Solstråle

Solstråle
solstråle logo
Sunbeam logotype
solstråle illustration
Skabelse 1888
Forsvinden 1935
Grundlæggere John Marston Co. Ltd.
Hovedkontoret Wolverhampton
Aktivitet Bilkonstruktion
Produkter Cykler , motorcykler og biler

Sunbeam var et engelsk mærke af cykler, biler, lastbiler og flymotorer etableret af John Marston Co.Ltd i Wolverhampton i 1888 . Forbedret ved ankomsten af ​​den bretonske ingeniør Louis Coatalen adskilte virksomheden sig i motorsport, da en Sunbeam var den første britiske bil, der vandt en Grand Prix, og mærket satte mange landhastighedsrekorder .

Virksomheden fremstillede de cykler og motorcykler , før du tænder til bilen fra XIX th  århundrede før motorcyklen afdeling vil danne et særskilt selskab, som også producerede elektro-husholdningsartikler. Sunbeam byggede også transatlantiske luftskibe, kraftfulde flymotorer under mærket Sunbeam-Coatalen (inklusive det berømte Manitou, Matabelle og Sikh, der skiller sig ud i WWI ) og 647 fly i anden verdenskrig . Virksomheden blev købt i 1920 af sin konkurrent Clément-Talbot-Darracq til at danne STD-gruppen, derefter af Rootes-gruppen i 1936, som fortsatte med at bruge Sunbeam-mærket, af Chrysler mellem 1964 og 67 og til sidst af Peugeot. i 1978. Sunbeam-mærket, der nu er i dvale, ejes af gruppen, der blev dannet i 2020 efter fusionen af ​​Peugeot (PSA) med Fiat-Chrysler.

Nb Under salget af STD i 1936 havde lederne af SS Sidecars projektet om at købe Sunbeam-mærket for at omdøbe deres firma med dette navn. Efter at have givet op og lad Rootes overtage Sunbeam valgte de i 1945 navnet på deres model Jaguar .

Berygtede Sunbeam-biler

Bemærkelsesværdige sejre før krigen

(NB: også 2 e af 24 timer i Le Mans fra 1925 )

Sunbeam var en stor producent af motorcykler: dens rigeste timer var før krigen, da brandets maskiner samlede succes på banen, især i udholdenhedsløb med den meget sofistikerede Sunbeam Model 90.

Efter krigen producerede firmaet i samarbejde med BSA en meget original 500Cm3 tocylindret touring-model, S7, derefter dens forbedrede udvikling, S8. I modsætning til pistolerne fra den britiske motorcykelindustri, der blev oprettet af firmaet Triumph , blev tvillingen arrangeret i længderetningen og brugt en sekundær transmission med aksel og kardanaksler, som de tyske BMW'er . Imidlertid gav dette mekaniske arrangement dårlig afkøling af bagcylinderen og begrænsede motoren til en lav specifik effekt.

Bagakslen var snekkegear og ikke konisk drejningsmoment (firmaet havde ikke tilstrækkelige værktøjsmaskiner og havde "at gøre med" gamle gearskæremaskiner arvet fra Lanchester- firmaet ), hvilket udgjorde forskellige alvorlige problemer. Da fabrikken lukkede, var der et imponerende lager af dele, der blev overtaget af Stewart Engineering, og Stewart-brødrene gik så langt som at samle nye S8'er og markedsføre dem i deres London-butik på Bective Road indtil slutningen af ​​årene.

Referencer

  1. "  Motos Anglaises  " , på www.motos-anglaises.com (adgang til 25. september 2017 )
  2. "  Sunbeam S 8 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie Dumas www.moto-collection.org  " , på www.moto-collection.org (adgang 25. september 2017 )

Se også

Relaterede artikler

Bibliografi

Eksternt link