MAN Lion's City

Mand løveby
MAN Lion's City
Mærke MAND
År med produktion Siden 1996
Klasse Bus
Samlingsanlæg Poznan
Motor og transmission
Energi CNG
Diesel
Hybrid
Motor (er) Lodrette motorer 250 hk og 290 hk Vandrette motorer 280 hk, 320 hk og 360 hk
Smitte Fremdrift
Gearkasse Voith eller ZF
Vægt og ydeevne
Maksimal hastighed 80 km / t
Kronologi af modeller
Tidligere MAN NL 202 (2)

Lion's City er en række busser, der er markedsført af MAN Truck & Bus siden 1996.

Historie

Lion's City er produceret af MAN Truck & Bus (tidligere MAN Nutzfahrzeuge) siden 1996. Den nye generation er produceret siden 2004, hele sortimentet er omdøbt til lejligheden, betegnelsen med to bogstaver og tre cifre vises ikke længere som for tidligere modeller.

Der findes forskellige versioner, især med hensyn til dimensioner (artikuleret, interurban osv.) Og med hensyn til motor (liggende eller lodret motor, naturgas, LPG, brint, hybrid osv.). Hybridversionen er produceret siden 2010, mens GPL-versionen ikke længere sælges.

Den Neoplan Centroliner er baseret på MAN Lion City, i virkeligheden, Neoplan er en del af den NEOMAN gruppe.

Derudover fornyede MAN i 2018 sit udvalg af busser med det samme navn Lion's City.

Skabeloner

Før 2004 blev Lion's City solgt under et andet navn. Modelnavnet var et 3-cifret nummer, hvis første to cifre svarede til de hundreder og tiere cifre i motorens hestekræfter i hk .

Tag for eksempel NG 363  : NG står for på tysk: Niederflur-Gelenkbus , hvilket betyder ledbuss med lavt gulv . Tallene henviser til de 3 rd  generation af denne type bus med en 360 hk motor .

Til dato er der forskellige modeller af Lion's City, de er beskrevet nedenfor:

Efternavn Model Type Buskategori Længde Aksler Døre
Lion's city NL 2x3 eller NL 3x3 A21
A37 		Standard 11.980  mm 2 2 eller 3
Lion's City Ü NÜ xx3 A20 Lang distance 11.980  mm 2 2
Lion's City G NG 283 eller NG 3x3 A23 Tal tydeligt 17.980  mm 3 3 eller 4
Lion's City GL NG 3x3-18,75 A23
A40 		Tal tydeligt 18.750  mm 3 3, 4 eller 5
Lion's City GXL NG 363 - 20,5  m A43 Tal tydeligt 20.450  mm 4 4
Lion's City m NM 2x3,2 A66
A76 		Midibus 8,610  mm
9,575 mm
9,775 mm
10,490 mm 		2 2
NM 2x3,3 A35 9.130  mm
9.695 mm
10.395 mm 		2 eller 3
NL 2x3-10,5 mm A47 10.500  mm 2 eller 3
NL xx3-åå.ym A22 10.500  mm
11.210 mm 		2 eller 3
Lion's City L. NL xx3-15 A26 Standard 14,705  mm 3 3
Lion's City ÜLL NÜ xx3-15 A25 Lang distance 14,705  mm 3 2 eller 3
Lion's City T (indtil 2008)
Lion's City LE (siden 2008) 		EL xx3 A78 Lav indgang 11,857  mm 2 2 eller 3
Lion's City TÜ (indtil 2008)
Lion's City LE Ü (siden 2008) 		EL xx3 A78 Lav indgang 11.950  mm 2 2
Lion's City DD ND 313 A39 To niveauer 13.730  mm 3 3

Lion's City m

Lion's City M er midibusversionen , den er velegnet til smalle gader på grund af sin lille akselafstand . Dette udstyr understøtter ikke en meget travl linje på grund af det lave antal sæder.

Tekniske egenskaber
Længde Bredde Samlet højde Akselafstand Drejningsradius Steder Gearkasse Motor Strøm Forskydning
10.500  mm 2.500  mm 2.880  mm 4.395  mm 18.100  mm 22 ⁄ 29  pladser 4 eller 6 hastighed automatisk D 0836 LOH, EEV, Euro 6 (6 cylindre på linje med common rail) 250  hk eller 290  hk 6871 cm3
 

Lion's City / Lion's City LE og Lion's City Ü / Lion's City LE Ü

Lion's City (standardmodel) fås med to mulige motorkonfigurationer: lodret eller liggende. Karakteristika er ens med hensyn til dimensioner. Lion's City LE er Low-Entry-versionen, det vil sige halvvejs mellem bybussen med lav etage og intercitybussen.

Versioner med naturgas- eller LPG-motorer blev produceret.

Tekniske egenskaber
Model Længde Bredde Samlet højde Akselafstand Drejningsradius Steder Gearkasse Motor Strøm Forskydning
Lion's city 11.980  mm 2.500  mm 2.880  mm 5.875  mm 22.312  mm 36 pladser 4 eller 6 hastighed automatisk D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / E 2876 LUH (CNG), Euro 6 280  hk / 320  hk / 360  hk / 272 eller 310  hk 10518 cm3 / 12 816 cm3
Lion's City Ü 44 pladser
Lion's City LE 11.857  mm 2.500  mm 3.090  mm 5.725  mm 21.960  mm 39 pladser D 0836 LOH, EEV, Euro 6 290  hk 6871 cm3
Lion's City LE Ü 43 pladser
 

Lion's City C / C LE og Lion's City L / L LE

Disse modeller er de 'lange' versioner af Lion's City, faktisk måler de alle over tretten meter. Der kræves tre aksler til rulning (to bagtil). C / C LE-versionen har 3 døre i stedet for 2 til L / L LE. Motorerne 'ligger'. Disse busser er mellemled mellem den klassiske version (12  m ) og den artikulerede version (18  m ).

Tekniske egenskaber
Model Længde Bredde Samlet højde Akselafstand Drejningsradius Steder Gearkasse Motor Strøm Forskydning
Lion's City C 13.680  mm 2.500  mm 2.880  mm 5.875  mm 24.600  mm 42 pladser 4 eller 6 hastighed automatisk E 2876 LUH (CNG), Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 272  hk / 320  hk / 360  hk 12 816 cm3 / 10518 cm3 / 10518 cm3
Lion's City C LE 44 pladser
Lion's City L. 14.705  mm 2.500  mm 2.880  mm 6.900  mm 24.720  mm 48 pladser
Lion's City L LE 48 pladser
 

Lion's City G / G LE og Lion's City GL / GL LE

Den G står for Gelenkbus eller leddelt, ja disse modeller er ledbusser . Alle disse modeller har 3 døre (2 i den forreste del og 1 til traileren). De sidste to motorer er i 'liggende' position. Disse busser tilbyder stor kapacitet på grund af deres længde.

Tekniske egenskaber
Model Længde Bredde Samlet højde Akselafstand Drejningsradius Steder Gearkasse Motor Strøm Forskydning
Lion's City G 17.980  mm 2.500  mm 2.880  mm 5 105  mm 23.392  mm 51 pladser 4 eller 6 hastighed automatisk E 2876 LUH (CNG), Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 / D 2066 LUH, EEV, Euro 6 310  hk / 320  hk / 360  hk 12 816 cm3 / 10518 cm3 / 10518 cm3
Lion's City G LE 60 pladser
Lion's City GL 18.750  mm 2.500  mm 2.880  mm 5.875  mm 24.446  mm 55 pladser
Lion's City GL LE 64 pladser
 

Hybrid

En hybridmodel blev afsløret i 2009 . Ud over dieselmotoren er Lion's City Hybrid udstyret med to elektriske motorer. Under bremsning lagrer superkondensatorer energi for at genbruge den, når den startes. Den RATP har testet en Løves by Hybrid, som førte til en massiv køb af 191 enheder. Det cirkulerer i flere byer:

Egenskaber

Indretning

Siddekonfigurationen er variabel.

Marketing

Tegning Beliggenhed Operatør Model Nummer Tal Levering Bemærkninger
Frankfurt am main

- VGF

Lion's City G 12 2010
Walloon Region - Province of Walloon Brabant SRWT (TEC) - TEC Brabant Wallon Lion's City G 3 2007-2008
Flamske region - Province of Flemish Brabant De Lijn Vlaams Brabant Lion's city 1 2010
Den vallonske region - provinsen Hainaut Naway-bus på vegne af SRWT Lion's City G 1 2016
San Sebastian Compañía del Tranvía de San Sebastián Lion's city 41 2006
Car Ain Departmental Network Philibert Lion's city 5 2009
Albi Albibus Lion's city 18 2006 - 2007
Albibus Lion's City m 4 2008 - 2009 3 døre
Vrede Irigo Lion's City G 23 2009-2012
Annemasse TAC Lion's city 5 2009
TAC Lion's City G 1701 til 1708 2011 Normalt CEVA-leverance, 1702 har en kunstnerisk CEVA-livery, og køretøjer er i hvid livery.
TAC Lion's City G BRT 2012 "Tango" livery
Saint-Julien-en-Genevois TPG (underudnyttet af GEMBUS, RATP Dev-gruppe) Lion's City m 2 918 og 919 2011 Dømt til at forsvinde.
Beauvais Corolis Lion's City Hybrid 6 2.9078 til 2.9083 2015-2017 3 døre
Belfort Optymo Lion's city 38 36 i 2007 +

2 i 2009

LPG
Beziers Occitansk bus Lion's city 4 2006 Inklusiv en ex-demo
Lianas bus 1 i TBM-netværket.jpg Bordeaux TBM A23 GNV 6 € 3 døre 26 1401 til 1426 2014 Inklusiv en ex-demo
A21 CNG 3 døre 92 1501 til 1530

1601 til 1630

1701 til 1727

2016

2017

2018

Købt gennem indkøbscentret for offentlig transport
Brest Bibus Lion's city 25 2008 - 2009
Bibus Lion's City G 34 2009-2013
Man Lion's City 43 RTCA.jpg Carcassonne RTCA Lion's City A47 5 29 og 30

46 til 48

2009

2019

ex-Albibus, 3 døre

2 døre

Lion's City A37 7 3 til 5, 26, 27

33 og 34

2008 - 2009

2009 - 2011

3 døre

ex-demo, 3 døre

Lion's City A21 6 40 til 42

43 til 45

2007

2017

ex-Albibus, 2 døre

2 døre

Mand løveby M.T2C.jpg Clermont-Ferrand T2C M diesel
12 m CNG 6 € 3 døre 53
Albigensianske bysamfund Albibus Lion's city 18 2007
Castres Libelus Lion's city 4 2009
Dax Couralin Lion's City m 2 2007
Epernay Bytransport i Épernay og Champagne-regionen Lion's City m 3
Laval TUL ( Laval bytransport ) Lion's city 9 2013 - 2014
TUL ( Laval bytransport ) Lion's City GPL 6 2007 - 2008
TUL ( Laval bytransport ) Lion's City G 3 2010
Lorient Lorient-regionen transportselskab Lion's city 2 BSA chartret
Nantes Broderet Lion's City GNC 6 2020 På TAN- netværk
CTA (Transdev) Lion's city 25 2010 - 2011 På TAN- netværk

Type A37

Quérard Lion's city 2 2013 På TAN- netværk

Type A37

Paris RATP Lion's city 205 + 350 2003-2007 og derefter 2010-2014. De første 205 busser er kendt som "NL 223" (9001-9205).

De første MAN'er (9601-9683) havde ikke en RATP-Stif-leverance.

RATP Lion's city 104 2015-2016 CNG motor
RATP Lion's City Hybrid 16 + 125 2011-2014 og derefter 2015 - Den første Lion's City Hybrids (9971-9986) havde en Aesys vejrblade.
RATP Lion's City G 185 46xx 2007-2011 og derefter 2013. De første 15 leverede busser er ikke diode (4601-4615).
RATP Lion's City GL 16 49xx 2009 Tildelt Roissybus
Perigueux Péribus Lion's City A21 diesel 1 604 2007
Péribus Lion's City A37 diesel 11 623 til 633 2015, 2017
Péribus Lion's City A37 hybrid 2 621 og 622 2013 i Lyon og derefter 2015 i Périgueux
Péribus Lion's City M A47 diesel 10 712 til 721 2015 3-dørs midibus
Perpignan Sankeo Lion's City + Lion's City Hybrid + Lion's City G + Lion's City LE 34 + 6 + 12 + 7 2008 - 2017
Pontault-Combault CEAT Lion's City Hybrid 1 2016
Ture Blå ledning Lion's city 1 2012 Ex-demo. Charteret for Keolis Touraine.
Haag HTM Personenvervoer NV Lion's city 135 2009 CNG motor
Bollenstreek, Haarlem , IJmuiden , Beverwijk Forbindelse Lion's city 84 2005 Efterladt i flere byer. CNG motor
Hilversum , Amsterdam Zuidoost , Bussum , Het Gooi Forbindelse Lion's City TÜ 192 2006-2007 Distribueret i flere byer
Forbindelse Lion's City T 54 2006 Distribueret i flere byer
Voorne-Putten Forbindelse Lion's City TÜ 35 2009
Valleilijn (Jernbanelinje mellem Amersfoort og Ede ) Veolia Transport Lion's City G 7 2006 CNG motor
Veolia Transport Lion's city 128 2009 Efterladt i flere byer. CNG motor
Eindhoven Hermes Lion's city 74 2008
Hermes Lion's City G 7 2008
Rotterdam Qbuzz Lion's City TÜ 93 2008
Białystok KPK Białystok Lion's city 20 2006 - 2008
KPKM Białystok Lion's city 11 2006
Gdańsk PKS Gdańsk Lion's city 4 2009
PKS Gdańsk Lion's City G 15 2009
Poznan MPK Poznań Lion's city 36
At løbe MZK Toruń Lion's city 25
Warszawa og Radom DET er Michalczewski Lion's City G 55
Zamość MZK Zamość Lion's city 19 2011
Genève TPG (underudnyttet, af Globe Limousines) Lion's city 13 1901 til 1911 og 1938 2006, 2012 og 2015 Nummeret 501 blev ødelagt i en brand. 1938 koster 6 €. Dømt til at forsvinde i 2017.
TPG (underudnyttet, af Globe Limousine) NL 283 4xx Dømt til at forsvinde.
TPG (underudnyttet af RATP Dev Suisse SA) Lion's city 1927, 1959 til 1961 2014 - 2015
TPG (underudnyttet af RATP Dev Suisse SA) Lion's City G 1951 til 1958 2015
TPG (underudnyttet af RATP Dev Suisse SA) Lion's City m 1 1962 2015
Lausanne TL Lion's City DD 6 2008-2009
TL Lion's City NL 63 2013-2014, 2017 (to serier) To identiske serier
Yverdon-les-Bains Rejser Lion's City NL 10 2003-2010 Flere serier og flere designs

Noter og referencer

  1. "  MAN Lion's City / transbus.org  " , på TRANS'BUS (adgang 10. september 2020 ) .
  2. "  MAN Lion's City  " , på mobilitesmagazine (adgang til 7. februar 2020 )
  3. "  Annonceringsfolder, der beskriver de forskellige modeller af mærket  " [PDF] , på www.bus.man.eu (adgang 14. juli 2015 )
  4. New Lion's City Hybrid .
  5. Siloam-base .

Se også

Relaterede artikler

eksterne links