Montchanin
|
til Etiveau
|
|
134.034
|
Bif mod Montchanin-forbindelsen
|
|
|
Linje fra Combs-la-Ville til Saint-Louis (LGV)
|
mod Combs-la-V. - Q.
|
|
|
Le Creusot TGV (321 m)
|
|
|
Linje fra Combs-la-Ville til Saint-Louis (LGV)
|
mod St-Louis-les-A.
|
|
135.723
|
Monetois (302 m)
|
|
137,284
|
Saint-Julien - Écuisses (288 m)
|
|
143.207
|
Perreuil (248 m)
|
|
145,485
|
Saint-Bérain (243 m)
|
|
149.297
|
Saint-Leger-sur-Dheune (234m)
|
|
|
151.637
|
Dennevy
|
|
153,710
|
Saint-Gilles (Saône-et-Loire) (226 m)
|
|
155.559
|
Cheilly-lès-Maranges (223 m)
|
|
157.760
|
Dam linje til Santenay (via Autun)
|
mod Pond
|
|
158.443
|
Santenay-les-Bains (216 m)
|
|
|
Linje fra Paris-Lyon til Marseille-St-Ch.
|
til Paris-Lyon
|
|
160.873
|
(2) Bif til kobling. linjer fra Nevers til Chagny og fra Chagny til Dole
|
|
|
(3) Racc. linjer fra Chagny til Dole og fra Paris-Lyon til Marseille-St-Ch.
|
|
|
Linje fra Chagny til Dole-Ville
|
mod Dole-Ville
|
|
161,278
|
Bro over Petite Dheune
|
(7 m)
|
|
161.420
|
Bro over Dheune
|
(31 m)
|
|
|
|
|
|
Chagny (215 m)
|
|
366.531
|
|
|
|
Linje fra Paris-Lyon til Marseille-St-Charles
|
til Marseille-St-Ch.
|
|
Den linje fra Nevers til Chagny er et ikke-elektrificeret, standard sporvidde, dobbelt-spor franske jernbanelinje , der forbinder Nevers station til Chagny station .
Det udgør linje 760.000 i National Rail Network .
Historie
Efter det økonomiske sammenbrud af Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France , blev dets demontering organiseret i 1857 til fordel for Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans og grundlæggelsen af Compagnie des chemin de iron fra Paris til Lyon og Middelhavet . Sidstnævnte selskab fik blandt andet den endelige indrømmelse af en linje " fra Nevers og Moulins til linjen fra Dijon til Châlon, på et tidspunkt, der skal bestemmes fra Châlon til Chagny " (linjen fra Nevers til Chagny er en del af dette sæt), da det blev oprettet ved den underskrevne aftale11. april 1857mellem ministeren for offentlige arbejder, Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon , og Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée . Denne aftale blev godkendt ved dekret den19. juni 1857.
Sektionen fra Montchanin til Chagny blev åbnet til drift den22. september 1861, det fra Nevers i Cercy-la-Tour le11. juni 1866 og Cercy-la-Tour i Montchanin, den 16. september 1867.
Spor
Infrastruktur
Operation
Projekter
Den projektkontrakt-state region 2007 / 2013 planer om at lancere undersøgelser til elektrificering af linjen er en udvidelse af den for linje Vierzon Saincaize . Dette ville materialisere jernbaneprojektet Center Europe Atlantic (VFCEA).
Efter en offentlig debat organiseret mellem kl december 2016 og marts 2017, SNCF Réseau gyldig i juli 2017fortsættelse af VFCEA-projektet. Dette sigter mod at forbinde Atlanterhavet med Centraleuropa og lindre overbelastningen i Île-de-France. Udgifterne til projektet anslås til 560 mio. € , idet idriftsættelsen er planlagt til 2025 eller 2026. Den første fase skal være regenerering af sporet, den anden er elektrificering af linjen. Andre forbedringer vil tilslutte TGV station Le Creusot , eller fjernelse af passage af Mesvres .
Noter og referencer
-
" N ° 4797 - Imperial dekret, der godkender den aftale, der blev undertegnet den 11. april 1857 mellem ministeren for landbrug, handel og offentlige arbejder, de jernbaneselskaber fra Paris til Lyon, og fra Lyon til Middelhavet 11. april 1857 ” , Bulletin of the French Laws , Paris, Imperial Printing, xI, vol. 10, n o 522,1857, s. 275 - 327.
-
Komplet samling af love, dekreter, forordninger, forskrifter og udtalelser fra statsrådet / JB Duvergier, år 1857, side 223.
-
Præfektets rapporter, forhandlingsprotokoller - Generalrådet i Nièvre, år 1868, side 41.
-
http://groupesig.sncf.com/vierzon/A1.html
-
https://www.sncf-reseau.fr/fr/projets-chantiers-ferroviaires/regions/bourgogne-franche-comte/vfcea
-
AFP, " Center Europe Atlantique jernbanelinje: grønt lys fra SNCF Réseau efter den offentlige debat " , på lepoint.fr ,27. juli 2017(tilgængelige på en st september 2020- ) .
-
Thomas Nougaillon, " Center Europe Atlantique Railroad Project mellem Nevers og Chagny på rette spor " , på francebleu.fr ,30. juli 2017(tilgængelige på en st september 2020- ) .
Se også
Relaterede artikler