2006 Formel 1 verdensmesterskab
2006 Formel 1 verdensmesterskab
| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Skabelse | 1950 |
| Arrangør (er) | FIA |
| Redigering | 57 th |
| Antal ærmer | 18 store priser |
| Officiel hjemmeside |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotmester | Fernando Alonso |
|---|---|
| Mesterbygger | Renault F1 Team |
Navigation
Efter annulleringen af det belgiske Grand Prix , der er planlagt til september på Spa-Francorchamps-kredsløbet , inkluderer Formel 1-sæsonen 2006 atten Grands Prix. Mesterskabet er vundet af Fernando Alonso og hans Renault F1 Team .
Sæsonen er domineret af Ferrari og Renault og af deres chauffører, Michael Schumacher og Fernando Alonso , den første, der annoncerede den 10. september i Monza , at han trækker sig tilbage fra konkurrencen, den anden, titelholder , der fra december 2005 har underskrevet med McLaren til 2007 mesterskabet .
Den første del af mesterskabet er til fordel for Alonso, der vinder seks sejre og klatrer på podiet ni gange i de første ni løb for at opbygge en 25-punkts fordel i forhold til sin rival. I mellemtiden brød Ferrari-chaufføren Ayrton Sennas pole position-rekord den 22. april i Imola og tog føringen for den sjette og sjette gang.
Schumacher kommer i hælene på verdensmesteren spansk titel i den anden del af sæsonen, foring op fem sejre, den sidste af sin karriere på en st oktober Shanghai , hvilket bringer hans post til enoghalvfems succes siden 1992 . Vendepunktet for mesterskabet kom under den næstsidste runde, i Japan , vundet af Alonso, mens Schumacher gik på pension på grund af motorfejl. Beslutningen er taget under det sidste løb i Interlagos : Alonso vinder sin anden titel i træk ved at placere andenpladsen bag Felipe Massa , der også vinder de to første Grand Prix i sin karriere ved at spille sin første sæson med Ferrari. Til sin sidste Grand Prix før hans tilbagevenden i 2010 gjorde "Schumi" et fremragende comeback efter en kollision, der kastede ham i slutningen af klassificeringen og krydsede målstregen i fjerde position. I sidste ende har Alonso og Schumacher hver syv sejre.
Den syv gange tyske verdensmester trak sig tilbage med alle Formel 1-rekorder undtagen dem med precocity: 91 sejre, 68 pole positioner, 76 hurtigste omgange, 22 hattrick, 154 podier, 24.148 km i spidsen ...
Renault vinder sin anden række i træk blandt producenterne. Et andet holds eneste sejr opnås af Jenson Button i Budapest . Han vandt det første løb i sin karriere og gav Honda deres første succes som hold siden John Surtees i 1967 .
Vartegn
Piloter
Begyndelser som en titulær pilot:
- Nico Rosberg hos Williams .
- Scott Speed hos Toro Rosso .
- Yuji Ide hos Super Aguri .
- Robert Kubica på BMW Sauber fra den ungarske Grand Prix .
- Franck Montagny på Super Aguri F1 fra den europæiske Grand Prix til den franske Grand Prix .
- Sakon Yamamoto på Super Aguri fra den tyske Grand Prix .
Overførsler:
- Rubens Barrichello forlader Ferrari til Honda .
- Felipe Massa forlader Sauber til Ferrari .
- Nick Heidfeld forlader Williams til BMW Sauber .
- Vitantonio Liuzzi forlader Red Bull til Toro Rosso .
- Christijan Albers forlader Scuderia Minardi til Midland .
- Takuma Satō forlader Honda til Super Aguri .
- Robert Doornbos forlader Scuderia Toro Rosso for at blive reservekører i Red Bull .
- Alexander Wurz forlader McLaren Mercedes for at blive Williams ' tredje driver .
- Narain Karthikeyan forlader Jordan Grand Prix for at blive Williams reservekører .
Returnerer i løbet af sæsonen:
- Pedro de la Rosa (64 GP og 10 point mellem 1999 og 2005 ) indehaver på McLaren Mercedes fra det franske Grand Prix for at tage pladsen til Juan Pablo Montoya, der startede i NASCAR .
- Robert Doornbos (8. GP i 2005 ) indehaver hos Red Bull fra den kinesiske Grand Prix efter afskedigelsen af Christian Klien .
Stalde
- Sauber bliver BMW Sauber .
- Jordan bliver Midland .
- Minardi bliver Toro Rosso .
- BAR - Honda bliver Honda Racing F1 Team .
- Den tidligere japanske rytter Aguri Suzuki opretter Super Aguri-holdet .
- Cosworth- motorforsyning til Toro Rosso og Williams stalde .
- Honda- motorforsyninger til Super Aguri-teamet .
- Levering af Ferrari- motorer til Red Bull-holdet .
- Toyota- motorforsyninger til Midland-teamet .
Sportslige og tekniske forskrifter: nyhederne
- Kvalificerende praksis i henhold til " Super-pole " -systemet. En-sæderne tager sporet, når det passer, og har et kvarter til at indstille en tid. I slutningen af denne session forlader de seks langsomste enkeltsæder sessionen og besætter de sidste seks pladser på startgitteret. Et andet møde på det samme princip er organiseret med de resterende single-seaters at bestemme startrækkefølgen fra 11 th til 16 th sted. Derefter giver en tredje 20-minutters session os mulighed for at vælge mellem de 10 resterende biler.
- I løbet af de første 40 minutter af kvalificeringen er det muligt at skifte dæk og ændre mængden af brændstof om bord.
- I slutningen af kvalifikationssessionen placeres enkeltsæderne i parken indtil søndag til indstillingen i nettet.
- Hver chauffør kan bruge 7 sæt "tørre" dæk pr. Grand Prix weekend.
- Det er igen muligt (i modsætning til 2005) at skifte dæk under løbet.
- 4-takts naturligt opsuget motor med maksimalt 8 cylindre og 2.400 cm 3 slagvolumen.
- Undtagelse mulig ved brug af en 2005 V10 med fastspændingsarrangement af den maksimale hastighed.
Chauffører og enkeltpersoner
Grands Prix i 2006-sæsonen
Sæsonforløb og højdepunkter i mesterskabet
Bahrain Grand Prix
Til åbningen af sæsonen i Bahrain , efter en skuffende 2005- sæson, opnåede den syv gange verdensmester Michael Schumacher ( Ferrari ) i 1 min 31 s 431 den bedste tid i kvalifikationen, svarende til den sidste rekord, han manglede. antallet af pole positioner (65), som Ayrton Senna besidder . Startende fra stang fører han to tredjedele af løbet, inden han bliver overhalet i anden tankning af den regerende verdensmester Fernando Alonso på Renault , der kommer ud af pitten lige foran ham for at erobre den niende sejr i sin karriere ... Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes ), der startede fra sidste plads efter at have oplevet problemer under kvalifikationssessionen, tager tredjepladsen efter et comeback hjulpet af en one-stop-strategi, der gør det muligt for ham at finde sig i ledelsen i peloton efter den anden forsyningsbølge . Med tiden 1 min 32 s 408 på den 42. omgang tager den unge Nico Rosberg ( Williams ), hvis første løb i Formel 1 er, den hurtigste omgang i løbet.
Malaysisk Grand Prix
I andet sæsonløb i Malaysia tog Giancarlo Fisichella ( Renault ) pole position foran Jenson Button ( Honda ) og rookie Nico Rosberg . Løbet, krystalklart, blev vundet af Fisichella, der kontrollerede det fra start til slut og kun opgav kommandoen i nogle få omgange under pitstoppene. Fernando Alonso, forfatter til en start, der tillod ham at forlade McLarens og Williams bag sig, at bevæge sig fra syvende til tredjeplads ved det første hjørne og ligger på andenpladsen i tilfælde af foran Jenson Button . Starten af mesterskabet i 2006 ligner det i 2005 , da Fisichella og Alonso allerede havde delt de første to Grand Prix for sæsonen. En nyhed, men Renault fik sin første dobbelt siden 1982 .
Australsk Grand Prix
Den tredje Grand Prix i Australien ser Fernando Alonso nå sin tiende sejr. Det lykkedes ham hurtigt at slippe af med Jenson Button ( Honda ) startede på pole position, og håbet for endelig at få sin første sejr for hans 103 th starte og vedligeholde føringen indtil den er færdig, på trods af fem sikkerhed bil interventioner på grund af de mange udgange fra vejen hvilket fik ham til at miste hver gang den fordel, han havde erhvervet. Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes ) blev nummer to foran Ralf Schumacher ( Toyota ), der tillod sit hold at score deres første point i sæsonen. Räikkönen sætter omgangsrekorden i 1 min. 26 s 045 på den syvogtredive og næstsidste omgang. Button, der er flyttet ned et sted efter hver genstart, giver femtepladsen nogle få meter fra linjen til Giancarlo Fisichella , som sidst startede efter et problem på nettet i starten på grund af motorens nedbrud, som ikke endda lade ham krydse målstregen.
Grand Prix i San Marino
I Imola , på Dino Circuit og Enzo Ferrari , til sæsonens fjerde løb, viser Scuderia Ferrari , at det stadig er nødvendigt at regne med det. Med start fra pole position og førende fra løbet af løbet styrer Michael Schumacher ( Ferrari ) løbet fra start til slut, idet han kun afstår fra kommandoen over begivenheden under hans tankning (fra den enogtyvende til den enogtyvende). ) til Fernando Alonso, derefter i de fyrre og fyrre og fjerde og fjerde omgange til Juan Pablo Montoya ( McLaren - Mercedes ) og tager det igen straks derefter for aldrig at forlade det før det ternede flag. Han dermed vandt 85 th sejr i hans karriere, foran Alonso og Montoya. På 1 min. 24 s 569 satte Alonso omgangsrekorden på 23. omgang.
Europæisk Grand Prix
Til den femte Grand Prix ved Nürburgring i Eifel- massivet , fødestedet til syv gange verdensmester Michael Schumacher , opnår sidstnævnte sin anden sejr i træk og den sjette på Nürburgring efter et taktisk løb. Med start fra pole position tog Fernando Alonso ( Renault ) føringen i det første hjørne og bevarede sin position i to tredjedele af løbet. Andet i kølvandet på verdensmesteren gjorde Michael Schumacher forskellen i tre omgange, lige før hans anden tankning blev udsat for at give ham mulighed for at stille et par hurtige omgange, der gjorde forskellen. Alonso sluttede igen nummer to, hans værste plads siden sæsonstart, foran den unge brasilianske Felipe Massa ( Ferrari ), der klatrede på podiet for første gang i sin karriere. Den hurtigste omgang i løbet gik til Michael Schumacher, der på den niogtredive runde klokket 1 min. 32 s 099.
Spansk Grand Prix
Fernando Alonso annoncerede i starten af sæsonen, at et af hans hovedmål, bortset fra at beholde sin verdensmesterskab, var at vinde for første gang i sin nationale Grand Prix, den spanske Grand Prix : kontrakt afsluttet i sæsonens sjette runde , anfægtet den 14. maj på Circuit de Catalunya-kredsløbet i Montmeló . Alonso tager pole position foran sin holdkammerat Giancarlo Fisichella og de to ferrarier af Michael Schumacher og Felipe Massa . De to McLaren - Mercedes kvalificerer sig ganske langt: Kimi Räikkönen på niende plads og Juan Pablo Montoya på tolvte, hvilket bekræfter, at afgang fra Adrian Newey , bilens designer, er meget skadelig for holdet. Alonso fik en fremragende start og åbnede hurtigt et afgørende hul over sine forfølgere. Han styrer stille og roligt sine pitstop og efterlader løbet kun et par omgange, mens han venter på, at hans modstandere skal tanke op igen. Renault- holdet ændrer sin strategi under begivenheden og går fra tre stop til to stop for at tilpasse sig race-forholdene og give deres chauffør mulighed for at opnå denne sejr. Fisichella opgav andenpladsen til Schumacher under tankningen, men sluttede ikke desto mindre på podiet. Felipe Massa ( 4 th ) sætter banerekord i 1 min 16 s 648 på de fyrre anden passage.
Monaco Grand Prix
Startende fra pole position efter nedgradering af Michael Schumacher degraderet til sidste række på nettet for at have stoppet sin bil midt på banen i slutningen af kvalifikationen, vandt Fernando Alonso for første gang i Monaco, syvende runde af sæsonen, samtidig øge sin føring på toppen af verdensmesterskabet. Indtil sikkerhedsbilens indgriben i den ottendeogtredes omgang, efter eksplosionen af motoren fra Mark Webber ( Williams ) indtil da solidt installeret på tredjepladsen, havde Alonso meget at gøre med Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes ), der greb andenpladsen på anden omgang og gav aldrig slip på den spanske chauffør, tvunget til at redde sine dæk ved et problem med overstyring og trækkraft på sit andet sæt dæk. Løbet spilles, når Alonso og Räikkönen styrter ned i gropen på samme tid, hvor den tidligere fører an. Afslutningen af løbet blev gjort lettere for verdensmesteren ved at opgive sin finske rival tre omgange senere efter eksplosionen af hans Mercedes-motor. Juan Pablo Montoya ( McLaren - Mercedes ) og David Coulthard ( Red Bull ), begge tidligere vindere af Monaco-begivenheden, arver anden- og tredjepladsen. Med udgangspunkt i brøndene med masser af benzin for kun at gøre et stop efter FIA's sanktion , sluttede Michael Schumacher, hjulpet af pensioneringen af Webber, Räikkönen og Jarno Trulli ( Toyota ), femte og slog gentagne gange den bedste omgang i løbet, som vender tilbage til ham i 1 min. 15 s 143 på den syvogtredes omgang. I mesterskabet er tyskeren nu 21 point bag spanieren.
Britisk Grand Prix
I sæsonens ottende runde, for det britiske Grand Prix , på det hurtige Silverstone-kredsløb , var verdensmester Fernando Alonso i gennemsnit over 220 km / t for sin fjerde på hinanden følgende pole position og glemte derfor at glemme kontroversen om den omstridte manøvre af Michael Schumacher i Monaco. Han er foran Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes ), ivrig efter hævn efter hans tilbageslag i Fyrstendømmet, der skynder sig ved siden af ham på første række. Anden række er helt rød med Michael Schumacher foran Felipe Massa . Fernando Alonso kom godt i gang, holdt sin første position uden problemer og udvidede et lille hul på sine forfølgere, da sikkerhedsbilen greb ind efter kollisionen mellem Mark Webber ( Williams ), Ralf Schumacher ( Toyota ) og Scott Speed ( Toro Rosso) ) forårsager en omgruppering. Umiddelbart efter den nye start nappede han skød efter skød en tilstrækkelig føring til at udføre hans tankning uden at miste løbet af løbet. Dominerende fra start til slut og efter at have vedtaget den rigtige strategi (han stoppede efter sine modstandere) vandt Alonso sin tredje sejr i træk, hans femte sæson, foran Michael Schumacher, der stjal andenpladsen fra Kimi Räikkönen i anden tankning. Ved at se 1 min. 21 s 599 på den enogtyvende omgang tildelte Alonso den hurtigste omgang i løbet og opnåede dermed det første hattrick i sin karriere.
Canadisk Grand Prix
I sæsonens niende løb i Canada på Circuit Gilles-Villeneuve er den første række helt i verdensmesterholdets farver, Fernando Alonso foran sin holdkammerat Giancarlo Fisichella og opnår sin femte på hinanden følgende pole position. Michael Schumacher (femte) starter ved siden af Nico Rosberg ( Williams ), begge foran Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes ) og Jarno Trulli ( Toyota ). Alonso tager føringen i første hjørne, mens hans holdkammerat er overrasket over Räikkönen efter at have bremset på grund af en lidt tidlig start (han straffes med en "gennemkørsel"). Hvis starten går glat for de første fem, er det ikke det samme bagved, Juan Pablo Montoya ( McLaren - Mercedes ) hænger Rosberg ved at ville passere ham og sender Williams, der forsøgte at modstå i væggen og forårsager en første indgriben fra sikkerhedsbil. Efter genstart udvidede Alonso og Räikkönen et imponerende hul på deres forfølgere, kæmpede med hinanden med tiendedele af et sekund og kørte 2 sekunder hurtigere pr. Omgang end alle de andre. Alonso stopper den første til at tanke op og overlader føringen til løbet til sin finske modstander, der tanker et skød senere og fylder mere benzin, men frem for alt mister dyrebar tid på grund af en modstridende møtrik, der forhindrer ham i at skifte hjul. Han genoptog banen på andenpladsen, men nu tre sekunder bag verdensmesteren, der tog tilbage 5 sekunder. I løbet af den anden bølge af tankning stopper Räikkönen sin motor, og vi er på vej mod en stille afslutning på løbet for Alonso - som derefter er mere end 25 sekunder foran Räikkönen, der har Schumacher i sin vinge, når den brutale udgang Jacques Villeneuves vej tur ( BMW Sauber ) førte til endnu en indgriben fra sikkerhedsbilen på 59. omgang, hvilket reducerede alle hullerne til ingenting. Da hun forlader banen fire omgange senere, lægger Alonso sig ind for at fastholde sin position og gå videre til sin sjette sejr i sæsonen, den fjerde i træk. På den sidste omgang tog Michael Schumacher andenpladsen til skade for Räikkönen, der kom ud for bredt i et af de sidste hjørner. Han trøster sig ved at opnå 1 minut 15 s 841 på den andenogtreds runde den hurtigste omgang i løbet under hans duel med Alonso.
USAs Grand Prix
Syv dage efter den canadiske Grand Prix finder sæsonens tiende begivenhed sted på Indianapolis-banen . Michael Schumacher opnår den syvogtredive pole position i sin karriere, og hans holdkammerat Felipe Massa tager andenpladsen på nettet foran Giancarlo Fisichella beroliget efter fornyelsen af hans kontrakt for 2007 og Rubens Barrichello ( Honda ). Mesterskabsleder Fernando Alonso er tilfreds med femtepladsen, mens Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes ) kun er niende. Fra starten, givet foran en svag assistance, er Alonso op til Schumacher, der bliver passeret af sin holdkammerat Felipe Massa. Hvis den første gik af uden problemer, bagtil involverede en gigantisk ophobning ni biler og forårsagede nedlæggelse af syv af dem i første hjørne. Kimi Räikkönen , Juan Pablo Montoya , Nick Heidfeld , Mark Webber , Scott Speed , Christian Klien og Franck Montagny elimineres efter et par hundrede meter. Massa fortsætter med at føre indtil sin første pit på den ni og tyvende omgang og mister føringen i løbet efter påfyldning af Michael Schumacher, der kommer ud af pitten foran ham. Ingen bil er i stand til at udfordre overlegenhed Ferrari, der bærer deres første dobbelt af sæsonen, Schumacher opnå 87 th sejr i hans karriere, hans fjerde på denne bane. Giancarlo Fisichella afsluttede podiet foran Jarno Trulli ( Toyota ), der var startet fra brøndene, hvilket reddede ham fra at blive blandet i bunken i starten af løbet. En one-stop-strategi giver ham mulighed for at afslutte foran Fernando Alonso. Ved at udføre 1 min 12 s 719 til 56:e tur, Schumacher sender 21 th hattrick af sin karriere.
Grand Prix i Frankrig
På Magny-Cours , hvor den franske Grand Prix finder sted midt i bølgerne, der fejrer 100-årsdagen for den første bil Grand Prix i historien, monopoliserer Scuderia Ferrari for anden gang i træk Grand Prix og for tredje gang i sæsonen, den første række af startgitteret. Michael Schumacher opnår den syttende og ottende pole position i sin karriere med 17 tusindedele af et sekund og tager føringen foran sin holdkammerat Felipe Massa og verdensmester Fernando Alonso . Starten er givet uden Juan Pablo Montoya , erstattet ved McLaren - Mercedes af testkører Pedro de la Rosa efter meddelelsen om hans omvendelse i 2007 i NASCAR- mesterskabet . Massa bevarede snævert sin andenplads eftertragtet af Alonso, og beskyttet af sin holdkammerat opbyggede Schumacher en tilstrækkelig føring i løbet af omgange til at styre sine forsyninger og tillade sig at gøre en mere end Alonso, der ændrede sin strategi til løbskørsel for at gribe andenpladsen fra Massa. Schumacher opnår 88 e sejr i sin karriere og ottende Magny-Cours, og med den bedste omgang, lavet af 1 min 17 s 111 til Seksogfyrretyvende gengæld 22 th hattrick af sin karriere.
Tysk Grand Prix
Til sin National Grand Prix , sæsonens tolvte race på Hockenheim-kredsløbet , som hidtil har været mindre succesrig end andre, da det kun har vundet tre sejre ( 1995 , 2002 og 2004 )., Præsenterer Michael Schumacher og Scuderia Ferrari sig i en stærk position efter deres to sejre i træk. Schumacher blæse pole position i 135 millisekunder ved Finn Raikkonen ( McLaren - Mercedes ) og løber op ad første række til 112 th gang i sit liv, efterfulgt af holdkammerat Massa og Jenson Button ( Honda ). Så snart lysene slukkede, havde Michael Schumacher ingen problemer med at holde trit med den finske chauffør, der overgav ham kommandoen fra det tiende skød, idet han bekræftede, at han var startet med lidt benzin for at gennemføre den første af hans tre tankstop, hvor han mister godt ti sekunder på grund af et problem ved skift af hjul. Lidt længere fremme kom Fernando Alonso ( Renault ), der var 17 point foran Schumacher, godt fra fjerde række, men havde problemer med sit venstre baghjul. Mindre behagelig end normalt, da hans bil ikke var udstyret med vibrationsdæmpende masser, lavede han en fejl i anden del af løbet, forlod banen og befandt sig i grusfælden, før det lykkedes at rette sin bane. Michael Schumacher og Felipe Massa afslutter et ubekymret løb foran løbet. Kun Kimi Räikkönen følger dem på en respektabel afstand. Et par omgange fra slutningen giver Mark Webber , hvis Williams klarer sig godt en gang, da han svinger mellem tredjepladsen og femtepladsen, og opgiver motorfejl, Alonso får dermed en plads. Schumacher vinder så før hans publikum hans 89 th sejr og bringer den kløft, som skiller Alonso til 11 point seks løb tilbage. Felipe Massa, der i løbet af løbet bekræfter det håb, Jean Todt og Kimi Räikkönen har givet ham, fuldender podiet. Den hurtigste omgang i løbet blev opnået af Schumacher på den syttende omgang på 1 min. 16 s 357 med et gennemsnit på 215.650 km / t.
Ungarsk Grand Prix
Startgitteret for sæsonens trettende runde, den ungarske Grand Prix , ved Hungaroring nær Budapest , præsenterer et usædvanligt aspekt med fraværet i spidsen for de to mesterskabsledere. Årsagen til dette dobbelte fravær skyldes de sanktioner, som løbsmarskalerne har pålagt de to titeludbydere: 2 sekunder tilføjes deres kvalificeringstid for forbikørsel under gule flag og farlig kørsel for Fernando Alonso og forbikørsel under rødt flag for Michael Schumacher . under gratis træningssessioner. Mesterskabslederen starter fra en femtendedel og den syv gange verdensmester fra den tolvte. Jenson Button ( Honda ), offer for en brand i sin bil under fri træning, skal trods sin fjerde gang i kvalifikationen starte fra den fjortende plads til motorskift. Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes ) opnåede sin tiende pole position, og ved siden af ham var Felipe Massa foran sin landsmand Rubens Barrichello ( Honda ) og Pedro de la Rosa ( McLaren - Mercedes ). Den unge polske kører Robert Kubica ( BMW Sauber ), der erstatter den tidligere verdensmester Jacques Villeneuve (officielt dårligt genoprettet efter sin ulykke ved den tyske Grand Prix den foregående uge) kvalificerer sig som niende og bliver den første kører i sit land i mesterskabet i formlen 1 verden. Han sluttede syvende, men mistede fordelen ved dette resultat, fordi hans bils vægt var lavere end den mindste tilladte vægt.
Regnen tvinger de fleste konkurrenter til at bruge våde dæk eller mellemdæk. Fra starten på et vådt spor bevarede Räikkönen sin første position, men bag ham rasede kampen på alle niveauer i nettet. I slutningen af den første runde har Michael Schumacher vundet fem pladser, og Fernando Alonso befinder sig fjerde efter fem runder bag sin rival i mesterskabet. Spanieren er betydeligt hurtigere end Ferrari, og efter et par mislykkede forsøg overhaler Alonso sin rival og indtager tredjepladsen. Han fangede hurtigt op med Pedro de la Rosa, som han passerede og befandt sig et par omgange senere i udstødningen af Kimi Räikkönen, som stoppede ved sin pit for at genopfylde brændstof. Verdensmesteren tager en tur i Michael Schumacher. På den femogtyvende omgang provokerede en kollision mellem Kimi Räikkönen og Vitantonio Liuzzi ( Toro Rosso ), som han skulle tage et skød, indgreb fra sikkerhedsbilen. Alonso, der på det tidspunkt havde 45 sekunders føring, så sin indsats gå i stykker. Han tanke op, mens han holdt løbet i løbet. I løbet af den nye start udvider Alonso, beskyttet af nogle få bagudspændte mellem ham og Jenson Button, andet takket være en fornuftig skiftet strategi igen kløften. Under sin anden tankning, i det femtende runde, overlod han det første sted til Button og satte på dæk til det tørre. En transmission i transmission fik ham til at forlade vejen og hans første pensionering af sæsonen. Michael Schumacher, som derfor kan reducere sit hul i mesterskabet til tre point, og som formåede at få andenpladsen, har uegnede dæk og i meget dårlig stand: han bliver passeret af Pedro de la Rosa og derefter af Nick Heidfeld ( BMW Sauber ), som tog tredjepladsen før han gik på pension. Han genvinder et point ved at blive klassificeret ottende efter diskvalifikationen af Kubica. for hans 114 th race, ser Jenson Button endelig hendes sejr smil. Pedro de la Rosa og Nick Heidfeld afslutter et hidtil uset podium. I mesterskabet fastholder Alonso en ti-punkts føring med fem løb tilbage. Massa, med en tid på 1 min. 24 s 198 på den 65. omgang, tildelt for anden gang i sin karriere, den hurtigste omgang i løbet.
Tyrkisk Grand Prix
De to Ferrari- chauffører opnår for fjerde gang denne sæson en double i kvalifikationen til den tyrkiske Grand Prix på Istanbul- banen . Felipe Massa fik sin første pole position og slog Michael Schumacher med næsten 4/10 sekund. Anden række besættes af de to Renault- chauffører , Fernando Alonso, der igen har domineret Giancarlo Fisichella . De efterfølges af Nick Heidfeld ( BMW Sauber ) og Jenson Button ( Honda ). Ralf Schumacher ( Toyota ), der opnåede den femte hurtigste tid, er nødt til at falde ti steder på nettet for at have skiftet motor. De McLarens er igen kæmper, Kimi Räikkönen starter fra ottendepladsen og Pedro de la Rosa fra ellevte. Når lyset slukker, kommer Alonso mellem de to ferrarier. Ved den første bremsning skræmmer Schumacher sin modstander, hvilket får den spanske chauffør til at glide væk, hvilket fører til et spin fra Giancarlo Fisichella, henvist til bagsiden af pelotonet. Fisichella, der efterfølgende gjorde et comeback, der gjorde det muligt for ham at slutte som sjette, var ikke det eneste offer for manøvren: ramt i venstre back af Scott Speed ( Toro Rosso ) i nød, Räikkönen vendte tilbage til brøndene og knap nok afsted igen , slutter sit løb i beskyttende dæk efter en ligeud. På den tiende omgang var Massa og Schumacher 10 og 8 sekunder foran Alonso, men Vitantonio Liuzzi's Toro Rosso, offer for en transmissionsfejl, stoppede i en bøjning, hvilket fik sikkerhedsbilen til at komme ind i sporet i den tolvte runde. De tre ledere skyndte sig til brøndene for at tanke op, og Schumacher måtte vente bag sin holdkammerat og blev stjålet andenpladsen af Alonso. I den anden periode kostede Bridgestones i vanskeligheder og et off-track-strejf Schumacher syv sekunder, som ikke desto mindre genvandt jorden tabt for at chikanere Alonso i de sidste femten omgange. Den regerende verdensmester forsvarer sin andenplads til slut under konstant pres fra sin modstander. Ligesom Button, i Ungarn, vinder Massa sin første sejr foran Alonso, der genvinder to point i mesterskabet på Schumacher. Med fire løb tilbage, adskiller 12 point nu de to titeludbydere. I sin jagte bag Alonso opnåede Schumacher på den femtifemte omgang den hurtigste omgang på 1 min. 28 s 005.
Italienske Grand Prix
Den 15. sæsonrunde finder sted i Monza den 10. september. Kimi Räikkönen ( McLaren ) opnåede sin tredje pole position for sæsonen foran Michael Schumacher , Heidfeld på BMW Sauber og Felipe Massa . Fisichella , niende foran Alonso , tiende efter en straf på fem pladser for at have hæmmet Felipe Massa i kvalifikationen. I starten bevarede Räikkönen fordelen ved sin pole position, stadig foran Schumacher, mens Kubica fik tre pladser og var tredje. Alonso er sjette efter ti omgange. I den fjortende runde overhalede Schumacher føreren Räikkönen, inden han tankede tre omgange senere. Kubica bliver derefter den første polak, der fører en Grand Prix. Han gik gennem gruberne på den andenogtreds omgang, hvor Schumacher derefter førte foran Räikkönen, mens Alonso var tredje. Ti omgange fra målet opgiver spanieren motorfejl. Michael Schumacher øget sin føring over Raikkonen, og vandt 90 th ramt af sin karriere. Han blev efterfulgt af Räikkönen og Kubica, der klatrede til et podium for sit tredje løb. I chaufførernes mesterskab kom Schumacher tilbage til 2 point fra Alonso, mens Ferrari tog føringen med 3 point foran Renault i konstruktionernes stilling. Den hurtigste omgang opnås ved Raikkonen på 13 th skødet, på 1 min 22 s 559. I slutningen af løbet, under pressekonferencen, Michael Schumacher annoncerede sin pensionering.
2006 sæsonrangering
Piloter
| Ranking | Pilot | Point | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Fernando Alonso | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 5 | Ret | 2 | Ret | 2 | 1 | 2 | 134 |
| 2. nd | Michael Schumacher | 2 | 6 | Ret | 1 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 8 * | 3 | 1 | 1 | Ret | 4 | 121 |
| 3. rd | Felipe massa | 9 | 5 | Ret | 4 | 3 | 4 | 9 | 5 | 5 | 2 | 3 | 2 | 7 | 1 | 9 | Ret | 2 | 1 | 80 |
| 4 th | Giancarlo Fisichella | Ret | 1 | 5 | 8 | 6 | 3 | 6 | 4 | 4 | 3 | 6 | 6 | Ret | 6 | 4 | 3 | 3 | 6 | 72 |
| 5. th | Kimi Raikkonen | 3 | Ret | 2 | 5 | 4 | 5 | Ret | 3 | 3 | Ret | 5 | 3 | Ret | Ret | 2 | Ret | 5 | 5 | 65 |
| 6 th | Jenson-knap | 4 | 3 | 10 | 7 | Ret | 6 | 11 | Ret | 9 | Ret | Ret | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 4 | 3 | 56 |
| 7 th | Rubens barrichello | 15 | 10 | 7 | 10 | 5 | 7 | 4 | 10 | Ret | 6 | Ret | Ret | 4 | 8 | 6 | 6 | 12 | 7 | 30 |
| 8 th | Juan Pablo Montoya | 5 | 4 | Ret | 3 | Ret | Ret | 2 | 6 | Ret | Ret | 26 | ||||||||
| 9 th | Nick heidfeld | 12 | Ret | 4 | 13 | 10 | 8 | 7 | 7 | 7 | Ret | 8 | Ret | 3 | 14 | 8 | 7 | 8 | 17 | 23 |
| 10 th | Ralf schumacher | 14 | 8 | 3 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 4 | 9 | 6 | 7 | 15 | Ret | 7 | Ret | 20 |
| 11 th | Pedro de la Rosa | 7 | Ret | 2 | 5 | Ret | 5 | 11 | 8 | 19 | ||||||||||
| 12 th | Jarno Trulli | 16 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | 17 | 11 | 6 | 4 | Ret | 7 | 12 | 9 | 7 | Ret | 6 | Ret | 15 |
| 13. th | David Coulthard | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | 14 | 3 | 12 | 8 | 7 | 9 | 11 | 5 | 15 | 12 | 9 | Ret | Ret | 14 |
| 14 th | Mark Webber | 6 | Ret | Ret | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 10 | 8 | Ret | Ret | 7 |
| 15 th | Jacques Villeneuve | Ret | 7 | 6 | 12 | 8 | 12 | 14 | 8 | Ret | Ret | 11 | Ret | 7 | ||||||
| 16 th | Robert kubica | DSQ | 12 | 3 | 13 | 9 | 9 | 6 | ||||||||||||
| 17 th | Nico Rosberg | 7 | Ret | Ret | 11 | 7 | 11 | Ret | 9 | Ret | 9 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 10 | Ret | 4 |
| 18. th | Christian Klien | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 14 | 11 | Ret | 12 | 8 | Ret | 11 | 11 | 2 | |||
| 19 th | Vitantonio Liuzzi | 11 | 11 | Ret | 14 | Ret | 15 | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | Ret | Ret | 14 | 10 | 14 | 13 | 1 |
| 20 th | Scott Speed | 13 | Ret | 9 | 15 | 11 | Ret | 13 | Ret | 10 | Ret | 10 | 12 | 11 | 13 | 13 | 14 | 18 | 11 | 0 |
| 21. th | Tiago Monteiro | 17 | 13 | Ret | 16 | 12 | 16 | 15 | 16 | 14 | Ret | Ret | DSQ | 9 | Ret | Ret | Ret | 16 | 15 | 0 |
| 22 nd | Christijan Albers | Ret | 12 | 11 | Ret | 13 | Ret | 12 | 15 | Ret | Ret | 15 | DSQ | 10 | Ret | 17 | 15 | Ret | 14 | 0 |
| 23. rd | Takuma Satō | 18 | 14 | 12 | Ret | Ret | 17 | Ret | 17 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | NC | 16 | DSQ | 15 | 10 | 0 |
| 24 th | Robert doornbos | 12 | 13 | 12 | 0 | |||||||||||||||
| 25 th | Yuji Ide | Ret | Ret | 13 | Ret | 0 | ||||||||||||||
| 26 th | Sakon Yamamoto | Ret | Ret | Ret | Ret | 16 | 17 | 16 | 0 | |||||||||||
| 27. th | Franck Montagny | Ret | Ret | 16 | 18 | Ret | Ret | 16 | 0 |
| Farve | Resultat |
|---|---|
| Guld | Vinder |
| Sølv | 2 e op |
| Bronze | 3 th Place |
| Grøn | Klassificeret i point |
| Blå | Klassificeret ud af point Uklassificeret (Nc.) |
| Lilla | Forladelse (Abd.) |
| Rød | Ikke kvalificeret (Nq.) Ikke forud kvalificeret (Npq.) |
| Sort | Diskvalificeret (Dsq.) Ekskluderet (Ex.) |
| hvid | Ikke-løber (Np.) Pakke (pakke) |
| Fed | Førsteposition |
| Kursiv | Bedste omgang i løbet |
| * | Føreren gik på pension, men er klassificeret for at have tilbagelagt mere end 90% af løbet. |
Bygherrer
| Ranking | Stabil | Point | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Renault | 206 | 10 | 18 | 14 | 9 | 11 | 16 | 13 | 15 | 15 | 10 | 11 | 7 | - | 11 | 5 | 14 | 16 | 11 |
| 2. nd | Ferrari | 201 | 8 | 7 | - | 15 | 16 | 13 | 4 | 12 | 12 | 18 | 16 | 18 | 3 | 16 | 10 | 10 | 8 | 15 |
| 3. rd | McLaren - Mercedes | 110 | 10 | 5 | 8 | 10 | 5 | 4 | 8 | 9 | 6 | - | 6 | 6 | 8 | 4 | 8 | 4 | 4 | 5 |
| 4 th | Honda | 86 | 5 | 6 | 2 | 2 | 4 | 5 | 5 | - | - | 3 | - | 5 | 15 | 6 | 7 | 8 | 5 | 8 |
| 5. th | BMW Sauber | 36 | - | 2 | 8 | - | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | - | 1 | - | 6 | - | 7 | 2 | 1 | - |
| 6 th | Toyota | 35 | - | 1 | 6 | - | - | - | 1 | - | 3 | 5 | 5 | 2 | 3 | 2 | 2 | - | 5 | - |
| 7 th | Red Bull - Ferrari | 16 | 1 | - | 1 | - | - | - | 6 | - | 1 | 2 | - | 1 | 4 | - | - | - | - | - |
| 8 th | Williams - Cosworth | 11 | 5 | - | - | 3 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 9 th | Toro Rosso - Cosworth | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 th | Midland - Toyota | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 11 th | Super Aguri - Honda | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Noter og referencer
- (in) " rangordning af piloter 2006 " på formula1.com (adgang til 10. maj 2014 )
- (in) " rangordning af producenter i 2006 " på formula1.com (adgang til 10. maj 2014 )