Sejlads (sejlads)

Sejlads Sejlads
Sejlads Nøgledata
International føderation ISAF
Olympisk sport siden 1900
Beskrivelse af dette billede, også kommenteret nedenfor Sport katamaran.

Den sejlads sejlads er kunsten at navigere ved hjælp af vinden som en fremdrivende kraft. Det er en fritids- eller konkurrenceaktivitet, endda en kunst at leve, som praktiseres med forskellige typer redskaber, lige fra den enkle flyde som i tilfælde af windsurfing , til den rigtige båd , på søen eller på havet .

Generel

Vi kan skelne mellem flere kategorier af aktiviteter:

Historie

Yachting æra

I Europa de første yachter , små sejlbåde bygget til lystsejlads (af aristokratiet og borgerskabet maritime) dato tilbage i det mindste til det XVII th og XVIII th i England, Holland og Rusland. Den første sejlads regatta ville være, at organiseret i England i 1662, vundet af slup Jamaïe af kong Charles II .

Men den virkelige passion for sejlsport er født i England og USA i midten af det XIX th  århundrede , borgerskabet. Disse første lystbåde blev inspireret af de hurtigste nytte sejlbåde fra den tid og med gode nautiske kvaliteter: de europæiske pilot kuttere , og de små amerikanske skonnerter . Vi finder således på disse lystbåde de samme sejlplaner og skrogene fra den tid: en meget bred bue (forreste bjælke), en tilspidset agterstavn (agterstavn) og en lang, lavvandet køl. Fremdriften med sejl bliver gradvist opgivet til brugstransporten, sejlsport bliver den eneste kilde til tekniske udvikling af sejlbådene.

Populær sejlads

I Europa og USA, de sejlklubber blev populær i slutningen af det XIX th  århundrede , hvor små både begyndte at blive fremstillet i industriel målestok. I Frankrig udviklede populær sejlads i 1970'erne takket være enkle og velbyggede sejlbåde som Muscadet , Sangria, Corsaire eller Mousquetaire bygget af skibsværfter som Aubin eller Jeanneau og kendte arkitekter som Philippe Harlé eller Jean-Jacques Herbulot . Mange sejlskoler har ledsaget klubberne, og det er blevet lettere og lettere at lære at sejle .

Nautisk konkurrence

Der er flere kategorier af sejlads:

Klassificering af et løb

Der er to metoder til beregning af placeringen af ​​et løb. I realtid for en - design af samme serie (alle konkurrenter har en båd af samme type, bliver den første til at blive udnævnt til vinder) og for både med samme racerbane . Racerbanen (ikke at forveksle med andre målere, herunder toldmåleren) er en matematisk formel baseret på et sæt generelle egenskaber, der definerer en klasse af både, men sikrer ensartethed mellem disse både. Alle konkurrenter, der har en båd af samme sporvidde, er den første, der ankommer af måleren, udnævnt til vinder af måleren.

I korrigeret tid tildeles hver båd et tidshandicap i henhold til dets egenskaber målt i tonnage (beregningsformel baseret på målingerne på båden). Deltagerne klassificeres efter den tid, der kompenseres med formlen: realtid x ændringskoefficient (beregnet i henhold til handicap i henhold til måleren). Således er båden, der slutter først, ikke nødvendigvis vinderen.

Der er flere typer målere, hvis formler undertiden holdes hemmelige for at undgå våbenkapløbet, for eksempel IRC-måleren , IRM og de internationale målere for Offshore Racing Congress anerkendt af ISAF ) eller National Handicap , French gauge, beregningen af som ændres i henhold til hastighedsforudsigelser og historiske statistikker.

Berømte løb

Løbene blev klassificeret efter de ovenfor beskrevne kategorier. For hver af dem gives klassificeringstilstanden (i flertal, når der er flere klassifikationer).

Offshore racing

Scenevæddeløb

Specifikke løb

Hurtigsejl

I denne disciplin er det ikke den tilbagelagte afstand, der er vigtig, men den øjeblikkelige hastighed. Den hastighed sejler bruger alle de avancerede videnskab ( aerodynamik , fluid mekanik , styrkelære , simulering computer ).

Se detaljerede artikler:

Prototyper og projekter

L'Hydroptère er et af de mest succesrige projekter inden for dette felt, takket være flere folier i en imponerende størrelse (6,5 meter i den første version), "skifter" dette skib i en højde på 2 til 3 meter. "Hydroptère" er også det generiske navn på fransk for foliefolier.

Det 9. februar 2005, l'Hydroptère, en folie- sejlbåd designet af Éric Tabarly , krydsede kanalen fra Dover til Calais med en gennemsnitshastighed på 33 knop ( 62  km / t ) på 34 minutter. Denne overfart ad søvejen varede fire minutter mindre end rekorden sæt af Louis Blériot på25. juli 1909med sit fly. Det4. april 2005, l'Hydroptère, krydsede 50 knob-mærket. Han har også den absolutte hastighedsrekord over 500  m . Det5. september 2009han slår den absolutte hastighedsrekord over 500 meter i Hyères med 51,36 knob.

Techniques Avancées katamaran , en prototype designet og bygget af ENSTA ParisTech- studerende, har haft verdensrekord for sejladshastighed i kategorien stor fløj siden 1997 . Det havde da nået en hastighed på 42,12 knob ( 78  km / t ) på et løb på 500  m . Det er en asymmetrisk hastighedskatamaran udstyret med folier, inspireret af Paul Ricard folie trimaran fra Tabarly. Helt i kulfiber er katamaranen Techniques Avancées udstyret med to stive vinger til fremdrift. I slutningen af ​​2005 var hun stadig den fjerde hurtigste båd, der har sejlet.

Racing multihulls

De største racermultihulls er efter type:

Den største sejlende katamaran, der nogensinde er bygget, er Douce France : 42 meter stor luksus, teak osv. Skroget er af aluminium og har to master. Den blev fremstillet på en lille byggeplads nær Nantes i to år af et hold på kun ti personer!

Synoptisk mappe efter oprettelsesår

Alene To gange Som besætning

Noter og referencer

  1. Se yacht
  2. Olivier Le Carrer, La Voile , s. 19.
  3. R Yhuel, “  Lær at sejle  ” , på Mersetbateaux.com , webzine ,19. december 2019(tilgængelige på en st november 2019 )
  4. "  Absolut sejlhastighedsrekord i Hyères havn  " , på Europe1.fr ,6. september 2009(adgang til 6. september 2009 )
  5. Webstedet for National School of Advanced Techniques

Se også

Bibliografi

Relaterede artikler

eksterne links

Franske og internationale organer