BMW 2002

BMW 2002
Mærke	BMW
År med produktion	1968 - 1974
Produktion	339.092 kopi (er)
Klasse	Familie
Samlingsanlæg	München ( Bayern - Tyskland )
Motor og transmission
Motor (er)	4 cylindre: 2,0 L - 100 hk - 8 ventiler
Motorposition	For - Langsgående
Forskydning	1.990  cm 3
Maksimal effekt	fra 100 til 170 (ved 5.500 omdr./min.)  DIN hk
Maksimalt drejningsmoment	157 (ved 3.500 omdr./min.)  Nm
Gearkasse	3-trins 4-trins automatisk
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt	990 til 1.010 kg
Maksimal hastighed	173 km / t
Acceleration	0 til 100 km / t på 11,0 sek
Blandet forbrug	11,5 til 12,5 l / 100 km
Chassis - karosseri
Krop (er)	Hugget af
Ramme	Fritstående kasse
Suspensioner	Uafhængig for / bag
Retning	Mekanisk
Bremser	Forreste skiver og bageste tromler
Dimensioner
Længde	4.230 mm
Bredde	1.590 mm
Højde	1410 mm
Akselafstand	2.500 mm
Veje  for / bag	1,33 mm / 1,33 mm
Kronologi af modeller
BMW 1600 BMW 1502 BMW 3-serie

Den BMW 2002 dukkede op iJanuar 1968. De første versioner af denne model fremhævede: sort og krom gitter i to dele, døre uden sidelister, smalle 4,5-tommer stålfælge med åbne navkapsler.

Den lette karosseri på 1600-2, selvom den var styrket, arvede motoren 1990  cm 3 på 100  hk DIN, der allerede udstyrede de 2.000 sedans og kuponer 2000C, og gjorde denne model til jernspydsserien.

BMW 2002 havde en lys fremtid, og BMW vil omhyggeligt anvende de opskrifter, der gjorde 1600-2 så succesfulde, og før den sedans fra "New Class".

Hurtigt udstyret med mere effektive motorer, fra 2002 blev hurtigt en kult bil af 1970'erne , især takket til udseendet af den 2002ti model (2 dobbelt-tønde karburatorer - 120  hk ) fra slutningen af 1968, erstattet i 1971 af den 2002tii (Kugelfischer Injection - 130  hk ) og efterfulgt af den svovlholdige 2002 turbo (Injection and turbo KKK - 170  hp ).

Den kommer i to faser, den første kan genkendes ved sine runde baglygter og den anden ved dens firkantede baglygter.

Den var tilgængelig i flere former, 1600/1602, 1802, 2002 / Ti / tii samt 2002 Automatic.

Turboen fra 2002 trækkes af kataloget kun to år efter markedsføringen af ​​sikkerhedsmæssige årsager.

Der er en anden type krop, Touring, der kan genkendes ved sin bageste luge . Det havde også foldbare bagsæder.

Historie

Efter at have undgået konkurs i 1950'erne oplevede BMW en opsving med sine "Neue Klasse" (nye klasse) modeller lanceret fra 1961. Angstig for at konkurrere med Alfa Romeo og dens Giulia Coupé- modeller, der blev lanceret i 1963, i 1966, på biludstillingen i Geneve , lancerer den bayerske producent BMW 1600-2 , 2 til 2 døre.

Den meget italienske stilmodel af Giovanni Michelotti vil i høj grad bidrage til serieens succes. Den første motorudstyrede serie 1600  cm 3 sælges endda som 1600/1800 sedans.

I 1968, der ønsker at drage fordel af denne stormfald og tilbagevenden til kunderne, længe utilfredse med upålideligheden af ​​brandets modeller, lancerede BMW E10-projektet, som faktisk kun var opdateringen af ​​1600-02. Udstyret med den nye 2 -  liter M10- motor, der udvikler 100  hk . Den nye model hedder 2002 og indvier således navnet "Series 02".

Drivet af denne succes lancerede BMW kort efter 2002 Ti- versionen udstyret med den samme karburatormotor skubbet til 120  hk . I 1971 vedtog producenten Kugefisher-indsprøjtning og lancerede 2002 Tii, og en cabriolet fuldender sortimentet, som stoppes kun 4 år senere med udseendet af 3-serien - E21. Kun 1502- modellen, der blev lanceret i 1975 udstyret med den gamle 1,6-  liters karburatormotor (Type 116) fra 1964, forbliver i kataloget indtil 1977.

Andre variationer

BMW 2002 AWD

BMW 2002 AWD
Mærke	BMW
År med produktion	1968 - 1971
Produktion	16.448 kopi (er)
Klasse	Atletisk
Samlingsanlæg	München , Bayern
Motor og transmission
Energi	Benzin
Motor (er)	4 cylindre: 2,0  L 120  hk 8 ventiler
Motorposition	Langsgående front
Forskydning	1.990  cm 3
Maksimal effekt	120 (ved 5.500  omdr./min. )  DIN hk
Maksimalt drejningsmoment	167 (ved 3.600  omdr./min. )  Nm
Gearkasse	4/5 hastigheder
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt	990 kg
Maksimal hastighed	185 km / t
Acceleration	0 til 100 km / t på 10,0 sek
Blandet forbrug	12,0 til 13,0 l / 100 km
Chassis - karosseri
Krop (er)	2-dørs coupe
Ramme	Monohull
Suspensioner	Uafhængig for / bag
Dimensioner
Længde	4.230 mm
Bredde	1.590 mm
Højde	1410 mm
Akselafstand	2.500 mm
Veje  for / bag	1,34 mm / 1,34 mm
Kronologi af modeller
BMW 1600 TI BMW 2002 tii

Seks måneder efter 100  hk fra 2002 ønskede de mere sportslige chauffører at bestille en sportsvogn på mindst 120  hk for at efterkomme 1600 TI. For at imødekomme deres forventninger oprettede BMW en sporty version af 2002, 2002 TI. Med en større bredde på sporet, en afstivning af chassiset og forstærket bremsning var ændringerne vigtigere end en simpel forøgelse af kraften. Sportslige attributter som omdrejningstællere på et læderrat blev også leveret som standard. BMW 2002 AWD accelererer fra 0 til 100 km / t på 9,1 sekunder med den valgfri 5-trins transmission.

BMW 2002 TII

BMW 2002 TII
Mærke	BMW
År med produktion	1971 - 1975
Produktion	38703 kopi (er)
Klasse	Atletisk
Motor og transmission
Motor (er)	4 cylindre 2,0  L 8 ventiler mekanisk Injektion Kugelfischer
Motorposition	Langsgående front
Forskydning	1.990  cm 3
Maksimal effekt	130 (ved 5.500  omdr./min. )  DIN hk
Maksimalt drejningsmoment	167 (ved 3.600  omdr./min. )  Nm
Gearkasse	4/5 hastigheder
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt	990 kg
Maksimal hastighed	185 km / t
Acceleration	0 til 100 km / t på 10,0 sek
Blandet forbrug	12,0 til 13,0 l / 100 km
Chassis - karosseri
Ramme	Monohull
Suspensioner	Uafhængig for / bag
Dimensioner
Længde	4.230 mm
Bredde	1.590 mm
Højde	1410 mm
Akselafstand	2.500 mm
Veje  for / bag	1,34 mm / 1,34 mm
Kronologi af modeller
BMW 2002 AWD BMW M3

I 1971 udgav 2002 en anden variant med et mere sporty og skarpt udseende. TII-versionen er udstyret med den Kugelfischer mekaniske indsprøjtningsmotor, der allerede er kendt på BMW 2000. Med en effekt på 130  hk og godt hjulpet af sin fjervægt på 990  kg tilbyder BMW 2002TII høj ydeevne for tiden med en hastighed på peak på 190  km / t og en hidtil uset køreoplevelse. På trods af den højere købspris på omkring 2.000 DM i Tyskland (omkring 31.000  F på det tidspunkt) sammenlignet med AWD BMW 2002, BMW 2002 TII solgt 40.000 eksemplarer. En Touring-version blev også produceret.

2002 TII ophørte produktionen i 1975 . BMW ventede otte år på at tilbyde ham en erstatning baseret på 3-serien , M3 .

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo
Mærke	BMW
År med produktion	1973 - 1975
Produktion	1 672 kopi (er)
Klasse	Racerbil
Motor og transmission
Motor (er)	4 cylindre 8 ventiler: 2,0  L 170  hk
Forskydning	1.990  cm 3
Maksimal effekt	170 (ved 5.800  omdr./min. )  DIN hk
Maksimalt drejningsmoment	240 (ved 4000  omdr./min. )  Nm
Gearkasse	4/5 hastigheder
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt	1.080 til 1.125 kg
Maksimal hastighed	212 km / t
Acceleration	0 til 100 km / t på 7,1 s
Blandet forbrug	13,5 til 14,5 l / 100 km
Chassis - karosseri
Krop (er)	2-dørs coupe
Dimensioner
Længde	4.220 mm
Bredde	1.620 mm
Højde	1410 mm
Akselafstand	2.500 mm
Veje  for / bag	1,37 mm / 1,36 mm

Den hurtigste bil i BMW 02-serien blev lanceret på Frankfurt Motor Show i September 1973 : dette er den legendariske BMW 2002 turbo. Udstyret med en turbolader, den første i en sportsvogn i denne klasse (efter Chevrolet Corvair Monza Spyder fra 1962) får den allerede effektive indsprøjtningsmotor yderligere 40  hk sammenlignet med 2002 Tii. BMW 2002 Turbo fik en tophastighed på over 210  km / t .

Lanceret under oliekrisen og udsmykket med et svovlholdigt ry som ”enkefremstiller”, var hendes karriere kort, og modellen forblev derfor ret marginal.

I dag er denne model blevet legendarisk blandt gamle BMW-entusiaster, og den er en meget efterspurgt samler.

I 2016 udstillede BMW ved Villa d'Este-konkurrencen en konceptbil kaldet 2002 Hommage som hyldest til BMW 2002 Turbo.

BMW 2002 Touring

BMW 2002 Touring
Mærke	BMW
År med produktion	1973 - 1974
Produktion	5.783 kopi (er)
Klasse	Hugget af
Motor og transmission
Motor (er)	4-cylindret 8-ventil 2.0  L 100  hk
Maksimal effekt	100 (ved 5.500  omdr./min. )  DIN hk
Maksimalt drejningsmoment	157 (ved 3.500  omdr./min. )  Nm
Gearkasse	4/5 hastighed 3 hastighed automatisk
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt	1.030 til 1.050 kg
Maksimal hastighed	173 km / t
Acceleration	0 til 100 km / t på 11,0 sek
Blandet forbrug	11,5 til 12,5 l / 100 km
Chassis - karosseri
Krop (er)	2-dørs hatchback
Dimensioner
Længde	4 110 mm
Bredde	1.590 mm
Højde	1380 mm
Akselafstand	2.500 mm
Veje  for / bag	1,34 mm / 1,34 mm
Kronologi af modeller
BMW 1600 Touring BMW 2000 Touring BMW 3-serie kompakt indirekte

I April 1971, BMW har lanceret et innovativt nyt karosseri koncept baseret på BMW 02-serien, "Touring". Denne "Touring" betegnelse eksisterede allerede på 3-dørs hatchback sedan versioner af BMW 1600 og 2000.

BMW 2000 Touring Tii var den nye topmodel i Touring-familien og vandt en entusiastisk følge, ligesom sin søstermodel BMW 2002 Tii, med spændende køreegenskaber. BMW tilbød privatkunder en rallysportbil med alufælge og Recaro sportssæder foran.

BMW 2002 Alpina

BMW 2002 Alpina
Mærke	Alpina
År med produktion	1972 - 1975
Klasse	Atletisk
Motor og transmission
Motor (er)	4 cylindre: 2,0 l 165 hk 8 ventiler
Forskydning	1.990  cm 3
Maksimal effekt	165  hk
Gearkasse	4/5 hastigheder
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt	1.020 kg
Maksimal hastighed	210 km / t
Acceleration	0 til 100 km / t på 8,0 s
Chassis - karosseri
Krop (er)	2-dørs coupe
Dimensioner
Længde	4.230 mm
Bredde	1.590 mm
Højde	1410 mm
Akselafstand	2.500 mm
Kronologi af modeller
BMW 1602 Alpina Alpina D3 / G3 Coupe

Forberederen Alpina lavede sine egne versioner af 2002. De blev produceret fra 1972 til 1975 og blev deltaget i turneringsbilkonkurrencer .

Rallyvindere

• European Rally Championship  : 1971 ( Sobieslaw Zasada );
• West German Rally Championship  : 1970 ( Helmut Bein ) og 1971 ( Achim Warmbold )
• Championship Turkey Rally: 1970 , 1971 og 1972 (Ali Sipahi) og 1978 ( Ayhan Tokyay )
• Championship Ny Kaledonien Rally: 1979 ( Leyraud )
• Østrigsk alpinrally ( WRC ): 1973 (Warmbold)
• Ypres Rally  : 1968 (Vandyck), 1971 og 1973 ("Pedro")
• Tulip Rally  : 1970 ( van Grieken )
• Spa-sløjfer  : 1971 ( Pedro ) og 1972 ( Adriaenssens )
• Rally Polen  : 1971 (Zasada)
• Rally Pneumant: 1971 (eller Rally of East Germany , Zasada)
• Monte-Carlo Rally Ladies 'Cup : 1971 (Hannelore Werner)
• Rally Portugal  : 1972 (Warmbold)
• Rally Taurus: 1974 ( Wittmann  ; Ungarn)
• Rally ÖASC: 1974 (Wittmann)
• Rally Donegal: 1975 (Warmbold, Irland)

Hill climb vinder

• Europæisk bjergmesterskab : 1968 og 1969 ( Ernst Furtmayr , på Schnitzer -BMW 2002 ti Gr.2)
• FIA Trophy: 1968 (Furtmayr)
• Championship Austria Mountain: 1969 (Furtmayr)

Præmier i turisme

• FIA European Touring Car Championship  : 1968 og 1969 ( Quester )
• German Circuit Championship : 1970 ( Hegels , version 1.6L.)
• Spanish Circuit Speed ​​Championship - Touring drivers: 1970 ( Jorge Bäbler )

Udholdenhedspræstationer

• 24 timers Nürburgring  : 1970 ( 1 st edition, Stuck / Schickentanz ) og 1971 ( von Hohenzollern / Pankl )
• VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring  : 1978

Noter og referencer

1. BMW hylder 2002 på AutoGo.ca , den 25. maj 2016 (adgang til 28. maj 2016)