Barbil

En barbil er en jernbanevogn, der tilbyder catering af typen "bar-brasserie" i kontinuerlig service i modsætning til en spisevogn, der ofte kører på faste tidspunkter. Det er blevet en form for jernbanecatering, der er højt anset for sin bekvemmelighed.

Europa

I Tyskland

I Tyskland leverer “Bistro” -biler denne type service.

I Italien

I Italien er det spisebilen , der uden for måltiderne leverer denne service.

I Spanien

I Spanien er disse biler hyppige under navnet "cafeteria".

I Frankrig

I Frankrig har denne cateringformel, der tilbyder mere tilgængelige priser end spisebilen og med mindre begrænsninger, eksisteret i lang tid.

Kronologi:

• 1890 (ca.): introduktion af de første "barvogne" med firmaet med samme navn på Chemin de fer de belt (Paris)
• 1922  : introduktion af en meget overdådig "lounge-bar-vogn" om bord på "Calais-Méditerranée-Express" - fremtidens Blue Train - ( Calais - Paris - Vintimille ), af Compagnie des wagons-lits . Det forbliver i brug på dette tog indtil 1976 .
• 1930'erne: introduktion af nye barvogne fra de forskellige virksomheder på ruter, især på tværs af linjer, hvor driften af ​​en spisevogn ikke ville være rentabel. Disse biler, der overtages af SNCF, da den blev oprettet, vil fungere under forskellige navne "  Snack-bar  ", "Buffet-Bar", indtil 1970'erne (sidste service: Nantes - Nice via Bordeaux )
• 1957  : Trans-Europ-Express har normalt en spisebil og en bar, der giver kunderne et valg. Barerne i Mistral Paris-Nice og Capitole Paris- Toulouse i 1960'erne / 1970'erne med deres lange kobberdisk vil fremkalde de store parisiske brasserier ved deres atmosfære.
• 1976  : introduktion af "Bar-Corail" i de fleste af Corail-togene med lang afstand. Bar-Corail er en salgstæller i kontinuerlig service med et loungeområde, hvor man kan forbruge. I den tilstødende førsteklasses bil tilbydes den rejsende også en restauranttjeneste ved måltiderne i stedet. Denne formel vil blive brugt i TGV . "Bar-Corail" er ikke længere i brug i dag undtagen om bord på visse snetog og specielle konvojer.

• 1981  : ankomst af TGV og generalisering af barbiltilbudet på alle linjer, hvis rejse overstiger halvanden time.
• 2003  : Udseendet af Téoz på hovedlinjeforbindelser eksklusive TGV fører til udskiftning af barbilen med en "servicebil" (bestående af et børneområde, rum og toiletter for handicappede, pladser til cykler og controllerens lodge) . Et rejsesalg tilbyder ”catering” måltidskasser, snacks, slik og drinks.

UK

I Storbritannien var der barbiler til stede i de fleste større tog. Til dato er der barbiler eller i det mindste cateringområder med en tæller på nogle hovedtog, der tilbyder varme snacks. Der er dog en gadesælger, der tilbyder sandwich, snacks og drinks på mange andre lang- og mellemdistancetog.

På schweizisk

I Schweiz kalder SBB denne type tjenester for "CFF Bistros". Det leveres af spisebiler i InterCity og ICN . I tog uden spisevogn tilbydes en SBB Minibar-tjeneste i stedet.

Andre virksomheder tilbyder denne type tjenester, såsom Glacier Express, der tilbyder en "Panorama Bar".

I Nordamerika

I Canada

I Canada kaldes disse biler dinetter, og kunden tilbydes en papbakke til at tage sine indkøb og forbruge i hans sted.

I Asien

Noter og referencer

Se også

Relaterede artikler

• Jernbanevogn
• Lounge bil
• Sovende bil
• Spisevognen
• Pullman (bil)
• Rullende materiel til jernbane