Prototype FX-13 | ||||||||
24 th historie af serien Buck Danny | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scenarie | Jean-Michel Charlier | |||||||
Tegning | Victor Hubinon | |||||||
Hovedpersoner |
Buck Danny Jerry Tumbler Sonny Tuckson |
|||||||
Land | Belgien | |||||||
Originalsprog | fransk | |||||||
Redaktør | Dupuis | |||||||
Første publikation | nr . 1104 Spirou (1959) | |||||||
ISBN | 9782800112206 | |||||||
Nb. sider | 48 | |||||||
Forudgivelse | Spirou (1959) | |||||||
Seriealbum | ||||||||
| ||||||||
Prototype FX-13 er den fjortenogtyvende historie i The Adventures of Buck Danny-serien af Jean-Michel Charlier og Victor Hubinon . Den blev offentliggjort for første gang i tidsskriftet Spirou fra nr . 1104 til nr . 1125. Derefter blev den udgivet som et album i 1961 .
Knap genoprettet (medicinsk) fra deres Himalaya-episke er vores flyvehelte tildelt Patuxent River Navy Flight Test Center .
En særlig eskadrille er baseret der for at teste kampanordninger, der i vid udstrækning kan krydse Mach 2 's hastighed og endda nå grænsen for varmens væg . I denne præstationskategori er to prototyper af jagerbombere i konkurrence om at udstyre flotillerne om bord på den amerikanske flådes hangarskibe, fordi der af budgetmæssige årsager kun vælges en af konkurrenterne.
For at udgøre den særlige Squadron pågældende, betegnet "ZZ", alle flådens luftfart eskadriller blev skummet fra ved deres bedste jet piloter , grupperet under kommando af Buck Danny, udstationerede naturligvis af Tumbler og Tuckson.
De mødes der, Slim Holden, en gammel bekendt, siden forfremmet til rang af kaptajn for fregatten . Men han er rasende, fordi han troede, at han havde opnået løftet om denne kommando (på samme tid som hans forfremmelse i rang) og er overbevist om, at hans udvisning skyldes en plan for Danny.
På trods af dette fandt testflyvningerne sted i et infernalt tempo, og meget hurtigt skete FX-13 ud fra sin konkurrent med bemærkelsesværdig ydeevne; men også ved katastrofal pålidelighed.
I spidsen for en slynge af de fleste af eskadrons piloter, går Holden ind for valget af FX-12, meget mindre effektiv, men meget mere sikker og teknisk perfekt, mens Danny er overbevist om, at forbedringerne til FX -13 berettiger, at vi bevarer det.
Spændingen stiger i eskadrillen, indtil den når sin paroxysme, når et eksemplar af FX-13 går ned og dræber dens pilot.
Buck Dannys stædighed ved at skubbe til valget af et fly, der ikke er helt udviklet, til det punkt at være farligt - og klar til at risikere hans omdømme og karriere - truer han ikke hele eskadronen i fare?
Mac Dougall forsøger at udnytte dette drama til hans fortjeneste, og han vil forsøge at bestikke Buck Danny, så sidstnævnte ikke beder om FX-13. Samtidig vil Slim Holden ved hjælp af forbudt luftakrobatik offentligt demonstrere sit oprør. Begge vil være fysisk dæmpet, og deres respektive gener generes således.
Takket være hans energi, hans talent for overtalelse og hans karisma, vil Buck Danny dog klare at berolige alle piloter, bange for FX-13, og at forene skvadronen omkring sit projekt til fordel for FX-13. Og det er endelig valget af FX-13, som in extremis vil blive bevaret af kommission til valg af prototyperne.
Dette eventyr er baseret på en blanding af historierne om to prototyper: McDonnell XF4H-1 (FX-12) og den nordamerikanske YA3J-1 Vigilante (FX-13), hvis roller er ret forskellige: en multifunktionel kamp (luftoverlegenhed) på den ene side og en (strategisk) bombefly på den anden.
I begyndelsen af 1950'erne begyndte McDonnell Company at undersøge efterfølgeren til F3H-dæmonen med egne midler: McDonnell Mod 98B eller F3H-3G Super Demon. Den amerikanske flåde, der ønskede at undgå de problemer, der stod med dæmonen, anmodede om installation af en Wright J65-reaktor og ændrede sin anmodning om et angrebsfly: F3H-3G blev YAH-1. To eksemplarer af YAH-1 blev produceret, en enkelt-sæder, den anden to-sæder. Det oprindelige YAH-1-projekt gennemgik adskillige ændringer - især udskiftningen af Wright J65 med General Electric J79 - især på grund af den amerikanske flådes skiftende behov, som ikke rigtig blev løst indtil 1955. Re-motoriseret med J79, uden kanoner og integrering af Sparrow-missiler som hovedbevæbning, blev YAH-1 betegnet F4H-1. Efter at være designet på McDonnells (endnu ikke MD-Douglas) fabrik i St. Louis, Missouri, fløj XF4H-1 Phantom II-prototypen først27. maj 1958. Prototyperne blev hurtigt brugt til at sætte nye præstationsrekorder (højde og hastighed). F4H-1-serieflyene blev senere leveret til den amerikanske flåde fra 1960 og foretog deres første krydstogt på et hangarskib i 1962, inden de udførte deres første kampopgaver i Vietnam allerede i 1964.
Baseret på et projekt, der blev lanceret af nordamerikanske med egne midler i 1953, er A3J-1 Vigilante et slankt, højvinget fly designet til at overstige Mach 2 i højden. Prototypen tog sin første flyvning31. august 1958og brød lydbarrieren fem dage senere. Det13. december 1960, sætter en A3J-1 verdensrekord på 27.874 meter. Flyet blev taget i brug hos den amerikanske flåde i juni 1961, men året efter blev dets anvendelse som en bombefly opgivet og erstattet af strategisk rekognoscering.
Disse to enheder var ikke i konkurrence (hver i en separat kategori). Men i virkeligheden var F4H Phantom II faktisk en konkurrent til et andet fly, Vought XF8U-3 Crusader III , og som det var vinderen af.
Udover de tre hovedpersoner i serien (Buck Danny, Jerry Tumbler og Sonny Tuckson) er der til stede:
et halvt dusin marineofficerer, piloter fra ZZ-skvadronen, blandt hvilke:
andre højttalere: