Kenitra ⵇⵏⵉⵟⵔⴰ, القنيطرة | |||
![]() Heraldik |
|||
Administration | |||
---|---|---|---|
Land | Marokko | ||
Område | Rabat-Sale-Kenitra | ||
Provins | Kenitra | ||
Borgmester | Abdelaziz Rabbah ( PJD ) ( 2015 ) | ||
Postnummer | 14000 | ||
Demografi | |||
Befolkning | 473.703 beb. (2020) | ||
Massefylde | 6 233 beboere / km 2 | ||
Geografi | |||
Kontakt information | 34 ° 15 '00' nord, 6 ° 35 '00' vest | ||
Areal | 76 km 2 | ||
Forskellige | |||
Turistattraktioner) | Sidi-Boughaba , Kasbah fra Kénitra | ||
Beliggenhed | |||
Geolocation på kortet: Marokko
| |||
Forbindelser | |||
Internet side | http://www.kenitra.ma | ||
Kenitra (i berberisk : ⵇⵏⵉⵟⵔⴰ; på arabisk القنيطرة og på marokkansk arabisk , talt, qni-tra , lille bro ) er en by i Marokko . Under det franske protektorat bar byen navnet Port-Lyautey .
Dækker et areal på 76 km 2 er Kénitra en af de største marokkanske byer, der forbinder de nordlige byer til landets hovedstad. Byen ligger på den sydlige bred af Sebou Wadi 12 km fra mundingen af Atlanterhavet Ocean mod Mehdia .
Regionens historie går tilbage til romertiden . Fra år 40 til år 280 var den lille antikke by Thamusida beliggende nær den nuværende by Kenitra omkring 23 km i luftlinie nord for Mehdia på venstre bred af Sebou-floden . Byen var forbundet med den romerske (Italien) eller den romaniserede (sydlige Spanien) verden.
Mange historikere knytte det tæt til kasbah af Mehdia , som blev frekventeres af fønikerne og bygget af Hanno den VI th århundrede f.Kr.. BC Den fønikerne grundlagde tæller af " Thymiateria" (eller Thymiaterion) til Mehdia den VI th århundrede f.Kr.. AD :
De Periplus af Pseudo-Scylax fra det IV th eller III th århundrede f.Kr.. AD , nævner navnet Thymiateria, som fønikernes havn og by.
I IV th århundrede AH ( X th århundrede e.Kr.. ), Arabiske forfattere nævne en by beliggende ved mundingen af " Wadi Sabu " kaldte Al-Ma'mura (befolkede, blomstrende) eller Halk (munden) Al-Ma' mura eller Halk Sabu . I det XII th århundrede , den Banu Hilal flyttede ind i de atlantiske sletterne ( Doukkala , Chaouia , Gharb ), er i centrum ( Al Haouz , Tadla ) og i mindre grad i Østen . Kalif Abu Yaqub Yusuf opdelte dem i flere dele og fik Jochem installeret i regionen, hvilket ville generere Sofyans og Kholts. Jochem bor sammen med berberne .
Den 19. maj 1911 blev kaptajn Petitjean dræbt under et engagement to kilometer fra Kenitra. Hans lig blev bragt tilbage til Kasbah of Kénitra , et citadel, der ligger på venstre bred af Sebou-floden og blev bygget mellem 1895 - 1896 under regeringstid af Sultan Moulay Abd el Aziz .
Den franske historiker Daniel Rivet beskriver i sin bog citadellens arkitektur:
”Kasbah af Kénitra, svarende til alle de gamle kasbah (citadeller) af sultanerne. Det præsenteres som et firkant på hundrede meter på en side flankeret af firkantede tårne i fire hjørner og i midten af hvert ansigt. Det crenellerede kabinet giver det generelle indtryk af en lille fæstning ” (side 20-25).
Den moderne by Kenitra blev bygget efter instruktioner fra Hubert Lyautey i 1912 . Byen fik en hovedplan underskrevet af Lyautey den 19. december 1914 (side 26).
Det bar navnet (på arabisk af Qnitra "lille bro"), det tager sit navn fra en kulvert bygget på Oued Fouarat eller oued Souart opstrøms for Kasbah. Denne kulvert "ali og addi " blev ødelagt i 1928 , ikke længere nyttigt, fordi wadi blev omdirigeret). I 1932 blev navnet Kenitra erstattet af Port-Lyautey.
Den 8. november 1942 under 2. verdenskrig under operation Torch landede amerikanske tropper i Nordafrika (Marokko og Algeriet). En landing fandt sted ved Mehdia, ved mundingen af Sebou-floden nær Kénitra, og målet var hurtigt at gribe den marineflyvebasebase i Port-Lyautey, der blev bestilt i 1939, og den vigtige knudebane, der betjener Algeriet. Efter hård kamp i nærheden af Mehdias kasbah blev der indgået en våbenstilstand for alle landingsstederne. Admiral Darlan indførte våbenhvile den 11. november 1942 ( s. 62 , 66-67 og 74). Amerikanerne etablerede en flybase og ubåde, Craw Field (en) .
I næsten 24 år bar det navnet Port-Lyautey . I november 1955, da Marokko blev uafhængig, genvandt byen sit oprindelige navn, Kenitra.
Bygningerne overstiger ikke 8 etager. Der er opstået mange nye industriprojekter, såsom frizonen.
Kenitra er en af de største marokkanske byer og en af de vigtigste i den nordvestlige del af Kongeriget. Byen ligger på den sydlige bred af Sebou Wadi 12 km fra mundingen af Atlanterhavet Ocean på Mehdia-plage. Det er placeret i et vejkryds af handelsruter, der forbinder byerne i det nordlige og østlige Marokko
Kenitra-regionen tilhører Rharb-Mamora-domænet. Rharb er påvirket af en kontinuerlig nedsænkning siden Middle Vindobonian (etablering af vandborde ). Stadig aktiv i dag understreges denne nedsænkning af en 3 m synk af kloakkerne i den romerske by Banasa beliggende i hjertet af sletten; det er allerede tydeligt synligt på Miocene- tagkortet .
Mens fremrykningen af de preifiske akviferer finder sted i Det Tortoniske Hav, fortsætter sedimentering og deponerer indtil begyndelsen af Pliocene en tyk marieserie, der kan nå 200 m i kraft på sletten mod et par hundrede meter på kanter, konsistent med omfanget af nedsænkning i bassinet. Denne serie, kendt som “sandmarmel”, udgør det uigennemtrængelige gulv i vandbæreniveauerne i Rharb; alle de tidligere steder spiller praktisk talt ingen hydrogeologisk rolle .
Den sedimentære cyklus i den tertiære æra ender i Pliocene, der er kendetegnet ved aflejringer med regressive karakterer, der er identificeret ved udkanten på bassinets kanter: i nord er de lumacheller og konglomerater i øst, gule sand., I syd -Øst af sand og skal sandsten. Forskellige sonderinger har stødt på disse formationer under sletten. Disse aflejringer udgør generelt ikke meget tykke, men udgør kun undtagelsesvis formålet med hydrogeologisk forskning.
I slutningen af Pliocene indtager havet i Rharb ikke længere en kløft, der konstant krymper. De første kvartære marineovertrædelser (Calabrian - Sicilian) vil kun vedrøre en smal stribe ( højst 20 km ) parallelt med den nuværende kyst; de følgende vil være endnu mindre følsomme. Disse pulsationer har efterladt sedimenter af marine oprindelse: kalksten af sandsten, sandsten og sand, der er dateret til fremspringet på nogle få privilegerede punkter i Mamora, og som er ledsaget af gamle klitter, der vises i form af sand, der ofte er sandsten.
Alle disse formationer, der ligger i kystzonen og en del af Mamora, kan nå 200 m i tykkelse og udgøre en infiltrationszone og et akviferreservoir af største betydning.
Opstrøms for denne zone med marine indflydelse akkumulerede i den samme periode sedimenter af kontinental oprindelse, skiftevis grove (småsten-grus) og fine (silt og ler) afhængigt af tidens nedbør og vejret. Vold mod erosion. Faktisk er fordelingen af disse materialer i detaljer lunefuld og varierer hurtigt i lateral retning. Hydrogeologer har gjort en stor indsats for at identificere landemærker og korrelere disse niveauer på afstand; mest moderne metoder til logisk sedimentanalyse: mikrofauna , tunge mineraler, granulometri, lermineraler såvel som de klassiske korrelationsmetoder : undersøgelse og konservering af borekaks, mekanisk kerner, elektrisk kerner blev implementeret uden at give tilfredsstillende resultater stadig i dag er det den eneste subjektive sammenligning med de nærmeste fremspring eller nærliggende lydsignaler, der styrer de kronologiske sammenhænge.
Virker normalt på:
Klimadata for Kenitra | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Måned | Jan | Feb | Mar | Apr | Kan | Jul | Jul | Auo | Sep | Okt | Nov | Dec | År |
Medium høj ° C | 17.3 | 18.1 | 19.5 | 20.6 | 22.8 | 24.8 | 27.4 | 27.9 | 27.1 | 24.7 | 21.1 | 18.0 | 22.4 |
Dagligt gennemsnit ° C | 12.3 | 13.3 | 14.4 | 15.7 | 18.1 | 20.6 | 23,0 ) |
23.3 | 22.2 | 19.4 | 15.9 | 13.0 | 17.6 |
Medium lav ° C | 7.2 | 8.5 | 9.3 | 10.9 | 13.4 | 16.3 | 18.6 | 18.7 | 17.4 | 14.1 | 10.7 | 8.0 | 12.8 |
Gennemsnitlig nedbør | 97,6 | 94.6 | 74.9 | 67.3 | 37.8 | 5.8 | 0,4 | 0,6 | 10.7 | 63,0 | 130,0 | 135,9 | 718,6 |
Gennemsnitlige nedbørsdage | 12.3 | 12.7 | 12.2 | 11,0 | 7.6 | 2.9 | 0,3 | 0,7 | 2.8 | 8.6 | 13.3 | 14.0 | 98.4 |
Månedlige gennemsnitlige solskinstimer | 165,0 | 170.4 | 229,8 | 255,8 | 296,7 | 302,9 | 326,5 | 312,8 | 263,8 | 227.2 | 174,6 | 161.4 | 2.886,9 |
Kilde: NOAA |
1994 | 2004 | 2014 |
---|---|---|
292 453 | 359.142 ![]() |
431.282 ![]() |
|
|
|
|
|
Økonomisk hovedstad i den historiske region Gharb i den nordvestlige del af landet betragtes Kénitra i dag som en af de største marokkanske byer. Det er blandt andet kendt for sin eksport af landbrugsprodukter og nævnes ofte som Marokkos landbrugshovedstad .
Kenitra er også hjemsted for Atlantic Free Zone, den største eksportbehandlingszone på det afrikanske kontinent ( 345 ha ), der ligger i udkanten af byen; det skulle til sidst huse en samleenhed fra PSA-gruppen , og produktionen skulle starte i 2020. De første modeller, der kommer ud af det marokkanske anlæg i Kenitra, som skal indvies i de kommende måneder, vil være Peugeot 208s (uddrag af artiklen : les Echos)
Spildevand (spildevand) fra byen har været genstand for videnskabelig overvågning af forskere fra Ibn Tofail University for at advare myndighederne om truslen mod drikkevandstilførslen (AEP).
JernbanenetMed Kénitra-Ville station er den historiske hovedstad Gharb 30 minutter fra Rabat og halvanden time fra Casablanca med TNR .
Derudover er byen forbundet med en højhastighedslinje til Tanger i nord og Casablanca i syd.
MotorvejsnetværkKenitra grænser op til motorvej Tanger Med - Rabat, der forbinder den med Agadir i syd og Tanger i nord samt Oujda mod øst.
Byens hovedboulevard, der hedder boulevard Mohammed V, krydser byen fra nord (retning Tanger) til syd (retning Rabat) og betragtes som den største boulevard på det afrikanske kontinent, dens længde overstiger således 34 kilometer.
FlodsystemHavnen i Kenitra på Sebou , hvilket blev anset for 2 e marokkansk kommercielle havn og en st og eneste flod havn, er ophørt handel 14 maj 2013 som følge af beslutningen af de nationale havne Agency. Havnen havde de facto ophørt med sin aktivitet 8 måneder før denne beslutning og afventer stadig et endeligt dekret fra ministeriet for udstyr og transport .
Tilsynsministeriet lancerede også Kénitra Atlantique- projektet i 2012 som en del af den nationale havnestrategi for 2030 for at imødekomme behovene hos importører og eksportører i regionen.
Badebyen Mehdia og Taxi Beach er de mest populære strande for ferierende. Disse strande ligger på Atlanterhavssiden og er populære til vandsport, især surfing .
Byen har to typer taxaer: små, beige, til ture inde i byen og store, gule, til ture i byen og centrum; de små koster mere end de store, men de store kan transportere flere passagerer på samme tid. Kenitra bytransportselskab (KaramaBus) har en nylig park og betjener hele byen og dens udkanter.
Det har 30 linjer, hvoraf 24 er bymæssige og 6 præ-bymæssige.
Linie | Afgang | Ankomst |
---|---|---|
Linie 01 : | Bir Anzarane < | > Oulad Sbita |
Linie 02 : | Fouarat < | > Marjane |
Linie 03 : | Fakulteterne < | > Universitetsby |
Linie 05 : | Grand togstation < | > Nkhakhsa |
Linie 07 : | Haj Mansour < | > Tiddes |
Linie 08 : | Al Wafa 5 < | > Busstation |
Linie 09 : | Biranzarane < | > Kasbah |
Linie 10 : | Biranzarane < | > Sidi taibi station |
Linie 11 : | Biranzarane < | > Bir Rami Lhancha |
Linie 12 : | Pam < | > Ouled Oujih |
Linie 13 : | Ourida < | > Den 3 rd luftbase |
Linie 14 : | Fakulteterne < | > Ouled Oujih |
Linie 15 : | Bir Anzarane < | > Mehdia Strand |
Linie 17 : | Bir Anzarane < | > Havde Benmansour |
Linie 18 : | Bir Anzarane < | > Sidi Ichou |
Linie 19 : | Ain Sebàa < | > Aswak Salam |
Linie 20 : | Bir Rami < | > Mehdia Strand |
Linie 21 : | Biranzaran < | > Jinan |
Linie 23 : | Bir Anzarane < | > Alliance |
Linie 24 : | Bir Anzarane < | > Sidi Ayach |
Linie 25 : | Bir Anzarane < | > Oulad Ameur |
Linie 26 : | Labita < | > Alliance |
Linie 27 : | Bir Anzarane < | > Doha Kasbah |
Linie 28 : | Fakulteterne < | > Mnasra |
Linie 29 : | Bir Anzarane < | > Oulad Mbarek |
Linie 30 : | Ain Sebàa < | > Oulad Mbarek |
Linie 31 : | Labita < | > Arabiske Maghreb |
Linie 32 : | Bab Fez < | > Ouled Oujih |
Linie 33 : | Haj Mansour < | > Aswak Salam |
Linie 34 : | Ain Sebàa < | > Kenitra station |
Selvom det ikke er en del af de klassiske marokkanske turistkredse, mangler byen og dens omgivelser ikke på historiske steder eller steder, der er afsat til biodiversitet eller fritidsaktiviteter ved havet:
Kenitra har en ret god hotelinfrastruktur; især er der fire hoteller klassificeret som 3 stjerner. Der er også andre mindre hoteller der.
De fleste af hotellerne dateres tilbage til det franske protektorats dage. Byen havde ikke et turistopkald før i 1970'erne . I dag byder Kenitra flere og flere turister velkommen hvert år, selvom dette antal ikke er særlig vigtigt. Omkring 25.000 turister besøgte Kenitra i 2005 .
En Roklub blev stiftet i 1925 som Nautical Club of Kenitra (CNK), af Mr. Lemelle, som var hans 1 st præsident.
Præsidenterne, der blev efterfulgt af Lemelle, var: fru Jallat, Paray, Pierre Noël (indtil sin død i 1982), Mortier, Baghdadi og hr. Hikki, der til i dag er præsident for U A K.-navnet, afhængigt af navneændringerne af sin by. I 1940'erne skiftede klubben fra Club Nautique de Kénitra til Club Athlétique Port-Lyautéen i 1956, byen Port-Lyautey genoptog sit oprindelige navn: Kénitra, klubben blev 'Union Athlétique de Kénitra (UAK). Sportsklubberne i denne klub har markeret sig i mange år, og klubben kan faktisk være stolt af flere steder som finalister i det franske rodmesterskab. Og specielt,
Det var en tid, hvor kun de første steder tællede, og hvor afstanden fra mesterskabernes vandveje uden for Marokko resulterede i en logistisk organisation, der grænsede op til eventyr, da et udvalgt hold ville gøre det. Hvad der ikke længere ville være tilfældet i dag. Listen over titler på Champions of Marokko, erhvervet af klubben, ville være for lang til at blive inkluderet i denne oversigt over klubben. De marokkanske mesterskaber blev meget ofte organiseret på Sebou-wadi, derefter fra 1960'erne systematisk organiseret på Mehdia-søen. I 1930'erne, 1940'erne og begyndelsen af 1950'erne blev Sebou-wadiens vandmasse brugt som mellemlanding for Aéropostale-vandfly. Mermoz- vandflyet er ofte landet der.
Et spor af denne sport er nævnt i kurven til Oued Sebou som værende håndtaget ved roning; det er ikke et spørgsmål om den venlige roning "floucas" fra de skygge fiskere, der slog lejr overfor havnen, men snarere moderne sportsroning.
Den KAC af Kénitra er en af de store marokkanske klubber. Han vandt 4 marokkanske mesterskabstitler og en Throne Cup . Han spiller i øjeblikket i anden division .
I 2007 har KAC formået dens stigende 1 st Division, takket være sin 2 th plads i mesterskabet 2 th division. Byen har det kommunale stadion med cirka 10.000 pladser. Det blev indviet i 1916 , i øjeblikket under renovering. Det er den første fodboldstadion bygget på jord af Kongeriget Marokko, og det er vært for kampe i KAC, såvel som dem i renæssancen af Kénitra , den 2 nd klub i byen, som i øjeblikket spiller i den amatør mesterskab .
Sektionen Basketball i KAC Kenitra vandt Throne Cup i 1984 .
Kommunen har Al Wahda Hall, som er en indendørs sportshal med en kapacitet på 2.500 pladser. Det er vært for flere sportsbegivenheder hvert år.
Byen har to håndboldklubber:
CYKLING AUTREFOIS (1950'erne) I Kénitra = http://www.aakppa.org/articles.php?lng=fr&pg=4212
Mehdia er surfingens vugge i Marokko. Mange pletter er praktiske der hele året med perioder med kraftig opsvulmning for erfarne surfere (Pletter af Sharatane, Moune, Chlihat) eller rolige perioder om sommeren, velegnet til begyndere. (Se for eksempel www.mehdiasurf.com).
se noter og referencer nedenfor.