Den over-the-air (eller OTA ) er en kommunikationsteknologi til at overføre data via fjernadgang.
Over-the-air kan bruges i mobiltelefonsystemer (såsom GSM / 2G / 3G / 4G eller 5G) eller i bilsystemer.
OTA (for over the air ) er en kommunikationsteknologi, der muliggør fjernadgang til data på et SIM-kort . For eksempel tillader det en mobilnetværksoperatør at opdatere indhold eller introducere en ny tjeneste til en hel række SIM-kort hurtigt, effektivt og billigt. I forlængelse af dette akronym betegner også teknologier, der gør det muligt at distribuere og installere nye versioner af firmware , konfigurationsparametre eller nye data i mobilt udstyr: telefon, smartphone eller tablet.
OTA er baseret på en arkitektur, der består af en interface til ordreafgivelse, hostet af operatøren og et smartkort af brugeren. Via grænsefladen sendes kommandoen til en OTA-gateway, som derefter konverterer den til en SMS (og USSD- koder ) Før den sendes til SIM-kortet. Denne grænseflade til afgivelse af ordre kan være et backoffice designet af operatøren eller en simpel webside tilgængelig for abonnenter, der giver dem mulighed for at udføre opdateringer på deres SIM-kort eller mobiltelefon. SMS-kanalen bruges, fordi den er standardiseret, men det er også muligt at bruge CSD- , GPRS- kanaler eller datakanalerne på UMTS (3G) kompatible terminaler .
Hovedproblemet og vanskelighederne ligger i styringen af transaktioner mellem OTA-gatewayen og chipkortet. Hver operatør kan designe procedurer til dette. Imidlertid er en standard defineret af 3GPP For at garantere interoperabilitet i form af GSM 03.48.
GSM 03.48-standarden, hvis første version blev offentliggjort i 2003, beskriver ganske udtømmende en OTA-transaktion generelt, strukturen af de data, der passerer igennem under transaktionen, og implementeringen af OTA via SMS. En sidste del er afsat til beskrivelsen af OTA-kommandoer samt præsentation af nogle kommandoer som eksempel.
En OTA-transaktion involverer fire hovedenheder:
To typer data passerer mellem de fire enheder, der er nævnt ovenfor:
En applikationsmeddelelse (AM) produceres af den afsendende applikation (SA) og sendes til den afsendende enhed (SE). Sidstnævnte tilføjer kommandooverskriften (CH), som indeholder alle sikkerhedsparametre, genereret i henhold til indikationer leveret af SA i AM. Fra dette øjeblik kaldes AM + CH-sættet sikret kommandopakke (SCP), og det er netop denne pakke, der sendes over netværket.
Den modtagende enhed (RE) er ved modtagelsen af SCP og er derefter ansvarlig for at fjerne sikkerhedsoverskrifterne ( kommandooverskrift ) og transmittere den således rekonstruerede AM til den modtagende applikation . BRP er også forpligtet til at oprette en sikret responspakke (SRP), hvis dette kræves af SE. SRP vil bestå af et svarhoved (RH) og en valgfri del bestående af data leveret af RA og vil være sikker i henhold til parametrene indeholdt i CH.
I bilindustrien oversættes udtrykket over-the-air opdatering som fjernopdatering .
Fjernopdatering defineres som følger:
"Enhver metode til at udføre trådløs dataoverførsel i stedet for at bruge et kabel eller en anden lokal forbindelse"
- UNECE-regulativ 156
Ford har udstyret Mustang Mach-E med luften .
Volkswagen introducerede over-the-air i ID-3 og ID-4 køretøjer.
BMW bruger over-the-air for at opnå mersalg.
Volvo brugte over-the-air til at opdatere sin batteriopladningssoftware på Volvo XC40 . Volvo har også planer om at bruge over-the-air softwareopdatering til at reducere kollisioner, reducerer ikke-dødelige kvæstelser og reducere alvorlige kvæstelser.
Toyota udstyrede sin Lexus LS og Mirai med luft-teknologi
Mercedes-Benz siden 2013 i USA har brugt over-the-air til at opdatere 12 millioner opdateringer.
Renault har over-the-air-funktion i Renault Megane 2021
Fiat Chrysler Automobiles bruger over-the-air teknologi til at frigive en opdatering, der løbende genstarter underholdningscomputeren.
I bilsektoren er luft-reguleret i FN / ECE-regulativ nr. 156 om godkendelse af køretøjer med hensyn til softwareopdateringer og softwareopdateringsstyringssystemet .
I 2021 giver en OTA-opdatering til Polestar 2 mulighed for at låse køretøjet op fra en smartphone, og batteriopladningen kan overvåges.
I 2021 kan MAN- lastbiler downloade en opdatering til satellitnavigationssystemet for at undgå uforenelige veje, især til broens højde.