Jomo- Kenyatta International Airport Jomo Kenyatta International Airport | ||||||||||
Passagerterminalen i 2006. | ||||||||||
Beliggenhed | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Kenya | |||||||||
By | Nairobi | |||||||||
Kontakt information | 1 ° 19 '09' syd, 36 ° 55 '39' øst | |||||||||
Højde | 1.624 m (5.327 fod ) | |||||||||
Geolocation på kortet: Kenya
| ||||||||||
|
||||||||||
Luftfartsinformation | ||||||||||
AITA-kode | NBO | |||||||||
ICAO-kode | HKJK | |||||||||
Lufthavnstype | Blandet (civil og militær) | |||||||||
Manager | Kenya Airports Authority (en) | |||||||||
Lufthavnswebsted | At konsultere | |||||||||
Den internationale lufthavn Jomo Kenyatta, ( kode IATA : NBO • ICAO-kode : HKJK ), tidligere kendt som Airport Embakasi og Nairobi International Airport er det største lufthavnknudepunkt i Kenya . For sin trafik, er det rangeret 6 th lufthavn i Afrika , og 1 st lufthavn for Østafrika. Det er opkaldt efter den første præsident for Republikken Kenya, Jomo Kenyatta .
Jomo-Kenyatta lufthavn ligger i det sydøstlige område af Nairobi , hovedstaden i landet, 15 km fra byens centrum , i divisionen Embakasi (en) , i udkanten af byområdet. Motorvej A 104, kaldet Mombasa Road på denne del af ruten, løber sydvest for lufthavnen og fungerer som den vigtigste kommunikationsakse mellem lufthavnen og det centrale Nairobi.
Lufthavnen er det primære lufthavnstilslutningscenter for Kenya Airways og Fly540 .
Lufthavnen har en enkelt landingsbane, der er udstyret med ILS . Det omfatter en passager terminal , som stammer fra 1970'erne , og en fragtterminal, som også anvendes af den kenyanske luftvåben, og som er ingen anden end den gamle Embakasi terminalen .
I 2007 passerede 4.861.706 passagerer gennem Jomo-Kenyatta International Airport.
Nairobi-Embakasi lufthavn blev indviet i maj 1958 af den sidste britiske guvernør i Kenya, Evelyn Baring . Normalt skulle Hendes Majestæt Dronning Elizabeth, Dronningemoren have udført denne indvielse, men var ude af stand på grund af en forsinkelse i Australien .
I det følgende årti blev den nuværende terminal bygget på tværs af landingsbanen, og lufthavnen blev omdøbt til Jomo-Kenyatta International Airport. Den gamle terminal kaldes undertiden Old Embakasi Airport ( tidligere Embakasi Airport ) og bruges af godstrafik og kenyanske styrker.
Amboseli
Bamburi
Bungoma
Eldoret
Eliye fjedre
Garissa
Hej
Homa Bay
Nairobi J. Kenyatta Kalokol Kericho Kilaguni Kisumu Kitale Liboi Lodwar Loiyangalani Lokichogio Malindi Mandera Marsabit Mombasa Moyale Nakuru Nanyuki Nyeri Samburu Ukunda Wajir Nairobi Wilson |
Design af den nye passagerterminal i Nairobi Jomo Kenyatta International Airport
Lufthavnen står over for en stigning i trafikken, som den eksisterende infrastruktur ikke længere kan håndtere. Som en del af den ønskede forøgelse af passagerkapacitet ønskede de at adskille ankomst- og afgangsstrømme og gendanne funktionaliteten på terminalen, der brændte i 2013.
De besluttede derfor at øge passagerkapaciteten maksimalt.
Som svar på alle disse krav var ADP Ingénieries forslag i Nairobi Lufthavn (at acceptere det) at slå de tre eksisterende terminaler sammen til en ny enkelt terminal for at optimere brugen af ressourcerne i hele hubben (nu inklusive to spor).
Nøgletal
3 eksisterende terminalmål på 10,3 MPPA (millioner af passagerer om året) Mål på 10,3 MPPA
Den Afrikanske Udviklingsbank (AfDB) har godkendt et lån på 160 millioner dollars (16 milliarder Ksh) til udvidelse af Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) i Nairobi.
AfDB sagde, at lånet ville øge den kenyanske regerings bestræbelser på at udvide JKIA med det formål at gøre Nairobi til et luftfartscenter.
Projektet inkluderer en anden 4,9 km landingsbane konstrueret til ICAO kategori to standarder, herunder forbundne taxaveje; yderligere parkeringspladser til fly og en luftbåren brandbekæmpelsesenhed.
Redigeret den 05/12/2019
Tallene er taget fra Statistical Abstract 2010 årsrapporten offentliggjort af Kenya National Bureau of Statistics (KNBS), ( ISBN 9966-767-24-X ) .
2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
---|---|---|---|
62.000 | 73.000 | 76.000 | 79.000 |
Se den rå forespørgsel og kilderne på Wikidata .
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
---|---|---|---|---|
ankomster | 2.244.000 | 2.472.000 | 2.390.000 | 2.556.000 |
afgange | 1.262.000 | 1.439.000 | 1.378.000 | 1.516.000 |
undervejs | 943.000 | 4.862.000 | 4.751.000 | 5.078.000 |
Total | 4.449.000 | 8.773.000 | 8.519.000 | 9.150.000 |
I tons | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
---|---|---|---|---|
losning | 54 223 | 59.496 | 59,219 | 46.949 |
Indlæser | 186.898 | 216,287 | 240.092 | 214.584 |
Total | 241,121 | 275,783 | 299.311 | 261 533 |
Det 7. august 2013, en voldsom brand ødelagde den internationale ankomstterminal fuldstændigt, hvis tag kollapsede. Bortset fra omkring 200 mennesker, der i forskellig grad blev forgiftet af røg, krævede katastrofen ikke nogen ofre. Alle internationale flyvninger skulle omdirigeres først til Moi International Airport og derefter også til Kisumu International Airport og Eldoret International Airport .
Siden meddelelsen om branden fra nyhedsbureauerne så det nuværende aktiemarked for aktier i selskabet Kenya Airways , som har sit hovedknudepunkt i den internationale lufthavn i Nairobi, dets rating faldt med 2%.
Den næste dag, efter forslag fra USAs præsident Barack Obama og godkendelse af den kenyanske præsident Uhuru Kenyatta , blev tre medlemmer af USAs ambassade i Kenya og medlemmer af FBI føjet til efterforskningen og tilsluttet sig de to dage senere af to militære brandeksperter sendt direkte fra USA .
I juni 2015 blev en ny lufthavnsterminal taget i brug. Selvom den er perfekt funktionel, er bygningen midlertidig. Det er faktisk en mellemliggende løsning, der er designet til at blive brugt i højst 10 år, den tid, der er nødvendig til udvikling og gennemførelse af et byggeprogram for nye permanente anlæg.