Den slavehandel i Le Havre : den masse deportation af afrikanere til de europæiske kolonier i Amerika , organiseret af økonomiske formål af ejere Le Havre , det XVII th til XIX th århundrede. Det er en af komponenterne i den trekantede handel .
Fra webstedet Le Havre blev der startet mellem 399 og 451 slaveforsendelser . Men denne port er uadskillelige, både fra Honfleur webstedet , en filial beliggende på den anden side af munden af Seinen, og hvorfra 134 forsendelser er begyndt, men også fra den i Rouen , en væsentlig leverandør af kapital. At udstyre Le Havre sendes til slavehandel. Sammen udgør de et normansk havnekompleks, hvor Le Havre kun er den ydre havn, og som med i alt 527 til 585 ekspeditioner udgør den anden slavehavn i Frankrig efter Nantes . Antallet af deporterede er omkring 100.000 individer, kun for havnen i Le Havre.
Flere elementer gør Le Havre slavehandel interessant og unik: vigtigheden af antallet af ekspeditioner, den aktive deltagelse i den ulovlige handel, handlernes brug af handelen som et middel til at hævde over for Rouen-tilsynet og den oprindelige rolle, som Le spillet Havre slavehandel lobby at bremse frigørelse af sorte under franske revolution . På trods af antikken med historisk viden om dette emne begyndte den officielle anerkendelse af denne historie først sent i Le Havre sammenlignet med andre franske slavehavne som Nantes eller Bordeaux .
I Le Havre blev menneskehandel praktiseret i lang tid, men uregelmæssigt. Denne handel strækker sig fra slutningen af det XVII th århundrede til midten af det XIX th århundrede. Denne historie kan opdeles i fem perioder. En første fase, der går fra 1666 til 1721 , svarer til en periode, hvor trekantet handel udøves under monopolvirksomheders kontrol . En anden fase fulgte, der varede mere end et halvt århundrede, fra 1721 til 1783 , hvor Le Havre-købmændene bevæger sig relativt lidt i handelen og favoriserer handel "med retfærdighed" . Sidstnævnte, som består af direkte rejser frem og tilbage mellem metropolen og de amerikanske kolonier uden at gå gennem Afrika for at lede efter fanger, udgør mindre økonomisk risiko end handel med ekspeditioner, som er længere og mobiliserer mere kapital. Den tredje fase, der varer mindre end et årti, fra 1783 til 1791 , svarer til start og massificering af slavehandelen for rederne i Le Havre. I 1791 var det slaveoprøret i Santo Domingo, der markerede starten på den fjerde fase, hvor antallet af ekspeditioner faldt dramatisk, især takket være den første afskaffelse af slaveri i 1794 af den nationale konvention . Endelig, fra 1815 , datoen for Napoleons forbud mod slavehandel , efter at have genoprettet det med slaveri i 1802, begyndte den femte og sidste periode i Le Havre slavehandel, som var blevet ulovlig og mindre rentabel, som begyndte at vokse. slutter med anholdelsen af det sidste franske slave skib i 1840 .
Med erobringen og koloniseringen af Amerika var europæerne nødvendige for arbejdskraft for at udnytte ressourcerne der. De står over for et dobbelt problem. For det første tvang den næsten fuldstændige forsvinden af de indianerrige befolkninger, decimeret af europæernes sygdomme, dem til at søge servile arbejdskraft uden for kolonierne. Men også med osmannernes erobring af Konstantinopel , hvilket resulterede i det byzantinske imperiums fald , blev de vestlige magter frataget deres traditionelle slaveforsyningsnetværk . Derefter vender de sig på Portugals initiativ til Afrikas kyster for at forsørge sig fanger. Med udviklingen af den aktiepost , den vestlige slavehandel er massifies betydeligt og forårsager udvisning af 12 millioner mennesker i XVI th til XIX th århundrede. Frankrig bliver det tredje europæiske land i antal deporterede (1,5 millioner) bag Portugal (5 millioner) og England (3 millioner). Le Havre slavehandel skal derfor placeres i sammenhæng med en stor global virksomhed med udvisning og slaveri af afrikanske befolkninger til økonomiske formål.
La Rochelle er den første franske havn for at engagere sig i handel med sorte fra slutningen af det XVI th århundrede. For Le Havre begynder denne historie mellem 1666 og 1678 , hvor nogle af de første bevæbninger blev udført af Compagnie des Indes Occidentales derefter af Compagnie du Senegal , hvis filial blev installeret i denne havn i 1673 . Tilstedeværelsen af dette selskab, der er allieret med krisen i torskhandel , vil bringe de første handlende fra Le Havre til at blive involveret i slavehandelen, herunder Richard Houssaye , Jacques Duval d'Éprémesnil og Jacob Féray.
Med 30 forsendelser fra 1679 til 1709 blev Le Havre derefter placeret som den anden franske slavehavn , skønt den stadig er langt fra La Rochelle. Denne handel steg fortsat indtil 1721 , året for den første top på 18 ekspeditioner. Det ledsages af installationen af de første Le Havre-familier i sukkerplantager i Santo Domingo .
I 1716 , breve patent gav mulighed for de handlende i fire havnebyer at praktisere handel frit, uden monopolselskaberne: Nantes , La Rochelle , Bordeaux og Rouen :
"Vi har tilladt og tilladt alle handlende i vores kongerige at handle frit i fremtiden med negre, med guldpulver og alle de varer, som de vil kunne få fra Afrikas kyst, siden Sierra Lyona-floden inklusive, op til Cape of Good Hope, på betingelse af at de ikke er i stand til at bevæbne eller udstyre deres fartøjer undtagen i havnene i Rouen, La Rochelle, Bordeaux og Nantes. "
På grund af den manglende mulighed for at bringe stor- tonnage skibe op ad Seinen , de havnene Le Havre og Honfleur opnået i 1721 en udvidelse af bogstaverne patentet for at erstatte Rouen . Sidstnævnte vil fortsat være involveret i slavehandel i hele XVIII th århundrede af sin økonomiske interesse i den vestindiske handel, og levering af Rouen tekstil som " junk " (varer, der skal udveksles mod slaverne).
Paradoksalt nok gik havnen i Le Havre ind i en lang periode med moderat praksis, som kan forklares med svagheden i den kapital, der er tilgængelig for Le Havre-købmænd, der favoriserer fair handel, og som også kræver mindre skibe . Fra 1722 til 1745 var der således kun en til to ekspeditioner om året, derefter fra tre til fem om året indtil 1763 og fra fire til otte indtil 1773 , starten på USAs uafhængighedskrig . Det var først i slutningen af denne krig, at Le Havre-rederne begyndte fuldt ud at udføre slavehandel.
Flere faktorer vil bidrage til start af slavehandel af franskmændene i den anden halvdel af det XVIII th århundrede. På den ene side blev gebyrerne for indførelse af sorte til øerne reduceret i 1760'erne og derefter afskaffet i 1768 . På den anden side oprettede kongeriget i 1784 og derefter i 1786 et system med økonomisk tilskyndelse til slavehandelen. Således modtager ethvert slaveskib en præmie på 40 pund (400 euro) pr. Tonnage før dets afgang, derefter en præmie på 160 til 200 pund (1.600 til 2.000 euro) for hver levende fange, der lander i kolonierne .
For havnen i Le Havre skete denne start kun i slutningen af den amerikanske krig i 1783 med 16 bevæbnede skibe i slavehandel det år. Fra da af var det med en hastighed på omkring tyve årlige forsendelser, at Le Havre-købmænd bevæbnede sig til slavehandelen. Et klimaks blev nået i 1787 og 1788 , de to år, hvor rekorden blev registreret for antallet af ekspeditioner (30 i 1787) og derefter for antallet af fanger behandlet (7.500 i 1788). Fra 1783 til 1791 var der i alt 191 slaveekspeditioner, der forlod havbyen.
Denne vækst i Le Havre blev også lettet af brugen af de kommercielle netværk af de engelske slavehuse trukket tilbage til Le Havre. Fra midten af 1780'erne besluttede Thomas Collow og især Miles Barber (in) , slavehandler i spidsen for et imperium med 12 handelssteder i Afrika, at etablere sig i Le Havre for at undslippe samfundets intense lobbyvirksomhed. af de sorte venner i England og for at francisere deres skibe for at drage fordel af den franske regerings præmier.
Også stigningen i Le Havre slavehandel kan forklares med virkningerne af krisen i Rouen bomuldsindustrien, en konsekvens af frihandelsaftalen fra 1786 . Dette tvang beboerne i Rouen til at omlægge deres interesser over for den vestindiske handel, hvor rederne i Le Havre havde god erfaring, især takket være den allerede langvarige etablering af Le Havre-familier i Vestindien. Vi kan nævne eksemplet med Le Couteulx , en stor familie af købmænd fra Rouen, der fra 1784 investerede kraftigt i handlen gennem kommanditselskab ledet af Jean-Laurent Ruellan. Mellem 1785 og 1791 nåede skibene bevæbnet med Le Couteulx den andel af 7,5 % af de 145 Le Havre slaveoprustninger, der blev registreret i denne periode.
Denne gyldne tidsalder med kolonihandel og slavehandel i Le Havre sluttede brat med tabet af "Antillens perle", kolonien Saint-Domingue (nu Haiti ) efter slaveoprøret i 1791 .
Efter udbruddet af den franske revolution i 1789 opstod spørgsmålet om afskaffelse af slaveri . For slavehandlen udgør dette en fatal trussel mod deres handel, som for enhver pris skal stammes. Intens lobbyvirksomhed blev derefter udført af Le Havre- og Rouen-stedfortræderne inden for det koloniale udvalg med en præcis fordeling af opgaver. Til Pierre-Nicolas De Fontenay , stedfortræder fra Rouen tildelt koloniale anliggender, opgaven med at forsvare det eksklusive (kommercielt monopol med kolonierne); i Le Havre, forenet bag Jacques-François Bégouën de Meaux , at forsvare slavehandelen. Denne alliance mellem havnene i Basse-Seine er godkendt af Rouennais Thouret , præsident for Colonial Committee. Deres effektive lobbyvirksomhed førte til vedtagelsen af dekretet om8. marts 1791, der afskediget spøgelsen om at udvide menneskerettighederne til farvede.
På trods af denne lovgivende sejr sluttede slavehandelen fra Le Havre, ligesom fra alle andre franske slavehavne, pludseligt takket være slaveoprøret i Saint-Domingue i 1791 . Faktisk forklarer hyperkoncentrationen af Le Havre-interesser på denne ø, især i byen Cap-Français , havnens afhængighed af "Antillenes perle" . Tre år senere førte dette oprør konventionen , dernæst ledet af Montagnards, til at give generel frihed til alle sorte og mestizos i kolonierne. Otte år senere tillod genoprettelsen af slaveri og slavehandel af Napoleon i 1802 ikke gendannelse af fransk herredømme over Saint-Domingue , der erklærede sin uafhængighed i 1804 . De traditionelle handelshuse i Le Havre stoppede derefter definitivt al slavehandel. Handlen genoptages ikke fra Le Havre før imperiets fald i 1815 og vil blive udført af andre redere, der for nylig er installeret i denne havn.
Det 8. februar 1815under Wienerkongressen erklærede de europæiske magter mod Napoleon forbuddet mod slavehandel . Som svar på denne beslutning besluttede kejseren til gengæld afskaffelsen af slavehandelen , mens han opretholdt slaveriet. Det er derfor i juridisk ulovlighed, at slavehandelen genoptages fra Le Havre . Den Guadeloupe , at Martinique og i mindre grad Cuba nu erstatter Santo Domingo blandt bureaulokaler af slaver 1815 til 1822 . Den Brasilien og Guyana brast i 1823 . Ved at drage fordel af udviklingen af bomuldssektoren vender Haut-Negoce i Le Havre sig væk fra handelen. Kun handlende, der er nyinstalleret i havnen, og hvis formue blev forhindret af revolutionen , deltager lejlighedsvis i denne handel. Denne aktivitet vil gøre Le Havre til en af de største havne i den ulovlige handel, og der er således 40 ekspeditioner bevæbnet i Le Havre fra 1815 til 1824. Blandt de sidste ti slaveskibe, hvis ejere er kendt, var der også seks fra Le Havre. Endelig tilhører det sidste franske slaveskib, der hedder Le Philanthrope , købmanden og fremtidige borgmester i Le Havre, Jules Masurier . Hans skib blev opfanget i 1840, inden det nåede sin destination i Montevideo .
Kun en tredjedel af kolonihuse i Le Havre (83 ud af 248) praktiserede trekantet handel . Halvdelen af dem er små redere, der kun tilmelder sig en eller to ekspeditioner. Seks Le Havre slavehuse tegner sig sammen med selskaberne i Senegal og Indien næsten 60% af antallet af ekspeditioner.
På trods af sin relative vægt i deres kommercielle investeringer gjorde slavehandlen det muligt for Le Havre-huse at konsolidere på grund af de færdigheder og netværk, det krævede. De blev hjulpet i dette ved den tidlige installation af Le Havre-familier i sukkerplantagerne i Santo Domingo fra 1706 og kaffe på Martinique fra 1730 . Denne konsolidering vil være en mulighed for Le Havre-handelen til at frigøre sig fra sit Rouen- tilsyn .
Denne økonomiske og kommercielle soliditet giver slavehandlerne en stærk indflydelse i Le Havre-samfundet. Selvom de er relativt få, repræsenterer disse redere den dominerende gruppe i Handelsudvalget. Af de 43 medlemmer, der blev valgt mellem 1753 og 1791 , handlede 31 direkte. Der er også en stærk repræsentation inden for rådmanden .
I en by, der fortsat er præget af indflydelsen fra kontrareformationen , er slavehandelen stort set det arbejde , der udføres af katolske familier , hvoraf de mest fremtrædende er Foäche og Bégouën-Demeaux. I modsætning til andre franske slavehavne er der relativt få vigtige figurer af protestantisme i kredse interesseret i slavehandel. Hvad Huguenotterne angår , finder vi kun Havrais Féray og Mouchel, Dieppois Chauvel og Caennais Houël. Bemærk også tilstedeværelsen af de britiske slavehandlere Miles Barber (in) og Thomas Collow, foldet i Le Havre fra 1785 på grund af kraften i afskaffelsens kampagne i England, og for at drage fordel af de incitamenter til handel, der blev leveret af kongeriget Frankrig.
Ligeledes er der meget få jødiske redere eller af jødisk oprindelse , i modsætning til Bordeaux, hvor de var godt repræsenteret af Sephardi fra den portugisiske nation . I Le Havre var Hombergs , Ashkenazi af tysk oprindelse , i lang tid de eneste jøder i byen, før de konverterede til katolicismen i 1785 . De deltog ikke i den trekantede handel direkte før i 1783 , skønt det er muligt, at de tog økonomiske indsatser i tidligere slavehandel. Som minimum arrangerede Hombergs seks handelsekspeditioner på vegne af Widow Homberg and Sons Company mellem 1783 og 1789 , hvilket repræsenterer i alt 3.472 deporterede fanger. Blandt disse skibe er Atlas , det største af skibene bevæbnet i Le Havre til slavehandel. Med revolutionen , de sorte oprør i Santo Domingo og afskaffelsen af 1794 erklærer Hombergs et tab på 2 millioner pund (20 millioner euro). Efter forbuddet mod slavehandel i 1815 fortsatte Homberg- huset med at være involveret i slavehandelen fra havnen i Nantes med skibet Edward .
Flere familier havraises har slået sig ned fra begyndelsen af det XVIII th århundrede, i de franske kolonier af Santo Domingo og Martinique . Nogle egne boliger (plantager) og slaver , som det er tilfældet med familien Foäche . Sidstnævnte forstod ligesom Bégouën-Demeaux-familien tidligt interessen for at være i begge ender af det koloniale handelsled. Et par andre få Le Havre huse fulgte derefter trop ( Homberg , Delonguemare-Delasalle, Millot ...).
Boivin-familien giver et andet eksempel på forbindelsen mellem handlende, rederier og planter. Traders, med oprindelse Caux , medlemmer af familien bosatte sig i Guadeloupe i midten af XVII th århundrede og skabe en plantage , der vil vare 200 år. I 1854 sluttede familien Boivin sig sammen med Colombels, et dynasti af skibsførere, der havde bosat sig i Le Havre i et århundrede. Virksomheden Colombel praktiserer handel "i retfærdighed", men ledede også tre handelsture mellem 1789 og 1791 .
Uanset om det er i lokalpressen eller i enkeltpersoners vidnesbyrd, ser det ud til, at slaveriets ideer var meget udbredte inden for selskaberne Le Havre og Rouen , tilpasset dem til slaveskibsredernes.
I Le Havre ledes Journal du commerce faktisk af Le Picquierre, en journalist, der fremmer slavepositioner, mens Journal de Rouen via reklamer og "Variety" bliver det mediarum, der er beregnet til at udstille slaverieteserne baseret på ideen. af sorte æstetiske og moralske mindreværd.
Som for enkeltpersoner, den personlige dagbog af François-Toussaint Bonvoisin, en mercer alligevel fremmed for malkningen, er en afslørende dokument af denne formidling af slave ideer. Hans Precis of the Revolution i forhold til Louis 16. Respec du aux Rois et aux Powers er en lang beretning (4000 sider), som han laver om revolutionen , opleves som et traume. Han vidner især om kvalen genereret i Le Havre af frygt for at miste kolonien Saint-Domingue . Bonvoisin insisterer også på den "hemmelige aftaler mulatter og slaver", som er argumentet for Le Havre slavehandlere at afvise enhver tanke om en udvidelse af menneskerettighederne til gratis farve i foråret 1791. Han heftigt fordømmer "den negrophile " Brissot ", som han mener er ansvarlig for krisen i Santo Domingo . Under genoprettelsen af slaveri af Bonaparte i 1802 fremsatte han denne bemærkning: "efter ondskaben, afhjælpningen" .
Dokumentet viser også den betydelige respekt, som befolkningen i Le Havre har for de førende skikkelser i slavehandlen, såsom Jacques-François Bégouën , den konservative borgmester Jacques-Ambroise Rialle, iren Corneille Donovan og briten Thomas Collow.
Denne " negrophobia " af Le Havre havneområdet er også i slutningen af det XVIII th århundrede, hvilket giver en kulturel bevidsthed var udlændinge. Hun deltog i valget af Havre som tilbagetrækningssted for de engelske slavehandlere, hæmmet af det voksende pres i England fra Society of Friends of Blacks .
Hvis frimureriet i Frankrig vil blive stærkt påvirket af antislaveridéer, især båret af Society of Friends of Black , oplever de koloniale kredse og slavehavne , især i Havre og Rouen, en omvendt tendens i modsætning til kardinalen værdier, som murere henviser til. La Fidélité , den mest berømte lodge i Le Havre, åbnede sine døre for omkring tyve slaveskibsejere og overgav endda ledelsen til mænd, der ligesom handelsmandens Jean-Baptiste Allegre var blandt de mest involverede i slavehandelen. Hun deltager også aktivt i reguleringen af de vestindiske lodges liv, en politik, der er nødvendig for at sætte en stopper for den indledende efterspørgsel, der udtrykkes af Free of Color .
I Rouen er de lokale elites følsomhed identisk, og det er først inden for akademiet, at bag lægen Claude-Nicolas Le Cat opstår slaveristillinger. I 1751 sendte naturforskeren Alexandre-Guy Pingré en tekst, Sur la Couleur des Nègres , til dommen fra medlemmerne af Académie de Rouen, hvor fordomme fra oplysningens antropologi kom til udtryk . Frimurerhusene i Rouen, der er stærkt åbne for handel, er også følsomme over for disse ideer. Inden for La Céleste Amitié er der for eksempel de Rouen-købmænd, der er mest interesserede i handlen: Lanels, Asselins og Le Couteulx .
Som for at sone for denne aktive støtte til slaveri fra Havre-samfundet blev der arrangeret en meget stor afskaffelsesfestival i Havre-Marat den 20. Ventôse år II (10. marts 1794) i kølvandet på afstemningen om afskaffelsesdekretet ved Montagnard-konventionen . I nærværelse af nogle få farvede borgere og efter at have læst dekretet holdes en humanistisk tale:
”Efter at have læst dekretet fra 16. Pluviôse udvidede gudinden sine arme til vores farvede brødre og gav dem broderskyset. Medlemmerne af generalrådet mødte dem med transporter af virkelig republikansk glæde og midt i uophørligt gentagne skrig fra Vive la Liberté. Længe leve lighed. Længe leve bjerget! "
Otte år senere vil slavesystemet blive gendannet af Bonaparte .
Mens forretningseliten enstemmigt gik ind for at opretholde slavehandelen, var mange normannere meget aktive i debatten om afskaffelse af slaveri .
Jacques François Dicquemare , abbed katolske og også astronom og naturforsker, er en sjælden personligheder Le Havre til at fordømme slaveri i XVIII th århundrede og fordømme dem, der fordel: "mænd uden principper, uden uddannelse, uden lys, som bevæges af deres eneste ønske om at berige sig selv ved at passere gennem vores kolonier og forsøge at overbevise sig selv om, at negrene ikke er mænd som dem, og at de kun giver dem en meget middelmådig grad af fysisk og moralsk følsomhed, end alle laster ledsager ” .
Niece of Father Dicquemare, født i Le Havre og døde i Rouen , Marie Le Masson Le Golft assisterede sin onkel i hans videnskabelige arbejde. For hende er sorte tilstand det spektakulære symbol på social skændsel, da det rammer kvinder og fattige i Frankrig.
Jacques-Henri Bernardin de Saint-Pierre , forfatter til romanen Paul et Virginie , modsætter sig slaveri og racisme frontalt og uden tvetydighed i broderskab blandt alle mænd. I 1773 , på højden af den franske slavehandel, offentliggjorde han i form af breve sin Voyage à l'Île de France, Île Bourbon, Cape of Good Hope, af en officer fra kongen. Den XII Letter er en sønderlemmende anklage mod slaveri og kolonialisme , castigating unavngivne, moderne filosoffer: Montesquieu , Voltaire , Rousseau :
”Jeg er ked af, at filosoffer, der modigt bekæmper misbrug, kun har talt om sort slaveri som en vittighed. De vender sig væk; de taler om St. Bartholomews-dagen, om spaniernes massakre af mexicanere, som om denne forbrydelse ikke var den i dag, og som halvdelen af Europa deltager i. Er der mere skade ved at dræbe mennesker på én gang, der ikke har vores meninger, end at plage en nation, som vi skylder vores glæder? Disse smukke farver pink og ild, som vores damer klæder sig med; bomuld, som de lægger deres nederdele med; sukkeret, kaffen, chokoladen fra deres morgenmad, den røde, som de giver deres hvidhed fra: de uheldige sorte hånd har forberedt alt dette for dem. Følsomme kvinder, du græder i tragedier, og det, der tjener dine fornøjelser, er våd af tårer og farvet med mænds blod. "
I 1775 skrev han Empsael et Zoraïde , et skuespil, hvor han valgte at vende den situation, der var fremherskende i hans tid: Afrikanere er mestrene, europæerne slaverne. Det vil aldrig blive udført, og det var først i 1904, at det blev offentliggjort.
Denne Havrais var erhvervsdrivende i Santo Domingo og derefter bankmand i Paris. I 1790 udgav han en pjece med titlen Philosophical and Political Overview on the Slavery of Negers in the French Colonies , og han underskrev den: "En ven af menneskeheden" . I det viser han tydeligt sin sympati for de sorte vens ideer .
Édouard Corbière er en langdistance kaptajn, der blev journalist og forfatter. Selvom han forsvarede maritim handel og koloniernes interesser, offentliggjorde han i 1823 i Rouen-avisen La Nacelle en præcise om slavehandel , som han fordømte som "den mest frygtelige overtrædelse af nationernes lov og den mest ydmygende trafik for den menneskelige art ” .
I 1832 , dengang chefredaktør for Journal du Havre , udgav han en roman, Le Négrier , hvor han beskrev virkeligheden af slavehandelsekspeditionerne.
Guillaume de Félice , en protestantisk præst tildelt Bolbec i 1828 , var meget engageret i slaveriet i 1830'erne . Et aktivt medlem af det franske samfund til afskaffelse af slaveri , han er forfatter til et førende værk, Øjeblikkelig og fuldstændig frigørelse af slaver. Appel aux abolitionnistes ( 1846 ), hvor han ligesom de engelske afskaffelsesforkæmpere kæmpede for en øjeblikkelig afskaffelse og for mobilisering af den offentlige mening.
Alexis de Tocqueville er den bedst kendte af de normanniske afskaffelse. Denne stedfortræder fra Valognes (Manche) kæmpede for en øjeblikkelig afskaffelse af slaveri i alle kolonierne.
I 1789 indgav en anonym normandisk kvinde en bevægende klage i en Cahier de doléances et reclamations des femmes . Hun trækker en parallel mellem slavernes og folks tilstand: ”Det er, siger de, et spørgsmål om at give negrene deres befrielse; folket, næsten som slaver som de er, vil vende tilbage til deres rettigheder: det er filosofien, der oplyser nationen, som vi vil være skyldige i. Af disse fordele; kunne det være muligt, at hun var tavs med hensyn til os? " .
Selvom det forbliver mere beskedent end i andre slavehavne og især i Bordeaux , har historisk forskning vist eksistensen af en sort tilstedeværelse i Le Havre og endda i Rouen . Ofte er de slaver brugt som tjenere af velhavende familier eller sendt til fastlandet Frankrig af kolonisterne på øerne for at træne i visse brancher. Vi taler undertiden om "tvungne migranter" til at udpege dem.
Juridisk har tilstedeværelsen af slaver på Frankrigs jord (metropol) været forbudt siden Edikt fra 1315 , for hvilket "Frankrigs jord frigør den slave, der rører ved den" . Denne ældgamle ret forhindrer slaverne, og for at afhjælpe deres bekymring stemmes loven fra 1738 for at trække opnåelsen af automatisk frihed tilbage. Det fører til oprettelsen af det "sorte politi" af Sartine , der forbyder sort adgang til territoriet og koncentrerer dem i "sorte depoter" , hvor de blev låst inde på bekostning af deres herrer inden deres tvungne tilbagevenden. Til øerne . Le Havre lå i Arsenal- fængslet , og Rouen sad i Conciergerie du Palais- fængslet . I en rapport fra 1784 beklager admiralitetsanklageren Le Prevost-Tournion overfyldten i det sorte depot i Le Havre og beklager den inducerede nærhed af sorte af begge køn til militære fanger.
Inden for denne vestindiske og afrikanske tilstedeværelse er der også undtagelser, og nogle tvangsmigranter vil opleve en relativ social stigning. Karriere fra Louis Kaincouta og Romain Panjou er to eksempler. Den første, der ankom i en alder af 10 fra Port-au-Prince , vil være tjener for købmanden Legrand og ledsage ham på hans hyppige ophold i Paris. Han giftede sig i 1792 med datteren til en tømmerhandler og blev derefter en parykmester . Aktiv borger og nationalvagt , han endte som en lejer under restaureringen . Romain Panjou præsenterer sig på sin side som befriet siden 1770 under en erklæring, som han skal afgive den 3. december 1777 ved Admiralty- retten i Rouen. Vi lærer også, at han blev mester i selskabet "basdestamiers" (producenter af silke strømper).
Initiativtaget af Jean Legoy som en del af hans generelle historie i Le Havre i 1970'erne har studiet af Le Havre slavehandel været genstand for siden 1980'erne med intens forskningsaktivitet ansporet på normanniske universiteter ( Caen , Rouen , Le Havre ). Le Havre-ekspeditioner, skibsredere og kaptajner, der er interesseret i denne handel, har længe været kendt takket være især Jean Mettas og Serge Dagets arbejde (adskillige kataloger, der viser franske slaveekspeditioner). Derefter var det forskerne Édouard Delobette og Éric Saunier , begge læger i moderne historie, der producerede adskillige publikationer om emnet. Endelig vælger mange studerende fra Normandies universiteter dette emne til deres speciale .
Ifølge historikeren Éric Saunier , lektor i moderne historie ved Le Havre Normandy University , lider denne fortid af manglende anerkendelse på trods af en allerede gammel viden om alle slaveekspeditionerne, der forlod Le Havre . I sin bog Le Havre, slave port: forsvaret af slaveri i glemmebogen , er det udtryk for en tendens til at skjule denne historie: "På trods af betydningen af de Le Havre tilbud i XVIII th århundrede i på trods af en gammel viden om alle de slave ekspeditioner, der forlod Havre-de-Grâce, på trods af Le Havre-redernes aktive deltagelse i den ulovlige handel, på trods af direkte inddragelse af en befolkning nedenfra, ord 300 kaptajner og købmænd let identificerbare takket være bidragene fra arbejdet udført inden for universiteterne i Le Havre og Caen trods frem for alt den væsentlige rolle, som slavehandelslobbyen i Le Havre og dens hovedfigur Jacques-François Bégouën de Meaux spillede for at fremme vedtagelsen af dekretet fra 8. marts 1791, der afskedigede spøgelsen om en udvidelse af menneskerettighederne til farvede mennesker er holdningen hos alle skuespillerne kendetegnet ved den samme tilbøjelighed til at ignorere vigtigheden af Le Havre slavehandel, hvis historie dog dækker alle celler e af den trekantede handel mellem den colbertistiske impuls og de mest avancerede år med den ulovlige handel. " Der er flere grunde ifølge ham, at det hænger bag andre slavehavne. Først og fremmest blev de fysiske spor ødelagt af bombardementet i 1944 , mens denne historie stadig kan læses i sten i Nantes og Bordeaux . Derefter betød den stærke geografiske endogami fra Le Havre slave skibsejere, at denne historie var mindre kendt uden for byen. Endelig var slavehandelen i Normandiet ikke kun Le Havres eksklusivitet, men også bekymret for Rouen, som opnåede handel til Antillerne i 1716 , hvor Le Havre og Honfleur kun var de ydre havne .
I 2007 grundlagde Gilles Gauvin fra Réunion og Éric Saunier fra Le Havre , begge ph.d.er i historien, sammenslutningen Les Routes du Philanthrope . Baseret i Cléon er dets mål at fremme historien om slavehandel, slaveri og deres afskaffelse i Normandiet. For at gøre dette søger det at forankre denne historiske viden på hukommelsessteder i Normandiet og øge bevidstheden om kulturer i samfund, der er født af slaveri og slavehandel.
Foreningen Les Routes du Philanthrope organiserer udstillinger og udgiver brochurer, herunder La Revue du Philanthrope (årlig publikation i University Press i Rouen og Le Havre ).
Navnet på foreningen henviser til det allerførste franske slaveskib, Le Philanthrope , der forlod Le Havre i 1840 og bevæbnet af den fremtidige borgmester i byen Jules Masurier .
Memories & SharesGrundlagt i Bordeaux i 1998 af den fransk-senegalesiske essayist Karfa Diallo , foreningen Mémoires & Partages kampagner for offentlig anerkendelse af slaveriets og koloniseringens historie, især i de vigtigste franske slavehavne . Det arbejder også for en dialog mellem foreninger med slaveriets hukommelse og efterkommerne af slavernes familier. Jean Bégouën, efterkommer af Jacques-François Bégouën de Meaux , en af de største slaveskibsejere i Le Havre, var især medlem af foreningen indtil sin død i 2015.
I 2009 lancerede foreningen en national kampagne med titlen "Lad os omdøbe slavehandlerens gader?" ” , Målet med det er at åbne en debat i de franske slavehavne på gaden, som ved deres navne fortsætter med at ære slavehandlere eller slavere, og derfor kriminelle i henhold til loven om10. maj 2001tendens til anerkendelse af menneskehandel og slaveri som forbrydelser mod menneskeheden . På trods af kampagnens provokerende titel militerer foreningen mere til fordel for at opretholde spor af denne historie og tilbyder at ledsage dem med forklarende plaketter. Hun vinder til sidst i Bordeaux i 2019 og modtager en mundtlig aftale fra Nantes i 2018, der giver afkald på det i 2020. Byen Le Havre nægter på sin side at gribe ind på navnene på problematiske gader i betragtning af, at tildelingen af navnet Victor Schœlcher til en gade i Le Havre i 2003 er tilstrækkelig.
I august 2020, Karfa Diallo lancerer en guidet tur, Le Havre-slave , en mindesrejse i seks faser svarende til seks symbolske steder i byen for at adressere denne smertefulde fortid. På samme tid åbnede foreningen en filial i Le Havre med Anaïs Gernidos, et aktivt medlem af det afro-caribiske samfund i byen, som præsident.
Det 10. maj 2019, i anledning af mindedagen til mindet om slaveri og dets afskaffelse , har kommunearkivene i byen Le Havre sat online en digital platform beriget med dokumenter fra arvfondene fra Armand-Salacrou-biblioteket og byens kunst og historie museer. Denne digitale platform ledsages af udgivelsen af et nyt pædagogisk hæfte med titlen Le Havre, slavehavn (XVIII th - XIX th century) .
I modsætning til Nantes eller Bordeaux , hvor denne historie kan læses på facader af bygninger, i Le Havre den bombningen september 1944 slettet næsten alle visuelle spor. Der forbliver hovedsageligt rederens hus , navne på steder, der er knyttet til slavehandelens og slaveriets historie, og en mindeplade.
Beliggende i Saint-François-distriktet blev dette palæ købt i 1800 af slaveskibsrederen Martin-Pierre Foäche . I dag er huset et museum for dekorativ kunst . Det inkluderer dog et rum, hvor slavehandelen og dens historie i Le Havre nævnes.
Dette hukommelsessted kritiseres af Karfa Diallo , grundlægger af Mémoires & Partages- foreningen , for hvem “rederens hus roser luksusen hos rederier, der har beriget sig gennem menneskehandel. Det er en skandale, at det eneste sted, der fremkalder denne fortid, er dette hus ” .
Et dedikeret sted for 2026?Stående over for insisteringen fra foreninger, frustreret over den begrænsede plads, der er afsat til mindet om slavehandelen i rederiets hus , og ønsker at have et dedikeret sted, planlægger kommunen inden 2026 at installere et "stort rum inden for Hotel Dubocage de Bléville , et museum, der tilhører byen ” .
Flere gader i Le Havre bærer navnene på mennesker, der er knyttet til slavehandelen. Det er ikke for at fejre deres deltagelse i denne handel, at byen gav deres navne til gaderne, men for deres roller i udviklingen af byen. En vigtig del af formuerne, der tillod det ærede folks gavmildhed og berømmelse, kommer imidlertid fra slaveri og slavehandel .
Siden 2009 har Mémoires & Partages- foreningen kæmpet for, enten for at rådhuset omdøber nogle af dem, eller for at det skal installere forklarende plaketter, som foreningen til sidst vil opnå i Bordeaux i 2019 . Le Havre kommune nægter kategorisk at omdøbe gaderne med problematiske navne såvel som at anbringe forklarende plaketter. Den finder, at den har leveret et tilstrækkeligt svar på spørgsmålet om anerkendelse af mindesmærke med tildelingen i 2003 af et gadenavn til Victor Schœlcher . Valget af dette navn bestrides dog af de foreninger, for hvilke slaveriets historie her kun hædres fra vinklen fra den frigørelsesrepublik - mens afskaffelsen også blev opnået ved slavernes oprør.
I 2011 , de kommunale arkiver i Le Havre offentliggjorde Historisk Ordbog over gaderne i Le Havre , under ledelse af Hervé Chabannes. Deltagelsen i slavehandel for mennesker med en gade opkaldt efter dem nævnes aldrig.
Gader med navnene på personer, der er direkte involveret i menneskehandel Rue Masurier (centrum)Jules Masurier (eller Mazurier), som var borgmester i Le Havre, er søn af Joseph Louis Masurier, en tidligere slavekaptajn for Compagnie du Sénégal, der havde påbegyndt rustning i 1800 . Jules genoptog forretningen og organiserede handelsture længe efter hans forbud i 1815 . Han etablerede rederier til mange byer i Sydamerika. Det var under en rejse til Montevideo i 1840, at det sidste franske slaveskib, der blev identificeret som sådan, Le Philanthrope , blev opfanget. Denne ejer blev mistænkt for en gentagelse i 1849 . Han blev også overhalet af Don Juan- affæren i 1860 . Dette slaveskib forlod ikke Frankrig, men Masurier er faktisk ejeren. Under sin rejse til Cuba forårsagede han døden under passage af 243 fanger ud af de 850 transporterede. Masurier bliver endelig frifundet, men denne affære tvinger ham til at forlade handelskammeret. Imidlertid forhindrede det ham ikke i at blive borgmester i Le Havre fra 1874 til 1878 .
Rue Bégouën (Côté Ouest Ormeaux-distriktet)Jacques-François Bégouën de Meaux er en af de største rederier i Le Havre og ejer af klostret Valasse . En statsmand, han brugte sin status som stedfortræder til at overbevise sine jævnaldrende om den nødvendige opretholdelse af slavehandel og slaveri, idet han hånede den ”illusion af følsomhed” af afskaffelse teser . I 1790 skrev han Précis om koloniens betydning og sorte trældom efterfulgt af observationer om slavehandelen . Hans effektive lobbyvirksomhed førte til, at vælgeren vedtog dekretet af 8. marts 1791 og udelukkede udvidelsen af menneskerettighederne til farvede . Dens navn blev givet til en gade i Félix-Faure-distriktet af borgmesteren Jules Ancel , selv et barnebarn af en slavehandler.
I 2004 , i anledning af Le Havre kandidatur til Unescos ”World Heritage”, sociologen og forfatteren Eric Donfu, kommunale byrådsmedlem, beklager manglen på ”opgørelse” om historien om slavehandel.. Han udtrykte sit ønske om at se rue Bégouën ændre navn.
Rue Massieu de Clerval (Saint-Vincent-distriktet)Dets navn hædrer Auguste-Samuel Massieu de Clerval (eller Clairval), producent, købmand og slaveskibs ejer, tilknyttet Féray-familien, også en af de mest involverede i slavehandelen.
Rue Michel Delaroche (Côté Ouest Ormeaux-distriktet)Michel Delaroche er en købmand, reder og politiker, der var borgmester i Le Havre fra 1830 til 1831 . Han deltog i slavehandelen inden for virksomheden Delaroche og Delessert.
Quai Colbert (stationsdistrikt)Jean-Baptiste Colbert , minister for Louis XIV og skaberen af Compagnie des Indes occidentales , er også forfatter til den sorte kode . Denne samling af juridiske tekster, der rammer og legaliserer slaveri i de franske kolonier, giver status som "løsøre" til afrikanske fanger, som således kan købes eller sælges. Det beskriver også deres mesters rettigheder og pligter. De er for eksempel forpligtet til at instruere og døbe deres slaver. De kan også bruge korporlig straf ( amputationer , henrettelser). Code noir vil blive afsluttet efter Colberts død af hans søn Jean-Baptiste Colbert de Seignelay .
Gadenavne er indirekte knyttet til slavehandelens historie Rue Lestorey de Boulongne.Denne rådmand i Le Havre, som en rue de Sanvic bærer navnet på, havde sønner, der var store slavehandlere.
Rue Jean-Baptiste Eyriès (centrum)Jean-Baptiste Eyriès , geograf-opdagelsesrejsende deltog ikke i slavehandel, i modsætning til hans familie. Især hans far, Jacques Joseph Eyriès, var flådeafficer og slavehandler under den nominerede af David Chauvel .
Rue d'ÉprémesnilGaden hylder familien Duval d'Éprémesnil , hvoraf flere var slavehandlere, især inden for monopolfirmaer ( Compagnie des Indes , Compagnie du Senegal ).
Jules Ancel StreetJules Ancel , tidligere borgmester i Le Havre fra 1853 til 1855 , er barnebarn af slaveskibsejeren Daniel Ancel.
Lesueur StreetCharles Alexandre Lesueur er en naturforsker og opdagelsesrejsende. Han er også søn af slaveskibet Jean-Baptiste Denis Lesueur, købmand og reder.
Gader, der ærer mennesker i anti-slaveripositionerAndre gader hylder denne gang mennesker, der direkte eller indirekte deltog i kampen for afskaffelse . På den anden side, med undtagelse af rue Victor Schœlcher, var det ikke disse personers antislaveripositioner, der motiverede tilskrivningen af gadenavnene:
Det 10. maj 2009i anledning af mindedagen til mindet om slaveri og dets afskaffelse , indvier borgmesteren Antoine Rufenacht en plaket ved indgangen til havnen, overfor Malraux Museum .
Pladen er indskrevet: "Mellem XVI th og XIX th århundrede blev hundredvis af skibe bevæbnet i denne havn for slavehandel. I dag ærer byen Le Havre mindet om afrikanske slaver, der er deporteret til Amerika i foragt for hele menneskeheden. " Denne plades beskedenhed, manglende vedligeholdelse og dens placering væk fra trafikområder, er genstand for kritik fra beboere og foreningen Memory & Sharing . Dette er især synligt sammenlignet med monumentaliteten af plaketten til minde om 1946 CARE- programmet , der ligger ved siden af det og indviet 3 år tidligere.