Somua MCG | |
![]() En Somua MCG 11 på Saumur Armoured Museum | |
Servicefunktioner | |
---|---|
Service | 1932 - 1945 |
Konflikter | Anden Verdenskrig |
Produktion | |
År for undfangelsen | 1927 |
Produktion | 1932 - 1940 |
Producerede enheder | 1500 |
Hovedtræk | |
Mandskab | |
Længde | 5,3 m |
Bredde | 2,17 m |
Højde | 2,85 m |
Masse i kamp | 6,8 t |
Mobilitet | |
Motor | 4-cylindret benzin, 4712 cm 3 |
Strøm | 55 eller 60 hk (afhængigt af version) |
Vejhastighed | 31 km / t |
Specifik kraft | |
Tank | 80 l |
Forbrug | 47 l / 100 km |
Autonomi | |
Den Somua MCG er en semichenillé artilleri traktor , der er designet til franske hær ved selskabet af Mekaniske Værktøj og Artillery Machining (SOMUA) i mellemkrigstiden . Det blev brugt under Anden Verdenskrig af Frankrig, Tyskland og Grækenland .
Somua MCG blev udviklet i slutningen af 1920'erne under navnet Somua- Kégresse . To prototyper blev testet i 1927 af den franske hær som fejlfinding af traktorer i et artilleriregiment.
I 1930 blev Somua MCG 4, udstyret med en 55 hk motor , vedtaget i 1932 som en del af et program beregnet til at finde en traktor til de 155 korte Schneider-kanoner . dele og den anden med en krop med presenningssider beregnet til genopretning og trækkraft af kasser, der bærer kanonernes skaller. En version af Somua er også beregnet til trækkraften af 155 L-modellen 1932 af Navy . I 1934 blev MCG 4 modificeret til at bære skaller direkte ind i køretøjet (12 i deltraktoren, 20 i caissontraktoren).
I 1932 blev Somua MCG også testet for 155 GPF trækkraft med en 60 hk motor . Det blev vedtaget i 1935 under navnet MCG 5 for del traktoren og MCG 11 for presenning lastbil. MCG 5 erstatter også MCG 4 til trækkraft på 155 C.
I 1936, med ibrugtagningen af den 105 lange Schneider-pistol (in) , blev MCG 5 tilpasset til trækkraften af denne pistol, og en ny serie blev bestilt. Somua MCG'er tildeles også reparation af lette tanke med en traktor pr. Firma. Velegnet til trækkraften af Renault FT-tanke viste de sig at blive overvældet af vægten af den nye R35 og H35 .
En ny version, betegnet Somua MCGTR, blev tilbudt i 1938. Den havde en ny 65 hk motor, et nyt skrå drev og en ny Kégresse-Hinstin thruster. Den nye traktor når en tophastighed på over 47 km / t, men går ikke i produktion på grund af det franske nederlag.
Fra 1932 blev der produceret omkring 1080 MCG'er af de forskellige versioner før krigen for den franske hær. 439 blev derefter produceret fra september 1939 til juni 1940.
Selvom Somua MCG blev betragtet som forældede i 1939, var de stadig i produktion i 1940. Disse køretøjer deltog i slagene i slaget ved Frankrig med motoriseret korpsartilleri, motoriseret divisionsartilleri og bataljoner.
Den tyske hær genvundet efter slaget ved Frankrig de overlevende eksemplarer, under navnet Leichter zugkraftwagen S307 (f) , til at trække artilleri og transportudstyr. MCG-halvsporet er udstyret med skråt rustning, ligesom SdKfz 251 og brugt som en troppetransport eller tankdestruktion.
I 1938 beordrede den græske hær 48 Somua MCG-5'er, der blev brugt til korpsartilleristykker, 85 mm kaliberkanoner og 155 mm haubitser.
Somua MCG brugt af tyskerne.
Somua MCG trækker en PaK 40 i Norditalien .
En anden visning af MCG fra Saumur Armoured Museum .
8-cm Raketenwerfer Somua MCL (f).