Saab EV-1
| Saab EV-1 | |
| |
| Mærke | Saab |
|---|---|
| År med produktion | 1985 |
| Klasse | Sports Coupe |
| Samlingsanlæg | Trollhättan , Sverige |
| Motor og transmission | |
| Motor (er) | 2,0 ton benzin |
| Forskydning | 1 985 cm 3 |
| Maksimal effekt | 285 hk (213 kW ) |
| Maksimalt drejningsmoment | 334 Nm |
| Smitte | Trækkraft |
| Vægt og ydeevne | |
| Ubelastet vægt | 1.148 kg |
| Maksimal hastighed | 268 km / t |
| Acceleration | 0 til 100 km / t på 5,9 sek |
| Chassis - karosseri | |
| Krop (er) | Hugget af |
| Dimensioner | |
| Længde | 4.300 mm |
| Bredde | 1.690 mm |
| Højde | 1235 mm |
| Akselafstand | 2.524 mm |
Den Saab EV-1 (Experimental Vehicle One) er en undersøgelse bil beregnet til at analysere forskellige teknologiske løsninger. Den blev udviklet af den svenske Saab og blev først præsenteret i 1985 på den internationale biludstilling i Frankfurt, Tyskland.
Design
Baseret på Saab 900 turbo 16-ventiler har eksperimentkøretøjet haft fordel af en karosseri med omhyggelig aerodynamik og en imponerende glasoverflade med særlig fin struktur. For at lette karrosseriet brugte Björn Envall og Leif Mellberg kompositmaterialer, især aramidfibre , med kulfiberforstærkninger i dørene for at reducere effekten af mulige sidepåvirkninger. Dækelementerne kunne også genoptage deres oprindelige form efter en mere eller mindre lyspåvirkning.
Blandt de testede innovationer er et tag dækket af 66 solceller, hvor sidstnævnte forsyner den ventilation, der er ansvarlig for reguleringen af kabinen. Det særlige design af forlygterne med tre uafhængige fjernlys-, nærlys- og fjernlysfunktioner tilbød øget lyseffektivitet på trods af deres reducerede størrelse. Den pæne arkitektur af sæderne tillod en elektrisk justeringsanordning, mens den tilbød en masse på halvdelen mindre end konventionelle sæder fra den tid.
Udstyret med et bagagerum tilbød EV-1 også fire rigtige pladser til en sportskupé. Dens 2,0 ton motor fra Saab 900, muskuløs ved 285 hk med en kompression på 7,2: 1, gjorde det muligt at nærme sig 270 km / t og slette 0 til 100 km / t på 5,9 sekunder. Trækkraft gik gennem 205 / 50VR-15 dæk.
-
ansigt
-
Solceller
I film
Køretøjet vises i filmen Tilbage til fremtiden II , i 1989 .