Renault Trafic III | ||||||||
Renault Trafic III fase 1 | ||||||||
Også kaldet | Fiat Talento II Nissan NV300 Opel Vivaro B Vauxhall Vivaro B Mitsubishi Express |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mærke |
Renault Fiat Professional Nissan / Mitsubishi Opel Vauxhall |
|||||||
År med produktion | Renault / Nissan: 2014 - Opel / Vauxhall: 2014 - 2018 Fiat: 2016 - 2021 Mitsubishi: 2020 - Fase 1: 2014 - 2019 Fase 2: 2019 - 2020 Fase 3: 2020 - |
|||||||
Klasse | Let værktøj | |||||||
Samlingsanlæg |
Luton / Bedfordshire Sandouville |
|||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | Diesel | |||||||
Motor (er) | Renault / Nissan: dCi Opel / Vauxhall: CDTI Fiat: Multijet |
|||||||
Motorposition | Forreste tværgående | |||||||
Forskydning | 1.598 eller 1.997 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 90 til 170 DIN hk (67 til 108 kW ) | |||||||
Maksimalt drejningsmoment | 240 til 380 Nm | |||||||
Smitte | Trækkraft | |||||||
Gearkasse | 6-trins manuel eller 5-trins automatisk | |||||||
Chassis - karrosseri | ||||||||
Krop (er) |
Van Udvidet førerhus Combi førerhusbund |
|||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4.999 til 5.399 mm | |||||||
Bredde | 1.956 mm | |||||||
Højde | 1.970 til 2.470 mm | |||||||
Akselafstand | 3098 til 3498 mm | |||||||
Bagagerumsvolumen | 5.200 til 6.300 dm 3 | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den trafik er en SUV lys sælges af bilproducent franske Renault fraseptember 2014. Dette er tredje generation af Renault Trafic , fremstillet på Renault-fabrikken i Sandouville i Frankrig .
Dens tyske klon, Opel Vivaro B, produceres på Luton- fabrikken i England af Vauxhall , søsterselskabet til Opel , et datterselskab af PSA-gruppen . Ikke desto mindre fremstilles de hævede versioner af Vivaro, kendt som H2, på Sandouville-anlægget. Den tilbydes i fire forskellige versioner: Van, Deep cab, Floor-cab og Combi.
To år senere vil Nissan , efter at have stoppet produktionen af sin Primastar , erstatte den med NV300 i slutningen af 2016.
Fiat Professional og Renault underskrev et partnerskab i juli 2014 om deres brugskøretøjer. Denne sag vedrører første, andet kvartal 2016 om udskiftning af Scudo opkaldt Talento, navn fra den korte version af en st generation af Ducato af det italienske mærke og en gammel mønt.
I april 2018, PSA-gruppen , ny ejer af mærkerne Opel / Vauxhall , annoncerede afslutningen af partnerskabet med Renault om Opel / Vauxhall Vivaro og ankomsten i 2019 af en ny version bygget på basis af Citroën Jumpy utility / Peugeot Expert . En ny klon blev lanceret i 2020 og hedder Mitsubishi Express.
I april 2019 annoncerede Renault omstylingen af Trafic III, som drager fordel af en ny LED-signatur på forsiden.
I november 2020 genindrettede Renault Trafic III en anden gang. Denne gang er LED-signaturen redesignet og har form af en "C". Gitteret og kofangeren er også redesignet, og hætten bliver fladere.
Sammenlignet med Trafic II vedrører udviklingen af det udvendige design hovedsageligt den forreste del af køretøjet med et gitter, logo og imponerende optik. Dørhåndtagene bliver vandrette.
Kabineindretningen er ultraforbundet (slots og tilslutninger til smartphone, tablet, bærbar computer) alt styret af en 7 "berøringsskærm integreret i instrumentbrættet (valgfri) med R-Link multimediesystemer hos Renault eller IntelliLink fra Opel Bakkekameraet er også tilgængelig.
Endelig, som i Ford Transit Custom, har skillevæggen en luge, der gør det muligt at skubbe lange genstande under passagersædet, op til 4,15 m i L2H1.
I 2015 vandt Trafic III prisen Argus for Utility of the Year foran Ford Transit 2T og dens tyske klon: Opel Vivaro II . Dette værktøj er frem for alt anerkendt for sin bæreevne og dens belastningsvolumener, der varierer fra 5,2 m 3 (i L1H1) til 8,6 m 3 (i L2H2). Dens interiør er meget værdsat for dets lagerplads og ergonomi. På vejen er Trafic overbevisende om at være behagelig og behagelig at håndtere ifølge Argus (kilde: https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-renault-trafic-elu-utilitaire-de-lannee-2015 - 5533379.html ). Renaults indsats for at gøre Trafic mindre utilitaristisk og mere sedan uden at forsømme den praktiske side virker vellykket.
Motor | 1.6 DCi | 2.0 BlueDCi | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | 4 cylindre i kø | |||||||||
Forskydning | 1.598 | 1997 | ||||||||
Mad | Turbo | BiTurbo | Turbo | BiTurbo | ||||||
Maks. Effekt | 90 hk ved 3500 omdr./min | 95 hk ved 3500 omdr./min | 114 hk ved 3500 omdr./min | 120 hk ved 3500 omdr./min | 125 hk ved 3500 omdr./min | 140 hk ved 3500 omdr./min | 145 hk ved 3500 omdr./min | 120 hk ved 3500 omdr./min | 146 hk @ 3.500 omdr./min | 170 hk ved 3500 omdr./min |
Maks. Drejningsmoment | 260 Nm ved 1500 omdr./min | 300 N m ved 1750 omdr./min | 300 Nm ved 1500 omdr./min | 320 N m ved 1500 omdr./min | 340 Nm ved 1750 omdr./min | 320 N m ved 1500 omdr./min | 350 N m ved 1500 omdr./min | 380 Nm ved 1500 omdr./min | ||
Renault / Nissan | ✔ | |||||||||
Opel / Vauxhall | ✔ | ✘ | ||||||||
Mitsubishi | ✘ | ✔ | ||||||||
Fiat | ✔ |
Renault tilbyder en ny Sport + -pakke på nyhedsversionen af Trafic til England.
OpelI 2020 begynder Mitsubishi at markedsføre Trafic i Australien og New Zealand under navnet Mitsubishi Express.
Renault Trafic III.
Fiat Professional
Talento II.
Nissan NV300.
Opel Vivaro B.
Opel Vivaro B.