Den begrænsning af klimaændringer eller " modvirkning af klimaændringer" omfatter foranstaltninger formål at afbøde omfanget af den globale opvarmning af human oprindelse ved at reducere udledningen af drivhusgasser eller opsamling og lagring af kuldioxid fra atmosfæren.
Den ADEME giver følgende definition: "en aktivitet bidrager til at afbøde klimaændringer, hvis det bidrager til at stabilisere koncentrationerne af drivhusgasser (GHG) i atmosfæren på et niveau, der hindrer farlige menneskeskabte forstyrrelser af klimasystemet. » Det er aktiviteter, der enten reducerer eller begrænse drivhusgasemissioner , eller beskytter og øger drivhusgasser dræn og reservoirer, såsom skove og jorde.
Den kuldioxid (CO 2) og andre drivhusgasser ophobes i atmosfæren og forårsager global opvarmning , hvoraf mange er store trusler. At reducere drivhusgasemissioner eller opbevare dem i naturlige eller kunstige kulstofdræn ( kuldioxidbinding ) er derfor et vigtigt mål for menneskeheden.
Globale drivhusgasemissioner i 2015 kom fra 81,2% af kuldioxid, 10,6% af metan , 5,5% af dinitrogenoxid og 2,7% af andre drivhusgasser.
Energirelaterede emissioner udgør to tredjedele af de globale drivhusgasemissioner og 80% af CO 2 -emissionerne ; reduktionen af emissioner skal derfor være målrettet mod energisektoren.
CO 2 -emissionerrelateret til energi blev anslået til 32,3 Gt (mia. ton) i 2015, der kommer fra fremstillingsindustri og byggeri til 37%, transport til 25% (inklusive 18% til vejtransport), boligsektor til 17%, andre sektorer (tertiær, forvaltninger , landbrug osv.) til 15% og energiindustrien (eksklusive elektricitet og varme) til 7%.
CO 2 -emissionerikke-energirelateret kommer hovedsageligt fra cement- og kemisk industri (opløsningsmidler osv. ).
Metanemissioner blev anslået i 2016 til 558 Mt / år , hvoraf 60% stammer fra menneskelig aktivitet og 40% fra naturlige kilder; 515 Mt / år transformeres af kemiske reaktioner i atmosfæren og 33 Mt / år absorberes af jord; hvert år tilføjes derfor 10 Mt / år til den bestand, der allerede findes i atmosfæren; metan har en opvarmningseffekt, der er 28 gange større end CO 2. En ældre vurdering (2006) beskriver bidrag fra forskellige menneskelige aktiviteter til disse emissioner: produktion af fossile brændstoffer (udvinding, distribution og anvendelse): 33%; avl: 27%; lossepladser og affald: 16%; forbrænding af biomasse: 11%; risdyrkning: 9%; biobrændstoffer: 4%.
Emissioner af dinitrogenoxid (N 2 O) kommer hovedsageligt fra landbrug: anvendelse af mineralsk kvælstofgødning og håndtering af animalsk affald; andre kilder vedrører visse industrielle processer og forbrændingsudstyr, herunder bilmotorer (katalysatorer).
Emissioner af kuldioxid (CO 2) knyttet til energi som den vigtigste menneskeskabte kilde til drivhusgasemissioner, er dekarbonisering af energiforbruget den prioriterede afbødningsakse. Det er systematisk at erstatte fossile brændstoffer med vedvarende energikilder ( biomasse , vandkraft , solenergi , vindenergi , etc. ) og atomenergi , ikke kun for elproduktion , men især i transportsektoren , den rumopvarmning og industri . Faktisk repræsenterede elektricitet kun 18,5% af det endelige energiforbrug på verdensplan i 2015.
Reduktion af metanemissioner sammenlignet med CO 2, kan være mere økonomisk og effektiv til at afbøde klimaforandringer i betragtning af dets høje globale opvarmningspotentiale og relativt korte atmosfæriske opholdstid på ni år.
Søgningen efter energieffektivitet er en løftestang til handling, især til energiforbrug hovedsageligt ved hjælp af fossile brændstoffer . For eksempel skelner passive boliger bygninger, hvis energiforbrug er meget lavt, eller endog nul eller negativt; udviklingen af offentlig transport forbedrer transportens energieffektivitet .
Landbrug, især husdyr, er en vigtig kilde til metan- og CO 2 -emissioner. Fjernelse af oksekød fra menneskelig mad ville i høj grad bidrage til at afbøde den globale opvarmning.
Det er vigtigt at bevare kulstofdræn , især tropiske regnskove , boreale skove, heder og tørveområder. Eksperimenter til at skabe kunstige kulstofdræn ved sekvestrering af kuldioxid med henblik på at genoprette klimaet er blevet udført i årtier uden at have nået deres break-even-punkt.
En note, der blev offentliggjort i 2015 af Verdensbanken, opsummerer de nødvendige strategiske valg baseret på IPCC's arbejde og understreger, at for at nå målet om at begrænse den globale opvarmning til under 2 ° C skal drivhusgasemissioner drivhus reduceres til nul inden 2100. De teknisk gennemførlige baner for at opnå kulstofneutralitet er baseret på fire søjler:
Forfatterne advarer mod at træffe valg, der kun er baseret på kortsigtede omkostninger og fordele, hvilket på lang sigt kan føre til dyre blindgange; for eksempel uplanlagt ekspansion med lav densitet, ødelæggelse af skove eller valget om at erstatte kul med gas snarere end vedvarende energi.
Endelig, da drivhusgasemissioner afhænger direkte af antallet af individuelle udledere, er begrænsning af fødsler et af de mest effektive midler til at reducere den globale opvarmning. I manifestet underskrevet af 15.364 videnskabsmænd fra 184 lande, udgivet af Le Monde i 2017 og i tidsskriftet BioScience , for at advare menneskeheden mod de miljømæssige risici, der er knyttet til dens adfærd, nævnes overbefolkning som en af de største farer: "de forskere, der underskrev den foregående erklæring fra 1992 opfordrede til en stabilisering af den menneskelige befolkning og forklarede, at det store antal mennesker - steget med yderligere 2 milliarder mennesker siden 1992, det vil sige en stigning på 35% - udøver Jordens pres, der sandsynligvis vil ophæve de bestræbelser, der er gjort andre steder for at sikre en bæredygtig fremtid for det ” ; "Vi bringer vores fremtid i fare ved at nægte (...) at indse, at hurtig og kontinuerlig demografisk vækst er en af de vigtigste faktorer for miljømæssige og endog samfundsmæssige trusler" . Manifestet citerer blandt de "effektive og forskelligartede foranstaltninger, som menneskeheden kunne tage for at gøre sin overgang til bæredygtighed" : "yderligere reducere fertilitetsgraden ved at sikre, at mænd og kvinder har adgang til uddannelse og familieplanlægningstjenester, især i områder, hvor disse tjenester mangler stadig ” .
En undersøgelse offentliggjort i Nature Climate Change i september 2020 om elektrificering af køretøjsflåden konkluderer, at andelen af elektriske køretøjer i den nordamerikanske flåde kun vil nå 50% i 2050 i de mest optimistiske scenarier, mens det er 90%, der er behov for. at håbe at indeholde den globale stigning i temperatur inden for 2 ° C inden 2100.
En undersøgelse offentliggjort den 10. marts 2021 af Den Europæiske Investeringsbank afslører, at for 40% af franskmænd er den mest effektive måde at kæmpe mod global opvarmning på "radikalt" at ændre deres forbrug og transportvaner; Kun 24% stoler først på teknologiske innovationer, en andel blandt de laveste i Europa på 27. Landene i Nordeuropa stoler mere på innovation som i Sverige (40%), Finland (38%) og Danmark (36%), mens tyskerne (28%), spaniere og italienere slutter sig til franskmændene. Globalt mener kineserne og amerikanerne, at teknologiske innovationer er den mest effektive måde. Men franskmændene er kun 20% for indførelsen af en kulstofafgift på ikke-bæredygtige produkter mod omkring 30% i de skandinaviske lande. 73% siger, at regeringsledt klimaindsats ikke kan lykkes uden at tage højde for indkomsthuller og sociale uligheder.
Det UNFCCC blev underskrevet i 1992 på Jorden topmødet i Rio de Janeiro . Det træder i kraft den21. marts 1994. Underskriverne af denne konvention satte sig som mål at stabilisere koncentrationen af drivhusgasser i atmosfæren på "et niveau, der forhindrer enhver farlig menneskeskabt forstyrrelse af klimaet".
I 1997 vedtog underskriverne af rammekonventionen Kyoto-protokollen , hvis nyhed består i at indføre bindende reduktionsforpligtelser for de såkaldte bilag B-lande (industrialiserede lande og under overgang) og etablere såkaldte mekanismer. ”Fleksibilitet ”(Tilladelsesmarked, fælles implementering og ren udviklingsmekanisme) for at opfylde denne forpligtelse.
Undertegnende stater har vedtaget adskillige foranstaltninger til gennemførelse af disse aftaler; , Således i december 2008 EU vedtaget en handlingsplan: den energi- og klimapakken , revideret i oktober 2014 med det formål at gøre det muligt at nå i 2020 af den "20-20-20" objektiv. » : Øge andelen af vedvarende energi i det europæiske energimiks til 20% reducere CO 2 -emissioneraf Unionens lande med 20% øge energieffektiviteten med 20%.
De Forenede Stater har vedtaget adskillige regler til fordel for energieffektivitet, især til reduktion af bilforbruget; de fremmede landbrugsbrændstoffer, hvoraf de i 2016 var de førende producenter med 43,5% af verdensproduktionen. Den 5. august 2007 stemte amerikanske stedfortrædere for en lov, der tvinger elleverandører til at udlede 15% af deres produktion fra vind- og solenergi inden 2020. Den amerikanske kongres stemte den 18. december 2015 for at udvide skattefradrag til fordel for sol- og vindkraft til fem år. Præsident Obama annoncerede Clean Power Plan i 2015 , som for første gang indførte CO 2 -emissionsstandarder kraftværker med det formål at reducere drivhusgasemissionerne fra kulfyrede kraftværker med 32% inden 2030 (sammenlignet med 2005), hvor den amerikanske økonomi stadig afhænger næsten 40% af sin elproduktion, og for at øge andelen af vedvarende energi energi til 28% inden 2030 mod 13% i 2014, men modstandere har øget antallet af retssager, idet de opnår, at Højesteret suspenderer anvendelsen af teksten, at Donald Trump endelig blev afskediget.
Kina har hurtigt taget føringen i de fleste områder af decarbonization : i august 2017 Kina driver 37 atomreaktorer , i alt 32,4 GW installeret kapacitet, og har 20 atomreaktorer under opførelse i alt 20,9 GW denne måde til 4 th rang i antallet af opererer reaktorer og produktionskapacitet, og 1 st rang i antal og kapacitet reaktorer under opførelse; det ligger langt foran de lande, der producerer varme fra soloprindelse: i slutningen af 2015 nåede den kumulative installerede kapacitet af solvarmesamlere i Kina 71% af verdens samlede; dens vandkraft produktion nåede 1 194,5 TWh i 2017, den 1 st verden med 28,5% af verdensproduktionen; Det er siden 2010 den 1 st i verden for installeret vindenergi, som nåede 188.232 MW ved udgangen af 2017, 35% af den samlede globale, mens Kinas befolkning tegner sig for 19,3% af den samlede verden; dens solcelleanlæg installeret kapacitet nåede 131 GWp i 2017 1 st verden med 32% af den samlede verden; i 2017 installerede Kina 53 GWp eller omkring 54% af det globale marked for året det har også været verdens førende marked for elektriske og plug-in hybridbiler siden 2015; salget steg med 53% i 2016 til over 500.000 enheder, og i 2017 steg salget med 53% til 777.000 enheder ifølge China Association of Automobile Manufacturers.
Den klimaaftale Paris , der er godkendt af alle 195 delegationer12. december 2015 og trådte i kraft den 4. november 2016, er den første universelle klimaaftale . Metoden til denne aftale er stærkt præget af angelsaksisk pragmatisme, det vil sige, at det er en hensigtserklæring uden nogen tvangsforanstaltning: ingen bøde eller gengældelse; den Kyoto-protokollen er fastsat for det, men det aldrig arbejdet ud. For at være effektiv tog den vedtagne aftale en anden side, nemlig gennemsigtighed. Mere end en pligt, en forpligtelse, som hvert land skal overholde, ved regelmæssigt at forelægge sine mål for reduktion af drivhusgasemissioner (GHG) til informations- og analysenet, der er almindeligt delte og forståelige for alle. Aftalen planlægger at indeholde den globale opvarmning inden 2100 "langt under 2 ° C sammenlignet med førindustrielle niveauer" og om muligt sigte mod "fortsat bestræbelser på at begrænse temperaturstigningen til 1,5 ° C " .
Men 1 st juni 2017, Meddeler præsident Donald Trump , som han havde lovet under sin kampagne, USAs tilbagetrækning fra Parisaftalen.
Ifølge Jean Jouzel inkluderer de foranstaltninger, der er truffet af staterne før COP21, klimaet i en opvarmningstendens på 3 ° C ; aftalen ikke kræver en ændring i de umiddelbare og strenge mål bør fastsættes inden 2020 håber at holde målsætningen om en begrænset opvarmning til 2 ° C .
De UNEP beregner, at "selv i tilfælde af en fuldstændig gennemførelse af de forpligtelser, i Paris, forventede emissioner efter 2030 vil resultere i en global temperaturstigning på 2,9 til 3,4 ° C ved udgangen af dette århundrede” .
Den norske regering satser på slutningen i 2025 af markedsføringen i kongeriget af biler, der stadig vil udsende CO 2. Michael Gove , britisk miljøminister, meddelte i juli 2017, at Det Forenede Kongerige planlægger at forbyde salg af nye diesel- og benzinbiler helt fra 2040. Den japanske regering og bilproducenter har sammen planlagt i juli 2018 slutningen af forbrændingsmotorer i 2050. Indien forpligtede sig i 2017 til at forbyde salg af køretøjer til forbrændingsmotorer i 2030.
I Schweiz afslører en rapport fra 2020 af det føderale ministerium for miljø, transport, energi og kommunikation (DETEC), at CO 2 -emissionsreglerfor nye personbiler savnede snævert målet om 130 g CO 2/ km fast for perioden 2012 til 2018. Efter et kontinuerligt fald siden 2003 steg emissionerne i 2017 og 2018 til 137 g / km , hovedsageligt på grund af stigningen i SUV'er og stigningen i bilernes vægt.
De Forenede Nationers miljøprogram (UNEP) offentliggjorde27. november 2018en rapport, der viser, at de globale CO 2 -emissionerbør reduceres med 25% inden 2030 for at kunne nå COP21-målet om at begrænse den globale opvarmning til 2 ° C , mens emissionerne i 2017 begyndte at stige igen. I 2030 forventes 57 lande, i alt 60% af emissionerne, at have toppet deres emissioner; de forpligtelser, der blev indgået under Paris-aftalen , tillader dog kun 6 Gt (gigaton) at reducere emissionerne, mens den reduktion, der kræves for at nå 2 ° C- målet, er 6 Gt . UNEP insisterer på behovet for at styrke kulstofafgiften : "kun 10% af emissionerne beskattes til en passende pris for at begrænse opvarmningen til 2 grader" og om afskaffelse af subsidier til fossile brændstoffer, hvilket vil reducere kulstofemissionerne. 10% inden 2020 .
I mange lande har lokale myndigheder taget initiativer, der går ud over deres stats. For eksempel har i USA, Californien og adskillige vestlige og nordøstlige stater truffet foranstaltninger til at støtte vedvarende energi: F.eks. Har 31 amerikanske stater indført ”standarder for vedvarende energiportefølje” ( Renewable standard portfolio - RPS), der forpligter elleverandører til at opnå en vis andel af vedvarende energi på den markedsførte elektricitet: 15% i 2025 i Arizona, 30% i 2020 i Colorado, 33% i 2020 i Californien. Syv stater i det nordøstlige ( Connecticut , Delaware , Maine , New Hampshire , New Jersey , staten New York og Vermont ) oprettede i 2009 " Regional Greenhouse Gas Initiative " (på engelsk Regional Greenhouse Gas Initiative eller RGGI). Californien oprettede et handel med kulstofkvote med Quebec i januar 2014 .
I juli 2016 vedtog staten New York en forordning om ren energi ( Clean Energy Standard ), der garanterer statens økonomiske støtte til både nuklear og vedvarende energi; atomkraft leverer 61% af statens kulstoffri elproduktion, og staten kunne ikke nå sine mål om at reducere drivhusgasemissionerne med 40% inden 2030, hvis atomkraftværker skulle lukke på grund af utilstrækkelig rentabilitet i lyset af konkurrencen fra gas- fyrede kraftværker.
Den C40 Cities Climate Leadership Group (C40), skabt i 2005 af den tidligere borgmester i London Ken Livingstone , samler 81 af de største byer i verden samt 6 observatør byer, der repræsenterer 49 forskellige lande, med det formål at bekæmpe klimaændringer ; siden 2016 har dets præsident været Anne Hidalgo .
I oktober 2017, Anne Hidalgo underskriver sammen med elleve borgmestre i store byer, herunder ud over Paris, Los Angeles , Mexico City , Auckland og London , en erklæring, der forpligter sig til at købe rene busser og stræbe mod "nul emissioner" inden 2030 for at bekæmpe klimaændringerne.
I september 2018 annoncerede borgmestrene i London Sadiq Khan og New York Bill de Blasio oprettelsen af et nyt initiativ ledet under ledelse af C40, kaldet Cities Divest / Invest forum , og kaldte i Guardian verdens byer hel til at frasælge sig fra kul. Efter frasalg i løbet af året for et beløb på £ 800.000 , især i Shell og BP, er kun 2% af de beløb, der er investeret af Londons pensionsfond (£ 5,5 mia. Under forvaltning), stadig i energifossiler; i New York forventes frasalget at være totalt inden for fem år og beløbe sig til $ 5 mia.
En bevægelse til at frasælge sig fra fossile brændstoffer fik fart under Paris-konferencen . Mange finansielle institutioner har nu besluttet at nægte at deltage i finansieringen af virksomheder, der er involveret i udvinding af fossile brændstoffer (kul, olie og gas). De fleste er begrænset til at udelukke kul: Societe Generale meddeler i 2015, at det er hensigten ikke længere at finansiere kulminer eller kulfyrede kraftværker, men kun til højindkomstlande; JPMorgan låner ikke længere penge siden 2016 til at finansiere opførelsen af nye kulminer; National Australia Bank meddeler i 2017, at de ikke længere vil låne penge til termisk kulmineprojekter; Natixis finansierer ikke længere investeringer i kulminer eller i kraftværker, der bruger dette brændstof; Deutsche Bank besluttede i februar 2017 ikke længere at finansiere nye kulrelaterede projekter (miner og kraftværker) og gradvist at trække sig tilbage fra eksisterende investeringer; Allianz besluttede i 2015 ikke længere at investere i kapitalen i virksomheder, der stammer mere end 30% af deres indtægter fra kulminedrift, eller i elselskaber, hvor mere end 30% af produktionen er kulbaseret; Axa meddelte i slutningen af 2017, at de ikke længere ville investere i virksomheder, der udvikler kulprojekter (miner og kraftværker), gradvis videresælge sine eksisterende investeringer og ikke længere forsikre disse virksomheder; den norske statslige velstandsfond har opgivet al deltagelse i snesevis af virksomheder med mere end 30% aktivitet inden for kul osv.
Andre går videre: New Yorks pensionsfonde forventes at betale alle deres investeringer i fossile brændstofvirksomheder inden 2023.
I juni 2019 bad 477 investorer, der repræsenterede 34 billioner dollars eller halvdelen af den investerede kapital i verden, G20-regeringerne om at tilpasse sig målene i Paris-aftalen.
I juni 2019 kræver det norske parlament, at den norske statslige formuefond , den største statslige formuefond i verden med mere end 1.000 milliarder dollars i aktiver, skal komme ud af fossile brændstoffer for at investere i sol- og vindmarkederne. Mindst 150 olie- og gasselskaber er berørt af disse frasalg for i alt 7,5 milliarder dollars. Fonden vil dog bevare lagre i olieselskaber, der begrænser deres eksponering for fossile brændstoffer ved at investere i grønne teknologier som BP og Shell. Fonden bliver også nødt til at trække sig tilbage fra ethvert selskab, der producerer mere end 10 GWh elektricitet om året fra kul, eller som udvinder mere end 20 millioner ton kul om året; Bloomberg-agenturet kvantificerede denne frigørelse til 5,8 milliarder dollars. Fonden har for første gang i sin historie fået tilladelse til at investere "direkte" (uden at tage en andel i børsnoterede selskaber) op til $ 20 mia. Eller 2% af dets aktiver i vedvarende energi, primært målrettet mod vind- og solprojekter. .
I juli 2017 meddelte den svenske producent Volvo , at de ikke længere ville lancere biler med 100% forbrændingsmotorer fra 2019; alle fremtidige modeller af mærket vil anvende hybrid- eller 100% elektriske motorer. Det er første gang, at en traditionel producent opgiver forbrændings-, benzin- eller dieselmotorer. Toyota meddelte i 2017 målet om at afslutte salget af forbrændingskøretøjer inden 2050. Erhvervskøretøjer er ikke berørt.
I 2015 forpligtede Engie sig til ikke længere at bygge nye kulfyrede kraftværker, eksklusive kontrakter, der allerede var underskrevet for projekter i Chile, Brasilien og Marokko. Engie bliver nødt til at videresælge dem, når de er taget i brug for at opfylde sine forpligtelser. Kul repræsenterer 31% af Engies nye kapacitet under opførelse foran gasfyrede kraftværker (25%), vindkraft (22%) og sol (20%). Gruppen søger også at sælge sine kulanlæg i Tyskland og Holland, men forhandlingerne er endnu ikke afsluttet.
I juli 2019 lancerede en gruppe på ti investorer, herunder BNP Paribas Asset Management og Degroof Petercam Asset Management, en appel på vegne af Climate Action 100 + -udvalget (mere end 320 investorer med 33.000 milliarder dollars i aktiver) til CRH , LafargeHolcim, HeidelbergCement og Saint-Gobain cementproducenter for at opnå kulstofneutralitet i 2050; cement sektoren er kilden til 7% af den globale emission. I Europa vejer prisen på kulstofkvoter , der er firedoblet siden starten af 2018, mere og mere tungt for cementproducenternes økonomi.
Initiativet fra det franske tværfaglige kollektiv Labos 1point5 sigter mod at give forskningsmiljøet værktøjer og ressourcer til at reducere dets emissioner. Dette indebærer kvantificering af miljømæssigt fodaftryk af forskningsaktiviteter, især ved hjælp af GES 1Point5-værktøjet, overvågning af initiativer foretaget i laboratorier og fremhævning af eksisterende løsninger.
Tyndall Center for Climate Change Research giver et beslutningstræ til at afgøre, om rejser er nødvendige, for eksempel for at indsamle forskningskritiske data i marken, eller om det kan undgås.
I september 2020 stemte Jussieu Oceanography and Climate Laboratory i Paris over 80% af følgende foranstaltninger:
En gennemgang af undersøgelser, der blev offentliggjort i midten af 2017 i tidsskriftet Environmental Research Letters og er baseret på analyse af 148 scenarier, der præsenteres med 39 peer- anmeldt artikler , offentlige rapporter og web-programmer, blandt 216 individuelle anbefalinger findes i disse dokumenter, de fleste har lidt eller moderate effekter, især de ofte nævnte midler (såsom genbrug, offentlig transport, vandbesparelse ved at vaske tøj med koldt vand eller bruge lamper med lavt forbrug) er ikke de mest effektive til dette formål og har endda kun en moderat indvirkning. De bedste måder er fire livsstilsvalg, der har en meget større indvirkning med hensyn til kulstofemissioner:
To potentielt høje påvirkningsaktioner blev udelukket i konklusionerne i denne gennemgang på grund af metodologiske problemer eller modstridende resultater i de undersøgte undersøgelser:
De fleste af de foranstaltninger, der er fremsat i regeringsmanualer og officielle dokumenter, har en moderat indvirkning; disse er primært foranstaltninger vedrørende genbrug og energibesparelse. Effektive foranstaltninger blev kun nævnt op til 4% i de analyserede dokumenter og generelt i en udvandet form (for eksempel "spis mindre kød" i stedet for helt uden kødprodukter; eller endnu mindre. Brug bilen i stedet for at gå uden det helt).
Andre eksempler på adfærd, der bidrager ret markant til afbødning af global opvarmning:
Eksempler på "små bevægelser", der beskedent bidrager til at afbøde den globale opvarmning:
I England designede Rosemary Randall og Andy Brown i 2006 en metode inspireret af gruppeterapi: Carbon Conversations . Den er baseret på en analyse af de psykologiske hindringer for at blive opmærksom på klimarisikoen. I 2009 placerede en rapport om høringer offentliggjort i tidsskriftet The Guardian dem i de 20 løsninger til redning af planeten (Tyve ideer, der kunne redde verden) . Deres berømmelse fik dem til at organisere uddannelse af facilitatorer, møde partnere og udgive en manual. Metoden blev oversat og tilpasset af foreningen Les Amis de LaRevueDurable , som tillod gruppetilbud at formere sig og sprede sig i hele Europa.
"Små bevægelser", uanset hvor nyttige de måtte være, kan ikke gøre alt, ifølge Jean-Marc Jancovici .
En artikel offentliggjort i Proceedings of the National Academy of Sciences i De Forenede Stater identificerer et sæt sociologiske tipelementer "Social Tipping Elements" , det vil sige særlige socio-tekniske-økonomiske undersystemer, hvori en betydelig mængde drivhusgasser er involveret og hvor en lille ændring eller intervention i delsystemet kan resultere i store ændringer på makroskopisk niveau.
I januar 2020 bruger en undersøgelse fra International Institute for Applied Systems Analysis (IIASA) København som et eksempel på at undersøge, hvordan tilføjelsen af mere cyklistvenlig infrastruktur har ført til en hurtig stigning i antallet af cyklister i løbet af de sidste tre årtier . Ifølge IIASA har en lineær forøgelse af mulighederne for grøn adfærd - såsom tilføjelse af mere cyklistvenlig infrastruktur i Københavns tilfælde - meget større virkninger for vedtagelsen af bæredygtig adfærd end man ofte antager. Dette skyldes, at når miljøet letter miljømæssig adfærd, har det ikke kun en indflydelse på individets vaner, men denne adfærd kan også kopieres og læres af andre på "den mindste modstands måde" .
Atmosfæren er et internationalt offentligt gode, og drivhusgasemissioner er en international eksternalitet . Hver enkelt persons eller lands velbefindende afhænger af deres eget forbrug og atmosfærens kvalitet. Drivhusgasemissioner, der produceres ved produktion og forbrug, forringer atmosfærens kvalitet uanset deres oprindelse. En ændring i atmosfærens kvalitet påvirker imidlertid ikke alle enkeltpersoners og alle landes velbefindende på samme måde. Nogle lande er mere udsat for klimaændringer end andre.
Gratis rytter problemDrivhusgasemissioner er ujævnt fordelt over hele verden, ligesom klimaændringernes potentielle virkninger. Lande, der står over for potentielt lave konsekvenser af klimaændringer, har ringe incitament til at reducere deres emissioner, mens mere udsatte lande har stærke incitamenter til at reducere deres emissioner. Klimaforandringernes globale natur førte til en sådan adfærd, der blev fjernet . Begrænsning af drivhusgasemissioner genererer en samlet fordel for alle lande, der er udsat for klimaforandringer, men udgør en privat omkostning for lande, der reducerer deres emissioner. Lande, der ikke mindsker deres emissioner, kan også drage fordel af international handel og / eller investeringsgevinster, da produktionsomkostningerne stiger i lande, der reducerer deres emissioner. Således har hvert land mere eller mindre incitament til at lade de andre gøre en afbødningsindsats. Endelig er afbødningsindsatsen opnået på global skala lavere end det, der er socialt optimalt. For at omgå problemet med den fri rytter var det planlagt at indgå en international aftale, der sikrer afbødning fra alle lande, der udsender høje drivhusgasgasser. På den anden side gør den ujævne fordeling af fordelene ved afbødning og de potentielle fordele ved at være en fri rytter det vanskeligt at nå en sådan aftale.
Intergenerationelle overførslerDrivhusgasemissioner har en langvarig indvirkning over tid. Faktisk har drivhusgasser en levetid i atmosfæren, der kan variere fra ti år (metan) til 100 år (kuldioxid) og derover (lattergas, halogencarboner). Derfor påvirker de nuværende generations valg fremtidige generationer. Afbødning af klimaforandringer koster den nuværende generation og kan ses som en overførsel af velstand fra den nuværende generation til fremtidige generationer. Graden af afbødning bestemmer sammensætningen af de ressourcer (miljø eller materiale), som fremtidige generationer modtager. Omkostningerne og fordelene ved afbødning deles ikke ligeligt mellem generationer: fremtidige generationer kan drage fordel af afbødning, mens den nuværende generation bærer udgifterne til afbødning, men har ikke direkte fordel (uden at tage hensyn til mulige sekundære fordele, såsom reduceret luftforurening ). Afbødningens intergenerationelle karakter komplicerer dens effektive gennemførelse yderligere.
Akkumuleringen af drivhusgasemissioner kan være irreversibel gennem årtusinder. Klimaændringer kunne ikke kun være irreversible, men også pludselige. Dette gør estimering af fremtidige skader meget kompliceret. Derfor mener nogle økonomer, at det er uønsket at bruge costbenefitanalyse til at bestemme den optimale grad af drivhusgasemissionsreduktion. De støtter ideen om at indstille en samlet mængde drivhusgasemissioner, der skal reduceres over en given tidshorisont, og derefter bestemme, hvilke politikker der gør det muligt at nå dette mål. Det internationale samfunds mål om at begrænse den globale opvarmning til 1,5 ° C eller 2 ° C inden 2050 afspejler denne tilgang.
For at forstå den økonomiske væksts rolle er det nyttigt at nedbryde væksten i drivhusgasemissioner i tre effekter:
De samlede drivhusgasemissioner kan defineres som følger:
hvor er landets drivhusgasemissioner i sektoren .
Bemærk, at hvor er landets produktionsvolumen og emissionsintensitet i sektoren .
Vi bemærker, at hvor er volumenet af verdensproduktion og landets og sektorens andel i økonomien.
Vi kan omskrive de samlede emissioner som følger:
Og nedbryde væksthastigheden for emissioner til en effekt af skala, sammensætning og teknik.
hvor er vækstraten i verdensøkonomien, er ændringen i landets og sektorens andel i økonomien, hastigheden af tekniske ændringer og landets og sektorens andel af emissioner i de samlede emissioner.
Således ser vi, at med konstant teknologi og konstant sammensætning øger økonomisk vækst drivhusgasemissioner. Efterhånden som økonomien vokser, øges efterspørgslen efter energi og energiintensive varer, hvilket øger CO2-udledningen. Det er dog muligt, at de globale emissioner vil falde, hvis økonomien ændrer sammensætning, det vil sige, hvis den bevæger sig i retning af mindre fossile brændstofintensive sektorer, og at teknologiske fremskridt, især inden for produktion af fossile brændstoffer. Energi er vigtig nok.
Denne statistiske nedbrydning er nyttig til måling af de vigtigste determinanter for væksten af drivhusgasemissioner, men har begrænsninger. Den beskriver ikke formelt årsag og virkningsforhold mellem økonomisk vækst og innovation inden for kulstoffattige teknologier.
Stadie af udviklingMeget af litteraturen har fokuseret på EKC- hypotesen (Environmental Kuznets Curve ), som postulerer, at emissioner pr. Indbygger og BNP pr. Indbygger i de tidlige udviklingsstadier peger i samme retning. Ud over et bestemt indkomstniveau vil emissioner pr. Indbygger falde, når BNP pr. Indbygger stiger, og derved genereres et omvendt U-formet forhold mellem BNP pr. Indbygger og emission. Statistiske tests understøtter hverken en optimistisk fortolkning af EKC-hypotesen - det vil sige, at problemet med emissionsvækst vil løse sig selv - eller en pessimistisk fortolkning - det vil sige, økonomisk vækst er uigenkaldeligt knyttet til væksten i emissioner. I stedet blev det antydet, at der var en vis grad af fleksibilitet mellem økonomisk vækst og emissionsvækst.
Grøn vækst og innovation inden for kulstoffattige teknologierØkonomisk litteratur fokuserer nu på grøn vækst og determinanterne for innovation inden for kulstoffattige teknologier. Disse determinanter er flere: