1952 Formel 1 verdensmesterskab
1952 Formel 1 verdensmesterskab
Navigation
1951 1953
Den 1952 Formel 1 verdensmesterskab blev vundet af den italienske Alberto Ascari løbet Ferrari . Det blev anfægtet i henhold til Formel 2- reglerne ( 2- liters motorer ) på grund af afskedigelsen af de vigtigste Formel 1-producenter (tilbagetrækninger af Alfa Romeo og Talbot-Lago , slutningen af Simca - Gordini- partnerskabet , fiasko af BRM- projektet ).
Sportsbestemmelser
- Kun de fire bedste resultater bevares.
- Point tildeles efter skalaen 8, 6, 4, 3 og 2 point med 1 point for forfatteren af den hurtigste omgang i løbet.
- Flere piloter kan skifte ved rattet i den samme bil; pointene deles derefter, uanset antallet af omgange, der er gennemført af hver.
Tekniske forskrifter
- Atmosfæriske motorer: 2000 cm³
- Turboladede motorer: 500 cm 3
Reglerne for verdensmesterskabet tog sin første store drejning i 1952: for at kompensere for den annoncerede ophugning af Alfa Romeo og forsøge at udfylde startporte mere og mere øde besluttede International Sports Commission (CSI), at mesterskabet ville finde sted i henhold til de tekniske forskrifter med formel 2 (undtagen de 500 miles af Indianapolis , der stadig er anfægtet i henhold til de gamle regler i den internationale formel). Formel 1- reglerne på 4.500 cm 3 (eller 1.500 supercharged) forbliver i kraft indtil 1953 for løb uden for mesterskabet.
Vigtigste forlovet
De nye regler har få øjeblikkelige konsekvenser på banen, og i fravær af Alfa Romeo er Scuderia Ferrari ensom. Alberto Ascari er favoritten til titlen. Han støttes af Luigi Villoresi , Piero Taruffi og Giuseppe Farina , efterladt fri ved tilbagetrækning af Alfa Romeo.
To mærker vil forsøge at bekymre sig om Ferrari: Gordini med Manzon og Behra, men især Maserati med en ny bil, A6 GCM, overdraget til den argentinske duo González , ex-Ferrari og den regerende verdensmester Juan Manuel Fangio , tidligere Alfa Romeo.
Komplet liste over hold og chauffører (undtagen Indianapolis), der kørte i Formel 1-mesterskabet 1952 arrangeret af FIA .
Stabil |
Bygger |
Ramme |
Motor |
Dæk |
Pilot |
Løb
|
---|
AFM
|
AFM
|
AFM
|
Küchen 2.0 V8
|
E
|
Hans sidder fast
|
1
|
---|
Toni Ulmen
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
D
|
Toni Ulmen
|
1, 6
|
---|
Gordini hold
|
Gordini
|
16 (de) 16S (de) 15
|
Gordini 20 2.0 L6 Gordini 1500 1.5 L4
|
E
|
Jean Behra
|
1, 3-4, 6-8
|
---|
Robert Manzon
|
1, 3-8
|
Prins bira
|
1, 3-5
|
Johnny Claes
|
3
|
Maurice Trintignant
|
4-8
|
Rosier stabil
|
Ferrari
|
500
|
Ferrari 500 2.0 L4
|
D
|
Louis Rosier
|
1, 3-4, 8
|
---|
HW Motors
|
HWM
|
52 51/52
|
Alta F2 2.0 L4
|
D
|
George abecassis
|
1
|
---|
Peter Collins
|
1, 3-6, 8
|
Lance Macklin
|
1, 3-5, 7-8
|
Stirling Moss
|
1
|
Paul Brother
|
3, 6
|
Roger laurent
|
3
|
Yves Giraud-Cabantous
|
4
|
Duncan Hamilton
|
5, 7
|
Johnny Claes
|
6
|
Dries van der Lof
|
7
|
Scuderia Franera
|
Frazer nash
|
FN48
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Ken wharton
|
1, 3, 7
|
---|
Richmond Stable
|
Cooper
|
T20
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Eric Brandon
|
1, 3, 5, 8
|
---|
Alan brun
|
1, 3, 5, 8
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari
|
500 375S *
|
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 375 4.5 V12 *
|
P F E
|
Giuseppe Farina
|
1, 3-8
|
---|
Piero Taruffi
|
1, 3-6, 8
|
André Simon
|
1, 8
|
Alberto Ascari
|
2-8
|
Luigi Villoresi
|
7-8
|
Enrico Platé
|
Maserati
|
4CLT / 48
|
Maserati Platé 2.0 L4
|
P
|
Emmanuel de Graffenried
|
1, 4-5, 8
|
---|
Harry schell
|
1, 4-5
|
Alberto Crespo
|
8
|
Sværdfisk stabil
|
Ferrari
|
500 212
|
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 125 1.5 V12
|
P
|
Rudi fischer
|
1, 4-6, 8
|
---|
Peter Hirt
|
1, 4-5
|
Rudolf Schoeller
|
6
|
Hans sidder fast
|
8
|
Alfred Dattner
|
Simca - Gordini
|
11
|
Gordini 1500 1,5 L4
|
E
|
Max af Terra
|
1
|
---|
LD Hawthorn
|
Cooper
|
T20
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Mike hagtorn
|
3, 5, 7-8
|
---|
ERA
|
ERA
|
G
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Stirling Moss
|
3, 5, 7
|
---|
Francorchamps stald
|
Ferrari
|
500
|
Ferrari 500 2.0 L4
|
E
|
Karl af Tornaco
|
3, 7-8
|
---|
Roger laurent
|
6
|
Arthur legat
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
E
|
Arthur legat
|
3
|
---|
WS Aston
|
WS Aston
|
NB41
|
Butterworth 2.0 Flat-4
|
D
|
Robin Montgomerie-Charrington
|
3
|
---|
Bill Aston
|
5-6, 8
|
Tony blik
|
HWM
|
52
|
Alta F2 2.0 L4
|
D
|
Tony blik
|
3, 5-6, 8
|
---|
Robert O'Brien
|
Simca - Gordini
|
15
|
Gordini 1500 1,5 L4
|
E
|
Robert O'Brien
|
3
|
---|
Peter Whitehead
|
Alta Ferrari
|
F2 125 / F2
|
Alta F2 2.0 L4 Ferrari 125 1.5 V12
|
D
|
Peter Whitehead
|
4-5, 8
|
---|
Graham whitehead
|
5
|
Escuderia Bandeirantes
|
Maserati
|
A6GCM
|
Maserati A6 2.0 L6
|
P
|
Philippe Etancelin
|
4
|
---|
Gino Bianco
|
5-8
|
Eitel Cantoni
|
5-6, 8
|
Chico Landi
|
7-8
|
Jan Flinterman
|
7
|
Belgisk stald
|
Simca - Gordini
|
15
|
Gordini 1500 1,5 L4
|
E
|
Johnny Claes
|
4-5, 8
|
---|
Paul Brother
|
7
|
Scuderia Marzotto
|
Ferrari
|
166 / F2
|
Ferrari 125 1.5 V12
|
P
|
Gianfranco Comotti
|
4
|
---|
Piero Carini
|
4, 6
|
AHM Bryde
|
Cooper
|
T20
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Mike hagtorn
|
4
|
---|
Reg Parnell
|
5
|
Connaught Engineering
|
Connaught
|
PÅ
|
Lea Francis 2.0 L4
|
D
|
Kenneth McAlpine
|
5, 8
|
---|
Ken nedadgående
|
5
|
Eric Thompson
|
5
|
Dennis poore
|
5, 8
|
Stirling Moss
|
8
|
Ecurie Ecosse
|
Cooper
|
T20
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
David Murray
|
5
|
---|
G Caprara
|
Ferrari
|
500
|
Ferrari 500 2.0 L4
|
D
|
Roy Salvadori
|
5
|
---|
Tony skurk
|
Frazer nash
|
421
|
BMW 328 2.0 L6
|
D
|
Tony skurk
|
5
|
---|
Marcel balsa
|
BMW
|
Særlig
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Marcel balsa
|
6
|
---|
Fritz Riess
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Fritz Riess
|
6
|
---|
Theo Helfrich
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Theo Helfrich
|
6
|
---|
Willi higer
|
AFM
|
8
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Willi higer
|
6
|
---|
Helmut Niedermayr
|
AFM
|
6
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Helmut Niedermayr
|
6
|
---|
Adolf brudes
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Adolf brudes
|
6
|
---|
Motor-Presse-Verlag
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Paul Pietsch
|
6
|
---|
Hans klenk
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Hans klenk
|
6
|
---|
Josef peters
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Josef peters
|
6
|
---|
Günther Bechem
|
BMW
|
BMW Eigenbau
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Günther Bechem
|
6
|
---|
Ernst Klodwig
|
BMW
|
BMW heck
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Ernst Klodwig
|
6
|
---|
Rudolf Krause
|
BMW
|
BMW Greifzu
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Rudolf Krause
|
6
|
---|
Ken nedadgående
|
Connaught
|
PÅ
|
Lea Francis 2.0 L4
|
D
|
Ken nedadgående
|
7
|
---|
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati
|
A6GCM
|
Maserati A6 2.0 L6
|
P
|
Felice Bonetto
|
8
|
---|
Franco Rol
|
8
|
José Froilán González
|
8
|
Elie Bayol
|
OSCA
|
20
|
OSCA 2000 2.0 L6
|
P
|
Elie Bayol
|
8
|
---|
Piero Dusio
|
Cisitalia
|
D46
|
BPM 2.0 L4
|
P
|
Piero Dusio
|
8
|
---|
* Bil kun angivet til Indianapolis 500.
Resume af verdensmesterskabet i 1952
Den første Grand Prix for sæsonen, i Schweiz , er den fraværende: Alberto Ascari, som Ferrari sendte til Indiana for at forberede Indianapolis 500 , men også Maseratis. De første test af den seneste tilføjelse til trident-mærket har ikke været overbevisende, og Maserati-embedsmænd foretrækker at udsætte sin debut. Stillet over for begrænset modstand tilbød Piero Taruffi Ferrari den første succes med 2- liters F1 .
Efter Indianapolis (hvor Ascari ikke får point, tvunget til at trække sig tilbage fra første tredjedel af begivenheden), er mesterskabet virkelig lanceret på Spa-Francorchamps . Til sin tilbagevenden overlader Ascari ingen chance for sine modstandere, blandt hvilke Maserati stadig ikke er inkluderet. Til bekymringerne ved at indstille den nye bil føjes fraværet af Fangio, alvorligt såret i nakken under et ikke-mesterskabsløb i Monza den8. juni(hans bil er rullet utallige gange). Verdensmesteren vil være fraværende indtil slutningen af sæsonen, hvilket yderligere vil forsinke debuten i Maserati-mesterskabet.
Resten af sæsonen er bare en tur i parken for Ascari, der ikke efterlader nogen chance for sine holdkammerater, især veteranen Giuseppe Farina.
Grands Prix i 1952 sæsonen
Førerklassificering
Detaljerede resultater af kørernes verdensmesterskab
|
Farve
|
Resultat
|
---|
Guld |
Vinder
|
Sølv |
2 e op
|
Bronze |
3 th Place
|
Grøn |
Klassificeret i point
|
Blå |
Klassificeret ud af point Uklassificeret (Nc.)
|
Lilla |
Forladelse (Abd.)
|
Rød |
Ikke kvalificeret (Nq.) Ikke forud kvalificeret (Npq.)
|
Sort |
Diskvalificeret (Dsq.) Ekskluderet (Ex.)
|
hvid |
Ikke-løber (Np.) Pakke (pakke)
|
Fed |
Førsteposition
|
Kursiv |
Bedste omgang i løbet
|
* |
Føreren gik på pension, men er klassificeret for at have tilbagelagt mere end 90% af løbet.
|
|
- I kursiv : hurtigste omgang i løbet (1 point).
- Med fed skrift : pole position.
- †: Angiver et resultat opnået samtidigt af flere chauffører, der har delt den samme bil.
- Kun de 4 bedste resultater tæller til førernes verdensmesterskab. Resultater i parentes angiver den samlede score.
Liste over Grand Prix, der blev bestridt i denne sæson, tæller ikke med til Formel 1 verdensmesterskabet
Formel 1-kategori
Østtyskland
Den Østtyskland også arrangerer otte Grand Prix; Edgar Barth vinder i Leipzig, Halle-Saale-Schleife og Sachsenring
Formel 2-kategori
Noter og referencer
-
Grand Prix!, Af Mike Lang - Haines Publishing Group, 1981