Porsche 911 GT1

I modsætning til sine konkurrenter ( McLaren F1 og Ferrari F40 ) er Porsche 911 GT1 meget langt fra produktionsbilen ( 911 ), hvor den kun bruger den centrale celle. Faktisk har Porsche taget den modsatte tilgang til konkurrenternes ved at bygge en konkurrencebil, hvor den homologerer en vejversion.

911 GT1 gik ind i 24 timer i Le Mans 1996, hvor den tog anden og tredje plads bag Joest Racing. I slutningen af sæsonen knuser det konkurrencen i GT BPR-mesterskabet, idet det stort set vinder de tre begivenheder, hvor det er justeret, ved Brands Hatch (Storbritannien), Spa (Belgien) og Zhuhai (Kina).

I 1997 stillede Porsche en udviklet version af sin GT (Porsche 911 GT1 Evo) op til den fjerde runde af det nye FIA GT- mesterskab, der tog linjerne (for / bagoptik) i den nye produktion 911 (996). Dette domineres i FIA GT-mesterskabet af Mercedes med sin CLK-GTR coupé og endda af McLaren med deres udviklede version af F1 GTR (McLaren F1 GTR “ LongTail ”). Efter at have ført en stor del af løbet i Le Mans , opgav 911 GT1 igen sejr til Joest Racing og to McLaren F1'er, der tog anden- og tredjepladsen på podiet, med den bedste 911 GT1, der sluttede på femtepladsen.

I 1998 optrådte 911 GT1-98, en ren prototype med et carbon chassis. Som det foregående år blev det formørket i mesterskabet af Mercedes, men hævnede sig ved at vinde de to første placeringer i 24 timers Le Mans foran Toyota, Nissan og BMW. Mercedes har hurtigt forladt løbet efter motorfejl i deres to CLK-LM'er.

Priser

Vinder af Le Mans 24 timer i 1998

Vejversion

Porsche 911 GT1 Straßenversion

Vejversion af Porsche 911 GT1.

Mærke

Porsche

Produktion

25 vare (r)

Klasse

Superbil

Motor og transmission

Maksimal effekt

ved 7.000 omdr./min . : 537 hk

Gearkasse

6-trins manuel gearkasse

Vægt og ydeevne

Ubelastet vægt

1150 kg

Maksimal hastighed

308 km / t

Acceleration

0 til 100 km / t på 3,9 s

Dimensioner

Længde

4.890 mm

Bredde

1.990 mm

Højde

1140 mm

Kronologi af modeller

FIA- reglerne for GT1- kategorien siger , at der skal bygges mindst 25 biler til vejbrug for at være kvalificerede. Porsche udviklede en vejversion, som den kaldte "911 GT1 Straßenversion ", og som i begyndelsen af 1996 overgav den til det føderale ministerium for transport og byggeri for at udføre homologeringstestene, som den bestod med succes. Motoren skal være let fastspændt til at overholde europæisk lovgivning om udledning af drivhusgasser ; dens effekt blev reduceret til 537 hk, og dens vægt steg til 1150 kg , hvilket stadig tillod det at accelerere fra 0 til 100 km / t på 3,9 sekunder med en maksimal hastighed på 308 km / t .

Porsche 911 GT1

Historisk

Priser

Vejversion

Galleri

Noter og referencer

Tillæg

Relaterede artikler

Eksternt link