SAFR.AR
Virksomheden SAFR.AR - S ociedad de A utomóviles FR anco AR gentinos var en argentinsk bilproducent, der købte værkstederne for virksomheden IAFA - Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles , oprettet i 1960 til under licens at samle Peugeot 403 i Argentina med komponenter leveret i CKD importeret fra Frankrig. Flere uregelmæssigheder i importen af franske komponenter resulterede i en juridisk skandale, som resulterede i ophør af aktivitet. Fabrikken blev lukket iSeptember 1964.
I 1965 genoptog produktionen efter oprettelsen af et nyt selskab kaldet SAFR.AR , hvor Peugeot- og Citroën- selskaberne , dengang konkurrenter, var aktionærer. I det første driftsår vil det nye firma fremstille i alt 6.600 enheder af de to modeller 403 og 404 . Produktionen af 403 ophører i slutningen afDecember 1965. Peugeot 404 modtager adskillige mekaniske forbedringer, og der investeres i Berazategui- anlægget for at øge produktionskapaciteten.
I 1967 blev T4B pickup , afledt af 403 , lanceret, og i 1969 dukkede den nye 504 også op. Den 504 vil repræsentere en milepæl i bilindustrien i Argentina og dens produktion, efter mange opdateringer, vil fortsætte indtil 2000. I begyndelsen af 1970'erne, den Pick Up T4B er erstattet af en ny bygget version. Baseret på 404 .
I 1980 fusionerede virksomheden med det argentinske datterselskab af den italienske gigant Fiat , Fiat Concord for at skabe Sevel Argentina .
Histogram
- 1956: virksomheden IAFA - Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles oprettes og begynder at importere Peugeot 403 fra Frankrig.
- 1960: skat på komplet importerede fremstillede varer bliver uoverkommelige, IAFA byggede et værksted i Berazategui for at samle 403 i CKD importeret fra Frankrig.
- 1962: lancering af Peugeot 404 .
- 1964: IAFA er offer for adskillige uregelmæssigheder i importen af franske komponenter, hvilket fører til en juridisk skandale, der ender i ophør af aktivitet og likvidation af virksomheden. Fabrikken blev lukket iSeptember 1964.
- 1965: oprettelse af et nyt firma SAFR.AR. der overtog IAFA-værkstedet for at producere og ikke længere bare samle modellerne Peugeot 403 og 404. Pick-up-versionen af 403, kaldet T4B, blev lanceret. Produktionen af 403 Sedan ophørte iDecember 1965.
- 1969: lancering af Peugeot 504 .
- 1973: lancering af Peugeot 404 pickup.
- 1977: lancering af diesel-GLD og sporty TN (Turismo Nacional) versioner af 504.
- 1980: 28. februarPeugeot SAFRAR og Fiat Concord fusionerer for at skabe SEVEL Argentina , opmuntret af lov nr. 21.932 til omvendelse af den argentinske bilindustri.
- 1981: Peugeot ønsker at trække sig ud af Argentina og sælger en del af sin andel i SEVEL til Fiat Concord ,
- 1982: Peugeot sælger resten af sine aktier i SEVEL Argentina til den argentinske gruppe Macri, Fiat sælger også en del af sin andel til Macri-koncernen,
- 1995: Fiat sælger alle sine aktier i SEVEL til Macri-koncernen, som bliver den eneste aktionær i SEVEL Argentina og dets datterselskab SEVEL Uruguay,
- 1996: opløsning af joint venture, Fiat opretter Fiat Argentina og bygger en ny ultra moderne og automatiseret fabrik, Peugeot genopretter den gamle El Palomar fabrik.
- 1997: PSA-koncernen køber 15% af kapitalen i SEVEL Argentina fra Macri Group for at fortsætte produktionen af Peugeot-modeller og tilføje Citroën-modeller,
- 1998: PSAs andel i SEVEL Argentina når 50%,
- 1999: PSA opretter Peugeot-Citroën Argentina . Det15. december 1999, PSA køber hele SEVEL Argentina,
- 2000: 20. februar virksomheden SEVEL Argentina er opløst.
Noter og referencer
-
(e) " Peugeot "
-
(r) " History of Peugeot 404 i Argentina " [ arkiv af24. november 2015]
Se også
Bibliografi