Type | Jernbane rotunda |
---|---|
Arkitekt | Paul peirani |
Ingeniør | Bernard Laffaille |
Konstruktion | 1946 |
Ejer | Offentlig etablering |
Patrimonialitet |
![]() ![]() |
Land | Frankrig |
---|---|
Område | Provence-Alpes-Côte d'Azur |
Afdeling | Vaucluse |
Kommunen | Avignon |
Adresse | Avenue Pierre-Semard |
Kontakt information | 43 ° 56 ′ 20 ″ N, 4 ° 49 ′ 24 ″ Ø |
---|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Den Avignon jernbane rotunde er en jernbane rotunde beliggende i Frankrig , på det område af kommunen Avignon , i afdelingen af Vaucluse , i den Provence-Alpes-Côte d'Azur-regionen .
Efter anden verdenskrig måtte SNCF genopbygge sin ødelagte ejendomsarv, herunder rotunden til damplokomotiver i Avignon. Det var en del af et sæt på 19 leverede lokomotiver genopbygget mellem 1946 og 1952 af SNCF's bygningsafdeling ledet af Paul Peirani og udpeget Rotondes P-typen .
Designet af disse rotunder blev overdraget til Bernard Lafaille . For at muliggøre en hurtig og økonomisk realisering anvendte Bernard Lafaille sine ideer om økonomien i konstruktioner og tung præfabrikering med en mekanisering af stedet.
Rotunden var lavet af armeret beton. Taget er et tyndt slør understøttet af stolper. Den udvendige facade blev lavet med præfabrikerede V-formede elementer for at give dem inerti, der garanterer stor modstandsdygtighed over for bøjning.
Rotunden med en 107 m diameter blev bygget mellem april ogDecember 1946af iværksætteren H. Gaillard. Denne bygning vil være den første af sin art og fungere som en prototype for efterfølgende konstruktioner. Dens plan vil blive justeret med udsparinger på grund af gaden. Denne rotonde vil forblive den eneste af sin type, der har en komplet cirkulær bygning.
SNCF rotunda i Avignon blev opført som et historisk monument den28. december 1984.
SNCF-rotunden i Avignon modtog mærket "20th Century Heritage" i 2001.
I øjeblikket er SNCF rotunda vært for tre lokomotiver: CC6570 (bevaret af APCC6570 siden 2005), BB25660 (bevaret af APCC6570 siden 2016) og BB25639 (bevaret af APCC6570 siden 2017).