Alenia C-27J spartansk

Alenia C-27J spartansk
En C-27J på jorden i 2007.
Rolle	militære transportfly
Bygger	Alenia Aeronautica Finmeccanica Leonardo (fra 2017)
Mandskab	3 (2 pilot, 1 loadmaster)
Første fly	25. september 1999
Idriftsættelse	Slutningen af 2004
Tilbagetrækning	Stadig i tjeneste
Dimensioner
Længde	22,7  m
Span	28,7  m
Højde	9,8  m
Fløjområde	82  m 2
Masse og bæreevne
Maks. tom	17  t
Maks. Afgang	31,8  t
Passagerer	46 faldskærmsudspringere eller 36 bårer og 6 medicinske assistenter
Motorisering
Motorer	2 Rolls-Royce AE 2100D2 , 6-bladede Dowty propeller
Enhedens strøm	3.460  kW ( 4.700  hk )
Total effekt	6.920  kW ( 9.400  hk )
Forestillinger
Maksimal hastighed	602  km / t
Autonomi	Afhængig af belastning: 2.150 til 5.925  km
Loft	9.145  m

Den Alenia C-27J Spartan , er et militært transportfly udviklet i joint venture med Leonardo (navn på Finmeccanica fra 2017 tidligere Alenia Aeronautica ) og Lockheed Martin .

En remotorisering af G.222

I 1997 dannede Alenia og Lockheed Martin Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems (LMATTS) for at udvikle en ny version af Aeritalia G.222 med flyelektronik og motor identisk med C-130J Hercules , derfor udstyret med Rolls-Royce AE turboprop motorer. 2100 . Således genudviklet har flyet et 35% større handlingsområde og et 30% højere loft sammenlignet med tidligere versioner. Dens interne dimensioner og modstandsniveauer over for gulvet gør det muligt at transportere pansrede køretøjer type M113 eller en helikopter på størrelse med Bell OH-58 Kiowa .

Betegnelsen på dette fly er ikke en officiel betegnelse for USAF , som Alenia- partnere håber på at sælge dette fly, men minder om, at USAF , J, der står for joint venture, bruger G.222 . Det25. september 1999Den første flyvning af en modificeret G.222 fandt sted , den første C-27J oprindeligt bygget flyvende den12. maj 2000. Start kunder Italien og Grækenland , der købte 12 eksemplarer hver allerede i 2000.

Konkurrent til CASA CN-235 / C-295 og Antonov An-32 , C-27J er blevet evalueret af de væbnede styrker i Saudi-Arabien , Egypten , Israel , Finland , Malaysia , Mexico , Polen (som foretrak C-295 ) , Portugal (som foretrak C-295 iFebruar 2006) og Schweiz blandt andre. Følgende lande har bestilt eller sandsynligvis bestiller C-27J.

Brugere

• Australien  : landet vælger C-27J iMaj 2012at udskifte sin DHC Caribou . Ordren er på ti enheder til en anslået samlet pris på $ 1,4 mia. C-27J "Spartan" blev valgt til skade for C-295 for Airbus Military. Det første transportfly leveres den30. juni 2015for en første operationel kapacitet ved udgangen af 2016. 10 th blev fremsat den18. april 2018.
• Bulgarien  : i 2005 udtrykte landet interesse for otte fly, der skulle erstatte fem Antonov An-26 . En fast ordre på fem fly blev underskrevet24. februar 2006, men det blev reduceret til tre fly i december 2010. Den første leveres den13. december 2010, den tredje i marts 2011.
• Canada  : ijanuar 2007, syntes C-27J at være det eneste fly, der sandsynligvis ville efterfølge CC-130 Hercules og CC-115 Buffalo, der blev brugt til søgning og redning ( SAR ). Den canadiske ordre skal være på 15 fly.
• USA  : Program Joint Cargo Aircraft (JCA) vedrører 100 betyder fragtfly til at erstatteShort C-23 Sherpa  (en) National Guard (37 fly) og forskellige modeller afC-12 Huronbrugt afUSAFog denamerikanske hær. Boeing Integrated Defense Systems ,Alenia AeronauticaogL-3 Communicationshar skabt en fælles struktur, Global Military Aircraft Systems (GMAS) for at promovere C-27J tilPentagon. En C-27J afsluttet iNovember 2006et 26-timers flyvevalueringsprogram i konkurrence med Casa CN-235 / C-295, der tilbydes af EADS og Raytheon . Efter det amerikanske forsvarsministeriums beslutning om at bestille det i 2007, vil enheden blive produceret i en ny fabrik, der skal bygges på Cecil Field, Duval County , Florida , det forventes op til 135 enheder. Bygget. Men ijanuar 2012efter nedskæringer i forsvarsbudgettet , mens 28 C-27 er i brug, annonceres tilbagetrækning af denne type fly. Endelig i slutningen af ​​2013 blev syv fly overført til De Forenede Staters Special Operations Command, der erstattede CASA C-212s, og 14 fly blev overført til United States Coast Guard .
• Grækenland  : bestilt tolv fly (+ 3 optioner) den10. februar 2002. Den første græske C.27J [HA001; c / n 4117] stjal15. december 2004og blev leveret i slutningen af ​​2004 til 354 Mira Taktikon Metaforon i Eleusis . Den sidste blev leveret iaugust 2006, Grækenland er det første land, der sætter C-27J i brug.
• Italien  : Ordren på 12 C-27Js (+ 6 optioner) blev kun bekræftetdecember 2002, forventede leverancer mellem 2005 og 2007. Den første kopi (c / n 4115) blev kun taget i brug den 24. oktober 2006ved 98 ° Gruppo Transporto Medi fra 46a Brigata Aerea de Pisa , 11 mere at følge indtil 2008.
• Kenya  : Tre eksemplarer bestilt, levering af de to første den 30. januar 2020.
• Litauen  : tre fly beordrede i 2006 til at erstatte Antonov An-26s . Den første enhed blev leveret den22. december 2006, ankom den anden til Siauliai tidligt december 2009.
• Marokko  : fire fly bestilt i 2008.
• Mexico  : fire fly bestilt på firejuli 2011for $ 200 millioner. Levering mellem slutningen af ​​2011 og begyndelsen af ​​2012.
• Peru  : to fly bestilt den25. november 2013 for 100 millioner amerikanske dollars.
• Rumænien  : syv C-27J'er, der skal leveres fra 2008, er bestiltdecember 2007at erstatte de to Antonov An-24 og fire An-26 .
• Slovakiet  : to eksemplarer bestilt ioktober 2014for et beløb på 1,9 milliarder kroner .
• Slovenien  : et eksemplar bestilt i januar 2021 til levering inden 2025 til det 15. slovenske militære luftfartsregiment .
• Tchad  : Chadian Air Force , 2 fly leveret i 2014

Noter og referencer

1. Laurent Lagneau, "  Australien vil erhverve 10 C-27J Spartan transportfly  " , Military Zone ,11. maj 2012
2. "  Australien modtager sin første C-27J  " på www.journal-aviation.com (adgang 31. august 2019 )
3. "  Australien modtager sin sidste C-27J spartansk  " , på Air and Cosmos (adgang 31. august 2019 )
4. "  Bulgarien reviderer sin C-27J-ordre nedad  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad skal man gøre? ) , Info-aviation.com, 20. december 2010(adgang til 13. juli 2011 )
5. "  C-27J tappet for Joint Cargo Aircraft - Air Force News, meninger, ledere, nyheder fra Irak, fotos, rapporter - Air Force Times  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad skal jeg gøre? )
6. (i) "  forsvarsbudget prioriteringer og valg  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad gør? ) , On forsvarsministerium USA ,januar 2012(adgang 28. januar 2012 )
7. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/02/07/premiers-c-27j-%C2%A0spartan%C2%A0-pour-le-kenya%C2%A0-868610.html
8. (in) "  Alenia Aeronautica underskriver kontrakt til en værdi af 130 millioner euro om at levere fire C-27J'er til Marokko  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad skal jeg gøre? ) , På c-27j.com , Finmeccanica ,23. oktober 2008(adgang til 18. december 2008 )
9. (in) "  Finmeccanica: ca. 200 mio. USD kontrakt med Mexico om C-27J-flyovn  " på http://www.alenia.it , Alenia ,7. juli 2011(adgang til 13. juli 2011 )
10. (i) Gareth Jennings, "  Peru til at købe C-27J Spartan transport fly  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad gør? ) , On Janes ,24. november 2013(adgang til 30. november 2013 )
11. Guillaume Steuer, "  C-27J vinder endelig i Rumænien  ", Air et Cosmos , nr .  2104,14. december 2007, s.  24 ( ISSN  1240-3113 )
12. "  Slovakiet bestiller C-27J spartansk  " , avia nyheder ,3. november 2014
13. "  Slovenien valgte C-27J Spartan  " , avia news ,18. januar 2021

Tillæg

eksterne links

• "  Alenia Nordamerika  "
• (en) "  GMAS  "
• (en) "  C-27J - Leonardo  "