Mouvéo-netværk | |
Skabelse | 1981 (Sparnabus) |
---|---|
Nøgledatoer | 1 st september 2009: Navneændring til Mouvéo |
Lovlig kontrakt | SARL |
Slogan | Mobilitet ændrer byen |
Hovedkontoret |
Epernay Frankrig |
Aktionærer | RATP Dev : 100% |
Aktivitet | Urban passager bus transport |
Moderselskab | RATP Dev |
Effektiv | 43 (2008) |
Internet side | https://www.mouveobus.fr |
Den Mouvéo netværk er det kommercielle mærke af den offentlige transport i Epernay, Coteaux og Plaine de Champagne byområdet samfund . Det udgør derfor bytransportnetværket i Epernay og Pays de Champagne, der drives af datterselskabet RATP Dev , CTPC . Den betjener byen Épernay og dens bysamfund og samler 50 kommuner til 50.532 indbyggere i 2013. Den består af 9 klassiske linjer og 10 on-demand linjer . Det giver cirka 700.000 ture om året.
I 1981 blev netværket "Sparnabus" oprettet, som på det tidspunkt kun tjente byen Épernay. Siden da er netværket vokset tre gange. I 1985 var Magenta igen forbundet. Ti år efter oprettelsen strækker Sparnabus sig til kommunerne Mardeuil , Oiry og Pierry . Efter udvidelsen af kommunesamfundet i 2004 tilpasser netværket sig ved nu at forbinde Avize , Chouilly , Cramant , Cuis , Cumières , Flavigny , Les Istres-et-Bury og Plivot til Épernay.
Det 1 st august 2008, driften af Sparnabus offentlige transportnet skifter operatør i syv år: Efter en tæt afstemning vinder Bus Est udbuddet mod Distransport, som tidligere var i spidsen for netværket, med 29 stemmer mod 28. Bus Est-gruppen lover en overgang "så glat som muligt", overtages alle medarbejdere, og der forventes ingen større ændringer med det samme.
Men den 1 st september 2009bliver Sparnabus-netværket “Mouvéo”. For at få markedsandele i rejser til Épernay og hovedstadsområdet og tiltrække nye kunder ændrer netværket navn og farver: eftersynet koster 100.000 euro. Der foretages andre ændringer: vi ser udseendet af linjer på anmodning for gamle linjer, der ikke blev fyldt, og billetprisen går fra 1,20 € til 1 € . Derudover er linje 3 stærkt modificeret.
Efter en fremtidig udvidelse af kommunesamfundet skulle transport efter behov snart tjene landsbyerne Moussy , Vinay og Brugny-Vaudancourt .
Derudover overvejes en udvidelse af netværket til kommunerne Aÿ , Dizy og Mareuil-sur-Ay og er endda kvalificeret som "større projekter" af direktøren for tekniske tjenester i CCEPC, Patrick Jager. Da disse tre kommuner ikke er en del af CCEPC, men Grande Vallée de la Marne , opstår der imidlertid "juridiske og administrative" problemer, fordi netoperatøren (Bus Est) kun kan gribe ind på kommunernes område. Fra Épernay- Pays de Champagne.
Oprettelsen af en blandet transportunion kunne imidlertid løse problemet, som det kan ses på det omkringliggende netværk af Reims .
Fra 2. januar 2017, blev der oprettet tre nye buslinjer, og nye køreplaner blev anvendt på resten af netværket. Blandt de nye linjer betjener linje 7 shoppingområdet Les Forges de Pierry; linje 8 betjener Marne kajerne med Carrefour indkøbscenter, Pôle Emploi og McDonalds Epernay La Saule Verdelette; endelig betjener linje 9 Stade Paul Chandon og industriområdet Mardeuil. Linje 6 udvides også til at betjene byen Moussy.
Fra 2. januar 2020, linje 10 til Aÿ og Mareuil-sur-Aÿ tages i brug, og linje 3 udvides til at betjene byen Dizy.
Nummer | Linie | Terminus |
---|---|---|
1 | Belle Noue ved rådhuset | Busstation ⇔ Belle Noue |
2 | Belle Noue ved hospitalet | Busstation ⇔ Belle Noue |
3 | Magenta-Sainte Marthe | Magenta-Albert Thomas ⇔ Busstation ⇔ Sainte Marthe |
4 | Chouilly | Busstation ⇔ Chouilly-Center |
5 | Mardeuil | Busstation ⇔ Henri Martin |
6 | Pierry | Busstation ⇔ Pierry-Les Aulnois |
Nummer | Linie | Terminus |
---|---|---|
PÅ | Avize - Cramant - køkken | Busstation ⇔ Saint-Exupery |
B | Cumières | Busstation ⇔ Cumières-Leclerc |
VS | Flavigny - Les Istres-et-Bury | Busstation ⇔ Flavigny-Mairie |
D | Vestlige skråninger af Épernay | Busstation ⇔ Champs de Linette |
E | ZI Oiry | Busstation ⇔ ZI Oiry |
F | ZI Mardeuil | Busstation ⇔ ZI Mardeuil |
G | Plivot - Oiry - Chouilly | Busstation ⇔ Plivot-Mairie |
Det dannes i juni 2010, 14 køretøjer fordelt på følgende modeller:
Busmodel | Nummer | Skære |
---|---|---|
Van Hool A500 | 1 | standardbus (12 m ) |
Van Hool A300 | 2 | standardbus (12 m ) |
Van Hool A320 | 2 | standardbus (12 m ) |
Van Hool NewA308 | 2 | midibus (10 m ) |
MAN Lion's City M | 3 | midibus (10 m ) |
Mercedes-Benz O 530 K Citaro | 1 | standardbus (12 m ) |
Mercedes-Benz O 530 Mk II Citaro | 3 | midibus (10 m ) |
De Citelis 10 (midi, 10,46 m ) er siden blevet erhvervet at erstatte Van Hool A300, A320 og A500.
At komme på busser er kun gennem hoveddøren og gå ud af bagdøren på alle busser . Inden du går afsted, er det vigtigt at trykke på en af knapperne “stop anmodet”, så bussen stopper.
Syv af de fjorten busser i parken er tilgængelige for bevægelseshæmmede.
Klapvogne skal foldes på busser. Børn under 4 år, der sidder i skødet på en ledsagende person, rejser gratis på hele netværket. Kun vejledning hunde, hunde bistand og små hunde i deres kurv er accepteret på busserne.
Netværket har 101 stoppunkter. Det fungerer seks dage om ugen fra kl. 6 til kl. 40 mennesker arbejder hver dag i agenturet og på de fjorten busser, der udgør netværket. I 2008 blev netværket brugt af 703.000 passagerer, et gennemsnit på mere end 2.000 rejsende om dagen.