| AnsaldoBreda SpA | |
| Skabelse | 2001: når Ansaldo Transporti og Breda CF fusionerer |
|---|---|
| Nøgledatoer | 1854: Oprettelse af Ansaldo 1886: Oprettelse af Ernesto Breda Group 1906: Oprettelse af Breda CF 2015: Salg til Hitachi |
| Lovlig kontrakt | Aktieselskab i henhold til italiensk lov ( i ) |
| Hovedkontoret |
Napoli Italien |
| Retning | Mr. Manfelloto ( CEO ) |
| Aktivitet | Jernbane |
| Produkter | Rullende materiel til jernbane |
| Moderselskab | Hitachi |
| Søsterselskaber | Ansaldo STS |
| Effektiv | 2.400 |
| Internet side | ansaldobreda.it |
AnsaldoBreda SpA er en italiensk producent af rullende materiel . Et datterselskab af Finmeccanica- koncernen , virksomheden blev oprettet i 2001 fra fusionen af transportgrenen i Ansaldo- gruppen og Breda Costruzioni Ferroviarie .
Det 24. februar 2015, meddeler den japanske koncern Hitachi , at den har nået en aftale med Finmeccanica om den samlede overtagelse af selskabet AnsaldoBreda for et beløb på 36 millioner euro.
AnsaldoBreda SpA fremstiller komplette tog, højhastighedstog, diesel- og elektriske eller blandede lokomotiver, autonome elektriske dobbeltdækkertog, Electric Multiple Unit (EMU), Diesel Multiple Unit (DMU), jernbanevogne med en eller to etager, metrotog og sporvogne som Sirio . Virksomheden udvikler nye produkter, men moderniserer også eksisterende udstyr på sine fabrikker i Napoli og Pistoia . Især har det produceret:
I 2000 bestilte DSB , den danske jernbane , i alt 83 jernbanetog bestående af fire biler, kaldet IC4 (eller DSB MG) og beregnet til trafik mellem byerne. Oprindeligt skulle disse tog tages i brug mellem 2004 og 2006, men det var først i 2007, at de første tog var i færd med at blive godkendt på DSB-netværket. IC4'ernes levering og ibrugtagning oplevede nogle tekniske tilbageslag, men i dag er alle togsættene endeligt taget i brug.
AnsaldoBreda tilbyder forskellige modeller af flere enheder beregnet til regionale og forstæder tjenester. Tog på to niveauer type TAF (" treno ad alta frequentazione ") blev leveret til Trenitalia og Ferrovie Nord Milano . TSR-tog (“ Treno Servizi Regionali ”) er en variant, der er mere egnet til behovene for regional trafik. Lignende togsæt blev også leveret til ONCF , de marokkanske jernbaner .
Den Circumvesuviana , en netværk af jernbanen skab smal bane beliggende i byen og i udkanten af Napoli , er også udstyret med 26 togsæt bygget af AnsaldoBreda. Den NSB , de norske jernbaner , har 36 BM72 togsæt .
AnsaldoBreda er en af de førende producenter af metro tog (manuel og automatisk kørsel) og sporvogne .
Holdet inklusive metro Atlanta , Milanos metro (tog Meneghino ), Boston metro , metro Fortaleza , metro Los Angeles og Madrid Metro (Serie 7000 og 9000 kører på linje 7 og 10).
De AnsaldoBreda automatiske undergrundsbaner køre på Københavns metro, blandt andre, og er blevet udvalgt til Brescia metro og metroen i Thessaloniki , for eksempel. Den italienske producent er verdens førende inden for denne sektor med mere end 30% af verdensmarkedet (2013).
Sirio- type sporvogne bygget af AnsaldoBreda kører i mange byer, især i Italien, men også i andre europæiske lande. Blandt de netværk, der bruger denne type udstyr, er:
Det 28. marts 2014, et konsortium ledet af ACS-gruppen, og hvor AnsaldoBreda ejer 12%, er valgt til at designe, finansiere, bygge, drive og vedligeholde den fremtidige linje 2 i Lima-metroen i Peru over en periode på 30 år.
I 2009 køber AnsaldoBreda PTS (Production System Transport), tidligere Cannes La Bocca Industries (CLBI), et firma med speciale i renovering af jernbaner med base i distriktet La Bocca i Cannes og derefter i alvorlige økonomiske vanskeligheder. AnsaldoBreda bevarer virksomhedens indre marked, nemlig renovering af typen årer MF 77 i RATP . Kontrakten indeholdt renovering af tog, der kører på linje 13 i Paris metro , samt en mulighed på linjerne 7 og 8 . Det12. september 2011AnsaldoBreda Frankrig indgiver konkurs efter RATPs beslutning om ikke at udøve denne mulighed. Den parisiske operatør mente, at den havde "lidt betydelig skade på grund af den meget dårlige udførelse af renoveringskontrakten for linje 13 fra Ansaldobreda France og dets italienske moderselskab, AnsaldoBreda SpA", idet den især påpegede den lange forsinkelse såvel som den dårlige kvalitet af renoveringerne.
Konfronteret med økonomiske vanskeligheder præsenterede Finmeccanica - gruppen i november 2011, en omstruktureringsplan, der giver mulighed for salg af hele eller dele af dets datterselskaber inden for transport og energi, herunder AnsaldoBreda. Diskussioner siges at være i gang, især med det japanske industrikonglomerat Hitachi .
I juni 2014, mens overtagelsen stadig ikke realiseres, godkender bestyrelsen for Finmeccanica fremskyndelsen af salget af sin jernbanetransportdivision bestående af AnsaldoBreda og Ansaldo STS og stiller detaljerede økonomiske oplysninger til rådighed for ansøgere. Blandt de potentielle købere er Bombardier , CNR og Thales . Inovember 2014, Finmeccanica bekræfter, at kun Hitachi har afgivet et overtagelsestilbud på AnsaldoBreda og Ansaldo STS.
Det 24. februar 2015, meddeler den japanske koncern Hitachi , at den har nået en aftale med Finmeccanica om den samlede overtagelse af selskabet AnsaldoBreda for et beløb på 36 millioner euro. Det5. maj 2015Den Europa-Kommissionen godkender købet.
Ud over de kommercielle datterselskaber, der er etableret i mere end 50 lande rundt omkring i verden, har AnsaldoBreda SpA-koncernen nu adskillige operationelle virksomheder i udlandet:
AnsaldoBreda Inc. er den italienske jernbanekoncern for Nordamerika. AnsaldoBreda Inc. har hovedkontor i San Francisco og specialiserer sig i produktion, idriftsættelse og eftersalgsservice af brandets lette og tunge undergrundsbaner. Det har to virksomheder, en i Pittsburg og den anden i Buffalo . AnsaldoBreda-udstyr er til stede i netværkene i Washington DC, Atlanta, Boston, Cleveland, Los Angeles og San Francisco, hvilket gør AnsaldoBreda til den største leverandør af bykøretøjer i USA med undtagelse af New York.
Et nyt operationelt sted blev åbnet i 2014 i Miami , Florida for at støtte opførelsen af Miami Dade County metroenet.
Ansaldobreda España blev oprettet i 2007 efter kontrakten, der blev underskrevet mellem det italienske selskab og Madrid Metro- selskabet til vedligeholdelse af S9000-metrotogene, der varer 17 år. AnsaldoBreda España garanterer korrekt funktion og fuldstændig vedligeholdelse af flåden på 52 køretøjer i omløb på to linjer i Madrid Metro.
Det 21. marts 2013, har den italienske gruppe oprettet et joint venture i Kina med den kinesiske koncern SICC - Chonqing Chuany Automation Co. Limited . Dette er den første aftale af denne type og af denne betydning.
Med en kapital på 6,3 millioner euro fordelt på 50% mellem de to partnere, har det nye selskab oprettet sit hovedkontor i Chongqing . Dets mål er at designe, fremstille og markedsføre i Asien-zonen de elektriske trækkraft-systemer, hjælpeservices og TCMS-systemet (Train Monitoring Control System), der er patenteret af AnsaldoBreda, til tog og metro type B, dvs. konvojer bestående af 6 traditionelle biler med chauffør.
Denne kinesiske virksomhed følger oprettelsen i oktober 2012fra et første joint venture med den kinesiske koncern CNR Dalian til fremstilling af 600 Sirio- sporvognsæt ved hjælp af Tramwave-teknikken uden køreledning.