| IATA | ICAO | Kaldesignal |
|---|---|---|
| KM | AMC | Air Malta |
| Oprettelsesdato | 1973 |
|---|
| Baseret på | Maltas internationale lufthavn |
|---|---|
| Loyalitetsprogram | Flypass, KMiles |
| Flådestørrelse | 9 |
| Antal destinationer | 39 |
| Hovedkontoret | Luqa , Malta |
| Moderselskab | Air Malta Plc. |
| Ledere | Maria Micallef (CEO) |
| Internet side | www.airmalta.com/homepage?l=4 |
Air Malta ( IATA-kode : KM , ICAO-kode : AMC ) er Maltas nationale flyselskab . Det betjener 38 destinationer i Europa , Mellemøsten og Nordafrika , fra dets knudepunkt i Luqa .
Mens Malta er en britisk koloni , rejser dens indbyggere til søs eller med udenlandske (for det meste britiske) flyselskaber. Men når først uafhængigheden var proklameret, besluttede den nye regering at oprette sin egen virksomhed, der blev oprettet den21. marts 1973 ved en beslutning fra Maltas Repræsentanternes Hus.
De første flyvninger finder sted den 1 st april 1974med 2 Boeing 720'ere, lejet til Pakistan International Airlines, der betjener Rom , Tripoli , London , Manchester , Frankfurt og Paris .
I 1982 erhvervede Air Malta 3 nye Boeing 737, som blev leveret i 1983 . I 1986 erhvervede Air Malta 2 nye 737 og bestilte i 1987 sin første Airbus A320 . De 2 Boeing 720'ere sælges derefter. I 1989 placerede Air Malta en mulighed for en yderligere A320, og i 1992 blev der bestilt yderligere 2 Boeing 737. Det år blev 4 Avro RJ 70'ere beordret til at betjene Catalonien og Palermo samt Tunis og Monastir .
Efter åbningen af Maltas nye internationale lufthavn i 1992 oprettede Air Malta CargoSystems, som inkluderer godstransport på sine flyvninger. I 1994 indviede Air Malta sit fragtcenter. Virksomheden beskæftiger 1.763 medarbejdere og ejes af den maltesiske regering (98%) og private investorer (2%). Det ejer også 25% af selskabet Medavia (in) . Det9. juni 1997, flyvning KM 830 er kapret af to tyrker .
I juli 2002 meddelte Air Malta, at dets nye flåde ville bestå af Airbus A319 og A320. Det sidste fly skal leveres i 2007 . I 2004 sluttede Air Malta sig med en vis succes den lavprisfly sektor .
Ifølge gennemgangen af Association of European Airlines i 2009 er Air Malta blandt de virksomheder, der mister den mindste bagage i Europa, 4,6 pr. 1000 passagerer, i anden position bag Turkish Airlines .
Om vinteren lejer flyselskabet ofte fly for at maksimere indtægterne i lavsæsonen. I september 2007 lejede f.eks. Air Malta 2 Airbus-fly fra Etihad Airways i vinterperioden, der begyndte den 1. september 2007, og leverede operationel støtte til en anden Airbus A320, der var lejet af Etihad Airways. I januar og februar 2009 besatte Air Malta en A320 til Sky Airline i Chile. Fra 2011 til 2014 lejede Air Malta endnu en A320 fra Sky Airline .
I 2012 påbegyndte Air Malta en omdøbning af identitet, hvilket forårsagede en vis kontrovers, da overskrifter på fly og skiltning kun nævner Malta uden at udelade ordet Air . Flyselskabet insisterede på, at dette ikke var en navneændring, og at flyselskabets fulde navn forbliver Air Malta. Derudover læser titlerne på motorerne altid airmalta.com . Det første fly, der viste de nye farver, var Airbus A320-200 9H-AEN på Malta International Airshow 2012. På den anden og sidste dag af showet udførte A320 og en Spitfire en flypast som afslutning.
For at fejre flyselskabets 40-års jubilæum malede flyselskabet et af dets fly, 9H-AEI , en A320-200, i retrofarver, der repræsenterer den levetid, der blev brugt på Boeing 720Bs.
I juni 2017 annoncerede den maltesiske regering omstruktureringen af Air Malta. Air Malta åbnede derefter en række nye ruter, herunder Tunis, Malaga (reduceret til sæsonbestemt i 2019), Comiso (afsluttet efter sommeren 2018), Kiev, Lissabon, Casablanca, Southend (færdiggjort i 2019) og Cagliari (reduceret derefter til juni - september kun). Manchester og Frankfurt genoptog efter kortvarig arrestering.
I marts 2019 meddelte flyselskabet, at det havde opnået et overskud på 1,2 millioner euro i regnskabsåret 2018. Dette overskud er det første, som flyselskabet har opnået i 18 år.
Den 1. april 2019 fejrede Air Malta sit 45-års jubilæum. Flyselskabet er ved at omstrukturere og sigter mod at øge sin flåde til 14 fly. Omstruktureringsplaner inkluderer udskiftning af den nuværende flåde med nye Airbus A320 Neo-fly samt indledende flyvninger til Asien og Nordamerika med Airbus A321LR .
Efter COVID-19 står Air Malta over for økonomiske vanskeligheder, og luftfartsselskabet er udsat for kontroverser. Air Malta siges at have lidt et tab på 30 millioner euro, et år efter at have registreret overskud for første gang i 18 år. Afskedigelser har fundet sted. I henhold til en artikel fra Times of Malta dateret 24. april 2020 nægtede ALPA, (fagforeningens flyselskabspilotforening) at få deres piloter sat på en månedsløn på 1200 euro på grund af virkningen af lukningen af Maltas lufthavn på grund af COVID- 19, som fandt sted den 3. maj og bragte antallet af besøgende til mindre end 0,2%, hvilket direkte påvirkede Air Malta.
I Frankrig :
I Marokko:
UK:
Air Malta har underskrevet partnerskaber med følgende flyselskaber:
Air Maltas flåde består af følgende Airbus-fly (oktober 2020):
Air Malta har tidligere betjent disse flytyper:
Maltesisk emblem
" Valletta, Europæisk Kulturhovedstad 2018 "