TEE Bayern
Den Bayern var en tog forbinder München til Zürich. Det tager sit navn fra det latinske navn Bayern
Historie
Aitrang-katastrofen
TEE Bavaria led en alvorlig ulykke den9. februar 1971i Aitrang nær Kempten im Allgäu . Lanceret ved 132 km / t, den SBB Ram TEE I 501 tacklinger, pilot bil i spidsen, en "S" kurve begrænset til 80 km / t og folder på tværs af dobbeltspor . En Schienenbus- togvogn, der ankom i den modsatte retning, kunne ikke bremse i tide og kolliderede med det beskadigede tog. Den menneskelige vejafgift er meget tung: 28 døde inklusive de to chauffører samt den tyske skuespiller og instruktør Leonard Steckel (fra) og 42 alvorligt såret. Det høje antal ofre (26 i TEE, to i Schienenbus) forklares med det faktum, at togets vinduer ikke er i lamineret glas , og at spisevognens møbler ikke er fast forankret på jorden. Årsagen til den for høje hastighed kan ikke bestemmes med sikkerhed, men en fejl i Oerlikon- bremsesystemet forbliver en foretrukken afhandling.
De tre biler slagter på stedet. Den følgende 27. juli blev beslutningen taget om at sende den motor, der var taget til Tilburg- værkstederne til skrot . RAm TEE I 501 har afsluttet 2.921.900 km i løbet af sin fjortenårige karriere.
Ruter og stop
Bayern åbningstider timer til vintertjeneste 1971-1972
Rullende materiel
Af 28. september 1969 på 15. februar 1971 : Ram TEE I , uden CFF eller NS forskel .
Bugseret åre
- Af 23. maj 1971 på 30. september 1972 : barbilen var nødvendigt andetsteds til DB , SBB inkorporerede derefter en WRm- spisevogn af UIC-X- typen registreret 51 85 88-30, bygget i 1967 af Donauwörth . Denne bil havde bevaret sin oprindelige burgunderfarve. Til togets trækkraft på en schweizisk rute havde CFF tilpasset to Re 4/4 I med TEE-leveringen og en bred palle på 1.950 mm til den østrigske køreledning .
-
Af 1 st oktober 1972 på 21. maj 1977 : med sine 2x2 forsæder opfyldte SBB WRm UIC-X ikke TEE-kriterierne. Den første af de ti biler i serien modtog derefter et specifikt layout med sæder arrangeret i 2 + 1 og malet igen i TEE burgundy / creme livery.
Noter og referencer
-
Tysk Wiki
-
TEE side 24
-
Vorfahrt i Europa- tabel 9
Bibliografi
- (de) Werbeamt der DB , Vorfahrt i Europa: TEE 1971/72 , Frankfurt am Main, Deutsche Bundesbahn,1971
- (nl) Center for PR UIC , TEE , Paris, Union Internationale des Chemins de Fer,1972
- (nl) Martin Van Oostrum , De Nederlands-Zwitserse TEE , Utrecht, Uquilair,1997, 224 s. ( ISBN 90-71513-28-9 )
- (de) Peter Goette og Peter Willen , TEE Züge in der Schweiz und schweizer TEE Züge im Ausland , Freiburg, EK Verlag,2006( ISBN 978-3-88255-697-1 )
- (de) Peter Goette , TEE Züge i Deutschland , Freiburg, EK Verlag,2008, 144 s. ( ISBN 978-3-88255-698-8 )
- Maurice Mertens og Jean-Pierre Malaspina , La Légende des Trans Europ Express , Vannes, LR Presse ,2007, 411 s. ( ISBN 978-2-903651-45-9 )