Fulde navn | Sergio Perez Mendoza |
---|---|
Kælenavn | Checo |
Fødselsdato | 26. januar 1990 |
Fødselssted | Guadalajara |
Nationalitet | Mexicansk |
Internet side | sergioperez.mx |
Års aktivitet | Siden 2011 |
---|---|
Kvalitet | Racerkører |
Flere år | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
2011 - 2012 | Sauber | 37 (0) |
2013 | Mclaren | 19 (0) |
2014 - 2018 | Tving Indien | 90 (0) |
2018 - 2020 | Racing Point | 45 (1) |
2021 - | rød tyr | 10 (1) |
Permanent nummer | 11 |
---|---|
Antal løb | 200 |
Pole positioner | 0 |
De bedste omgange i løbet | 4 |
Podier | 12 |
Sejre | 2 |
Sergio Pérez Mendoza , født den26. januar 1990i Guadalajara , er en mexicansk racerchauffør . Force India- chauffør derefter Racing Point i Formel 1 siden 2014, blev han den første mexicanske i Grand Prix siden Héctor Rebaque i 1981.6. december 2020For hans 190 th starter i Grand Prix Sakhir , vandt han sin første sejr ved rattet i den Racing punkt RP20 .
Efter at have overladt rattet til Sebastian Vettel hyres Pérez af Red Bull Racing til at gå sammen med Max Verstappen fra 2021 Ved at vinde i den sjette runde i Baku bliver han den første kører i hybrid-æraen (siden 2014), der vindes i to forskellige stalde.
Sergio Pérez begyndte sin single-seater karriere i 2004 i Skip Barber National Championship i USA i en alder af fjorten. Det understøttes af Telmex- firmaet af Carlos Slim Helú , mexicansk telekommunikationsgigant. Han fortsatte sin karriere i Europa i 2005 i det tyske formel BMW mesterskab og sluttede fjortende i 2005 og sjette i 2006.
I 2007 gik han ind i det britiske Formel 3-mesterskab med T-Sport-holdet og vandt titlen i kategorien Nationalklasse med fjorten sejre. Også i den britiske formel 3 i 2008 har han længe været en kandidat til titlen, men blev nummer fire bag trioen af Carlin Motorsport- chauffører .
I løbet af vinteren 2008-2009 gik han ind i GP2 Asia Series mesterskabet og vandt to succeser. Hans lærlingesæson i hovedmesterskabet var mere diskret, men han afslørede sig i 2010 med fire GP2- sejre , herunder en succes i gaderne i Monaco og den sidste andenplads i mesterskabet.
I månedenoktober 2010, det schweiziske hold Sauber formaliserer sit engagement i Formel 1 for 2011- sæsonen sammen med japaneren Kamui Kobayashi . Denne rekruttering ledsages af ankomsten af Telmex som sponsor.
For hans første løb i Formel 1 ved den australske Grand Prix ,27. marts 2011, han krydsede det ternede flag på syvende plads, før han blev diskvalificeret efter manglende overholdelse af hans bageste vinge.
det 22. maj 2011, scorede han sine første point i slutningen af den spanske Grand Prix, som han sluttede på niende plads. det28. maj 2011I løbet af den tredje del af kvalificeringen til Monaco Grand Prix går han ud af banen, rammer sikkerhedsskinnen voldsomt og glider med høj hastighed ind i væggen foran tunnelen, hvor Karl Wendlinger forlod i 1994 . Evakueret med ambulance led han af hjernerystelse og forstuvet lår.
Erstattet af Pedro de la Rosa ved den canadiske Grand Prix , vender Pérez tilbage til Valencia . På trods af sin konsistens led det af faldet i Saubers ydeevne i løbet af sæsonen. Ikke desto mindre vendte han tilbage til pointene fire gange og sluttede syvende på Silverstone , ottende i Japan og tiende i Singapore og Indien . Han rangerer sekstende i kørernes verdensmesterskab med fjorten point scoret. Han gik på pension tre gange i løbet af sæsonen, hver gang på grund af mekaniske problemer.
I 2012 sluttede han ottende i den indledende runde i Australien, derefter ved den malaysiske Grand Prix , anfægtede sejren med Fernando Alonso og opnåede sit første podium i Formel 1 ved at placere andet. Han scorede ingen point før den canadiske Grand Prix, hvor han blev nummer tre. Han sluttede derefter niende i Europa i Valencia. I Silverstone trak han sig tilbage efter et sammenstød med pastor Maldonado. To uger senere sluttede han som sjette i Tyskland og sikrede sig efter to pointløse løb sæsonens tredje podium for sæsonen og placerede sig som nummer to bag Lewis Hamilton i den italienske Grand Prix . Han sluttede de sidste seks løb ud af point og sluttede tiende i mesterskabet med tre podier.
det 28. september 2012, meddeler McLaren-holdet , at Sergio Pérez erstatter Lewis Hamilton , der afgår til Mercedes , fra sæsonen 2013 .
det 13. november 2013, Sergio Pérez meddeler, at han ikke længere kører for McLaren i 2014, når han bliver erstattet af Kevin Magnussen . Annulleringen af den mexicanske Grand Prix, som skulle vende tilbage til kalenderen i 2014, udfældede dens undergang. Telmex , den største udbyder af fastnet- og mobiltelefonforbindelser i Mexico , som muliggjorde Pérez's placering hos McLaren, ønskede at sponsorere sit nationale løb for at få global eksponering. Efter aflysningen fraskriver Carlos Slim , chefen for Telmex, for at respektere den kontraktlige aftale, som ville have gjort Telmex til titelsponsor for McLaren efter tilbagetrækningen af Vodafone . Som et resultat skiller McLaren sig fra Perez.
det 12. december 2013, Sergio Perez er bekræftet som indehaver af Force India til sæsonen 2014 sammen med Nico Hülkenberg . Han sluttede tiende i den indledende runde i Australien. I Malaysia tog han ikke starten på grund af en blokeret gearkasse. Han blev nummer tre i det næste løb, i Bahrain, og blev derefter niende i de følgende to Grand Prix, i Kina og Spanien. Ved Monaco Grand Prix trak han sig tilbage fra første omgang og blev ramt på Mirabeau af sin tidligere holdkammerat Jenson Button .
I juni i den næstsidste omgang af den canadiske Grand Prix skifter Pérez, mens den femte Felipe Massa er ved at overhale ham og forårsager en voldelig ulykke og deres dobbelt pensionering; Pérez blev derefter sanktioneret af FIA for farlig kørsel. For at vende tilbage til Formel 1 til Østrig rangerer han sjette. Ved det tyske Grand Prix, i Hockenheim, bragte han tilbage tiendepladsen. I Ungarn trak han sig tilbage efter at have mistet kontrollen med sin bil og voldsomt styrtede ned i muren i pit lige linje. Han sluttede ottende i Belgien, syvende i Italien og Singapore derefter tiende ved Suzuka og ved den første russiske Grand Prix . I Austin, ved USA's Grand Prix , kolliderer han med Adrian Sutil i første omgang og forårsager deres dobbelte pensionering. Femtende og ud af point i Interlagos sluttede han syvende i sæsonens sidste Grand Prix i Abu Dhabi . Han sluttede sin første sæson med Force India på tiende plads i verdensmesterskabet med i alt 59 point, mens hans holdkammerat sluttede niende med 37 point mere. det22. november 2014, bekræftes det af Force India for 2015.
Det følgende år, for sin anden sæson med det indiske hold, havde Pérez et blandet løb ved den australske Grand Prix, hvor han sluttede tiende. Trettende og ud af point i Malaysia og ellevte i Kina øgede han sit niveau i Bahrain, hvor han placerede ottende. Han nåede femtepladsen i Belgien og blev derefter sjette i Italien . Han gik kun på pension en gang i løbet af sæsonen i Ungarn efter en bremsepause. I Rusland klatrede han på sit andet podium for Force India. Den mexicanske sluttede niende i verdensmesterskabet med 78 point, hans bedste resultat siden sin debut.
I 2016 havde han en vanskelig start på sæsonen i de første tre Grand Prix i Australien , Bahrain og Kina på grund af en konkurrencedygtig Force India VJM09 . Ved den russiske Grand Prix blev han niende. I Spanien introduceres forbedringer, som gør det muligt for den mexicanske at indtage syvende plads. Han trådte op på podiet i tredje position i Monaco under våde og omskiftelige forhold og ved den europæiske Grand Prix i Baku, da han startede i syvende efter et gearskift. Efter den malaysiske Grand Prix bliver han bekræftet til 2017-sæsonen i Force India. Sergio Pérez slutter mesterskabet i syvende position med 101 point, hvilket forbedrer sit bedste resultat siden sin debut.
I 2017 har Sergio Pérez en ny holdkammerat, Esteban Ocon , fra Manor Racing . Starten af sæsonen starter godt for den mexicanske, jævnligt på point med især fjerdepladsen i Spanien . Ved Aserbajdsjansk Grand Prix trak han sig tilbage efter en kollision med sin holdkammerat. Et nyt sammenstød med Ocon forekommer i Belgien , hvilket fører holdet til at give holdinstruktioner indtil slutningen af sæsonen. Han afslutter alle resterende Grands Prix i point og rangerer ligesom det foregående år syvende i mesterskabet med 100 point. Timer før løbet i Singapore bekræftes han for en femte sæson i træk med det indiske hold.
I 2018 startede han sæsonen med vanskeligheder på grund af en konkurrencedygtig bil, men i Baku sluttede han på tredjepladsen. I løbet af sæsonen trak han sig tilbage to gange i Frankrig (hydraulisk svigt) og for sit nationale løb i Mexico på brudte bremser. Regelmæssigt i pointene rangerer han ottende i verdensmesterskabet og bidrager med sin holdkammerat Esteban Ocon til den syvende plads i Racing Point Force India i konstruktørmesterskabet.
Hvis hans 2019-sæson ikke er bemærkelsesværdig med hensyn til resultater, er den næste den for alle succeser. Hvis han går glip af de to løb i Silverstone i august for at have testet positivt for Covid-19 , scorer han point i næsten alle de løb, hvor han deltager ved rattet i RP20 inspireret af Mercedes W10 i 2019. Resultaterne steg: fjerde i Rusland derefter ved Nürburgring blev han nummer to i den tyrkiske Grand Prix og kørte til podiet i Bahrain, da hans motor eksploderede tre omgange fra mål. En uge senere blev den6. december 2020på Bahrain-kredsløbets eksterne rute vandt han den første sejr i sin karriere efter at være blevet hooked af Charles Leclerc i første runde og kom op igen fra attende plads og tilbyder sit hold en første succes. Det tog ham 190 begynder at opleve glæden ved sejr, hvilket er en ny rekord. Denne succes gjorde ham til den anden mexicanske vinder af en Formel 1 Grand Prix, halvtreds år efter Pedro Rodríguez de la Vega ved den belgiske Grand Prix i 1970 .
Siden den 9. september 2020, Sergio Pérez havde meddelt, at han ikke længere ville køre for Racing Point i 2021, holdet, der kom ind i Sebastian Vettel, blev derefter Aston Martin. Da han tilbød ham sin første sejr i Sakhir, var han stadig uden hjul resten af sin karriere. Men18. december, Besluttede Red Bull Racing at ansætte ham til at gå sammen med Max Verstappen i 2021. Han overtog Alexander Albons plads . Holdet havde ikke hyret en chauffør uden for sit firma siden Mark Webber .
Ved den første Grand Prix af sæsonen, i Bahrain , tvunget til at starte fra pitbanen, efter at hans motor skar i formationsskødet, klatrede han op til femtepladsen og blev valgt til "dagens driver". I det næste løb, ved Imola , der havde den næst hurtigste tid i kvalifikationen, startede han fra første række for første gang i sin Formel 1-karriere sammen med Lewis Hamilton . Han sluttede ellevte efter en dårlig start og flere fejl på et vådt spor og faldt til ottende i mesterskabet . Han opnåede den anden sejr i sin karriere den 6. juni i Aserbajdsjansk Grand Prix , kørte i andenpladsen bag sin holdkammerat Max Verstappen, da sidstnævnte led en eksplosion af sit venstre baghjul fem omgange fra mål. Efter et rødt flag blev der givet en ny stående start i to omgange med den mexicanske chauffør i pole position foran Lewis Hamilton . Da lyset slukkede, gik sidstnævnte lige ind i smuthullet i det første hjørne, hvilket gjorde det muligt for Pérez at opnå sin første succes med Red Bull Racing foran Sebastian Vettel og Pierre Gasly . Han stod på podiet for 12 th tid i sin karriere på Frankrigs Grand Prix .
Sæson | Stabil | Ramme | Motor | Dæk | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | Ranking | Indskrevne punkter | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Sauber F1 Team | Sauber C30 | Ferrari V8 056 | P |
AUS Dsq. |
MAL Abd. |
CHN 17 |
TUR 14 |
ESP 9 |
MIN Forf. |
CAN Forf. |
11 EUR |
GBR 7 |
ALLE 11 |
HON 15 |
BEL Abd. |
ITA Abd. |
INS 10 |
JPN 8 |
COR 16 |
IND 10 |
ABU 11 |
BRE 13 |
16 th | 14 | ||||||
2012 | Sauber F1 Team | Sauber C31 | Ferrari V8 056 | P |
AUS 8 |
MAL 2 |
CHI 11 |
BAH 11 |
ESP Abd. |
MIN 11 |
KAN 3 |
9 EUR |
GBR Abd. |
ALLE 6 |
HON 14 |
BEL Abd. |
ITA 2 |
INS 10 |
JPN Abd. |
COR 11 |
IND Abd. |
ABU 15 |
USA 11 |
BRE Abd. |
10 th | 66 | |||||
2013 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes V8 FO 108Z | P |
AUS 11 |
MAL 9 |
CHI 11 |
BAH 6 |
ESP 9 |
MIN 16 * |
KAN 11 |
GBR 20 * |
ALLE 8 |
HON 9 |
BEL 11 |
ITA 12 |
INS 8 |
COR 10 |
JPN 15 |
IND 5 |
ABU 9 |
USA 7 |
BRE 6 |
11 th | 49 | ||||||
2014 | Sahara Force India F1 Team | Tving Indien VJM07 | Mercedes V6 turbo hybrid PU106A | P |
AUS 10 |
MAL Np. |
BHR 3 |
CHI 9 |
ESP 9 |
MIN Abd. |
KAN 11 * |
AUT 6 |
GBR 11 |
ALLE 10 |
HON Abd. |
BEL 8 |
ITA 7 |
INS 7 |
JPN 10 |
RUS 10 |
USA Abd. |
BRE 15 |
ABU 7 |
10 th | 59 | ||||||
2015 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM08 | Mercedes V6 turbo hybrid PU106B | P |
AUS 10 |
MAL 13 |
CHI 11 |
BHR 8 |
ESP 13 |
MIN 7 |
KAN 11 |
AUT 9 |
GBR 9 |
HON Abd. |
BEL 5 |
ITA 6 |
INS 7 |
JPN 12 |
RUS 3 |
USA 5 |
MEX 8 |
BRE 12 |
ABU 5 |
9 th | 78 | ||||||
2016 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM09 | Mercedes V6 turbo hybrid PU106C | P |
AUS 13 |
BHR 16 |
CHN 11 |
RUS 9 |
ESP 7 |
MIN 3 |
KAN 10 |
3 EUR |
AUT 17 * |
GBR 6 |
HON 11 |
ALLE 10 |
BEL 5 |
ITA 8 |
INS 8 |
EVIL 6 |
JPN 7 |
USA 8 |
MEX 10 |
BRE 4 |
ABU 8 |
7 th | 101 | ||||
2017 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM10 | Mercedes V6 turbo hybrid M08 EQ Power + | P |
AUS 7 |
CHN 9 |
BHR 7 |
RUS 6 |
ESP 4 |
MIN 13 |
KAN 5 |
AZE Abd. |
AUT 7 |
GBR 9 |
HON 8 |
BEL 17 * |
ITA 9 |
INS 5 |
EVIL 6 |
JPN 7 |
USA 8 |
MEX 7 |
BRE 9 |
ABU 7 |
7 th | 100 | |||||
2018 |
Sahara Force India F1 Team Racing Point Force India F1 Team |
Force India VJM11 | Mercedes V6 turbo hybrid M09 EQ Power + | P |
AUS 11 |
BAH 15 |
CHI 12 |
AZE 3 |
ESP 9 |
MIN 12 |
KAN 14 |
ENG Abd. |
AUT 7 |
GBR 10 |
ALLE 7 |
HON 14 |
BEL 5 |
ITA 7 |
INS 16 |
RUS 10 |
JAP 7 |
USA 8 |
MEX Abd. |
BRÉ 10 |
ABU 8 |
8 th | 62 | ||||
2019 | Racing Point F1 Team | Racing Point RP19 | BWT Mercedes V6 turbo hybrid M10 EQ Power + | P |
AUS 13 |
BAH 10 |
CHN 8 |
AZE 6 |
ESP 15 |
MIN 12 |
KAN 12 |
DAN 12 |
AUT 11 |
GBR 17 |
ALLE Abd. |
HON 11 |
BEL 6 |
ITA 7 |
SIN Abd. |
RUS 7 |
JPN 8 |
MEX 7 |
USA 10 |
BRE 9 |
ABU 7 |
10 th | 52 | ||||
2020 | BWT Racing Point F1 Team | Racing Point RP20 | BWT Mercedes V6 turbo hybrid M11 EQ Power + | P |
AUT 6 |
STY 6 |
HON 7 |
GBR Forf. |
70. Forf. |
ESP 5 |
BEL 10 |
ITA 10 |
TOS 5 |
RUS 4 |
EIF 4 |
POR 7 |
ER 6 |
TUR 2 |
BAH 18 |
SAK 1 |
ABU Abd. |
4 th | 125 | ||||||||
2021 | Red bull racing | Red Bull RB16B | Honda V6 turbo hybrid RA621H | P |
BAH 5 |
IMO 11 |
POR 4 |
ESP 5 |
MIN 4 |
AZE 1 |
DANSK 3 |
STY 4 |
AUT 6 |
GBR | HON | BEL | PB | ITA | RUS | TUR | JPN | USA | MEX | BRE | AUS | ARA | Har drukket | 3. rd | 104 | ||
Billedtekst: her |
# | År | Håndtere | Dateret | Grand Prize | Kredsløb | Startposition | Stabil | Bil |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2020 | 16/17 | 6. december 2020 | Sakhir | Sakhir | 5. th | Racing Point - BWT Mercedes | RP20 |
2 | 2021 | 06/23 | 6. juni 2021 | Aserbajdsjan | Baku | 6 th | Red Bull - Honda | RB16B |