T-72

T-72
Illustrativt billede af vare T-72
Bulgarsk T-72M2 under en parade i 2007.
Servicefunktioner
Service 7. august 1973
Brugere 42 lande
Produktion
Designer Kartsev-Venediktov designkontor
År for undfangelsen 1967-1973
Bygger Uralvagonzavod
Produktion mere end 25.000 eksemplarer produceret mellem 1973 og 1990
Hovedtræk
Mandskab 3 (tankchef, tårnoperatør og pilot)
Længde fra 6,86  m til 6,95  m (krop) 9,53  m (med tønden)
Bredde 3,59  m
Højde fra 2,19  m til 2,23  m
Masse i kamp T-72 Ural  : 41 tons

T-72A  : 41,5 tons

T-72B  : 44,5 tons
Afskærmning (tykkelse / hældning)
Afskærmning T-72 Ural  : tårn i støbt stål med en tykkelse på mellem 350 og 475 mm, lamineret stålglasur, der indeholder et lag glasfiber.

T-72A  : tårn i støbt stål, der indeholder et lag silica, lamineret stålglasur, der indeholder et lag glasfiber.
T-72B  : rækkefølgen af ​​plader accelereret af stød

Bevæbning
Hovedbevæbning T-72 Ural  : 125  mm 2A26M2 glatboret pistol (39 runder)

T-72A  :  125mm 2A46 glatboret pistol (44 runder)
T-72B  :  125mm 2A46M glatboret pistol (45 runder)

Sekundær bevæbning en 7,62 mm PKT koaksial maskingevær  (2000 runder)

En 12,7 mm DShK tung maskingevær  på kommandørkupolen (300 runder)

Mobilitet
Motor T-72 Ural  : V-46 supercharged V12 diesel med 780 hk (573 kW)

T-72A  : V-46-6 kompressor V12 diesel med 780 hk (573 kW)

T-72B  : V-84MS V12 Supercharged Diesel 840 hk (617 kW)
Smitte 7-trins manuel (7 frem / 1 baglæns)
Affjedring torsionsstænger
Vejhastighed 60  km / t , 4,18  km / t baglæns
Specifik kraft fra 18  hk / ton til 19  hk / ton
Tank Fra 1.000 ℓ til 1.200 ℓ plus to yderligere 200 l dryppes tønder
Autonomi 500  km kan forlænges op til 700  km med faldtønder

Den T-72 er en kamp tank oprindeligt designet som en forenklet version af T-64 , billigere og samtidig være mere pålidelige og har til formål at massivt udstyre hære af Warszawa-pagten . Over tyve tusind T-72'er rullede af de forskellige produktionslinjer i Commonwealth of Independent States , Centraleuropa, Mellemøsten og Indien. De seneste versioner bar også betegnelsen T-90 .

Historisk

Idriftsættelsen af T-64 hovedkamptank i 1967 forårsagede et teknologisk gennembrud med linjen T-54 , T-55 og T-62 mellemstore tanke . T-64 var den største rustningsledelses stolthed; en afdeling i forsvarsministeriet, men den sovjetiske generalstab ville have foretrukket mindre sofistikeret udstyr baseret på kampvogne fra den forrige generation, som der ville være foretaget ændringer til.

Da Uralvagonzavod- firmaet næsten hemmeligt begyndte undersøgelserne af en forbedret version af T-62, der omfattede 125 mm 2A26 glatboring drevet af en ny automatisk belastning, trak det oprindeligt ministeriets vrede og derefter straks hærens interesse. Man skal huske på dette tidspunkt rivaliseringen mellem Uralvagonzavod i Nizhny Taguil og Morozovs designkontor i Kharkiv , hvor sidstnævnte er designeren af ​​den revolutionerende T-64. Ved at tilbyde at drive deres nye Object 167-prototype med en forbedret version af den tidløse V-45-dieselmotor kaldet V-46 vidste Uralvagonzavod-anlægget, at dets projekt ville blive støttet af generalstaben, fordi det teknisk set kombinerede nyheder og gennemprøvede løsninger, reducere risikoen for barnesygdomme. Omdøbt Objekt 172, prototyperne af den nye kamptank begyndte en testkampagne i Sibirien i november 1969 .

Produktionen af ​​T-72'erne begyndte i 1972 i Nijni Taguil uden at T-64 blev afbrudt i Kharkiv, hvilket i dette oversatte det politiske kompromis, der blev fundet mellem hæren, tilfreds med at tage en tank i brug til en rimelig pris og derfor kaldte at være bredt distribueret, og den vigtigste retning af pansrede personalebærer, ivrig efter ikke at miste ansigt. Mens T-64 aldrig blev eksporteret, udstyrede T-72 alle Warszawa-pagtens hære, og dens fremstilling under licens blev tildelt næsten alle lande i Centraleuropa og et par ikke-tilknyttede lande som Indien .

Tekniske specifikationer

Bevæbning

2A26M2

Objet 172 og Objet 172M prototyperne samt den første T-72 model produceret i store serier; T-72 Ural var bevæbnet med en 125 mm glatboret pistol kaldet 2A26M2 (fabriksnavn D-81T), den stammer fra 2A26 pistol, der tilkobler T-64A. Tønden på 2A26M2 har en længde på 48 kalibre (6000 mm), den har en koncentrisk røgudsugning ved 3/5 af dens længde, men har ikke en anti-bueformet ærme . Dets maksimalt tilladte tryk i kammeret er 4500 bar. Rørets levetid er i størrelsesordenen 600 runder med en panserbrydende skal.

Udskiftning af pistolen var en tidskrævende operation, da det var nødvendigt at trimme T-72 ved hjælp af en kran for at rotere tårnet og trække pistolen ud af holderen nedenfra. Den elastiske link har to brand bremser, som er anbragt asymmetrisk i forhold til aksen af røret, som tidligere på 115 mm 2A20 Molot pistol af T-62. Dette arrangement havde tendens til under skud at generere svingninger under bevægelsen af ​​den tilbagevendende masse bagud, hvilket resulterede i en betydelig spredning af skuddene og derfor en mangel på præcision.

2A46 2A46M 2A46M-5 Automatisk indlæsning

Tårnets bagplan huser en AZ-172 elektromekanisk karrusel med en kapacitet på 22 runder. Hver 125 mm ammunition opbevares i to bundter (projektil og drivmiddelladning) i en aftagelig kassette.

T-72B har en forbedret version kaldet AZ-184, der er i stand til at rotere med eller mod uret. For at være i stand til at bruge antitankmissiler modificeres kassetterne med låse for at forhindre, at missilets finner udløses under lastning.

Afskærmning

Tårn

T-72 Ural 's tårn er lavet af støbt stål og har en maksimal tykkelse på 475 mm.

På T-72A er fronten af ​​tårnet, stadig i massivt stål, fortykket for at rumme to hulrum med en tykkelse på 115 mm. Disse er fyldt med en kvartsbaseret forbindelse , der er effektiv mod formede ladninger. Denne rustningskonfiguration, kaldet sandstang, deles også med T-80B- tårnet . De amerikanske efterretningstjenesters kaldenavn Dolly Parton- tårnet på grund af dets former.

T-72B's tårn, også i støbt stål, er tykkere. Tårnets forreste akse omslutter to lommer, i hvilke der er fastgjort tyve stål / gummi / stål sandwicher skråtstillet i en vinkel på 55 ° i forhold til frontalskuddet, denne række af sandwicher, der drives i henhold til pladen Accelerated by Shock effect (PAC) . De amerikanske efterretningstjenesters kaldenavn Super Dolly Parton tårn på grund af dens mere udtalt form.

Kasse

Glasuren, med en hældning på 68 °, er dannet af to lag stål (80 og 20 mm tyk) mellem hvilke der er to lag forstærket glasfiber (2 x 53 mm) kaldet steltextolit . Begyndende i 1982 blev en 30 mm tyk rustning stål rustning plade svejset til glacis som en del af Reflection-2 programmet for at styrke glacis rustning.

På T-72A forbliver lagets konfiguration den samme, men tykkelsen af ​​stålpladen, der danner den udvendige del af glasuren, reduceres til 60 mm, mens den indvendige plade, der tjener som støtte for lagene af glasfiber, ser dens tykkelse skift til 50 mm.

Fra Juli 1983, er en 16 mm tyk overhærdningsplade af stål med høj hårdhed svejset til glacisen som en del af Reflection-2-programmet, der blev lanceret i nødstilfælde efter at have opdaget i 1982, at T-72A's glacis var sårbar over for den israelske skal 105mm pil M111 Hetz .

Som en del af Reflection-1-programmet, der sigter mod at opgradere glacis-rustningen for at imødegå truslen fra de nye 105 mm pileskaller, modtog T-72A produceret fra 1983 (dengang kaldet på russisk Совершенствование Т-72А, T- Improved 72A ) ny komposit rustning. Tykkelsen af ​​sidstnævnte forbliver identisk med T-72A, men de to overlejrede lag af forstærket glasfiber erstattes af tre 15 mm tykke stålplader adskilt af luftknive.

T-72B Glaze er en videreudvikling af Reflection-1-programmet, der sigter mod at yde beskyttelse mod 120 mm pileskaller. Rummet mellem det ydre og det indre stållag er nu optaget af fire stålplader med høj hårdhed (to 10 mm tykke og to 20 mm tykke).

Mobilitet

Motorisering

T-72 Ural har en kompressor CTZ V-46 dieselmotor med 12 cylindre anbragt i en V til en slagvolumen på 38,8 l.

Den udvikler en nominel effekt på 780 hestekræfter ved en motorhastighed på 2.000  omdr./min. Med et maksimalt drejningsmoment på 3.089  Nm, der opnås ved 1.400  omdr./min . Det er en dieselmotor med direkte indsprøjtning , kompressoren er mekanisk, og centrifugalkompressoren drives af motoren. Dens specifikke brændstofforbrug er 245 g / kWh.

Det har det særlige at være monteret på tværs i motorrummet for at reducere chassisets længde.

T-72A bruger en forbedret version kaldet V-46-6, dens driftsform og ydeevne er identisk med V-46, men arrangementet af dets smøresystem og dets kølekredsløb er forskellige.

T-72B er tungere og har en mere kraftfuld V-84MS-motor, der udvikler 840 hestekræfter ved 2000  o / min . Denne effektforstærkning opnås ved hjælp af pulsoverladning; centrifugalkompressoren drives stadig mekanisk af krumtapakslen, men modtager også det nødvendige tryk fra udstødningsgasserne. Dens maksimale drejningsmoment på 3479  Nm når ved 1400  o / min for et specifikt brændstofforbrug på 247 g / kWh.

Mekanismekasse

T-72 overtager de to sidegearkasser, der bruges på T-64. De sikrer træning af sporene og tankens retning. Hver af gearkasserne har syv gear fremad og en bagud, gearene skiftes manuelt ved hjælp af en kobling og et gearstang . To håndtag sikrer tankens retning.

Undervogn

Den suspension , taget fra Objekt 167, et forsømt konkurrent til T-64, har seks trykstøbte aluminium løberuller med en diameter på 750  mm og tre bæreruller, en kædehjul bagtil og en strammerullen. Forsiden. Ophængsarmenes lodrette vandring varierer afhængigt af torsionsstangen, den er mellem 358  mm og 370  mm . De første, andet og sjette sporruller har hver en hydraulisk drejedæmper .

Beskæftigelse

I modsætning til T-64'erne og T-80'erne blev den i vid udstrækning eksporteret og produceret under licens længe før Sovjetunionens sammenbrud . T-72'erne siges at være i brug i mange lande:

Forpligtelser

Ved flere lejligheder er det blevet konfronteret med vestlige modeller med temmelig dårlige resultater, for eksempel under invasionen af Libanon af den israelske hær i 1982 og Golfkrigen i 1991 . Disse resultater skal dog sættes i perspektiv af flere faktorer:

  • som altid træning og motivation af besætningerne
  • de involverede modeller var ret gamle, hovedsageligt T-72M'er med homogen rustning i stål, ofte blottet for reaktiv rustning eller andre moderne beskyttelsesmidler som dem, der er indsat på kampvogne i tjeneste i den russiske hær. Tyske og amerikanske rapporter viser, at en T-72BM er uigennemtrængelig for vestlige skaller i brug i begyndelsen af ​​1990'erne (tysk DM-53 og amerikansk M829A1), når den blev ramt på dele dækket af Kontakt-5-beskyttelse;
  • den anvendte ammunition var mindre end effektiv og ældet, normalt med stålgennemtrængere. Den russiske 3B42- og 3B42M-ammunition med en wolframkerne er af en anden orden, fordi de konkurrerer med deres vestlige kolleger og endda kan punktere rustningen på M1A2  ;
  • den korrekte funktion af det automatiske lastesystem afhænger i høj grad af dets vedligeholdelsestilstand og forældelse. Russiske hærvagtenheder har sandsynligvis meget bedre materiel end irakiske eller syriske tropper.

Faktum er, at denne tank lider under mange mangler, der er traditionelle for russiske tanks:

  • manglende evne til at rette pistolen i tilstrækkelig depression til at skyde i en afbøjet position mod skråningen;
  • kamprummet er lille og besætningenes overdrevne træthed
  • opbevaring af ammunition i tårnet uden tilstrækkelig beskyttelse, hvilket medfører ødelæggelse af tårnet og besætningen dør, hvis den trænges ind.

Selvom T-90 delvist afhjælper disse svagheder, synes russiske panserdesignere at være på vej mod en ny revolution i rustningens interne arkitektur ved at gruppere besætningen sammen og lade tårnet ubemandet og ammunitionen godt ude af vejen, hvilket skulle øge overlevelsesevnen uden at gå ind i masseinflation som den der påvirker M1 Abrams . Den nye model, T-14 Armata , der blev præsenteret i 2015 for første gang, har faktisk stort set disse egenskaber.

Anekdote

Det 25. september 2008, et ukrainsk skib, Faina , der bærer omkring 33 T-72'er, der officielt var bestemt til Kenya, bliver taget som gidsler af somaliske pirater . Efter en løsesum remission nåede kampvogne Sydsudan .

Varianter

Rusland / USSR

Første generation
  • Objekt 172  : prototype, V-45 motor.
  • Objekt 172M (T-72 Ural)  : original model af T-72 massen produceret fra månedenAugust 1973, den har en TPD-2-49 optisk sammenfaldsafstandsmåler. Den har løfteunderstel nederdel af T-64. Dens infrarøde fyr var placeret til venstre for pistolen indtil 1974, da den blev flyttet til højre for pistolen for et sikkerhedsproblem på niveau med førerens hoved.
  • T-72K kommandotank baseret på T-72 Ural , to varianter:
  • Objekt 172M1 (T-72 Ural-1): forbedret version af Ural produceret fra 1975, løfteskørterne arvet fra T-64 erstattes af mere konventionelle gummi nederdele, der dækker køreudstyret. En TPD-K1 laserafstandsmåler erstatter den optiske afstandsmåler, og der er installeret en anti-bueformet muffe på røret til 2A26M-2 125 mm pistolen.
  • T-72V  : første version genudstyret med reaktive pansersten.
  • Objekt 172M-E (T-72)  : første variant eksporteret til Warszawapaktlandene og produceret under licens i Polen og Tjekkoslovakiet fra 1982. Den bruger beskyttelsessystemet NBC PRKhP og FTP-100M.
  • Objekt 172M-E1 (T-72)  : variant fremstillet under licens og eksporteret til tredjelande . Det bruger et forenklet filtreringssystem, der fungerer ved hjælp af en turbo-separator.
Anden generation
  • Objekt 172M-1 (T-72A)  : model produceret fra 1979 til 1983 , tykkere støbt tårn bestående af et "Kvartz" kompositmateriale, redone glacis rustning, 2A46 pistol, TPD-K1 laser afstandsmåler som standard, 902A røgdåse "Tucha" monteret på forsiden af ​​tårnet.
  • T-72AK kommandotank baseret på T-72A.
  • T-72AV samling af Kontakt-1 eksplosive reaktive pansersten .
  • Objekt 172M-E2 (T-72M)  : udviklet mellem 1978 og 1980 og produceret under licens i Polen og Tjekkoslovakiet fra 1985. Det bruger chassiset og laserafstandsmåleren til T-72A, men tager igen tårnet helt i stål af T - 72 Ural , det betragtes som en hybridmodel. Dens 2A46-pistol har ikke en anti-bueformet ærme, og dens ammunitionsbegavelse indeholder kun 39 skaller på 125 mm.
  • Objekt 172M-1-E3 (T-72M)  : Forbedret objekt 172M-E2 med en anti-lysbue ærme, et nyt TNP-1-49-23 syn til natoptagelse, gummi sideskørter og tolv løfteraketter. 902A Tucha røg potter monteret foran på tårnet. Den har nu i alt 44 skaller på 125 mm.
  • Objekt 172M-1-E4 (T-72M)  : Objekt 172M-E3 fremstillet til salg i tredjelandes lande . Det bruger et forenklet filtreringssystem, der fungerer ved hjælp af en turbo-separator.
  • Objekt 172M-1-E5 (T-72M1)  : variant eksporteret fra 1982 til Warszawapagtlandene og produceret under licens i Polen og Tjekkoslovakiet fra 1986. T-72M1 har støbt tårn "Dolly Parton" fra T-72A, nye støddæmpere, førerklappen forbedres og glasuren forstærkes med en 16 mm stålplade med høj hårdhed.
  • Objekt 172M-1-E6 (T-72M1)  : T-72M1 fremstillet til salg i tredjelandes lande. Det bruger et forenklet filtreringssystem, der fungerer ved hjælp af en turbo-separator.
  • T-72AM Banan eftermontering med 6TD-2 motorophæng og god dækning med første generations reaktive eksplosive rustninger.
Tredje generation
  • Objekt 184 (T-72B)  : ny model fremstillet fra 1985 , V-84MS-motor, 2A46M-pistol, nyt "Super Dolly Parton" -tårn, udpeget SMT M1981 / 3 af NATO , affyringskapacitet på 9K119 "Svir", automatisk lastning af AZ -184 karrusel.
  • T-72B SMT 1984, snorkel monteret bag på tårnet og tilføjelse af et tredje skab til højre.
  • Objekt 184-1 (T-72B1)  : mangler evnen til at affyre et missil fra sin kanon, automatisk lastning med AZ-172 karrusel.
  • T-72BK og T72-B1K  : kommandotanke.
  • T-72BV og T72-B1V uofficiel betegnelse af T-72B og T-72B1, når de er udstyret med deres reaktive eksplosive rustning.
  • T-72S og T72-S1 eksportversioner af T-72B og T-72B1, antallet af Kontakt-1 klodser reduceret til 155.
  • Objekt 172M-1-E7 (T-72M1M)  : version eksporteret og fremstillet under licens i Warszawa-pagtlandene .
Fjerde generation
  • T-72-BA yderligere forstærket tårnpanser og NDZ-type, 9M119 Svir (AT-11 Sniper) -missil, 227 Kontakt eksplosive reaktive pansersten kaldet Super Dolly Parton i USA.
  • T-72BM T-72B1 udstyret med Kontakt-5 anden generations reaktive rustning , NATO-betegnelse SMT M1990.
  • T-72BU moderniseret version af BM, fremstillet af Rusland , under betegnelsen T-90 .
Afledte køretøjer
  • MTU-72 broinstallatør
  • BREM-1 opsamlingskøretøj afledt af T-72B med en 12-ton kran og et spil, der er i stand til at trække 100.
  • BREM-2 genopretningskøretøj med en 13-ton kran og et spil, der er i stand til at trække 110.
  • IMR-2 ingeniør kæmper køretøj , med kran og bulldozer klinge .
  • IMR-2 forbedret version.
  • TOS-1 multipel raketstarter af “Smerch” -systemet, 30 rør på 220  mm .
  • TZM-T genoplæsningskøretøj fra det foregående.
  • BMT72 tunge infanterikampkøretøj med et infanteritransportrum (5 infanteri) skabt bag kampkøretøjet takket være en motorskift
  • BMO-1 anti-tank besætningstransportkøretøj, 2 besætningsmedlemmer og infanteri.
  • BMR-3 konvojekøretøj med KMT-7 anti-minesystem.
  • BMR-3M konvojekøretøj med KMT-7 anti-minesystem, Kontakt-1 reaktiv rustning.
  • BMPT eller objekt 199 ,escortkøretøjbevæbnet med en 30 mm 2A42automatisk kanon (500 runder), 1 automatisk 30  mm granatkaster AG30 eller AGS17A i et centralt tårn og to sidepuder indeholdende enten 2 9M133 "Komet-missiler» Enten 1AGS17A eller en PKT 7,62 mm maskingevær eller et valgfrit KMT-8 anti-minesystem.
  • 2S19 selvkørende 152 mm haubits  2A65.

Algeriet

T-72 AG

Moderniseret version af den russiske T-72 medium kamptank. Det bruger digital observation, navigation og kampudstyr af fransk og ukrainsk oprindelse. Det har også en ny generation af reaktiv rustning, der er i stand til at besejre de såkaldte tandem-missiler, som består af at dække den reaktive rustning (ERA) med et ekstra rustningslag. Derudover er hele kampsystemet blevet revideret og korrigeret med tilføjelsen af ​​en indbygget computer og satellitnavigationsudstyr ved hjælp af GPS og Glonass . Køretøjet har fuld NBC-beskyttelse .

DDR / Tyskland

  • T-72G østtysk variant af T-72.
  • T-72GM østtysk variant af T-72M.
  • T-72GM1 T-72G opgraderet til T-72M standarder
  • T-72TK opsvingskøretøj baseret på BREM-1

Polen

  • Goryl prototype med et meget vinklet tårn.
  • Wilk første moderniseringsprojekt i 1986 , opgivet til fordel for Twardy.
  • PT-91 Twardy polsk produktion udviklet fra T72-M1, husholdnings ERAWA-1 reaktiv rustning, laserbelysningsdetektorer, edb-brandkontrol, 850 hk motor.
  • PT-91A Twardy prototype i 1997 med en ny skudlinje SAGEM SAVAN-15.
  • PT-91Z Twardy (PT-91M, T-72M1Z) -version beregnet til eksport med en SAGEM SAVAN-15-skydelinje og en SESM ESM350-M powerpack på 1000 hk. 48 solgt til Malaysia .
  • PT-91-120 version udstyret med en tysk Rh-120 120 mm pistol .
  • PMC-90 20 m bro på PT-91 chassis.
  • WZT-3 genopretningskøretøj , drift af T72-M1, med en 15 ton kran og to spil.
  • WZT-3M forbedret genopretningskøretøj , der indeholder elementer fra PT-91.
  • MID "Maszyna Inżynieryjno-Drogowa" ingeniørkampvogn, der muliggør anlæg af veje under fjendtlig ild.
  • SJ-09 føreruddannelsesversion med en glaskabine, hvor instruktøren og en anden pilot og en dummy-pistol sidder.
  • Jaguar statisk kørselssimulator.
  • Beskid statisk kørselssimulator.
  • BLP-72 foldebro i tre sektioner.

Irak

  • Asad Babil (løve af Babylon)  : T-72M1 samlet lokalt i 1989 med hjælp fra det polske firma Bumar-Labedy, døbt "Asad Babil" (løve af Babylon), disse T-72M1 var købt efter behov i reservedele .

Ifølge polakkerne blev ingen Asad Babil samlet. Derudover blev Taji-fabrikken, der skulle moderniseres for at kunne samle den fremtidige Asad Babil ødelagt i 1991.

  • Saddam  : ændringer foretaget i marken af ​​T-72M og T-72M1 af den irakiske hær, de koger ned til tilføjelsen af ​​en kinesisk xenon elektro-optisk jammer (for at bedrage antitank missiler) og tilbagetrækning af nogle støddæmpere (betragtes som sårbar over for tilslutning).

Jugoslavien

  • M-84 jugoslaviske version.
  • M-84A anden jugoslaviske version, 1000  hk motor og forbedret beskyttelse.

Rumænien

  • TR-125 rumænsk version, forstærket frontpanser, syv vejhjul på køreudstyret og en 880 hestekræfter motor, masse 48 tons.

Nordkorea

Populær kultur

T-72 vises i mange film og videospil.

Noter og referencer

  1. Marc Chassillan, "  T72 en" planetarisk "tank"  , Raids Hors-Série nr. 8 , ukendt dato, s.  18
  2. (i) "  T-72: Del 1  " på thesovietarmourblog.blogspot.com ,1 st maj 2015(adgang til 3. marts 2020 )
  3. (in) "  Panserbeskyttelsen af ​​T-72 tanken  " på nedenunder tårnringen ,13. juni 2015(adgang til 3. marts 2020 )
  4. (in) Iron Drapes, "  T-72: Part 2  " på thesovietarmourblog.blogspot.com ,8. december 2017(adgang til 28. september 2020 )
  5. (i) Marokko - Mellemøsten Military Balance - INSS Israel, den 2. september 2007.
  6. Jean-Philippe Rémy, "  WikiLeaks: den skøre saga om de ukrainske T-72'er bestemt til det sydlige Sudan  " , Le Monde ,4. december 2010.
  7. (i) Ombygget T-72 Tanke til den irakiske hær , forsvar industri daglig 20. maj 2005 .
  8. Jane's International Defense Review, 7/1997, s. 15: Uigennemtrængelig russisk tank rustning tråde op til undersøgelse .
  9. (i) Steven J. Zaloga, M1 Abrams vs. T-72 Ural: Operation Desert Storm i 1991 (Duel Book 18) , Osprey Publishing,januar 2011, 80  s. ( ASIN  B01DPPQ0XC )
  10. (in) "  T-72 modeller abe  " på mm ,26. juni 2015(adgang til 3. oktober 2020 )
  11. "  Den tunge flammekaster TOS-1" Buratino "  " , RIA Novosti ,2011(adgang til 2. august 2011 ) .

Bibliografi

  • Vincent Bernard, ”  T-72 mod Merkava 1, ørkenen indvier vognen.  », Guerres & Histoire Specialudgave nr. 10 ,november 2020, s.  74 ( ISSN  2115-967X ).

Relaterede artikler