Renault 30

The Renault 30 er en bil designet og produceret af den franske fabrikant Renault . Det præsenteres iMarts 1975på samme tid som Peugeot 604 i samme kategori og udstyret med samme motor.

Den hatchback karrosseri med en bagklap , som er designet af Gaston Juchet , er identisk med Renault 20 , undtagen frontoptikken (fire runde optik på 30, to rektangulære optik på 20). Det skelnes primært af sine mere kraftfulde motorer og dets overlegne udstyr.

Dens suspension er fire uafhængige hjul med skruefjedre, teleskopiske støddæmpere absorbere og overlejrede wishbones.

Denne store vej havde ikke den fortjeneste succes (især i V6 ), især på grund af oliestødet fra 1974. Renault 30's funktionelle karosseri interesserede imidlertid en hel del af de kunder, der ønsker at køre uden. bil med en sekscylindret motor. Renault 30 var så udpeget, fordi den var udstyret med en motor på næsten 3 liter.

Det skal bemærkes, at for 1982, det ser udseendet i sit sortiment af en firecylindret turbo - dieselmotor , den enhed, som er afledt af det atmosfæriske diesel af Renault 20.

Skabeloner

Marts 1975- Renault 30 TS motor 2664 cm 3 V6 benzin 131 hk to karburatorer (motor PRV udviklet i fællesskab mellem Peugeot , Renault og Volvo ) med et valg gearkasse fire rapporter manuel eller automatisk tre rapporter. Standardudstyr inkluderer elektriske vinduer foran og central dørlås. I 1977 bliver forlygterne omgivet af grå, nye pallehåndtag og brændstofklap . Motoren mister 6 hestekræfter, men det maksimale drejningsmoment forbedres. Nakkestøtte bag og lygterammer krom til 1978.
Oktober 1978- Renault 30 TX . Motoren er stadig den samme benzin- V6 , men med Bosch K-Jetronic-indsprøjtning i stedet for karburatorerne. Effekten stiger til 142 DIN hk. Den manuelle gearkasse skifter til fem gear, mens den automatiske version er uændret. Denne model er kendetegnet ved krydsbøjede letmetalfælge ( valgfri Michelin TRX- dæk ) og midterste søjler i rustfrit stål. 30 TX drager fordel af mange ekstraudstyr: polstring af veloursæde, læderindpakket rat, centrallåsning af døre inklusive bagklap og brændstofklap, “Normalur” med to funktioner - hastighedsbegrænser eller elektronisk fartpilot - kaldet med en kontrol på rattet og en valgfri Sagem -computer . Ifølge tidens kommercielle kataloger så 30 TS sin virkelige effekt genvinde 3 hestekræfter ved lidt at øge kompressionsforholdet.
1981 - Restyling: store kofangere foran, kromrist, sorte spejle, fuldstændigt redesignet interiør. 30 TS forsvinder.
1982 - Renault 30 Turbo D . En ny motor (" Douvrin motor ") gjorde sit udseende: en firecylindret 2.068 cm 3 turbo - diesel, der leverer 85 DIN hk, afledt af den atmosfæriske blok, dukkede op to år tidligere den 20. Den arver Renault 18 's aluminiumsfælge . Turbo og Fuego GTX i 13 tommer. Standardudstyret er meget tæt på 30 TX.
1983 - Bagspoiler og bagvisker.
Oktober 1983- Stop produktionen af Renault 20 og 30, erstattet af Renault 25 .

Eksport

Der er en version til amerikanske standarder .

Filmografi

Renault 30 var Louis de Funès ' bil i filmen La Zizanie . Hun ledes også af Nelly Borgeaud i Manden der elskede kvinder . For nylig blev den brugt i filmen The Farewell Affair såvel som i filmen Pour cent mursten, t'as plus rien ...

Renault 30 TS V6 fra 1977
Renault 30 TX V6

Se også

Liste over officielle køretøjer fra præsidenten for Den Franske Republik

Noter og referencer

https://www.auto-forever.com/constructeur-francais/renault/renault-20-et-30/#toggle-id-1
Renault magasin nr . 83 , oktober 1976.
Renault magasin nr . 84 , september 1977.

Bibliografi

Revue Technique Automobile nr . 359 , Renault 30 TS, TX .
Teknisk Automobile anmeldelse n o 409 , Renault 30 Turbo D .
Min fars Renault 20 30

eksterne links

(en) Renault 20 & 30 generation klub
(da) Renault 20 & 30 (websted hovedsageligt afsat til Renault 30)
(da) Renault 30