Operatør (er) | BLS |
---|---|
Type | VU I |
Konstruktion | 1957 - 1984 |
Modernisering | 2003 - 2007 |
Effektiv | 31 (+ 1 TRN ) |
Afstand | standard (1.435 mm ) |
---|---|
Tara | 49 t |
Længde HT | 39,4 m |
Bredde | 3,1 m |
Højde | 3,85 m |
Bogier | 3 (2 '+ 2' + 2 ') |
Siddepladser | 130 pl. |
Klimaanlæg | Ja |
Maksimal hastighed | 140 km / t |
Biler B-Jumbo (B for anden klasse ) er jernbanevogne fra BLS (Bern-Lötschberg-Simplon) .
De kommer fra transformationen af gamle samlede type I- biler udviklet af CFF i 1950'erne . Hver bil er skåret i tre, den centrale del erstattet af to leddelte sektioner med lavt gulv, der ligner konstruktionen til NINA-togsættene . Der er installeret et klimaanlæg , så alle vinduer erstattes af bugter, der ikke længere kan åbnes.
Dermed forlænges dets bilers levetid med omkring tyve år.
Arbejdet blev udført af Bombardier Transport i sin fabrik i Villeneuve ved hjælp af biler leveret af transportvirksomheder. 32 køretøjer blev således transformeret fordelt på:
Efter fusionen mellem RM og BLS i 2006 blev de fem RM Jumbo indarbejdet i serien. I henhold til den nye UIC- nummerering er bilerne registreret B 50 85 22-33 600 til 630 CH -BLS.
B-Jumbo er udstyret med den multiple kontrol skal indsættes mellem en RBDe 565 eller 566 II og dens pilot bil , hvorved der dannes en reversibel tog . En anden B-Jumbo eller en simpel bil kan afslutte toget for at øge dets kapacitet.
Før idriftsættelsen af RABe 535 “ Lötschberger ” blev B-Jumbo også engageret i RegioExpress Bern - Brig-forbindelser via Lötschberg-tunnelen , trukket af Re 420.5 .
En Jumbo i midten af et shuttle-tog på Emmental-linjen .
En komposition med en Jumbo i farverne på Mittelland Regional Transport .
Detalje på median bogie , den eneste nybyggeri.
RegioExpress Bern - Brig via Lötschberg-tunnelen , der blandt andet består af to B-Jumbo.