HMCS Digby | |
HMCS Digby | |
Andre navne | HMCS Perry |
---|---|
Type | Minestryger |
Klasse | Bangor |
Historie | |
Serveres i | Royal Canadian Navy |
Bygger | Davie Shipbuilding and Repairing Co.Ltd. |
Skibsværft | Lauzon - Quebec , Canada |
Kæl lagt | 20. marts 1941 |
Start | 5. juni 1942 |
Provision | 26. juli 1942 |
Status | Rivet i 1958 |
Mandskab | |
Mandskab | 83 mand |
Tekniske egenskaber | |
Længde | 49,4 m |
Mestre | 8,51 m |
Udkast | 2,51 m |
Skift | 601 t |
Fremdrift | 1 B&W 9-cylindret dieselmotor - 2 propelaksler |
Strøm | 2.000 hk (1.500 kW ) |
Fart | 16 knob (29,6 km / t) |
Militære træk | |
Bevæbning | 1 x 12-pund QF (76,2 mm) pistol 1 x 2 pund QF Mark VIII "pom-pom" (40 mm) pistol 2 x 20 mm Oerlikon-kanoner 40 dybdeafgifter som escort |
Karriere | |
Flag | Canada |
Vejledende | J267 / 179 |
Den HMCS Digby ( pennantnummer J267) (eller engelsk HMCS Digby ) er en minestryger af klasse Bangor lancerede for Royal Canadian Navy (RCN) og tjente under Anden Verdenskrig .
Den Digby styres i Bangor klasse 1940-1941 program for skibsværftet af Davie Shipbuilding og reparation Co. Ltd. de Lauzon i Quebec i Canada . Den køl blev lagt den 20. marts 1941 den Digby blev lanceret den 5. juni 1942 og taget i brug den 27. juli, 1942.
Bangor-klassen skulle oprindeligt være en skalamodel af Halcyon-klasse minesveger i Royal Navy . Fremdrivningen af disse skibe leveres af tre typer motorer: dieselmotor , dobbelt eller tredobbelt ekspansionsstemplet dampmaskine og dampturbine . På grund af vanskelighederne med at få dieselmotorer blev dieselversionen imidlertid udført i mindre antal.
Minestrygere i Bangor-klassen i Canada flytter 601 ton under normal belastning . De har en samlet længde på 49,4 meter, en bredde på 8,5 meter og et dybgang på 2,51 meter. Dette skib er drevet af en 9-cylindret B&W dieselmotor, der kører to propelaksler. Motoren producerer 2.000 hestekræfter (1.500 kW ) og når en tophastighed på 16 knob (30 km / t).
Deres mangel på størrelse giver skibe i denne klasse små manøvreringsfunktioner til søs, det ville være endnu værre end korvetter fra Flower Class . Dieselmotorversioner anses for at have dårligere køreegenskaber end motorer med lav hastighed og frem og tilbage. Deres lavvandede træk gør dem ustabile, og deres korte skrog har en tendens til at synke i buen, når de bruges i front til søs.
Skibene bærer 66 t diesel .
Bangor-klasse skibe betragtes også som trange for besætningsmedlemmer, der klemmer 6 officerer og 77 søfolk ind i et skib, der oprindeligt var planlagt til i alt 40.
Efter sin idriftsættelse den 26. juli, 1942 in Quebec og efter træning i Pictou , den Digby sluttede sig til vestlige Local Escort Kraft (WLEF). I januar 1943 organiserede WLEF escortgrupper . Den Digby blev tildelt 24.18.1 siden af Arrowhead og Chicoutimi korvetter . I juni 1943, da WLEF reorganiserede sine escortgrupper, blev han tildelt W-5 escortgruppen . Han deltog i aktioner under slaget ved St. Lawrence . Han forblev hos gruppen indtil april 1944, hvor en ombygning var nødvendig i Lunenburg . Ombygningen blev afsluttet i Halifax, og da han kom tilbage fra Bermuda, blev han sendt til Sydney Force .
I februar 1945 blev Digby udsendt til Newfoundland Force indtil dens tilbagevenden til Canada, hvor den blev nedlagt den 31. juli 1945. Den blev anbragt i reserve i Shelburne , Nova Scotia .
Efter krigen foreslås Digby at blive overført til den marine sektion af Royal Canadian Mounted Police (RCMP) (eller Royal Canadian Mounted Police Marine Section ). Efter overførsel blev skibet omdøbt til HMCS Perry . Skibet blev bragt til Sorel for at blive placeret i strategisk reserve indtil 1951, da det blev købt af Royal Canadian Navy og blev ombygget til træningsopgaver og genoptog sit gamle navn.
Den Digby blev returneret til tjeneste den 29. april 1953 med et nyt pennantnummer 179. Skibet blev ombygget før han vendte tilbage til tjeneste, der modtager en Hedgehog anti-ubåd mørtel og den 12-punds kanon blev trukket tilbage og erstattet af en 40mm Bofors kanon . Det blev brugt sammen med HMCS Granby i 1953 ved Lake Ontario til at teste DATAR- systemet (Digital Automated Tracking and Resolving), et banebrydende edb-informationssystem på slagmarken for Royal Canadian Navy. I oktober 1954 blev Digby overført til vestkysten med Brockville og Jonquiere . Den 4. december 1955 dannede Brockville , Digby og Cordova den anden canadiske reserveskvadron til træning i Esquimalt , British Columbia .
Det blev trukket tilbage fra tjeneste den 14. november 1956 og solgt til skrot. Den Digby blev demonteret i 1956-1957.
Den Digby har sejlet med følgende konvojer under hendes karriere:
Bemærkninger:
RCN: Royal Canadian Navy
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve