Saint-Cloud Bridge | ||||
Saint-Cloud broen. | ||||
Geografi | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||
Område | Ile-de-France | |||
Afdeling | Hauts-de-Seine | |||
Kommunen | Boulogne-Billancourt og Saint-Cloud | |||
Geografiske koordinater | 48 ° 50 ′ 28, N, 2 ° 13 ′ 25 ″ Ø | |||
Fungere | ||||
Kryds | Seine | |||
Fungere | Vejbro | |||
Tekniske egenskaber | ||||
Type | Metalbro | |||
Materialer) | metal | |||
Konstruktion | ||||
Virksomhed (er) | Campenon-Bernard | |||
Geolokalisering på kortet: Hauts-de-Seine
| ||||
Den Pont de Saint-Cloud er et metal bro , der spænder over Seine mellem avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny i Boulogne-Billancourt og Place Georges-Clemenceau i Saint-Cloud , i franske departement af Hauts- de -Seine . Under en optælling udført i 2007 nær broen ved hjælp af SITER-sløjfer udgjorde den gennemsnitlige årlige daglige trafik 34.745 køretøjer. Den krydses af RD 307 .
Den første bro af St. Cloud vises i historien i 841 under en konflikt mellem Charles the Bald og Lothair I st . Det var da kun en simpel træbro. Seinen kan derfor krydses på dette sted i tolv århundreder, og traditionen ønskede, at ingen konge af Frankrig skulle krydse den under smerte ved pludselig død: suverænerne krydsede derfor Seinen i en båd. François I st døde i Rambouillet, han gjorde sin rulle konvoj på broen og den besværlige tradition befandt sig sikkert brudt, kongen er død. Træbroen blev derefter revet ned og i 1556 fik hans søn Henry II bygget en storslået bro med elleve asfalterbuer.
Denne bro blev selv revet ned under den anden Fronde og erstattet af en bro med træbuer. Napoleon beordrede reparation i 1808, da den var 12,8 m bred .
Under krigen i 1870 blev den 19. september 1870, Et selskab af kaptajn Jules Ferdinand Massol af foden Gendarmerie regimentet blev sendt til at bevogte Saint-Cloud bro, som han barrikaderet først og derefter sprængte omkring 6 om eftermiddagen , da preusserne nærmede .
Det blev derefter genopbygget i 1940 og blev udvidet til 30 meter i en længde på 186 meter i henhold til planerne fra arkitekten Théo Sardnal . Raymond Subes ' kobberformede metaldæk krydser Seinen i en enkelt strøm, simpelthen placeret på seks rækker af armeret betonsøjler. For at tillade cirkulation langs kajerne er der bygget underjordiske passager på begge banker.
Navnet på broen bruges i navnet Boulogne - Pont de Saint-Cloud metrostation , åben siden2. oktober 1981.
Broen fra 1808.
Plade ved indgangen til broen (Saint-Cloud-siden) til hyldest til den amerikanske stabssergent Lawrence Kelly, dødeligt såret i 1944. En byplads bærer også hans navn.
Le Pont de Saint-Cloud , 1877, af Alfred Sisley .