| HMCS Minas | |
| Type | Minestryger |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Burrard Dry Dock Co. Ltd. |
| Skibsværft | Nord-Vancouver - Britisk Columbia , Canada |
| Bestilt | 23. februar 1940 |
| Kæl lagt | 18. oktober 1940 |
| Start | 22. januar 1941 |
| Provision | 2. august 1941 |
| Status | Rivet i 1946 |
| Mandskab | |
| Mandskab | 83 mand |
| Tekniske egenskaber | |
| Længde | 54,9 m |
| Mestre | 8,7 m |
| Udkast | 2,51 m |
| Skift | 667 t |
| Fremdrift | 2 Admiralty 3-trommes vandrørskedler - 2 lodrette tretrins frem- og tilbagegående motorer - 2 propelaksler |
| Strøm | 2.400 hk (1.790 kW ) |
| Fart | 16 knob (29,6 km / t) |
| Militære træk | |
| Bevæbning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeafgifter som eskorte |
| Karriere | |
| Flag | Canada |
| Vejledende | J165 / 189 |
Den HMCS Minas ( pennantnummer J165) (eller engelsk HMCS Minas ) er en minestryger af klasse Bangor lancerede for Royal Canadian Navy (RCN) og tjente under Anden Verdenskrig .
Den Minas kontrolleres inden for programmet for 1939-1940 klassen Bangor 23 februar 1940 til skibsværftet af Burrard Dry Dock Co Ltd fra North Vancouver i British Columbia i Canada . Den køl blev lagt den 18. oktober, 1940 Minas blev lanceret den 22. januar 1941 taget i brug den 2. august 1941.
Bangor-klassen skulle oprindeligt være en skalamodel af Halcyon-klasse minesveger i Royal Navy . Fremdrivningen af disse skibe leveres af 3 typer motorer: dieselmotor , dobbelt- eller tredobbelt ekspansionsstempledampmaskine og dampturbine . På grund af vanskelighederne med at få dieselmotorer blev dieselversionen imidlertid udført i mindre antal.
Den canadiske version af minestrygere i Bangor-klasse flytter 683 tons under normal belastning . For at rumme kedelrummet har dette fartøj større dimensioner end de første dieselmotorversioner med en samlet længde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et dybgang på 2,51 meter. Dette skib er drevet af to lodrette tredobbelte ekspansionsmotorer, der drives af to Admiralty tretrommel vandrørskedler og kører to propelaksler. Motoren producerer 2.400 hestekræfter (1.790 kW ) og når en tophastighed på 16 knob (30 km / t). Minestrygeren kan maksimalt transportere 152 tons brændselsolie .
Deres mangel på størrelse giver skibe i denne klasse små manøvreringsfunktioner til søs, det ville være endnu værre end korvetter fra Flower Class . Dieselmotorversioner anses for at have dårligere køreegenskaber end motorer med lav hastighed og frem og tilbage. Deres lavvandede træk gør dem ustabile, og deres korte skrog har en tendens til at synke i buen, når de bruges i front til søs.
Bangor-klasse skibe betragtes også som trange for besætningsmedlemmer, der klemmer 6 officerer og 77 søfolk ind i et skib, der oprindeligt var planlagt til i alt fyrre.
Den Minas blev bestilt med Royal Canadian Navy den 2. august 1941 in Vancouver . I september 1941 sejlede Minas til østkysten og ankom til Halifax , Nova Scotia den 19. oktober. Minestrygeren tildeles Sydney Force som den lokale patrulje- og escortstyrke, der opererer ud af Sydney, Nova Scotia .
I januar 1942 blev Minas overført til Newfoundland Force , hvor det forblev indtil november samme år. Han sluttede sig til Western Local Escort Force (WLEF) som konvojeleder den måned og tjente i en ikke-tilknyttet gruppe indtil januar 1943. Den 21. november 1942 reddede Minas sammen med korvetten Timmins 60 overlevende fra handelsskibet Empire Sailor, som blev torpederet af den tyske ubåd ( U-Boot ) U-518 . Flere overlevende døde senere af den fosgengas, de inhalerede, da deres skib blev ramt.
I januar 1943 reorganiserede WLEF sine ledsagere i grupper. Den Minas slutter sig til gruppen 24.18.2 sammen korvetter Buctouche , Brunswick , Kamsack og Timmins . Den 3. februar nær Halifax kolliderede Minas med den bevæbnede trawler Liscomb ; skaden medfører en måneds reparation. Ved renovering, var han del af EG W-7 ledsagelse gruppe den WLEF i juni. Han sluttede sig til W-4 escortgruppen i december.
Den 20. februar 1944 forlod Minas Halifax med tre af sine søsterskibe for at gå til Storbritannien som en del af Canadas bidrag til landingerne i Normandiet . Det sker i marts 1944 og blev tildelt 31 th af minerydning flotille , en helt canadisk flotille af minestrygere, der deltager i invasioner af D-Day . Under invasionen rydder Minas og hans kollegaer minerydere og markerer kanaler gennem tyske minefelter, der fører til invasionens strande. Den 31 th minerydning flotille renser kanal 3 6. juni fuldføre opgaven uden at blive angrebet af tyskerne. De Minas næsten kolliderede med de franske cruiser Georges Leygues som overfald flåde indtastet de rengjorte kanaler. Den Minas vendte tilbage til Canada, hvor han gennemgik en ombygning i Dartmouth (Nova Scotia) , i september 1944 kom derefter til 31 th flotille til Plymouth i januar 1945.
I april 1945 den 31 th minerydning flotille sluttede sidste kombinerede storstilet operation i det europæiske teater ved at angribe tyske flådebaser i Frankrig, der er blevet efterladt uberørt af den allierede krigsindsats indtil da. Afrejse fra Plymouth den 12. april, den 31. st minerydning flotille begyndte operationer i munden af Gironde-flodmundingen den 14. april. Hun afsluttede sin mission den 16. april uden at være bekymret for tyskerne. Da flotillen vendte tilbage til Plymouth, stødte den på en tysk trawler og fangede den. Senere samme år, i september, vendte Minas tilbage til Canada og blev sat i reserve i Shelburne, Nova Scotia den 6. oktober 1945.
Efter krigen blev den nedlagte Minas flyttet til Sorel i Quebec . I 1952 blev hun genaktiveret af den canadiske flåde og vendte tilbage til tjeneste den 15. marts 1955 for at tjene som træningsskib.
Den 15. april 1955 i Minas , den Wallaceburg og Portage er tildelt til den 11 th canadiske Escort Wing baseret i Halifax. Den Minas sætter sejl mod vestkysten den 30. september. Efter hans ankomst blev hans besætning overført til den algerinske klasse minestryger Sault Ste. Marie og vendte tilbage til Halifax. Minestrygeren blev nedlagt den 7. november 1955 og solgt i august 1958. Minas blev demonteret i Seattle fra 20. august 1959.
Den skibets roret er stadig udstillet på Royal Canadian Legion Branch 53 i Baddeck, Nova Scotia .
Den Minas har sejlet med følgende konvojer under hendes karriere:
Bemærkninger:
RCN: Royal Canadian Navy
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve