Yuji Ide
Yuji Ide
Yuji Ide i 2010 på de 400 km Fuji.
| Fødselsdato | 21. januar 1975 |
|---|---|
| Fødselssted | Saitama , Kantō , Japan |
| Nationalitet | Japansk |
| Års aktivitet | 2006 |
|---|---|
| Kvalitet | Racerkører |
| Flere år | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| 2006 | Super Aguri Formel 1-hold | 4 (0) |
| Antal løb | 4 |
|---|---|
| Pole positioner | 0 |
| Podier | 0 |
| Sejre | 0 |
Yuji Ide , (født den21. januar 1975i Saitama , Japan - 井 出 有 治), er en japansk racerfører .
Biografi
Yuji Ide begyndte sin karriere som kører gennem karting i 1990. Skiftede til bilen i 1994, han konkurrerede i de japanske mesterskaber i Formel 3 og Grand Touring. Efter en sejrende strejftog i Formula Dream mesterskabet i 1999, hvor han sluttede mester, vendte han tilbage til Formel 3 i 2000 og blev Japans vicemester. Syvende i det franske formel 3-mesterskab i 2002 inden for signaturholdet vendte han tilbage til Japan for at deltage i formel Nippon-mesterskabet ; Syvende i mesterskabet for sin første sæson i kategorien i 2003 sluttede Yuji Ide på tredjepladsen i 2004 med en sejr. I 2005 tog han andenpladsen i mesterskabet med to sejre.
Yuji Ide blev betragtet som en sikker satsning i japansk motorsport og blev valgt i begyndelsen af 2006, i en alder af 31 år, til at starte i Formel 1 inden for det nye japanske hold Super Aguri F1 , oprettet på rekordtid af den tidligere japanske chauffør Aguri. Suzuki med støtte fra Honda . Ved rattet i en enkeltsæde, der stammer fra 2002 (Super Aguri efter at have købt den gamle enkeltsæde fra det nedlagte Arrows-hold ), reduceres Ide logisk til at kæmpe på bagsiden af nettet. Imidlertid betød det betydelige præstationsgab med hans holdkammerat Takuma Satō , hans manglende beherskelse på banen og det faktum, at han talte dårligt på engelsk, at han hurtigt blev udfordret. Kritikken topper i slutningen af San Marino Grand Prix, hvor han provokerer den voldelige off-track af Midland F1 Racing- chauffør Christijan Albers efter en dårlig manøvre. Flere symbolske figurer i Formel 1, herunder Stirling Moss , beder om suspension af hans overskud. Et par dage før det europæiske Grand Prix, efter FIA's anbefalinger, erstatter hans arbejdsgiver ham med Franck Montagny, derefter10. maj 2006, meddeler FIA, at det suspenderer Ide's overlicens indtil slutningen af sæsonen.
Siden juli 2006, Yuji Ide er tilbage i Formula Nippon Championship og spiller nogle få optrædener i Super GT . Han opnåede især en andenplads på 1000 km Suzuka 2008.
Formel 1 verdensmesterskabsresultater
| Sæson | Stabil | Ramme | Motor | Dæk | GP bestridt | Indskrevne punkter | Ranking |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Super Aguri Formel 1-hold | SA05 | Honda V8 | Bridgestone | 4 | 0 | nc |
| År | Stabil | Ramme | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Ranking | Point | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA05 | Honda RA806E 2.4 V8 |
BHR Abd. |
MAL Abd. |
AUS 13 |
SMR Abd. |
EUR | ESP | MIN | GBR | KAN | USA | ENG | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 25 th | 0 | |||
| Billedtekst: her | ||||||||||||||||||||||||||