Nordamerikansk OV-10 Bronco

Nordamerikansk OV-10A Bronco
En NASA OV-10D i 2009
Bygger	nordamerikaner
Rolle	Rekognoscerings- og jordangrebsfly
Første fly	16. juli 1965
Idriftsættelse	1967
Dato for tilbagetrækning	Stadig i tjeneste hos nogle luftstyrker
Antal bygget	370
Mandskab
2
Motorisering
Motor	AiResearch T76
Nummer	2
Type	turboprop
Enhedens strøm	715 hk
Dimensioner
Span	12,19  m
Længde	12,76  m
Højde	4,62  m
Vingeoverflade	27,03  m 2
Masser
Tom	3.161  kg
Med bevæbning	4.494  kg
Maksimum	6.563  kg
Forestillinger
Maksimal hastighed	452  km / t
Loft	9.143  m
Klatrehastighed	792  m / min
Handlingsområde	1.996  km
Udholdenhed	2.224 km
Fløjbelastning	242,4 kg / m 2
Bevæbning
Indre	4 M-60C 7,62  mm maskingeværer
Ekstern	1.633  kg udvendige belastninger (bomber, raketter, blusser, ...)

Den OV-10 Bronco er en artilleri jorden angreb , rekognoscering og vejledning fly designet af nordamerikanske . Han deltog blandt andet i Vietnamkrigen og kampen mod narkohandel i Colombia indtil 2015.

Design

OV-10 blev designet til at reagere på den amerikanske flådes Light Armed Reconnaissance Airplane (LARA ) -program . Formålet med dette program var at erhverve et anti-gerillakrigsfly . Ni amerikanske producenter deltog i konkurrencen. Vinderen blev valgt i august 1964 , det var NA-300 fra nordamerikanske. Det er et dobbeltstrålefly drevet af to 668 hk AiResearch T76-møller .  

Syv prototyper blev bygget under betegnelsen YOV-10A. Den første fløj16. juli 1965og den anden i december samme år. Der blev foretaget flere ændringer efter flyvetestene, især med hensyn til vingespændet, som blev øget med 3,05  m , T76 turbopropmotorer steg fra 668  hk til 725  hk, og motorens naceller blev flyttet væk fra 0,15  m for at reducere støj i cockpittet . En prototype med en forstørret flyvefløj fløj for første gang15. august 1966. Den syvende prototype blev udstyret med Pratt & Whitney Canada T74 (PT6A) turbiner til sammenlignende test.

Det første produktionsfly foretog sin første flyvning videre 6. august 1967.

Bevæbning

OV-10A har 4 belastningspunkter med en kapacitet på 272  kg under vingerne og 5 andre med en kapacitet på 544  kg under skroget.

To 7,62 mm M60C  maskingeværer er installeret i hver af de to vinger med 500 runder hver. US Marine Corps OV-10A havde mulighed for at bære en AIM-9 Sidewinder under hver fløj. Bevæbningen kunne bæres enten under skroget eller under vingerne. Det kunne bestå af:

• glatte bomber Mk 81, Mk 82, Mk 83
• glatte bomber (Snakeye) Mk 81, Mk 82
• ildbomber Mk 77 mod 2 og 4
• raketkurve LAU-3/4, LAU-10 / A, LAU-32 / A, LAU-59 / A, LAU-60 / A, LAU-61 / A, LAU-68 / A, LAU-69 / A
• kanoner SUU-40 / A (Minigun 7,62  mm ), Mk4 mod 0 (20  mm ), GPU-2 / A (20  mm )
• Mk 24 og Mk 45 blusser, SUU-40 / A, SUU-44 / A
• røgbomber Mk 12 mod 0
• udøve bomber
• klyngebomber CBU-55 / B

Den maksimale våbenmasse under skroget er 1.633  kg .

OV-10D havde underwing-pyloner, der hver vejede 272  kg . I stedet for transportpunkterne under skroget kunne den modtage en 20  mm pistol i tårnet.

Forpligtelser

• Vietnam-krigen
• Indonesisk invasion af Østtimor
• Vestsahara-krigen
• Islamisk oprør i Filippinerne
• Det 21. januar 1985, blev en marokkansk OV-10 skudt ned nær den algeriske grænse.
• Golfkrigen
• 1992 kupforsøg i Venezuela , den27. november 1992, to F-16 loyalister skyder ned to OV-10 Broncos og en Tucano AT-27 oprørere. To andre Broncos blev skudt ned, den ene af en RBS 70 -luft-missil affyret af den venezuelanske hær, da den angreb et mål, der forblev loyalt over for regeringen.
• International koalition i Irak og Syrien , to OV-10G + moderniseret som en del af USA's Special Operations Command's Dragon Spear II-program og fløjet af US Navy-besætninger blev kamptestet i Irak mod staten Islamic (IS) i 2015.

Varianter

• YOV-10A  : Prototype
• OV-10A  : Produktionsversion. Det blev først brugt i US Marine Corps til at gennemføre væbnet rekognoscering, som en eskorte for helikoptere og fremadrettet luftkontrol og af US Air Force i en fremadrettet luftkontrolrolle og hurtig luftstøtte i afventning af ankomsten af ​​taktiske krigere. I alt 271 fly blev produceret, hvoraf seks blev solgt til det kongelige marokkanske luftvåben .
• OV-10C  : Version af OV-10A beregnet til Royal Thai Air Force .
• OV-10E  : Version af OV-10A beregnet til det nationale luftvåben i Venezuela .
• OV-10F  : Version af OV-10A beregnet til den indonesiske nationale hærs luftvåben .
• OV-10B  : Fly beregnet til bugsering af mål
  • OV-10B (Z)  : Variant udstyret med en 1340 kgp General Electric J-85-GE-4 back-up reaktor 
• YOV-10D  : Prototype udstyret med T76-turbiner på 1.040  hk
• OV-10D  : Betegnelse, der modtog 17 OV-10A fra US Marine Corps omdannet til en natovervågningsrolle. Ud over nattesynssystemet og for at holde underkroppunkterne og den udvendige brændstofbærende kapacitet på OV-10A er OV-10D udstyret med forbedrede turbiner, under-baldakinmastre, der kan bære raketkurve, blusser, gratis -fald eller laserstyrede bomber og eksterne tanke. En FLIR AN / AAS-37 bygget af Texas Instruments og en laserdesignator blev installeret i et tårn placeret i flyets næse. Dette kan tilsluttes en tønde på 20  mm General Electric M97 monteret i tårnet under skroget i stedet for armefinner OV-10A. Udstyret er komplet med et valgfrit APR-39 radarsøgnings- og advarselssystem, et ALE-39 lokkeudskydningsanlæg og et udstødningsgasvarmeringssystem. Denne version blev trukket tilbage fra tjeneste i USA iMarts 1994. Syv eksemplarer blev solgt til Sydkorea .

Forbedringer

• Colombia  : Dets OV-10'er er blevet forbedret af Marsh Aviation fraApril 2004. Denne modifikation består af en genmotor med modificerede Honeywell (Garett) T76 turbopropmotorer udstyret med Hartzell firbladede propeller . 10 eksemplarer skal ændres efterfulgt af 18 andre.
• Filippinerne  : 16 OV-10 blev også ændret i henhold til det samme program og 4 andre i midten af ​​2005. Forbedringer i flyelektronik og struktur er også i gang under kontrol af Asian Aerospace. Dette program er en del af den filippinske luftvåben moderniseringsplan .

Brugere

• USA (2)
  • United States Special Operations Command  : to moderniserede fly, kamptestet i Irak i 2015.

• Filippinerne (8)
  • Filippinske luftvåben - 24 OV-10A amerikanske lagre blev leveret i 1991, efterfulgt senere af yderligere 9 og 8 thailandske OV-10C'er i 2003-2004. De drives af den 16 th eskadrille af angreb og den 25 th fælles angreb eskadrille. Flyet har til opgave at søge, redde og bekæmpe oprørsoperationer i forskellige regioner på Filippinerne. OV-10 Broncos blev brugt gentagne gange i luftangreb mod Moro Islamic Liberation Front positioner i 2011. Det filippinske luftvåben Broncos blev modificeret til at bruge moderne styrede bomber, som de først brugte2. februar 2012. Ifebruar 2012, luftangreb på to OV-10 resulterede i døden af ​​tre kommandører for terrorgrupperne Abu Sayyaf og Jemaah Islamiyah . Det1 st juni 2017, under slaget ved Marawi , kastede en filippinsk OV-10 bomber på positionerne for Maute Group . I 2017 var 8 OV-10 Broncos i tjeneste hos det filippinske luftvåben.

Tidligere brugere

• USA (1967-1995)
  • United States Marine Corps  : 114 OV-10A. Alle trukket tilbage fra tjenesten.
  • USA's luftvåben  : 157 OV-10A. Alle trukket tilbage fra tjenesten.
  • United States Navy

• Tyskland (1969-1990)
  • Luftwaffe - OV-10B-versionen blev produceret til Tyskland for at bruge Bronco som målbåd. 18 fly blev leveret fra 1969 og var udstyret med målsugningsudstyr inde i skroget. En gennemsigtig kuppel erstattede den bageste lastdør, og der blev installeret et bagsæde i lastrummet. 12 fly blev udstyret med en General Electric J85 GE-4 motor og blev omdøbt til OV-10B (Z). Efter en lang karriere blev Bronco erstattet af Pilatus PC-9 i 1990, og alle fly blev trukket tilbage og sendt til forskellige museer (såsom European Fighter Aviation Museum i Montélimar ) eller tekniske skoler.
• Colombia (1991-2015)
  • Colombiansk luftvåben - I 1991 leverede det amerikanske luftvåben 12 OV-10A'er til FAC. Senere erhverves yderligere tre US Marine Corps OV-10A'er for at yde reservedelsstøtte. Colombia betjener flyet i modopkaldsoperationer. Mindst et fly er gået tabt i aktion. De resterende OV-10A er blevet opgraderet til samme standard som OV-10D. Inovember 2015, og efter 24 års tjeneste trak FAC alle sine resterende OV-10'er tilbage.
• Indonesien (1977-2013)
  • Indonesian National Army Air Force - I 1977 blev 16 OV-10F-fly erhvervet af Indonesien, som betjente dem i operationer svarende til US Navy-missioner med deres Broncos i Vietnam. M60C maskingeværer kaliber 7,62  mm blev erstattet af Browning M2 12,7  mm . Disse fly var baseret på Lanud Abdulrachman Saleh Air Base i Malang , Øst-Java, og var vitale i modopstandsoperationer, der var resultatet af invasionen af ​​Østtimor af det indonesiske militær . På grund af mangel på amerikanske bomber ændrede det indonesiske luftvåben nyttelastmastrene for at kunne bære russiske bomber. Efter en dødsulykke, blev23. juli 2013De Broncos erstattes af Super Tucano .
• Marokko (1981-1991)
  • Royal Air Forces - 6 OV-10A blev købt fra USMC i 1981. Flyet var involveret i konflikten mellem Marokko og Polisario Front . To Broncos går tabt: den ene bliver skudt ned af Polisario Front den21. januar 1985nær den algeriske grænse og et sekund styrter ned på en ukendt dato . I slutningen af ​​krigen blev flyene brugt til at udføre grænsepatruljer og på kysten fra Kenitra-flybasen . IJuni 1991, de marokkanske Broncos tager deres sidste fly til Meknes flybase for at blive opbevaret der.

• Thailand (1971-2003)
  • Royal Thai Air Force - 16 OV-10C'er blev beordret af Thailand i 1969 til at levere modoprørsoperationer. IJuni 1971, leveres de første 16 fly med det amerikanske skib USS  Okinawa til havnen i Cam Ranh i Sydvietnam. 16 andre fly blev bestilt i 1972 og blev leveret det følgende år, hvilket bragte det samlede antal til 32 OV-10C. Broncos udførte det meste af bombeaktionerne, indtil F-5E'erne blev operationelle. Det thailandske luftvåben brugte også sine OV-10'er som et luftforsvarsfly. I 2003 trak Thailand sine Broncos tilbage og donerede 8 af sine OV-10'er til Filippinerne.
• Venezuela (1973-2012)
  • Venezuelas nationale luftvåben - I 1970'erne afgav Venezuela en ordre på Bronco til at erstatte sin gamle B-25 Mitchell . Enhederne er betegnet OV-10E. Den første af de 16 fly blev leveret i 1973. I 1991 blev der også leveret 10 amerikanske luftvåben OV-10A . Under statskuppet af27. november 2017, to Broncos- oprørere bliver skudt ned af et RBS 70 -luft-missil og en loyalist F-16 Fighting Falcon . I 2012, efter en ulykke, blev alle OV-10'er trukket ud af drift. De Broncos blev erstattet af K-8 Karokorum og Mil Mi-35 helikoptere .

Civile

Flere dusin blev købt af overskuddet af enkeltpersoner, virksomheder og civile organisationer. Den Federal Aviation Administration konti, iseptember 2012, 42 registreret i USA.

Noter og referencer

1. (in) Site-ejektionshistorik
2. (in) "  Remembering Desert Storm: 10 Years Later  " på ov-10bronco.net ,Januar 2001(adgang til 12. marts 2016 ) .
3. (i) Tyler Rogoway, "  Overvåg Denne video af en Crazy venezuelanske F-16 Gunning Down Et OV-10 Bronco  " på http://www.thedrive.com/ ,30. november 2017(adgang 20. marts 2018 ) .
4. "Briefing: Kupforsøg opdeler venezuelansk AF". World Air Power Journal , bind 14, efterår / efterår 1993, s. 28—29. London: Aerospace Publishing. ( ISBN  1-874023-32-8 ) .
5. (in) Site-ejektionshistorik
6. (i) Joseph Trevithick, "  Paper Tilbud Nye detaljer om dem OV-10 Broncos, der gik til Fight ISIS  " på The War Zone ,22. december 2017(adgang til 5. juni 2021 ) .
7. (in) "  15TH SW HISTORY  " on 15. Strike Wing, Philippine Air Force (adgang til 25. september 2017 ) .
8. (in) "  Philippine OV-10s  " på OV-10Bronco.Net (adgang til 25. september 2017 )
9. (in) "  Philippine Air Force intensiverer luftangreb  " på Inquirer.net ,26. oktober 2011(adgang til 25. september 2017 )
10. (i) Maria A.Ressa, "  amerikanske smarte bomber, der anvendes i Sulu angreb  " på Rappler ,26. marts 2012(adgang til 25. september 2017 )
11. (da) "  Ørnerne ? KAN JAGTE OG SLÅ OM NAT  " , på Pinoy Aviators ,21. april 2020(adgang til 26. maj 2020 ) .
12. (i) Hrvoje Hranjski og Jim Gomez, "  Filippinerne: Mest ønskede terror ledere dræbt  " på Washington Times ,2. februar 2012(adgang til 25. september 2017 )
13. (i) Dan Lamothe, "  blodige slag i en filippinske byen højdepunkter amerikanske Bekymring om ISIS i Asien  " , i Washington Post ,12. juni 2017(adgang til 25. september 2017 )
14. (in) "  Verdens luftstyrker i 2017  " på Flightglobal.com ,december 2016(adgang til 11. marts 2017 )
15. (in) "  Colombian Broncos  " på OV-10Bronco.Net (adgang til 25. september 2017 )
16. (es) Erich Saumeth, "  La Fuerza Aérea de Colombia jublende tilføjelse cinco-fly OV-10 Bronco  " på infodefensa.com ,11. november 2016(adgang til 25. september 2017 )
17. (in) "  Kronologisk oversigt over marokkanske tab og udstødninger  " på ejection-history.org.uk ,7. juni 2008(adgang til 26. september 2017 )
18. (in) "  Marokkanske Broncos  " på ov-10bronco.net , http://www.ov-10bronco.net/ (adgang 12. marts 2016 )
19. (in) Greg Goebel, "  The Rockwell OV-10 Bronco  " på AirVectors ,1 st august 2017(adgang til 25. september 2017 )
20. (in) "  Thai Broncos  " på OV-10Bronco.Net (adgang til 25. september 2017 )
21. (in) "  Kronologisk oversigt over venezuelanske tab og udstødninger  " på ejection-history.org.uk ,13. maj 2008(adgang til 25. september 2017 )
22. (Es) "  Venezuela anuncia substitição do OV-10 Bronco  " , på Cavok ,29. august 2014(adgang til 25. september 2017 )
23. (da) "  Venezuelas Air Force modtager Hongdu K8-W jet-trænere  " , på airforce-technology.com ,13. april 2016(adgang til 26. september 2017 )
24. Miguel Vasconcelos , civil luftdygtighedscertificering: Tidligere militært højtydende fly , Stickshaker-pubber,19. september 2013, XIII  s. ( læs online ) , s.  2397.

Bibliografi

• Burrows, William E. "Legends of Vietnam: Bronco's Tale." Air & Space , bind 24, udgave 7, marts 2010, s.  60–67 .
• (en) David Donald , Den komplette encyklopædi over verdensfly , New York, Barnes & Noble Books,1997, 929  s. ( ISBN  978-0-7607-0592-6 ).
• Dorr, Robert F. og Robert J Mills. "Rockwells møntmaskine". Air International , bind. 42, nr. 6, juni 1992, s.  321–330 . Stamford, UK: Key Publishing. ISSN 0306-5634.
• Harrison, Marshall. En ensom slags krig: En fremadrettet luftkontrol (Vietnam) . New York: Presido Press, 1997. ( ISBN  978-0-89141-638-8 ) .
• (en) Kit Lavell , Flying Black Ponies: Navy's Close Air Support Squadron i Vietnam , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1 st september 2009, 375  s. ( ISBN  978-1-59114-468-7 ).
• Macknight, Nigel. "NASAs stille side: Anden del, OV-10 Bronco". Air International , bind. 42, nr. 6, juni 1992, s.  331–333 . Stamford, UK: Key Publishing. ISSN 0306-5634.
• (en) Jim Mesko , OV-10 Bronco i aktion , Carrollton, Texas, Squadron / Signal Publications,Juli 1995, 50  s. ( ISBN  978-0-89747-340-8 ).
• Myrsky, Peter. "De" sorte ponyer "af VAL-4". Air Enthusiast , 32 år, december 1986-april 1987, s.  76–78 . Bromley, UK: Pilot Press, 1987. ISSN 0143-5450.
• Polmar, Norman. Naval Institute Guide til skibe og fly fra den amerikanske flåde . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2004. ( ISBN  1-59114-685-2 ) .
• Potter, Joseph V. OV-10 Operation i SEAsia . Hovedkvarter, Pacific Air Force, Direktorat, Taktisk evaluering, CHECO Division, 1969.
• Willis, David. "Database: Nordamerikansk Bronco". Airplane , Vol. 38 nr. 1, nummer 441, januar 2010, s.  59–76 . ISSN 0143-7240.
• Pierre Gaillard, militære fly og helikoptere i dag , Clichy, Larivière-udgaver, koll.  "Docavia",1999, 304  s. ( ISBN  978-2-907051-24-8 )
• Patrick Facon og Emmanuel Breguet, “  Rockwell International OV-10 Bronco  ”, krigsfly , nr .  93,Juli 1988, s.  1858.
• Patrick Facon og Emmanuel Breguet, "  Bronco: den bevingede hest  ," Krigsfly , nr .  109,November 1988, s.  2166.

Se også

Sammenlignelige fly

• Convair Model 48 Load  (da)
• FMA IA-58 Pucará
• OV-1 Mohawk
• Soko J-20 Kraguj