West Japan Railway Company | |
JR-West logo | |
Skabelse | 1 st april 1987 |
---|---|
Nøgledatoer |
8. oktober 1996 Åbning af kapital 12. marts 2004 Fuld privatisering |
Lovlig kontrakt | Kabushiki kaisha |
Handling | TSE : 9021 |
Slogan | Opdag vest |
Hovedkontoret | 4-24 Shibata 2-Chome Kita-ku Osaka Japan |
Retning | Masao Yamazaki CEO Takayuki Sasaki VP Naoki Nishikawa VP |
Aktionærer |
Japan Trustee Services Bank Master Trust Bank of Japan Mizuho Corporate Bank Sumitomo Mitsui Banking Corporation Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ |
Aktivitet |
Jernbanetransport Detail handel Convenience butik Fast ejendom Hoteller |
Produkter | Icoca |
Moderselskab | Japanske jernbaner |
Datterselskaber | West Japan Railway Hotel Development Limited West Japan Railway Isetan Limited Kyoto Station Building Development Co., Ltd. Nippon Rejsebureau Co., Ltd. |
Effektiv | 28.960 (pr. Marts 2008) |
Internet side | www.westjr.co.jp |
Kapitalisering | 634,0 mia. ¥ (2008) |
Kapital | 44,6 mia. ¥ (2008) |
Gæld | 441,4 milliarder ¥ (2008) |
Omsætning | 1 290,1 mia. ¥ (2008) + 2,1% i regnskabsåret 2008 |
Nettoresultat | 57,7 mia. ¥ (2008) + 1,8% i regnskabsåret 2008 |
Tidligere firma | Japanske nationale jernbaner |
Den vestlige Japan Railway Company er en af de store japanske selskaber fokuseret på skinnen af passagerer .
Oftere omtalt som JR-West , det driver et netværk af jernbaner, der dækker den vestlige del af Honshū Island, herunder hovedstadsområderne Osaka , Hiroshima , Kyoto og Kobe .
Japanske statsligt ejede jernbaneselskab japanske Nationale Jernbaner officielt ophørt med at eksistere på31. marts 1987, og blev opdelt i seks virksomheder, der specialiserede sig i persontransport, der hver dækkede et andet område, samt et firma, der specialiserede sig i godstransport, der dækker hele Japan.
Selvom det ikke længere officielt var et offentligt selskab, var JR-West på det tidspunkt ejet af Japanese National Railways Settlement Corporation (også kaldet JNR Settlement Corporation eller simpelthen JNRSC ), et offentligt selskab med ansvar for tilbagebetaling af gæld erhvervet af de statsejede Japanese National Railways .
JNRSC, som derefter besiddede hele JR-Wests kapital , åbnede sin kapital for første gang i oktober 1996 med salget af 1.366.000 aktier på de vigtigste japanske børser, der på det tidspunkt repræsenterede 488 milliarder yen.
Den resterende del af kapitalen i JNRSC (som siden er blevet JNR Settlement Headquarters ), dvs. 634.000 aktier, der repræsenterer dengang 261 milliarder yen, blev åbnet den12. marts 2004, der markerer afslutningen på JR-West-privatiseringsprocessen.
JR-West er noteret i TOPIX 100- indekset og kan findes under indeks 9021 på børserne i Osaka, Tokyo, Nagoya, Kyoto, Hiroshima og Fukuoka.
Navnet West Japan Railway Company er den oversættelse forenklet engelsk (på fransk: Western Railway Company of Japan ) Japansk firmanavn. Sidstnævnte skriver:
Det kontrakterede navn JR-West (på fransk: JR-Ouest ) skrevet på japansk:
Bogstaverne JR udtages på japansk på samme måde som de ville blive udtalt på engelsk.
I 2008 udvidede JR-West-netværket over 5.024 km:
Disse linjer betjener i alt 1.221 stationer.
JR-West transporterede i alt 1.818 millioner passagerer i 2008, hvoraf 63 millioner var på Shinkansen Sanyō.
Omsætningen for regnskabsåret 2008 blev opdelt mellem seks hovedsektorer:
Sektor / tjeneste | DET | % |
---|---|---|
Jernbane / Shinkansen | 3 343,5 mia | 29% |
Jernbane / bynetværk | ¥ 303,3 mia | 27% |
Jernbane / andre linjer | .4 134,4 mia | 10% |
Handle | ¥ 212,8 mia | 16% |
Ejendom | .7 76,7 mia | 6% |
Forskellige | ¥ 139,3 mia | 11% |
Ejendom JR-West siden 1987 er Sanyo Shinkansen-linjen en højhastighedslinje, der giver en hurtig forbindelse mellem de største byer på den vestlige ø Honshu og øen Kyushu , herunder Osaka , Kobe , Himeji , Hiroshima og Fukuoka .
Den er 644 km lang og rejses hver dag med 294 tog. Den bruges årligt af 63 millioner passagerer. Denne linje alene genererer næsten halvdelen af indtægterne fra selskabets jernbaneaktivitet.
De tilsvarende Nozomi-tjenester forbinder stationerne Shin-Osaka og Hiroshima på 1,5 timer, Hakata og Shin-Osaka-stationer på 2,5 timer, Tokyo og Hakata-stationer på 5 timer .
Shinkansen Hokuriku LineSiden 14. marts 2015, JR-West driver Shinkansen Hokuriku-linjen mellem Kanazawa og Jōetsumyōkō-stationer i forbindelse med JR East. Linjen, der udvides til Tsuruga (forventes at åbne i 2022), skal i sidste ende forbinde Osaka.
JR-West tilbyder mange eksprestjenester kendt som Limited Express, der cirkulerer på et netværk af hovedlinjer, der forbinder de største byer i det vestlige Honshū.
Ankomsten af Shinkansen har reduceret rejsetiden for mange tjenester betydeligt, hvilket medfører afbrydelse af mange Limited Express-tjenester. Udviklingen af motorvejsnettet har givet anledning til mange langdistancebusforbindelser, der yderligere konkurrerer med Limited Express-tilbudet.
Liste over JR-West Limited Express ServicesService | Store stationer | Japansk navn | Betydning af navnet på fransk | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kanjis | Kanaer | Rōmajis | |||||
Thunderbird | Osaka - Shin-Osaka - Kyoto - Fukui - Kanazawa - Wakura-onsen | サ ン ダ ー バ ー ド | Sandābādo | Tordenfugl | |||
Shirasagi | Nagoya - Maibara - Fukui - Kanazawa | し ら さ ぎ | Shirasagi | Hejre | |||
Dinostar | Fukui - Kanazawa | ダ イ ナ ス タ ー | Dainasutā | ||||
Ohayo Express & Oyasumi Express | Tsuruga - Fukui - Kanazawa | お は よ う エ ク ス プ レ ス ・ お す み エ ク ス プ レ ス | Ohayō ekusupuresu & Oyasumi ekusupuresu | ||||
Notokagaribi | Kanazawa - Wakura-onsen | 能 登 か が り 火 | の と か が り び | Notokagaribi | |||
Biwako Express | Osaka - Kyoto - Maibara | び わ こ エ ク ス プ レ ス | Biwako ekusupuresu | ||||
Rakuraku Harima | Shin-Osaka - Osaka - Kobe - Himeji | ら く ラ ク は り ま | Rakuraku Harima | ||||
Haruka | Maibara - Kyoto - Shin-Osaka - Kansai Lufthavn | は る か | Haruka | ||||
Kuroshio | Kyoto - Shin-Osaka - Wakayama - Shirahama - Shingū | く ろ し お | Kuroshio | Kuroshio (mørk strøm) | |||
Kounotori | Shin-Osaka - Fukuchiyama - Toyooka - Kinosaki-Onsen | こ う の と り | Kounotori | ||||
Kinosaki | Kyoto - Fukuchiyama - Toyooka - Kinosaki-Onsen | き の さ き | Kinosaki | Kinosaki (by) | |||
Hamakaze | Osaka - Kasumi - Hamasaka - Tottori | は ま か ぜ | Hamakaze | Havbrise | |||
Super Inaba | Okayama - Tottori | ス ー パ ー い な ば | Sūpā Inaba | Super Inaba (Inaba- provinsen ) | |||
Yakumo | Okayama - Matsue - Izumoshi | や く も | Yakumo | Otte skyer | |||
Super Oki | Tottori - Yonago - Shin-Yamaguchi | ス ー パ ー お き | Sūpā Oki | Super Oki (Oki- provinsen ) | |||
Super Matsukaze | Tottori - Yonago - Masuda | ス ー パ ー ま つ か ぜ | Sūpā Matsukaze | ||||
Drevet sammen med Chizu Express Company | |||||||
Super Hakuto | Kyoto - Shin-Osaka - Himeji - Tottori - Kurayoshi | ス ー パ ー は く と | Sūpā Hakuto | ||||
Betjenes i forbindelse med Kyoto Tango Railway | |||||||
Hashidate | Kyoto - Miyazu - Amanohashidate - Toyooka | は し だ て | Hashidate | ||||
Maizuru | Kyoto - Higashi-Maizuru | ま い づ る | Maizuru | Gruidae danser | |||
Opereret sammen med JR Shikoku | |||||||
Shiokaze | Okayama - Imabari - Matsuyama | し お か ぜ | Shiokaze | ||||
Uzushio | Okayama - Takamatsu - Tokushima | う ず し お | Uzushio | ||||
Drev sammen med JR Shikoku og Tosa Kuroshio Railway | |||||||
Nanpū | Okayama - Kochi | 南風 | な ん ぷ う | Nanpū | Sydvind | ||
Drevet sammen med JR Central | |||||||
Hida | Osaka - Gifu - Takayama | ひ だ | Hida | ||||
Nanki | Nagoya - Shingū - Kii-Katsuura | 南 紀 | な ん き | Nanki | |||
Drev sammen med JR East , JR Central og JR Shikoku | |||||||
Solopgang Izumo | Tokyo - Osaka - Okayama - Izumoshi | サ ン ラ イ ズ 出 雲 | サ ン ラ イ ズ い ず も | Sanraizu Izumo | |||
Solopgang Seto | Tokyo - Osaka - Okayama - Takamatsu | サ ン ラ イ ズ 瀬 戸 | サ ン ラ イ ズ せ と | Sanraizu Seto |
Officielt bruges udtrykket Urban Network til at henvise til infrastrukturen, der er inkluderet i hovedstadsområdet i byerne Osaka , Kyoto og Kobe og strækker sig til byerne Himeji og Wakayama . Men i praksis bruger Jr-West udtrykket Kinki Area (近畿 エ リ ア, Kinki eria ) (Bogstaveligt talt Kinki-regionen ).
Dette netværk, der består af 14 linjer, dækker 954,3 km og genererer næsten 40% af jernbaneindtægterne. Siden 2003 er alle stationer i dette netværk udstyret med ICOCA- billetsystemet .
ServiceydelserFor at muliggøre effektiv passagertransport tilbyder mange af Urban Network-netværket forskellige servicetjenester.
Da Osaka-regionen betjenes af mange private jernbanelinjer, er JR-Wests strategi over for konkurrencen at levere hurtigere tjenester, men til højere priser.
Hiroshima City NetworkHiroshima City Network henviser til hovedstadsbanenettet i Hiroshima-regionen. Den består af 5 linjer.
Et betydeligt antal andre linjer, der tegner sig for halvdelen af den samlede kilometertal, forbinder små byer og landdistrikter i det vestlige Japan.
Linie | Japansk navn | Terminus | Længde (km) | Stationer | Symbol (er) | Andre navne) |
---|---|---|---|---|---|---|
Kansai lufthavn linje | 関 西 空港 線 | Hineno - Kansai Lufthavn | 11.1 | 3 | S | |
Ako Line | 赤 穂 線 | Aioi - Higashi-Okayama | 57.4 | 20 | A N | |
Bantan Line | 播 但 線 | Himeji - Wadayama | 65,7 | 18 | J | |
Etsumi-Hoku Line | 越 美 | Echizen-Hanandō - Kuzuryūko | 52.5 | 22 | Kuzuryū Line | |
Fukuchiyama Line | 福 知 山 線 | Amagasaki - Fukuchiyama | 106,5 | 30 | G | JR Takarazuka Line (Amagasaki til Sasayamaguchi ) |
Fukuen Line | 福 塩 線 | Fukuyama - Shiomachi | 78,0 | 27 | Z | |
Gantoku Line | 岩 徳 線 | Iwakuni - Kushigahama | 43,7 | 15 | ||
Geibi linje | 芸 備 線 | Bitchū-Kōjiro - Hiroshima | 159.1 | 44 | P | |
Hakata-Minami Line | 博多南 線 | Hakata - Hakata-Minami | 8.5 | 2 | ||
Hakubi Line | 伯 備 線 | Kurashiki - Hōki-Daisen | 138.4 | 28 | V | |
Hanwa Line | 阪 和 線 | Tennōji - Wakayama | 63,0 | 36 | R | |
Himi Line | 氷 見 線 | Takaoka - Himi | 16.5 | 8 | ||
Hokuriku Main Line | 北 陸 本 線 | Maibara - Kanazawa | 176,6 | 47 | A B | Biwako Line (fra Nagahama til Maibara) |
Honshi-Bisan Line | 本 四 備 讃 線 | Chayamachi - Utazu | 31.0 | 6 | M | |
Inbi-linje | 因 美 線 | Tottori - Higashi-Tsuyama | 70,8 | 19 | B | |
Johana-linjen | ・ | Takaoka - Jōhana | 29.9 | 14 | ||
JR Tōzai Line | JR 東西 線 | Kyōbashi - Amagasaki | 12.5 | 9 | H | |
Kabe Line | 可 部 線 | Yokogawa - Aki-Kameyama | 15.6 | 14 | B | |
Kakogawa Line | 加古川 線 | Kakogawa - Tanikawa | 48,5 | 21 | jeg | |
Kansai Main Line | 関 西 本 線 | Kameyama - JR Namba | 119,7 | 34 | Q V | Yamatoji Line (fra Kamo til JR Namba) |
Katamachi Line | 片 町 線 | Kizu - Kyōbashi | 44,8 | 24 | H | Gakkentoshi Line |
Kibi-linje | 吉 備 線 | Okayama - Sōja | 20.4 | 10 | U | Momotaro linje |
Kisei Main Line | 紀 勢 本 線 | Shingū - Wakayamashi | 204,0 | 56 | W | Kinokuni Line (fra Shingū til Wakayama ) |
Kishin Line | 姫 新 線 | Himeji - Niimi | 158.1 | 36 | K | |
Kisuki Line | 木 次 線 | Shinji - Bingo-Ochiai | 81,9 | 18 | E | |
Kosei Line | 湖西 線 | Yamashina - Ōmi-Shiotsu | 74.1 | 21 | B | |
Kure Line | 呉 線 | Mihara - Kaitaichi | 87,0 | 28 | Y | |
Kusatsu linje | 草津 線 | Tsuge - Kusatsu | 36,7 | 11 | VS | |
Maizuru Line | 舞 鶴 線 | Ayabe - Higashi-Maizuru | 26.4 | 6 | L | |
Minelinie | 美 美 線 | Asa - Nagatoshi | 46,0 | 12 | ||
Nanao Line | 七 尾 線 | Tsubata - Wakura-Onsen | 59,5 | 20 | ||
Nara Line | 奈良 線 | Kyoto - Kizu | 34.7 | 19 | D | |
Obama Line | 小 浜 線 | Tsuruga - Higashi-Maizuru | 84.3 | 24 | ||
Ōito linje | 大 糸 線 | Minami-Otari - Itoigawa | 35.3 | 9 | ||
Onoda Line | 小野 田 線 | Inō - Onoda - Nagato-Motoyama | 13.9 | 11 | ||
Osaka Circular Line | 大阪 環状 線 | Osaka - Osaka | 21.7 | 19 | O | |
Osaka Higashi Line | お お さ か 東線 | Shin-Osaka - Kyūhōji | 20.2 | 14 | F | |
Sakai Line | 境 線 | Yonago - Sakaiminato | 17.9 | 16 | VS | |
Sakurai Line | 桜 井 線 | Nara - Takada | 29.4 | 14 | U | Man-yō Mahoroba Line |
Sakurajima Line | 桜 島 線 | Nishikujō - Sakurajima | 4.1 | 4 | P | JR Yumesaki Line |
San'in hovedlinje | 山陰 本 線 | Kyoto - Hatabu | 676,0 | 161 | A D E | Sagano Line (fra Kyoto til Sonobe ) |
Sanyō Main Line | 山陽 本 線 | Kobe - Shimonoseki | 534.4 | 130 | A G S R W X | JR Kobe Line (Kobe til Himeji ) |
Takayama Main Line | 高山 本 線 | Inotani - Toyama | 36,6 | 10 | ||
Tōkaidō hovedlinje | 東海 道 本 線 | Maibara - Kobe | 181.3 | 52 | PÅ |
Biwako Line (Maibara til Kyoto ) JR Kyoto Line (Kyoto til Osaka ) JR Kobe Line (Osaka til Kobe) |
Tsuyama Line | 津 山 線 | Okayama - Tsuyama | 58,7 | 17 | T | |
Ube linje | 宇 部 線 | Shin-Yamaguchi - Ube | 33.2 | 18 | ||
Uno linje | 宇 野 線 | Okayama - Uno | 32,8 | 15 | L | |
Wadamisaki Line | 和田 岬 線 | Hyōgo - Wadamisaki | 2.7 | 2 | ||
Wakayama Line | 和 歌 山 線 | Ōji - Wakayama | 87,5 | 36 | T | |
Yamaguchi Line | 山口 線 | Shin-Yamaguchi - Masuda | 93.9 | 28 |
De engangs billetter fra JR-West er i form af en halvstiv rektangulær magnetisk kupon. Denne type billet kan afhentes på skranker og automater. Der er to typer billetter:
På afgangsstationen indsætter brugeren denne billet i adgangsporten, som efter kontrol tillader indrejse i gyldighedszonen. På destinationsstationen vil brugeren igen indsætte billetten i adgangsporten, som tillader dens udgang fra gyldighedszonen efter at have kontrolleret, at billetten faktisk er kompatibel med den rute, som brugeren har rejst.
ICOCA-kortet er sat i omløb og accepteret siden november 2003 og er en forudbetalt og genopladelig transportbillet i form af et kort i ISO 7813- format (identisk med det, der bruges af kreditkort). Dette kort bruger nærfeltkommunikation til sikkert at udveksle oplysninger med en kompatibel læser.
ICOCA-kortet “læsses” af brugeren på automater med en sum penge på op til 20.000 yen . Brugeren anbringer sit kort på læseren af adgangsporten, som vil registrere stationen såvel som tidspunktet for indrejse i transportkorts gyldighedszone. Når rejsen er afsluttet, placerer brugeren igen sit kort på læseren af adgangsporten, når turen er afsluttet, som beregner den resterende saldo på kortet (efter at have trukket den værdi, der svarer til den udførte tur), og hvis denne balance er positiv, tillad brugeren at forlade billetets gyldighedsområde. I det modsatte tilfælde skal brugeren regulere sin rejse ved at genindlæse kortet på en automatisk distributør, der er specielt designet til dette formål.
Dette kort erstatter de gamle magnetiske forudbetalte kort af typen J-Through Card, som ikke længere accepteres siden1 st marts 2009.
JR-West accepterer flere typer Rail Pass- billetter, der tillader ubegrænset brug af næsten alle de tilbudte tjenester. Disse billetter findes i tre former:
Den Japan Rail Pass er en rejsehjemmel accepteret af alle de virksomheder, der er en del af JR-gruppen alliance . Denne billet tillader gratis og ubegrænset brug af alle tjenester med visse undtagelser:
JR-West tilbyder billetter til Sanyō Area Pass og Kansai Area Pass til udenlandske statsborgere, der opholder sig i Japan i kort tid.
Sanyō Area Pass giver ubegrænset brug af Sanyō Shinkansen Line samt Sanyō Main Line og linjen mellem Osaka og Kansai Airport . Kansai Area Pass dækker korridoren mellem Kyoto - Osaka - Kobe - Himeji samt linjerne fra Osaka til Nara og Osaka til Kansai Airport .
JR-West datterselskaber:
JR-West driver også en færgefart direkte mellem Miyajima-guchi og Miyajima Island .
Den Kyoto Jernbanemuseum er ejet af selskabet.