Toyota FT-86 II | ||||||||
![]() | ||||||||
Mærke | Toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produktion | Markedsført som Toyota GT-86 fra 2012 | |||||||
Klasse | Sporty coupe | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | Benzin | |||||||
Motor (er) | Boxer Subaru Atmosfærisk | |||||||
Motorposition | Før | |||||||
Forskydning | 2000 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 200 hk | |||||||
Smitte | Fremdrift | |||||||
Gearkasse | Mekanisk 6 gear | |||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4.235 mm | |||||||
Bredde | 1.795 mm | |||||||
Højde | 1270 mm | |||||||
Akselafstand | 2.570 mm | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Toyota FT-86 er den første konceptbil præsenteret på Tokyo Motor Show i 2009 . I 2010 blev Toyota FT-86 G Sports Concept præsenteret, hvorefter på Genève Motor Show i 2011 dukkede det sidste koncept op under navnet FT-86 II. Modellen markedsføres i USA under mærket Scion FR-S og hos Subaru som Subaru BRZ . Kodenavnet givet af Toyota betyder "Future Toyota 86" til ære for Corolla AE86 . Denne bil har den hårde opgave at efterkomme afdøde Celica , Supra og Corolla AE86 . Disse er de sidste rigtige sportsvogne produceret af Toyota .
Dette er en 2 liters bokser (flatbed) ved høje omdrejninger og omkring 200 hestekræfter, den vil være baseret på Subaru EJ20- blokken . Fordelen ved denne flade blok er at sænke tyngdepunktet for at forbedre køreglæden, men også for at gøre det muligt at fremstille et meget dybt frontdæksel. En ny indsprøjtningstype er udviklet af Toyota specielt til denne model: D-4S (direkte og indirekte indsprøjtning). Udstødningen leveres af Yamaha , en tilbagevendende Toyota- samarbejdspartner, især om benzinmotorer.
Det vil være en fremdrift med motor i forreste position. Alt vil blive parret med en 6-trins manuel gearkasse, en begrænset slipdifferentiale (LSD) og fuldt frakoblet trækkontrol . Tyngdepunktet skal være det laveste på det nuværende marked.
Udviklet i sit ED²-kontor i Sophia-Antipolis på den franske riviera. Dashboardet vil have placeringer designet til let at kunne svejse en burbue (forbeholdt konkurrence).
I 2012 formaliserede Toyota serieproduktionen af GT-86 (opkaldt 86 i Japan, FR-S hos Scion og BRZ på Subaru ).
Produktionsmodellen vil være tilgængelig i Frankrig omkring Juli 2012 til en enkelt pris på € 29.900.
Den GT-86 vil blive udstyret med: begrænset slip differentiale , eksklusive 17 "aluminiumsfælge, xenon forlygter, tågelygter, automatisk forlygte tænding, dual-zone automatisk klimaanlæg, fartpilot, sport forsæder, Toyota Touch system og åbning / lukning af dørene og nøglefri start.
GT-86 vil blive drevet af en flad 4-cylindret, 2,0-liters benzinmotor med dobbelt direkte og indirekte indsprøjtning D-4S til 200 hk ved 7.000 omdr./min. Og 205 N m ved 6.400 omdr./min., Alle med baghjulstræk. .
Toyota vender derfor tilbage til sportskupéer 6 år efter, at Celica blev afbrudt .