Grenoble bus Chrono linjer | ||
![]() Chrono linjer symbol | ||
Situation | Grenoble ( Auvergne-Rhône-Alpes ) Frankrig | |
---|---|---|
Type | Bus | |
Ibrugtagning | 1 st september 2014 | |
Tilføjet længde af linjer | 72,6 km | |
Linjer | 7 | |
Ejer | SMTC Grenoble | |
Operatør | Halvdag | |
Internet side | www.tag.fr | |
Slogan | TAG, TCMS-netværket | |
Netværkslinjer |
|
|
Relaterede netværk | TAG | |
De Chrono de Grenoble buslinjer er en serie af linjer, den Grenoble byområde offentlig transport selskab opererer i Grenoble byområde.
Efter den vellykkede oplevelse af Chrono CO-linjen mellem Grenoble og Meylan ijanuar 2012, "Chrono" -mærket er generaliseret til alle de store linjer i netværket. Så1 st september 2014, med udvidelsen af Grenobels byområde og idriftsættelsen af E-sporvognslinjen , bliver CO-linjen C1, og der oprettes fem andre Chrono-linjer. Disse seks linjer har et forbedret transporttilbud præget af:
Disse linjer erstattes kl 1 st september 2014 hele eller en del af flere allerede eksisterende almindelige linjer (i parentes, antallet vedtaget efter 2014) ud over CO-linjen, udvidet til Cité Jean-Macé i stedet for linje 34 og omnummereret C1:
Imellem 29. juni 2014, dato for delvis ibrugtagning af linje E i sporvognen mellem Grenoble og Saint-Martin-le-Vinoux , og13. juli 2015, dato for fuld idriftsættelse af linjen til Fontanil-Cornillon , en foreløbig linje kaldet E-bus svarende til en Chrono-linje leveret tjeneste ved at genoptage den nordlige del af den gamle linje 1 og Noctibus N3, mens Noctibus N1 blev erstattet af udvidelse af tjenesten på linje 1 på den sydlige del.
Det 29. august 2016, linier C2 og C3 er markant ændret og for det andet under revisionen af Echirolles-tjenesten vedtaget af SMTC som en fagforening for28. april 2016 : Antallet af stop på linje C2 er reduceret fra 18 til 14 ved at slette to stop og tre sammenfletninger af stop. Målet er at optimere linjens drift ved at reducere rejsetiden med to minutter samt at forudkonfigurere afstanden mellem to sporvognsstationer (480 meter i gennemsnit mod 370 meter for en buslinje og 325 meter i gennemsnit i gennemsnit C2 i øjeblikket); linje C3 udvides ved Échirolles til Centre du Graphisme nær Auguste Delaune sporvognsstation på linje A i sporvognen ved ruten "Proximo" linje 18, der er annulleret.
I november 2016, linje C3 og C4 er de første Semitag-buslinjer, der tester elektriske busser.
Det 3. september 2018, En 7 th Chrono linje, C7, sættes til netværk ved at transformere ”Proximo” linie 11, på samme rute.
Det 5. september 2020, linje C1 forlænges uden for bytransportområdet for SMTC ved rundkørslen Pré de l'eau, der betjener A41 i Montbonnot-Saint-Martin . En udveksling center, herunder en overdækket parkeringsplads med 100 pladser er installeret der for at sikre forbindelse med TouGo busnet i fællesskab af kommuner i Pays du Gresivaudan .
Chrono-logoet, den udvendige farve og den indvendige beklædning blev produceret af virksomheden Graphibus på vegne af SMTC. Chrono livery består af varianter af gul og orange ledsaget af sort på en grå baggrund.
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C1 ![]() |
Grenoble - Cité Jean Macé ⥋ Meylan - Maupertuis / Montbonnot-Saint-Martin - Pré de l'Eau | ||||||||
Åben luk 1 st september 2014 / - |
Længde 10 (12,9) km |
Varighed 30 (37) min |
Nb. af stop 22 (28) |
Citelis 18 hardware Citaro G Byomfattende LFA CNG ( Aften : Standarder ) |
Driftsdage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år 2.454.000 |
Sassenage depositum |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
C2 ![]() |
Grenoble - Louise Michel ⥋ Claix - Pont Rouge | ||||||||
Åben luk 1 st september 2014 / - |
Længde 6 km |
Varighed 15 min |
Nb. af stop 14 |
Citelis 18 hardware ( Aften : Standarder ) |
Driftsdage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år 2.489.000 |
Eybens depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
C3 ![]() |
Échirolles - Grafisk designcenter ⥋ Grenoble - Victor Hugo | ||||||||
Åben luk 1 st september 2014 / - |
Længde 7 km |
Varighed 33 min |
Nb. af stop 23 |
Materiale Urbanway 12 Hybrid Aptis |
Driftsdage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år 2.645.000 |
Eybens depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
C4 ![]() |
Eybens - Le Verderet ⥋ Grenoble - Victor Hugo | ||||||||
Åben luk 1 st september 2014 / - |
Længde 6 km |
Varighed 19 min |
Nb. af stop 17 |
Materiale Urbanway 12 Hybrid Aptis |
Driftsdage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år 1.808.000 |
Eybens depot |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
C5 ![]() |
Gières - Universiteter - Biologi ⥋ Grenoble - Palais de Justice - Station | ||||||||
Åben luk 1 st september 2014 / - |
Længde 11,5 km |
Varighed 45 min |
Nb. af stop 29 |
Materiel Urbanway 12 CNG Byomspændende LF CNG |
Driftsdage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år 3.091.000 |
Sassenage depositum |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
C6 ![]() |
Saint-Martin-d'Hères - Henri Wallon ⥋ Grenoble - Oxford | ||||||||
Åben luk 1 st september 2014 / - |
Længde 15,8 km |
Varighed 56 min |
Nb. af stop 36 |
Materiel Urbanway 12 CNG Byomspændende LF CNG |
Driftsdage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år 2.366.000 |
Sassenage depositum |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
| |||||||||
C7 ![]() |
Échirolles - Comboire ⥋ Gières - Universiteter - Biologi ( Gières - Universiteter - IUT - UFRAPS fra mandag til lørdag ) | ||||||||
Åben luk 3. september 2018 / - |
Længde 13,4 km |
Varighed 41 (43) min |
Nb. af stop 35 (37) |
Materiel Urbanway 12 CNG Byomspændende LF CNG |
Driftsdage L , Ma , Me , J , V , S , D. |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år 2.560.000 |
Sassenage depositum |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet:
|
Linieåbningsdatoer , rullende materiel og depoter er taget fra Snotag-webstedet . Rutens varighed og antallet af stop beregnes ud fra TAG-køreplanerne såvel som køredagene, tidspunkterne på dagen (dag, aften, nat, helligdage) og særlige forhold. Endelig er tilgængeligheden af linjen og de betjente stop taget fra TAG-linjeplanerne .
Det antal stop er i tabellerne, summen af de stoppesteder med forskellige navne, uanset om de er tjent i en eller begge retninger af trafik.
De timelønnede amplituder er givet efter følgende princip: Når oversigtstabellen af hjemmesiden viser de første og sidste afgange samt frekvenserne, den går fra den afgangstid for den tidligste første bus, stopper al afgang kombineret, til den nyeste afgangstid for den sidste bus, alle afgangsstop kombineret. Timerne er baseret på vintertid, medmindre andet er angivet.