Handelsrute fra Varègues til grækerne

Den Væringernes handelsrute til Konstantinopel ( hviderussisk  : Шлях з варагаў у грэкі , Ukraine  : Шлях із варягів у греки ( Chliakh iz variahiv eller hreky ), Rusland  : Путь из варяг в греки ; i svensk  : Vägen från varjagerna indtil grekerna  ; på græsk moderne  : Εμπορική Οδός Βαράγγων - Ελλήνων ) forbundne Skandinavien, Kievan Rous ' og det byzantinske imperium . Det tillod Varègues- købmændenekommer fra Sverige for at etablere direkte forbindelser med Byzantium og fik nogle af dem til at bosætte sig langs sin rute i de lande, der nu er Hviderusland, Rusland og Ukraine. Startende fra Østersøen , den mest frekventeres førte til Ladoga søen , derefter til Lake Ilmen og, gennem en række portages eller vololks , sluttede sig til Dnjepr til Sortehavet . Andre sluttede sig til Dnepr via den vestlige Dvina eller Dnjestr via Vistula og San .

Beskrivelse

Den travleste rute startede fra forskellige indkøbscentre i Skandinavien som Birka , Hedeby og Gotland , krydsede Østersøen , gik ind i Finske Bugt og fulgte Neva til Ladoga-søen . Hun fulgte derefter Volkhov- floden , passerede gennem byerne Staraya Ladoga og Vilikiy Novgorod , krydsede Ilmen-søen for at bestige Lovat- floden , Kunya- floden og måske Seryozha-floden. Derfra gjorde en portage eller volok det muligt at nå Toropa-floden og nedstrøms den vestlige Dvina- flod (Daugava). Derfra sejlede skibe op ad Kasplia- floden og efter endnu en volok Katyn- floden , en biflod til Dnepr . Langs Dnepr måtte bådene krydse flere strømfald, inden de kom til Kiev og kom ind i Sortehavet , hvis vestkyst de fulgte inden de ankom til Konstantinopel .

Historie

Denne rute "fra Varangians til grækerne  " nævnes først i The Chronicle of Past Times , den ældste slaviske krønike, men den var allerede kendt af de byzantinske i begyndelsen af ​​det niende århundrede, der bemærkede ankomsten af ​​en ny. folk i denne region, Varègues . Dette udtryk kan imidlertid være forvirrende, fordi det ifølge forfatterne bruges i tre forskellige betydninger: (1) det kan henvise specifikt til varangerne, vikingerne, der oprindeligt kom fra Sverige og efterfølgende fra andre skandinaviske lande; (2) det kan omfatte både varangianerne og de østlige slaver, der bor i det vestlige og en del af det centraleuropæiske Rusland, og i dette tilfælde er varangianerne inkluderet af forskellige forfattere blandt rus '; (3) det kan henvise til det område, der er besat af både disse østlige slaver og forskellige finske stammer.

Vejen blev formentlig grundlagt i slutningen af det VIII th  århundrede eller begyndelsen af det IX th  århundrede, mens Varangian opdagelsesrejsende levende pirateri ledte efter bytte og slaver. Det blev jo vigtigere X e i den første tredjedel af det XI th  århundrede, da det blev brugt sideløbende med handel rute af Volga og den førende af de khazarerne i forskellige germanske stammer. Det blev den vigtigste handelsrute, efter at Rus 'i Kiev undergik Khazarerne og erobrede hovedstaden Itil i 969, og Volga-ruten måtte opgives på grund af lukningen af kalifatets sølvminer. Abbasid mellem 965 og 1015.

Ifølge Constantine VII lavede Krievichs og andre stammer omkring Kiev " monoxyla " lavet af træstammer udhulet i løbet af vinteren, der kunne bære 30-40 mennesker, som de flød om foråret langs Dnepr til i Kiev, hvor de blev solgt til Varègues. Disse rigget dem til en lang rejse og lastede deres varer der.

Navnene på de byer, der er citeret i teksterne, inkluderer Smolensk (Μιλινισκα), Liubech (Τελιουτζα), Chernihiv (Τζερνιγωγα), Vyshhorod (Βουσεγραδε), Vytachiv (Vitichev, Βιτε) [το Nogle af disse navne havde ældre nordiske ækvivalenter, som bruges af Constantine, såsom Novgorod (Νεμογαρδα), der er den samme som Hólmgarðr ('Fort på øen') og Nýgarðr ('Nyt fort); Kiev kaldes også Kœnugarðr ('Fort for både') eller Σαμβατας, som kan komme fra den norske Sandbakki-áss ('Ridge of the sandbank'). Constantine Zuckermann foreslår dog en enklere etymologi, der starter fra de tyrkiske rødder (khazar) sam og flagermus (bogstaveligt talt ”høj fæstning.” Runesten N. 62 bevarer navnet Vitaholmr (“Afgrænsningsøen”) for Vytachiv.

Syd for Ekaterinoslav på Dnepr måtte Varangianerne møde imponerende fald (Порогн = "tærskler"), hvis de strakte sig over bredden af ​​floden eller (эаъоръі = "barrierer"), hvis de ikke overlappede kun en del af den. Der var således elleve "tærskler" og seks "barrierer" over en afstand på 66 kilometer, hvor Petchenègue- nomaderne ofte blev baghold . Disse strømfald er nu uddøde efter opførelsen af ​​en række bassiner mellem 1950'erne og 1970'erne.

I De administrando imperi giver Constantine navnet på disse tærskler og barrierer både i ρωσιστί (litt. "På russisk", dvs. på oldnorsk) og i σκλαβιστί (litt. "På slavisk", dvs. på slavisk):

Slaviske og skandinaviske navne på Dnieper Rapids med oversættelse og stavning på antikgræsk
Moderne Slavisk Norse
Ne sǔpi , 'Sov ikke' (Εσσουπη) Sof eigi , 'Sov ikke'
Surskij , 'Den svære'; Lochanskij Ostrovǐnyj pragǔ , 'Øens fald' (Οστροβουνιπραχ) Holmfors , 'Øens fald' (Ουλβορσι)
Zvonets (kij) , 'Blunder' Gellandi , 'Roning' (Γελανδρι)
Nenasytets (kij) , 'Umættelig' Nejasytǐ , ' pelikan ( som lavede sin rede der )' (Νεασητ) Eyforr , 'altid voldelig' (Αειφορ)
Volnyj, Volninskij , '[sted] af bølgerne' Vlǔnǐnyj pragǔ , 'faldende bølger' (Βουλνηπραχ) Bárufors , 'faldende bølger' (Βαρουφορος)
Tavolzhanskij Vǐruchi , 'latter ( ref. Lyden af ​​vand )' (Βερουτζη) Hlæjandi , 'raint' (Λεαντι)
Lishnij , 'overflødig' Naprjazi? , 'snoet; anspændt? ' (Ναπρεζη); Na bǔrzǔ? , 'hurtigt?' Strukum , '[til] rapids' (Στρουκουν)

Efter at have passeret strykene måtte de varangiske købmænd krydse en smal og stenet passage kaldet Gué du Vrar (på russisk: Kraryskaya = passage), et sted hvor Pechenegs ofte baghold. De stoppede derefter ved Saint-Georges Island, hvor de hvilede og takkede guderne for at have tilladt dem at krydse Pechenègue-området. Derefter rigget deres skibe med sejl i Dnjeprmundingen og fortsatte med at sejle langs Sortehavskysten .

I Varna og Mesembria inden de når deres mål, Konstantinopel (i slavisk: Tsargrad , i norrønt: Miklagarðr ) hvor ved traktat, kunne de lægge til deres skibe og tage deres kvarterer nær klostret Saint-Mamas. Nogle spor af Varangianernes passage i udkanten af Sortehavet er fundet i de stenhuggede kirker i Basarabi-Murfatlar i Rumænien: flere graffiti, blandt hvilke kryds, nogle stiliserede menneskelige figurer og en ʺscandinavianʺ båd.

I henhold til traktaten fra 907 undertegnet mellem Leo VI og Oleg betalte byzantinerne et fast beløb til de købmænd, der solgte varerne til den store russiske prins og forsynede dem med boliger i en periode på seks måneder. De så denne "ex gratia" -betaling som en måde at beskytte deres nordvestlige grænse mod plyndrende ud over at lade dem rekruttere soldater til deres hær; Varangianerne på deres side så i den en slags hyldest, der skulle betales til dem hvert år. Denne fortolkningsforskel var en kilde til konflikt og førte til en ny traktat mellem Constantine VII og Igor i 945.

Den rute handel fra væringer til grækerne var forbundet med andre vandveje i Østeuropa som den af de Pripyat og Bug floder , der passerer gennem Ukraine , Hviderusland og Polen førte til Vesteuropa samt den kommercielle rute Volga som nedstammer denne flod til det Kaspiske Hav . En anden mulighed var at tage Dnjepr og derefter Usyazh- Buk- floden mod Lukoml og Polotsk .

Denne vej blev brugt til transport af forskellige varer. Fra det byzantinske imperium bragte varangianerne vin, krydderier, smykker, glas, dyrebare stoffer, ikoner og bøger tilbage. Kiev var et byttested for brød, kunsthåndværk, sølvmønter osv. I Volhyn solgte de spindehjul og andre produkter. Den Skandinavien leverer våben og andre håndværk. Den nordlige del af Rusland leverede træ, pelse, honning og voks, mens de baltiske stammer solgte rav.

Fra anden halvdel af XI th  århundrede, korstogene var at tillade åbning af succesfulde ruter mellem Europa og Østen takket være de latinske lande, der bosatte sig i Levanten . Rusland havde derefter udviklet stærke handelsforbindelser med Europa, så ruten fra Varangians til grækerne gradvist mistede sin betydning.

I kultur

Metallet gruppe Turisas dedikeret en af deres album til disse handelsruter: Den Varangian Way .

Noter og referencer

Bemærk

  1. Se artiklen Krig mellem Rus og byzantinerne (941)

Referencer

  1. Плечко, Л.А. Старинные водные пути (på russisk). Moskva: Физкультура и спорт, 1985 [online beskrivelse: http://www.skitalets.ru/books/star_puti/ ]
  2. Obolenski (1971), s.  180-181 .
  3. Constantine VII, De administrando imperio , kap. IX “Om russernes ankomst til 'monoxyla' fra Rusland til Konstantinopel”, s.  57 .
  4. Benedikz (2007), s.  9 .
  5. Brønsted (1965), s.  117  ; Haywood (1995), s.  104 .
  6. Sorlin (2000), s.  337-355 .
  7. WJEntwistle & A. Morison, (1969), s.  172-174 .
  8. Fontes Historiae Daco-Romanae, bind. II, Institultul de studii sud-est europene, București, 1970, s.661
  9. Benedikz (2007), s.  12  ; nu kaldet Besiktas, dette distrikt ligger i nærheden af ​​Bagce Saraj Palace.
  10. Vladimir Agrigoroaei, tre udgravningsteknikker. Ny forskning i BASARABI - MURFATLAR-komplekset, Studia Patzinaka, 2007, 1 (4), s.45-71
  11. Spinei, Victor (2009). Rumænerne og de tyrkiske nomader nord for Donau-deltaet fra det tiende til midten af ​​det trettende århundrede. Koninklijke Brill NV.p. 54, ( ISBN  978-90-04-17536-5 )

Bibliografi

Primære kilder

Sekundære kilder

Se også

Relaterede artikler