Louvre - Rivoli | ||||||||
Et MP 89- tog kommer ind på stationen. Du kan se reproduktioner af værker i Louvre-museet. | ||||||||
Beliggenhed | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||||||
By | Paris | |||||||
Borough | 1 st | |||||||
Geografiske koordinater |
48 ° 51 '40' nord, 2 ° 20 '25' øst | |||||||
Geolocation på kortet: 1 st arrondissement i Paris
| ||||||||
Egenskaber | ||||||||
Baner | 2 | |||||||
Docks | 2 | |||||||
Zoned | 1 | |||||||
Årlig transit | 2.633.369 rejsende (2019) | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsættelse | 13. august 1900 | |||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Ejer | RATP | |||||||
Operatør | RATP | |||||||
Stationskode | 0112 | |||||||
Linje (r) | ||||||||
Korrespondance | ||||||||
Bus | RATP 21 67 69 72 74 85 | |||||||
Noctilian | ||||||||
| ||||||||
Louvre - Rivoli er en station med linje 1 i metroen i Paris , som ligger i en st -distriktet i Paris .
Stationen ligger under rue de Rivoli , vest for dens kryds med rue du Louvre . Cirka orienteret øst-vest indsættes den mellem stationerne Palais Royal - Musée du Louvre og Châtelet .
Stationen er åben den 13. august 1900, det vil sige lidt mindre end en måned efter idriftsættelsen af den første sektion af linje 1 mellem Porte de Vincennes og Porte Maillot . Indtil da havde tog krydset den uden at stoppe der.
Det skylder sit oprindelige navn Louvre tæt på Rue du Louvre på den ene side og indgangen til Louvre Palace på den anden side, som derefter blev udført af Mansart-søjlegangen mod øst.
På grund af denne nærhed er en bestemt kulturel udsmykning sat op i September 1968på initiativ af André Malraux , daværende kulturminister , for at omdanne stationen til et forværelse på museet. På kajerne udstilles der kopier af kunstværker fra Louvre-museet , mens der under krypten var en historisk plan for Louvre- slottet og reproduktioner af gamle graveringer fra slottet. De moler , blottet for reklamer, er dækket med Bourgogne sten fliser, og metallet dæk har en falsk loft over kajerne. Dette layout er afsluttet med baggrundsbelyste paneler, der angiver stationens navn i henhold til en bestemt typografi, samt glasbænke til rådighed for rejsende.
Imidlertid førte renoveringen af museet i 1989 og flytningen af dets indgang i 1990 under Cour d'Honneur via Pyramiden til også at flytte adgangen med metroen til Palais Royal station , omdøbt i 1989 Palais Royal - Louvre Museum . På samme tid, Louvre station blev Louvre - Rivoli i for at understrege sin service til Rue de Rivoli, hvis navn fejrer en sejr vundet af Napoleon Bonaparte i Østrig i 1797.
Det 1 st maj 1991blev stationen vandaliseret på en spektakulær måde af en gruppe taggere, der søgte derhen for at pålægge indførelsen af deres disciplin i den institution, som Louvre-museet repræsenterer. Upubliceret mediedækning fulgte, hvilket gjorde denne handling til et berømt stadium i udviklingen af graffiti i Paris.
Som en del af automatiseringen af linje 1 blev stationsplatformene hævet i weekenden den 21. og22. februar 2009 at modtage landingsdøre, som blev installeret i 2010.
På samme tid som starten på denne fulde automatisering blev reproduktioner af værker trukket tilbage i 2011 med henblik på at renovere stationen, der drives af RATP som en del af programmet " Un métro + beau ". Kun de lysende nominative paneler er tilbage. Imaj 2013dog viser plakater, at udsmykningen stadig er i gang; iMarts 2014, murstenene ødelægges og afslører de originale flade hvide lergodsfliser, som var en del af de eksperimentelle dekorationer, der blev testet i 1900, før de skrå hvide fliser efterfølgende blev bibeholdt.
Arbejdet sigter mod at forbedre modtagelse, komfort og sikkerhed, men også museets scenografi, designet i samarbejde med Louvre-museet. Moderniseringen inkluderer blandt andet udskiftning af vægfliserne med facetter, der er lettere at vedligeholde, nye sæder, der udskifter glassæderne for at opfylde sikkerheds- og tilgængelighedsstandarderne, eliminering af det originale falske loft og installation af et nyt belysningssystem. Stationen åbnede igen26. november 2015 efter tolv uger med ombygningsarbejde, der nødvendiggjorde, at det blev lukket for offentligheden.
Det 24. marts 2016, de kulturelle faciliteter inklusive ni rollebesætninger udstillet på kajerne er blevet afsløret. Ombygningen af stationen inkluderer yderligere en specifik SIEL- displayenhed .
I 2019, i henhold til RATP skøn, 2,633,369 rejsende indtastet denne station, hvilket placerer det i 197 th stilling til metrostationer ud af 302.
Resortet har en enkelt indgang kaldet " gaden til Admiral de Coligny ", der åbner ved lov nr . 8 på denne gade ved en fast trappe på hjørnet af Louvre og Rivoli. Det er prydet med en Guimard-artikel , der er genstand for en indskrift under titlen på historiske monumenter ved dekret af12. februar 2016.
Louvre - Rivoli er en standardkonfigurationsstation: den har to platforme adskilt af metrosporene. Etableret flugter med jorden og har et metalloft, hvis bjælker understøttes af lodrette moler. En 15 meter lang krypt, hvis loft hviler på søjler, der ligger tæt på hinanden, strækker den ud ved den vestlige ende siden passeringen af togbanen med seks biler i 1960'erne.
Udsmykningen er kulturel og designet som et antikammer i Louvre: udviklet i partnerskab med sidstnævnte fremhæver reproduktioner af statuer fra antikken eller middelalderen , der vises direkte på kajerne. Vægbeklædninger af porcelænsstentøj dækker molerne uden reklame, mens gulvet og trommehinderne er flisebelagt i antracitgråt , og krypten forbliver hvidmalet. Bagsiden af vinduerne, alkoverne og piedestalerne er dækket af et mørkt materiale for at simulere en kasse, og loftet er malet helt i sort. Belysningen leveres af spotlights orienteret mod molerne, og stationens navn vises på baggrundsbelyste paneler med hvide store bogstaver på en sort baggrund i et bestemt serif- skrifttype . Platformene er udstyret med sorte "Akiko" sæder og har landingsdøre.
Stationen betjenes af linjerne 21 , 67 , 69 , 72 , 74 og 85 i RATP-busnetværket .
Om natten betjenes den af linjerne N11 , N15 , N16 og N24 i Noctilien- netværket .