Søslag ved Guadalcanal

Søslag ved Guadalcanal Beskrivelse af dette billede, også kommenteret nedenfor Et japansk fly styrtede lige ind i krydstogten USS  San Francisco (midt til højre) den 12. november 1942. Skibet til venstre er transport USS præsident Jackson, og eksplosionerne af luftbeskyttelsen kan ses i horisonten. Generelle oplysninger
Dateret 13. til 15. november 1942
Placere Guadalcanal , Salomonøerne
Resultat Amerikansk sejr
Krigsførende
Forenede Stater Empire of Japan
Befalinger
William F. Halsey
Daniel J. Callaghan †
Norman Scott †
Willis A. Lee 		Isoroku Yamamoto
Nobutake Kondō
Hiroaki Abe
Raizō Tanaka
Involverede kræfter
1 hangarskib
2 slagskibe
2 tunge krydsere
3 lette krydsere
12 destroyere 		2 slagskibe
6 tunge
krydsere 4 lette krydsere
16 ødelæggere
11 transporter
Tab
Første fase
(13. nov.)
2 lette krydstogter
4 ødelæggere

Anden fase (14./15. Nov.)
3 destroyere


Plus (13.-15. Nov.)
36 fly
1.732 dræbt		 Første fase
1 slagskib
2 destroyere
6 transporter

Anden fase
1 slagskib
1 destroyer
4 transporter

Plus
64 fly
1.900 dræbte

Anden Verdenskrig - Stillehavskrig

Kampe

Land Guadalcanal-kampagne
:

Flåde:



Salomonøernes landskab Salomonøernes landskab

Jordbaseret:

Flåde:

 
WWII-Stillehavskrig Kampe og operationer i Stillehavskrigen

Japan  :

Det centrale Stillehav  :

Sydvestlige Stillehav  :

Sydøstasien  :

Kinesisk-japansk krig

Vesteuropæisk front

Østeuropæiske Front

Slaget ved Atlanterhavet

Afrikanske, mellemøstlige og middelhavskampagner

Amerikansk teater

  Koordinater 9 ° 11 '10' syd, 159 ° 53 '42' øst Geolocation på kortet: Salomonøerne
(Se situation på kort: Salomonøerne) Søslag ved Guadalcanal
Geolokalisering på kortet: Stillehavet
(Se placering på kort: Stillehavet) Søslag ved Guadalcanal

Den søslag i Guadalcanal , som fandt sted mellem den 12. og15. november 1942, var det afgørende flådeengagement mellem den kejserlige japanske flåde og den amerikanske flåde under slaget ved Guadalcanal i Stillehavsteatret under 2. verdenskrig . Det kaldes også det tredje og fjerde slag ved Savo Island , Battle of the Solomons , fredag ​​den 13. Battle og tredje Battle of the Solomons (第三 次 ソ ロ モ ン 海 ) I japanske kilder.

Allierede styrker , for det meste amerikanske, var landet på Guadalcanal den7. august 1942og erobrede en flybase, der blev bygget af japanerne, senere kaldet Henderson Field . Flere japanske offensiver på land og til søs for at genoptage flyvepladsen havde mislykkedes og i begyndelsen af ​​månedenNovember 1942, organiserede japanerne søtransporten af ​​7.000 soldater og deres udstyr til at udføre et nyt angreb. Flere japanske skibe skulle bombe flyvepladsen for at ødelægge de allieredes fly, der truede konvojen. Efter at have lært om dette mål indsatte amerikanske styrker fly og skibe for at forsvare Henderson Field og forhindre japanske soldater i at lande på Guadalcanal.

I den efterfølgende kamp led begge sider store tab i to natlige sammenstød. Amerikanerne formåede imidlertid at skubbe de japanske skibe tilbage for at bombe Henderson Field, og de allieredes fly sank det meste af konvojen og forhindrede flertallet af japanske tropper i at lande på øen. Forlovelsen var det sidste store japanske forsøg på at køre de allieredes styrker ud af Guadalcanal og de omkringliggende øer, og Guadalcanal-kampagnen sluttede iFebruar 1943 ved evakuering af de sidste japanske soldater.

sammenhæng

det 7. august 194211.000 allierede soldater, hovedsagelig amerikanske, landede ved Guadalcanal, Tulagi og på Florida-øerne på Salomonøerne besat af japanerne siden maj. Landingerne på disse øer skulle forhindre japanerne i at bruge dem til at true forsyningsruterne mellem USA og Australien. Deres kontrol kunne også tjene til at isolere den store japanske base i Rabaul og spille en støttende rolle for Ny Guinea-kampagnen . Amerikanerne fangede hurtigt en luftbase under opførelse af japanerne, der blev omdøbt til Henderson Field og udsendte et luftvåben der kaldet Cactus Air Force (CAF) efter det allierede kodenavn for øen Guadalcanal. I løbet af de næste to måneder blev 20.000 amerikanske tropper indsat for at beskytte flyvepladsen.

Som svar, den kejserlige hovedkvarter japanske opkrævet 17 th  japanske hær base i Rabaul og under kommando af generalløjtnant Harukichi Hyakutake cv Guadalcanal. De første enheder ankom Guadalcanal den19. augustat køre de allierede styrker fra øen. På grund af truslen fra CAF-fly på Henderson Field kunne japanerne ikke bruge de store, langsomme transporter til at levere tropper og forsyninger til øen. De blev derfor tvunget til at bruge hurtige skibe med base i Rabaul og Shortland Islands . Disse, for det meste destroyere og lette krydsere fra 8 th  flåde under kommando af viceadmiral Gunichi Mikawa , kunne foretage en returflyvning i strædet New Georgia natten når US Air kapaciteter var begrænset. Disse skibe var imidlertid ikke egnede til transport, og det var ikke muligt at transportere tungt udstyr såsom artilleri eller køretøjer og meget af forsyningen. Disse hurtige konvojer fik tilnavnet "  Tokyo Express  " af de allierede og "transportrotter" af japanerne.

Det første japanske forsøg på at erobre Henderson Field mislykkedes, da et 917-mand angreb blev afvist i slaget ved Tenaru den21. augustog et sekund den 12. og14. september mislykkedes med store tab.

det 14. oktober, to japanske slagskibe udførte en natbombardement af Henderson Field, som ødelagde en stor del af flyet og udstyret. Dette gjorde det muligt for japanerne at oprette en stor konventionel transportkonvoj, der transporterede yderligere 15.000 mand og deres tunge udstyr. Amerikanerne reparerede ikke desto mindre hurtigt skaden og udskiftede det ødelagte fly ved flybasen, som blev operationelt igen i de efterfølgende uger.

Forstærkede japanske tropper forsøgte at genindvinde øen igen mellem 20 og 20 26. oktobermen de blev endnu en gang afvist med store tab i slaget ved Henderson Field . I mellemtiden, Viceadmiral Nagumo , chef for 3 th Fleet under Slaget ved Santa Cruz-øerne , formået at tvinge den USS  Enterprise , beskadiget, til tilbagetog, og at sænke USS  Hornet . Den japanske flåde havde dog lidt store tab og måtte vende tilbage til Truk og Rabaul og sende deres hangarskibe til Japan til tankning og genudstyr.

Den japanske hær planlagde endnu et angreb på Guadalcanal i november 1942, men der var behov for flere forstærkninger, før det blev lanceret. Hæren anmodede om støtte fra den kejserlige flåde til at føre forstærkninger til øen og støtte den planlagte offensiv. Admiral Yamamoto forudsat 11 store transportskibe til at transportere 7000 soldater fra den 38 th  infanteridivision, ammunition, deres forsyninger og tungt udstyr fra Rabaul til Guadalcanal. Han tildelte også en støtteflådestyrke, der blev frigivet ved Ontong Java Atoll, og som omfattede to hurtige slagskibe. Sidstnævnte, den Hiei og Kirishima , var udstyret med særlige fragmentering projektiler for at ødelægge Henderson Field om natten den 12. til13. novemberat lade den langsomme konvoj nå Guadalcanal. Denne bombefly blev kommanderet af den nyligt forfremmede viceadmiral Hiroaki Abe ombord på Hiei .

Selvom de havde en vis luftoverlegenhed, havde de allierede alligevel vanskeligheder med at forsyne og styrke deres styrker på grund af truslen fra japanerne til søs og i luften. I begyndelsen af ​​månedenNovember 1942, Erfarede den allierede militære efterretning , at japanerne forberedte et nyt angreb. De Forenede Stater indsatte derefter en stor konvoj af forsyninger og forstærkninger under kommando af kontreadmiral Richmond K. Turner den11. november. Disse skibe blev eskorteret af to arbejdsstyrker under kommando af kontreadmiraler Daniel J. Callaghan og Norman Scott og beskyttet af CAF-fly med base i Guadalcanal. Transporterne blev angrebet ved flere lejligheder den 11. og12. novembernær Guadalcanal med japanske fly med base i Buin på Bougainville Island, men de aflæssede deres gods uden at have lidt væsentlig skade. Tolv japanske fly blev skudt ned af luftvåben fra amerikanske skibe eller af krigere med base på Henderson Field .

Første søslag ved Guadalcanal: 13. november

Forspil

Abes flotille samlet øst for Santa Isabel Island og satte kursen mod Guadalcanal12. november med en anslået ankomst om morgenen den 13. november. Den langsommere transportkonvoj, der blev eskorteret af 12 destroyere under ledelse af Raizō Tanaka, begyndte sit fremskridt gennem New Georgia-strædet og skulle ankomme natten til 13. Ud over Hiei- kampkrydstogterne ( Abes flagskib ) og Kirishima , Abe's flotille inkluderet den lette krydstogter Nagara og 11 destroyere ( Samidare , Murasame , Asagumo , Teruzuki , Amatsukaze , Yukikaze , Ikazuchi , Inazuma , Akatsuki , Harusame og Yudachi . Tre andre destroyere ( Shigure , Shiratsuyu og Yugure ) gav en bagvagt på Russell-øerne under Abe's fremrykning nær Savo Island i det, der blev kaldt Ironbottom Sound ("Skrotstrædet") på grund af sammenstød i området. De amerikanske rekognosceringsfly opdagede de japanske skibes indflyvning og informerede den allierede kommando, Turner løsnede derefter alle tilgængelige skibe for at beskytte jordtropper mod det japanske angreb. truede og beordrede alle forsyningsskibe placeret ved Guadalcanal til at forlade øen senest om aftenen den12. november. Callaghan var et par dage gammel end den mere erfarne Scott og blev derfor sat til at lede alle operationer. Turner og transportskibene ankom sundt til Espiritu Santo den15. november.

Callaghan forberedte sin styrke til at møde japanerne i sundet natten over. Dette omfattede to tunge krydsere ( USS  San Francisco og USS  Portland ), tre lette krydsere ( USS  Helena , USS  Juneau og USS  Atlanta ) og otte destroyere ( USS  Cushing , USS  Laffey , USS  Sterett , USS  O'Bannon , USS  Aaron Ward , USS  Barton , USS  Monssen og USS  Fletcher ). Admiral Callaghan var kommandør fra USS San Francisco .

Under deres tilgang til Guadalcanal krydsede japanske styrker en stor storm, som sammen med kompleks dannelse og modstridende ordrer fra Abe resulterede i, at formationen brød op i flere grupper. Samtidig rykkede amerikanske styrker, der dannede en søjle med ødelæggere foran og bagtil, og krydsere i midten ind i Ironbottom Sound . Fem skibe havde den nye, langt overlegne SG-radar, men ingen var forrest i søjlen, og Callaghans flagskib gjorde heller ikke. Callaghan giver heller ikke en kampplan for sine kaptajner.

Bekæmpe

På omkring 1  pm  25 den13. november, i næsten totalt mørke på grund af dårligt vejr og nymåne , kom de japanske skibe ind i strædet mellem Savo Island og Guadalcanal og forberedte sig på at bombe Henderson Field med højeksplosive skaller specielt leveret til denne mission. I modsætning til de amerikanske flådestyrker trænet japanerne intenst om natten og udførte hyppige nattebrandøvelser, og denne oplevelse betalte sig ikke kun i den kommende kamp, ​​men også i adskillige andre sammenstød ud for Guadalcanal i de efterfølgende måneder.

Flere amerikanske skibe så de japanske skibe takket være deres radarer fra 1  h  24, men tekniske problemer eller operatørernes uerfarne bremsede transmissionen. En besked blev sendt og modtaget, men Callaghan var ukendt med radaren og især med dens nøjagtighed. Han spildte endnu mere tid på uden held at forsøge at forene de afstande og positioner, der blev leveret af radaren, med de begrænsede visuelle data, især fordi radaroperatøren gav oplysninger om skibe ude af syne, og Callaghan forsøgte at koordinere kampen fra broen og ikke fra en kommandorum. Analyserne udført efter slaget gjorde det muligt at træne besætningerne bedre og skabe moderne kommandorum, som blev normen fra 1943.

Et par minutter senere så de to flåder hinanden næsten samtidigt, men de to admiraler tøvede, inden de startede i kamp. Abe blev tilsyneladende overrasket over de amerikanske skibers nærhed, og han måtte vælge mellem at trække sine slagskibe øjeblikkeligt tilbage for at forberede deres anti-skibsammunition eller fortsætte bombemissionen med den eksplosive ordnance; han vælger at fortsætte. Callaghan forsøgte tilsyneladende at styre T til den japanske flåde, som Scott havde gjort ved Cape Esperance, men forstyrret af de ufuldstændige oplysninger, han modtog, og fordi den japanske flåde var opdelt i flere spredte grupper, gav han forvirrede ordrer til sine skibe og tog også længes efter at handle.

Den amerikanske formation begyndte at gå i opløsning, og dette forsinkede yderligere Callaghans brandordre, da han først forsøgte at omgruppere sine skibe. I mellemtiden begyndte de to formationer at blande sig med skibskaptajnerne fra begge sider spændt ventende på tilladelse til at åbne ild.

Ved 1  h  48 , den Akatsuki og Hiei antændte lys og tændte USS Atlanta kun 2700  m , på tæt hold for Naval artilleri af slagskibet. Flere skibe fra begge sider samtidigt åbnede ild. Da Callaghan indså, at hans flåde næsten var omgivet af japanske skibe, beordrede han, at "ulige skibe skyder styrbord og endda skibe skyder bagbord" . Beskeden var forvirrende, da ingen foreløbig plan havde tildelt skibene sådanne numre, og da formationen var kaotisk, var det svært at vide i hvilken rækkefølge skibene var. De fleste af de andre amerikanske skibe åbnede derefter ild, selvom flere hurtigt ændrede mål for at overholde Callaghans ordre. Sammenvævningen af ​​formationer førte til en forvirret og kaotisk nærkamp, ​​hvor den japanske optik og træning i nattekamp viste sig at være meget effektiv. En officer fra USS Monssen skrev senere , at slaget lignede en "barskamp efter lyset var slukket" .

Mindst seks amerikanske skibe inklusive USS Laffey , O'Bannon , Atlanta , San Francisco , Portland og Helena affyrede på Akatsuki, som koncentrerede ilden på grund af dens oplyste projektører. Den japanske ødelægger blev ramt flere gange og sank inden for få minutter.

Måske fordi det var den førende krydstogter for den amerikanske formation, blev USS Atlanta målrettet af flere japanske skibe, herunder Hiei , Nagara , Inazuma og Ikazuchi ud over Akatsuki . Skallene forårsagede alvorlig skade, og en type 93 torpedo ødelagde maskinrummet. USS Atlanta drev ind i skudlinjen, da USS San Francisco ved et uheld skød det. Den cons-Admiral Scott blev dræbt og en stor del af officererne på broen. Uden fremdrift og ude af stand til at bruge sine kanoner drev USS Atlanta ud af området, da japanske skibe passerede i nærheden. Den førende amerikanske destroyer, USS Cushing , befandt sig i centrum for krydsild mellem flere japanske destroyere; det tog store skader og frøs.

Kampkrysseren Hiei med sine ni belyste søgelys, dens imponerende størrelse og dens bane orienteret direkte mod den amerikanske formation blev mål for ild fra mange amerikanske skibe. USS Laffey passerede så tæt på Hiei, at den kun undgik kollisionen i kun 6  m . Krydseren undlod dog at sænke hoved- og sekundærbatterierne nok til at ramme USS Laffey, men den amerikanske ødelægger fejede overbygningerne med sine 127 mm  kanoner og maskingeværer og beskadigede Hiei's bro alvorligt . Mange officerer blev dræbt, og Abe blev såret og blev efterkommanderende resten af ​​slaget. USS Sterett og O'Bannon fyrede også adskillige korttrækkende salvoer ind i Hieis overbygninger og måske en torpedo eller to i skroget, hvilket øgede skaden, før de to ødelæggere flygtede ud i mørket.

Kan ikke bruge sine vigtigste og sekundære batterier på de tre nærliggende destroyere, den Hiei derefter rettede sit brand på USS San Francisco , som var på 2300  m . Slagskibet, Kirishima , Inazuma og Ikazuchi ramte gentagne gange USS San Francisco, hvis styring blev beskadiget. De fleste af broofficerer blev dræbt, herunder kontreadmiral Callaghan og kaptajn Cassin Young. De første hilsner fra Hiei og Kirishima brugte fragmenteringsskaller beregnet til bombardementet på flyvepladsen, og skaden påført det amerikanske skib var mindre vigtig, hvilket sandsynligvis forhindrede det i at synke med det samme. For ikke at forvente et søslag, tog besætningerne på de to japanske slagskibe flere minutter at indlæse ammunition mod rustning . USS San Francisco formåede midlertidigt at bevæge sig væk fra nærkampen, og en af ​​dens skaller ramte rorkontrolrummet på Hiei, som blev taget ud af drift. USS Helena fulgte USS San Francisco for at forsøge at dække sin tilbagetrækning.

Enten Nagara eller ødelæggerne Teruzuki og Yukikaze nærmede sig den drivende USS Cushing, og deres brand ødelagde alle dets systemer. Da besætningen ikke kunne gengældes, opgav skibet, som sank et par timer senere. Efter at have undsluppet Hiei stødte USS Laffey på Asagumo , Murasame , Samidare og muligvis Teruzuki . De japanske ødelæggere bankede det med deres artilleri, og en torpedo gennemboret dens køl . Branden nåede butikken et par minutter senere, og skibet eksploderede, før det sank.

Efter at have deltaget i ødelæggelsen af Akatsuki blev USS Portland ramt af en tårn fra Inazuma eller Ikazuchi , som forårsagede alvorlig skade på dens agterstavn. Skibet begyndte at dreje i cirkler og deltog ikke længere i konfrontationen, selvom det lykkedes at skyde et par salve mod Hiei .

Den Yudachi og Amatsukaze uafhængigt opkrævet de fem destroyere i den amerikanske bagtroppen. To torpedoer fra Amatsukaze ramte USS Barton, som straks sank og bar en stor del af besætningen. Den Amatsukaze derefter i indgreb USS Juneau der blev ramt af en torpedo, som det udvekslede ild med Yudachi . Alvorligt beskadiget og frataget fremdrift drev det amerikanske skib væk fra kampene.

USS Monssen undgik ødelæggelsen af ​​USS Barton og fortsatte med at komme videre på jagt efter mål. Han blev set af Asagumo , Murasame og Samidare, som netop havde afskallet USS Laffey . Gyldent med japanske skaller blev USS Monsenn hurtigt evakueret af dets besætning og sank kort efter.

Den Amatsukaze nærmede USS San Francsico, der trak i den hensigt at slutter det. Han fyrede fire torpedoer så tæt på, at de nægtede at bevæbne sig og derfor var ineffektive. Imidlertid, da det fokuserede sin kanonild på USS San Francisco , bemærkede Amatsukaze ikke tilgangen til USS Helena, der affyrede flere fulde bredder af dens 152 mm på tæt hold. Alvorligt beskadiget med mere end fyrre døde undslap det japanske skib gennem en røgskærm, mens USS Helena var forlovet med Asagumo , Murasame og Samidare .

USS Aaron Ward og Sterett så uafhængigt Yudachi, som tilsyneladende ignorerede de to amerikanske destroyers tilgang. Det japanske skib blev ramt samtidigt af skaller og torpedoer fra begge skibe, og hendes besætning blev tvunget til at opgive hende, selvom hun ikke straks sank. Fortsat sin fremdrift blev USS Sterett angrebet af overraskelse af Teruzuki og blev alvorligt beskadiget, før han trak sig tilbage mod øst. USS Aaron Ward befandt sig i en duel med slagskibet Kirishima, og ødelæggeren blev stærkt beskadiget. Han forsøgte også at falde tilbage mod øst, men stoppede hurtigt, da hans fremdrift var blevet ødelagt. Robert Leckie , en amerikansk sømand på Guadalcanal, beskrev slaget:

” Blændene gik op, forfærdelige og røde. Enorme sporstoffer oplyste natten med deres orange baner ... Havet lignede en poleret plade af obsidian, hvorpå bevægelsesløse krigsskibe så ud til at være blevet landet og var i centrum af koncentriske cirkler svarende til de stødbølger, der dannes, når en sten falder i mudderet. "

Efter næsten 40 minutters brutal nærkamp gik begge sider væk, og affyringen stoppede ved 2  timer  26 efter at Abe og kaptajn Gilbert Hoover (kaptajn på USS Helena og den amerikanske officer, der overlevede den højeste rang på dette tidspunkt af slaget) beordrede deres respektive kræfter til at afbryde kampen. På den japanske side led et slagskib ( Kirishima ), en let krydser ( Nagara ) og fire destroyere ( Asagumo , Teruzuki , Yukikaze og Harusame ) kun lette skader, og fire ødelæggere ( Inazuma , Ikazuchi , Murasame og Samidare ) blev moderat beskadiget. På den anden side var kun en let krydser (USS Helena ) og en destroyer (USS Fletcher ) stadig i stand til at kæmpe på den amerikanske side. Selvom han ikke var opmærksom på det, stod Abe frit for at bombe Henderson Field , udslette de resterende amerikanske flådestyrker i området og forberede sig på landing af tropper og forsyninger på Guadalcanal.

Abe vælger dog i dette afgørende øjeblik at opgive missionen og forlade området. Der er fremsat flere grunde til at forklare dette valg. Det meste af det eksplosive udstyr, der var beregnet til bombardementet, var blevet brugt i kamp, ​​og hvis Henderson Field ikke blev ødelagt natten over, ville japanske skibe være sårbare over for et amerikansk luftangreb ved daggry. Ligeledes kan hans skader og tabet af mange officerer i hans stab have påvirket Abes dom, der var usikker på antallet af amerikanske skibe, der blev sat ud af funktion på grund af kommunikationsproblemer med Hiei . Derudover blev dens egen flåde spredt, og omgruppering for at bombe flybasen og ødelægge de sidste amerikanske skibe i området ville have taget noget tid. Uanset årsagen beordrede Abe sin flåde til at trække sig tilbage, selvom Yukikaze og Teruzuki blev bagud for at støtte Hiei . Den Samidare hentet de overlevende fra Yudachi på 3  a.m. før de deltager i tilbagetog nord.

Suiter

Ved 3  a.m. på13. novemberAdmiral Yamamoto annullerede afskibningen af ​​de transporter, der vendte tilbage til Shortland Islands i afventning af yderligere ordrer. Ved daggry var tre beskadigede japanske skibe ( Hiei , Yudachi og Amatsukaze ) og tre amerikanske skibe (USS Portland , USS Atlanta og USS Aaron Ward ) stadig nær Savo Island. Den Amatsukaze blev angrebet uden resultater efter amerikansk styrtbombefly som det ledes mod Truk. Det forladte skrog af Yudachi blev sunket af USS Portland, hvis kanoner stadig fungerede på trods af ødelæggelsen af ​​skibets andre systemer. Den minestryger USS bobolink patruljerede området hele13. november at støtte beskadigede amerikanske skibe, inddrive amerikanske overlevende og ifølge nogle kilder nedskyde japanske overlevende.

Den Hiei blev gentagne gange angrebet af TBF Avenger torpedo bombefly fra Henderson Field , TBF og SBD Dauntless styrtbombefly fra hangarskibet USS  Enterprise , der havde forladt Noumea på11. novemberog B-17 Flying Fortress of USAAF med base i Espiritu Santo. Abe, der var blevet overført ombord på Yukikaze til 8  timer  15 , beordrede, at Kirishima blev trukket Hiei, men forsøget blev annulleret på grund af truslen fra amerikanske ubåde og voksende usikkerhed om Hiei . Efter yderligere luftangreb sank Hiei nordvest for Savo Island, muligvis efter at være blevet afskåret af hendes besætning om aftenen den13. november.

USS Portland , San Francisco , Aaron Ward , Sterett og O'Bannon formåede at nå de amerikanske flådebaser til reparation. Men USS Atlanta sank nær Guadalcanal på 8  om eftermiddagen på13. november. Efter at have forladt Solomons med USS San Francisco , Helena , Sterret og O'Bannon senere samme dag blev USS Juneau torpederet af den japanske ubåd I-26, og efter en kæmpe eksplosion sank skibet på få sekunder. I betragtning af at der ikke var nogen overlevende, fortsatte de andre skibe i formationen deres vej. Faktisk overlevede næsten 100 af de 697 besætningsmedlemmer og forblev til søs i otte dage før hjælp ankom. Kun ti søfolk undslap vejrforholdene og hajangrebene, og blandt de døde var de fem Sullivan-brødre .

Fem æresmedaljer blev tildelt: Admiral Norman Scott (dræbt ombord på USS Atlanta) og fire officerer og underofficerer ombord på USS San Francisco, Daniel J. Callaghan (postume, admiral), Bruce McCandless , Herbert Emery Schonland  (en) og Reinhardt J. Keppler  (da) (postume).

På grund af kampens forvirrede karakter troede amerikanerne, at de havde sunket syv japanske skibe, og da de havde trukket sig tilbage, betragtede de dem for at have opnået en stor sejr. Først efter krigen lærte de, at det havde været et alvorligt taktisk nederlag.

De fleste historikere mener dog, at Abes beslutning om at trække sig tilbage gjorde dette taktiske nederlag til en amerikansk strategisk sejr, fordi Henderson Field forblev operationelt, og hans fly var i stand til at forhindre japansk transport. Japanerne savnede også muligheden for fuldstændigt at fjerne amerikanske flådestyrker fra området. Ifølge nogle kilder var Yamamoto rasende, og han befriede Abe fra sin kommando, før han senere arrangerede tvangspensionering. Det ser dog ud til, at Yamamoto var mere irriteret over tabet af et af hans slagskibe end af opgiven fra bombemissionen og den ikke-ødelæggelse af amerikanske styrker. Kort før middag, Yamamoto beordrede Viceadmiral Nobutake Kondo , kommanderede 2 th Fleet på Truk, at danne en ny bombefly kraft organiseret omkring Kirishima og angribe Henderson Field om natten den 14. til15. november.

Med faldet af USS Juneau udgjorde de amerikanske tab 1.439 dræbte, mens japanerne beklagede mellem 550 og 800 døde. Historikeren Richard B. Frank skrev:

”Grusomheden, den korte afstand og forvirringen af ​​dette sammenstød er uden sidestykke blandt kampene i krigen. Resultatet var dog ikke afgørende. Ofringen af ​​Callaghan og hans flåde sikrede Henderson Field en frist på natten . Han havde forsinket og ikke stoppet landing af store japanske forstærkninger, og det meste af den kombinerede [japanske] flåde var endnu ikke gået i aktion. "

Andre sammenstød: 13. - 14. november

Selvom konvojen til Guadalcanal var forsinket, genoptog Tanaka og de elleve transportskibe deres rejse om eftermiddagen den 13. november. En japansk krydsere flåde hører til 8 th Fleet, baseret i Rabaul oprindeligt tildelt for at beskytte losning af transport om aftenen den13. november, blev beordret til at genoptage bombemissionen, som Abe havde forladt. Slagskib Kirishima , efter at have opgivet sin bestræbelse på at trække Hiei , ledes nordover mellem øerne Santa Isabel og Malaita for at slutte sig til krydsere på bombemissionen.

Den flotille af krydsere 8 th Fleet under kommando af viceadmiral Gunichi Mikawa inkluderet de tunge krydsere Chokai , Kinugasa , Maya og Suzuya , lette krydsere Isuzu og Tenryu og seks destroyere. Mikawa's flotille formåede at nå Guadalcanal-området uden forbehold, fordi den amerikanske flåde var trukket tilbage. Den Suzuya og Maya under kommando af kontreadmiral Shoji Nishimura bombarderet Henderson Field , mens resten af Mikawa flåde cruisede nær Savo Island til at modstå et eventuelt amerikansk angreb. Den 35-minutters bombardement forårsagede skader på amerikanske installationer og fly, men flybasen forblev operationel. Cruisers flåde stoppede bombningen til 2  timer  30, den14. novemberog sæt kursen mod Rabaul, der passerer syd for øen New Georgia .

Ved daggry angreb flyene på Henderson Field og USS Enterprise , der var stationeret omkring 370  km syd for Guadalcanal, Mikawa-flotten og derefter gruppen af ​​transportskibe. Kinugasas forlis kostede 511 søfolk liv, og den beskadigede Maya blev returneret til Japan til reparation. Seks japanske transportskibe blev sunket af amerikanske fly, og et andet, beskadiget, vendte om, men senere sank. 450 japanske soldater blev dræbt, og de overlevende fra konvojen blev reddet af eskorterens ødelæggere og vendte tilbage til Shortland Islands. Resten af ​​konvojen, fire transportskibe og fire ødelæggere, fortsatte til Guadalcanal om aftenen den14. november men stoppede vest for Guadalcanal for at afvente slutningen af ​​søkonfrontationen (næste kapitel).

Kondos gruppe samlet i Ontong Java om aftenen den13. novemberinden vi vendte tilbage for at tanke op uden for flyets rækkevidde på Henderson Field om morgenen14. november. Den amerikanske ubåd USS  Trout fulgte Kirishima, men undlod at angribe den under dens tankning. Bombeflåden fortsatte sydpå og blev bombarderet af amerikanske fly om eftermiddagen14. november ; ubåden USS  Flying Fish affyrede fem torpedoer uden resultat mod den japanske gruppe, men transmitterede sin position via radio.

Andet søslag ved Guadalcanal: 14.-15. November

Forspil

Kondos flotille nærmede sig Guadalcanal og gik forbi Savo Island omkring midnat 14. novembermens en halvmåne tilbød synlighed på ca. 7  km . Flåden omfattede slagskibet Kirishima , de tunge krydsere Atago og Takao , de lette krydsere Nagara og Sendai og ni destroyere, hvoraf nogle havde deltaget i den første natforlovelse to dage før. Kondō tog Atago som sit flagskib. Manglende bekæmpelige skibe fratog admiral William F. Halsey de nye slagskibe USS  Washington og USS  South Dakota fra USS Enterprise task force med fire destroyere under ledelse af viceadmiral Willis Augustus Lee for at forsvare Guadalcanal og Henderson Field . Denne støtte var dog begrænset, da slagskibene kun havde fungeret sammen i et par dage, og ødelæggerne var fra fire forskellige grupper og kun blev valgt, fordi de var den bedst leverede af de tilgængelige skibe. Den amerikanske flåde ankom Ironbottom Sound om aftenen den14. novemberog begyndte at patruljere rundt på Savo Island. De amerikanske skibe dannede en søjle med de fire destroyere foran og de to slagskibe bagpå. Ved 22  timer  55 det14. november, radarerne fra USS South Dakota og Washington så de japanske skibe, der nærmer sig nær Savo Island i en afstand af 18.000  m .

Bekæmpe

Kondō delte sin styrke op i flere grupper, herunder den kommando, der blev befalet af Shintarō Hashimoto med krydstogten Sendai og ødelæggerne Shikinami og Uranami ("C" på kortene), som skulle patruljere sydvest for Savo Island for at få øje på de allieredes skibe. Japanske skibe lokaliserede Lees styrke omkring kl  . 23 , selvom Kondō fejlagtigt identificerede slagskibene som krydsere. Kondō beordrede Hashimotos gruppe forstærket af Nagara og fire destroyere ("D" på kortene) til at engagere den amerikanske flotille, før han bragte bombeflyet sammensat af Kirishima og tunge krydsere ("E" på kortene).) I Ironbottom Sound . De amerikanske skibe ("A" på kortene) spottede Sendai- flåden med radar, men opdagede ikke de andre japanske skibe . De to amerikanske slagskibe brugte radardataene til at åbne ild mod gruppen Sendai til 23  timer  17 . De japanske skibe blev ikke ramt, og de forlod marken med de amerikanske radarer.

Samtidig engagerede de fire ødelæggere af den amerikanske avantgarde Ayanami og gruppen Nagara kl. 23  timer  22 . Den Nagara og hendes eskortere destroyere reagerede med præcis artilleri og torpedo ild; ødelæggerne USS  Walke og USS  Preston blev ramt og sank på mindre end ti minutter og tog næsten 200 søfolk med sig. Buen til ødelæggeren USS  Benham blev sprængt af en torpedo, og skibet sank den næste dag efter at have forsøgt at trække sig tilbage, mens USS  Gwin blev slået ud af ødelæggelsen af ​​dets maskinrum. De amerikanske destroyere havde imidlertid spillet deres rolle som at beskytte slagskibene ved at lide påvirkningen af ​​kontakt med fjenden. Lee beordrede tilbagetrækning af USS Benham og Gwin kl. 23  timer  48 .

USS Washington passerede gennem området, der var behæftet med ødelæggelsen af ​​de amerikanske ødelæggere, og fyrede mod Ayanami med dets sekundære artilleri. Umiddelbart bag ham stødte USS South Dakota på flere elektriske problemer, der deaktiverede dens radar, radioer og de fleste af dens batterier. Han alligevel fortsatte med at overvåge USS Washington til den vestlige side af Savo Island indtil 23  h  35 , når USS Washington svingede til port at passere syd for de brændende destroyere. USS South Dakota forsøgte at følge ham, men måtte vende sig mod styrbord for at undgå USS Benham, som placerede slagskibet foran de brændende vrag og dets silhuet, der skiller sig ud mod flammerne, gjorde det til et let mål for japanerne.

Efter at have lært om ødelæggelsen af ​​de amerikanske ødelæggere, rettet Kondō sin bombardementstyrke mod Guadalcanal og troede, at den amerikanske flåde var blevet udslettet. De japanske og amerikanske flåder rykkede derfor frem på hinanden.

Næsten blind og ude af stand til effektivt at bruge sit artilleri blev USS South Dakota oplyst af søgelys og angrebet af de fleste japanske skibe fra midnat den15. november. Selv om det lykkedes at ramme Kirishima flere gange, modtog USS South Dakota 25 mellemkaliber og en stor kaliberrunde, hvoraf nogle ikke eksploderede, hvilket fuldstændigt ødelagde skibets kommunikation og satte ild til en del af overbygningerne. Alligevel passerede alle torpedoer forbi. Viceadmiral Lee beskrev virkningerne af japansk artilleri på sit skib som "at have gjort et af vores nye slagskibe døve, dumme, blinde og hjælpeløse . " 39 søfolk blev dræbt og 59 andre såret ombord på USS South Dakota, der gik væk fra kampzonen til 0  h  17 uden at informere viceadmiral Lee, selvom de japanske udsigtspunkter bemærkede bevægelsen.

Japanerne fortsatte med at fokusere ild mod USS South Dakota, men ingen så USS Washington nærme sig inden for 8.200  m . USS Washington fulgte et stort mål ( Kirishima ) på radar, men fyrede ikke af frygt for, at det var USS South Dakota . USS Washington havde faktisk ikke fulgt USS South Dakota 's bevægelser, fordi det var i en blind plet på radaren, og Lee ikke kunne nå det via radio for at bede om sin holdning. Da japanerne belyste og åbnede ild mod USS South Dakota , blev al tvivl om skibenes identitet fjernet. Fra sin tætte position åbnede USS Washington ild og ramte Kirishima med mindst ni runder fra hovedbatterierne og næsten 40 fra dets sekundære kanoner. Det japanske slagskib blev alvorligt beskadiget og brændte; hendes skrog blev gennemboret under vandlinjen, og hendes beskadigede ror fik hende til at cirkulere ukontrollabelt til styrbord.

Kl. 0  timer  25 beordrede Kondō alle tilgængelige skibe til at indsamle og ødelægge alle resterende amerikanske skibe. Imidlertid var de japanske skibe uvidende om, hvor USS Washington befandt sig, og de andre amerikanske skibe havde allerede forladt kampzonen. USS Washington satte kurs mod nordvest til Russell-øerne for at holde den japanske flåde væk fra Guadalcanal og den beskadigede USS South Dakota . De japanske skibe så til sidst USS Washington og affyrede adskillige torpedoer mod skibet, men hendes besætning formåede at undgå dem og ikke gå på grund i det lave vand. Endelig i betragtning af at vejen var klar for skibskonvojen Japansk transport Kondō beordrede sine skibe tilbage til at bryde kampen og forlade området omkring kl. 04, at de fleste japanske skibe havde lavet 1  time  30 .

Suiter

Den Kirishima og Ayanami blev sænket og sank til 3  timer  25 det15. november. Den Uranami genvundet de overlevende fra Ayanami og destroyere Asagumo , Teruzuki og Samidare genvundet dem i Kirishima . Under forlovelsen blev 242 amerikanske søfolk og 249 japanere dræbt. Dette sammenstød var et af kun to slagskibsforpligtelser i Pacific Theatre under 2. verdenskrig, det andet fandt sted i Surigao-strædet under slaget ved Leyte-bugten .

De fire japanske transporter ankom til Guadalcanal på 4  a.m. på15. novemberog strandede på Tassafaronga-stranden, mens Tanaka og hans eskortejævnere hurtigt vendte tilbage til sikrere farvande. Transporterne blev angrebet fra 5  timer  55 af amerikanske fly og artilleriland baseret på Guadalcanal. Destroyeren USS  Meade nærmede sig derefter nok til at skyde mod de strandede skibe og det omkringliggende område. Skallene satte transportskibene og alt det udstyr, som japanerne endnu ikke var kommet i brand. Mellem 2.000 og 3.000 japanske soldater formåede at lande ved Guadalcanal, men det meste af ammunition og forsyninger blev ødelagt.

Yamamoto var mindre irriteret over Kondos manglende evne til at neutralisere Henderson Field og sikre landing af tropper og forstærkninger, end han havde været med Abes tilbagetrækning. Dette kan være relateret til det faktum, at Kondo var medlem af den højtstående personale og et medlem af den slagskib klike , mens Abe var en destroyer specialist. Admiral Kondō blev ikke irettesat eller omfordelt, men forblev ansvaret for en af ​​de største flåder med base i Truk.

Konsekvenser

Efter at have undladt at levere de fleste af tropperne og forsyningerne kunne japanerne ikke starte en ny offensiv mod Henderson Field . Efter slaget leverede den kejserlige flåde kun det absolutte minimum med hensyn til forsyninger og forstærkninger for at opretholde tropper på Guadalcanal. På grund af den stadige trussel fra Henderson Field- hangarskibe og hangarskibe i området, var det kun skibene fra "  Tokyo Express  ", der kunne bære forsyninger, men dette var ikke tilstrækkeligt og fra7. december 1942, Japanske styrker på øen tabte omkring 50 mand om dagen på grund af kamp, ​​sygdom og mangel på mad. det12. december, foreslog den japanske flåde opgivelse af Guadalcanal. På trods af den første modstand fra hæren, som stadig troede, at den kunne genoptage øen, accepterede det kejserlige hovedkvarter31. decemberden evakuering af tropper til at danne en ny linje i forsvaret i New Georgien.

Søslagene ved Guadalcanal var derfor det sidste store japanske forsøg på at tage kontrol over farvandet omkring Guadalcanal eller at tage øen tilbage. Den amerikanske flåde var på sin side i stand til at forsyne tropperne på øen, som det ønskede, og lande to nye divisioner i slutningen af ​​måneden.December 1942. Japansk undladelse af at neutralisere Henderson Field fordømte Japans bestræbelser på at modsætte sig de allieredes fremrykning på Guadalcanal, og de sidste japanske tropper blev evakueret den9. februar 1943.

Efter at have hørt om resultatet af slaget kommenterede præsident Franklin Delano Roosevelt : "Det ser ud til, at vendepunktet i denne krig endelig er nået . " Historikeren Eric Hammel beskrev betydningen af ​​søslagene ved Guadalcanal på denne måde:

" Det 12. november 1942, den kejserlige [japanske] flåde havde de bedste skibe og den bedste taktik. Efter15. november 1942, manglede dets ledelse den strategiske dybde til at håndtere den voksende amerikanske flåde og dens meget forbedrede våben og taktik. Japanerne forbedrede sig ikke længere, indtil efterNovember 1942, den amerikanske flåde ophørte aldrig med at forbedre sig. "

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. Frank's ulykkestælling inkluderer 450 japanske soldater, der døde ombord på transport, med henvisning til japanske dokumenter for dette nummer. Miller, i Guadalcanal: Den første offensiv (1948) , citerer USAFISPA, japansk kampagne i Guadalcanal-området , og estimerer, at 7.700 soldater var om bord, hvoraf 3.000 druknede, 3.000 landede ved Guadalcanal og 1.700 blev reddet. Dette er Frank-nummeret, der bruges i denne artikel. Enhedstab er taget fra Lundstrom 2005 , s.  522
  2. De 11 transportskibe var Arizona Maru , Kumagawa Maru , Sado Maru , Nagara Maru , Nako Maru , Canberra Maru , Brisbane Maru , Kinugawa Maru , Hirokawa Maru , Yamaura Maru og Yamatsuki Maru .
  3. Amerikanerne udsendte 5.500 ekstra mænd, der blev transporteret af to flotter: den første taskforce (kaptajn Ingolf N. Kiland, TF 67.1) med transporterne USS  McCawley , USS  Crescent City , USS  præsident Adams og USS  præsident Jackson og den anden gruppetransport (TG 62.4) omfattende transport USS  Betelgeuse , USS  Libra og USS  Zeilin .
  4. Morison lister kun 11 escort skibe i Tanakas konvoj: Hayashio , Oyashio , Kagero , Umikaze , Kawakaze , Suzukaze , Takanami , Makinami , Naganami , Amagiri og Mochizuki . Tanaka hævder, at der var tolv ødelæggere.
  5. Kun otte af de 197 Akatsuki- sejlere overlevede forliset og blev efterfølgende fanget af amerikanerne. En af dem, Shinya Michiharu, skrev en bog, hvori han hævder, at hans skib ikke affyrede torpedoer, før det sank.
  6. USS Enterprise og dets ledsagerskibe blev kaldt Task Force 16 (TF 16) under kommando af kontreadmiral Thomas C. Kinkaid . TF 16 omfattede USS Enterprise , slagskibene USS  Washington og USS  South Dakota , krydsere USS  Northampton og USS  San Diego og ti destroyere.
  7. En dykkerbomber og 17 krigere blev ødelagt af bombningen på Henderson Field
  8. En dauntless SBD styrtede ved et uheld ind i mayaerne og dræbte 37 søfolk og forårsagede alvorlig skade. Den Maya forblev under reparation i Japan indtil 16. januar 1943. Kinugasa sank 28.  km syd for RENDOVA Island .
  9. I luftangrebene mistede amerikanerne fem dykkebomber og to krigere mod 13 krigere for japanerne. De sunkne transporter var Arizona Maru , Shinanogawa Maru , Sado Maru , Canberra Maru , Nako Maru , Nagara Maru og Brisbane Maru . Disse skibe transporterede 44.855  t forsyninger og i alt 20 luftvåben.
  10. destroyerne var Hatsuyuki , Asagumo , Teruzuki , Shirayuki , Inazuma , Samidare , Shikinami , Uranami og Ayanami .
  11. Den Atago , Takao og Nagara vendte tilbage til Japan for reparationer og var ude af drift i en måned. Den Chokai blev repareret ved Truk og genindtrådte Rabaul den 2. december 1942. USS  South Dakota og Gwin blev repareret og returneret til de forreste linjer i henholdsvis februar og april 1943.
  12. Morison og Jersey hævder, at 2.000 japanske soldater landede med 260 tilfælde af ammunition og 1.500 poser ris. Tabene udgjorde forsyninger til 30.000 mand i 20 dage, 22.000 artilleriskaller og tusinder af tilfælde af let ammunition. Tanaka indså, at transporten ikke ville have tid til at aflæsse inden daggry, og bad om tilladelse til at svigte dem. Mikawa afviste anmodningen, men Kondō accepterede den, og Tanaka beordrede sine kaptajner til at strande deres skibe.

Referencer

  1. Frank 1990 , s.  490; Lundstrom 2005 , s.  523
  2. Frank 1990 , s.  490
  3. Morison 1958 , s.  14-15; Miller, Jr. 1949 , s.  143; Frank 1990 , s.  338
  4. Griffith 1963 , s.  96-99; Kedelig 1978 , s.  225; Miller, Jr. 1949 , s.  137-138
  5. Frank 1990 , s.  202, 210-211
  6. Frank 1990 , s.  141-143, 156-158, 228-246, 681
  7. Frank 1990 , s.  315-321; Morison 1958 , s.  171-175
  8. Frank 1990 , s.  337-367
  9. Hara 1961 , s.  134-135
  10. Hammel 1988 , s.  44-45
  11. Morison 1958 , s.  225-238; Hammel 1988 , s.  41-46
  12. Hammel 1988 , s.  93
  13. Hammel 1988 , s.  28
  14. Hammel 1988 , s.  37
  15. Kilpatrick 1987 , s.  79-80; Hammel 1988 , s.  38-39; Morison 1958 , s.  227-233, 231-233; Frank 1990 , s.  429-430
  16. Frank 1990 , s.  432; Hammel 1988 , s.  50-90; Morison 1958 , s.  229-230
  17. Morison 1958 , s.  234; Frank 1990 , s.  428; Hammel 1988 , s.  92-93
  18. Evans og Tanaka 1986 , s.  188
  19. Morison 1958 , s.  233-234; Hammel 1988 , s.  103-105
  20. Frank 1990 , s.  429
  21. Morison 1958 , s.  235; Hara 1961 , s.  137
  22. Kilpatrick 1987 , s.  83-85; Morison 1958 , s.  236-237; Hammel 1988 , s.  92
  23. Hammel 1988 , s.  99-107
  24. Hara 1961 , s.  137-140; Morison 1958 , s.  238-239
  25. Kilpatrick 1987 , s.  85; Morison 1958 , s.  237; Hammel 1988 , s.  106-108
  26. Frank 1990 , s.  437-438
  27. Kilpatrick 1987 , s.  86-89; Hammel 1988 , s.  124-126; Morison 1958 , s.  239-240
  28. Frank 1990 , s.  438
  29. Hara 1961 , s.  140
  30. Kilpatrick 1987 , s.  89-90; Morison 1958 , s.  239-242; Hammel 1988 , s.  129
  31. Frank 1990 , s.  439
  32. Kilpatrick 1987 , s.  90-91; Hammel 1988 , s.  132-137; Morison 1958 , s.  242-243
  33. Frank 1990 , s.  441
  34. Morison 1958 , s.  242-243; Hammel 1988 , s.  137-183 og Frank 1990 , s.  449
  35. Hammel 1988 , s.  150-159
  36. Kilpatrick 1987 , s.  96-97, 103; Morison 1958 , s.  246-247; Frank 1990 , s.  443
  37. Morison 1958 , s.  244; Hammel 1988 , s.  132-136
  38. Morison 1958 , s.  244; Hammel 1988 , s.  137-141; Jameson 1944 , s.  22
  39. Morison 1958 , s.  244; Hara 1961 , s.  146
  40. Hara 1961 , s.  148
  41. Hammel 1988 , s.  142-149; Morison 1958 , s.  244-245
  42. Frank 1990 , s.  444
  43. Hammel 1988 , s.  160-171; Morison 1958 , s.  247
  44. combinedfleet.com
  45. Hammel 1988 , s.  234
  46. Hammel 1988 , s.  246; Hara 1961 , s.  146
  47. Hammel 1988 , s.  180-190
  48. Hammel 1988
  49. Hara 1961 , s.  146-147
  50. Morison 1958 , s.  244; Hammel 1988 , s.  191-201
  51. Morison 1958 , s.  247-248; Hammel 1988 , s.  172-178
  52. Hara 1961 , s.  144-146; Morison 1958 , s.  249
  53. Kilpatrick 1987 , s.  94; Morison 1958 , s.  248; Hammel 1988 , s.  204-212
  54. Kilpatrick 1987 , s.  95; Morison 1958 , s.  249-250; Hammel 1988 , s.  213-225, 286
  55. Frank 1990 , s.  449
  56. Hara 1961 , s.  149
  57. Hara 1961 , s.  147
  58. Hammel 1988 , s.  246-249
  59. Hammel 1988 , s.  250-256
  60. Frank 1990 , s.  451 med henvisning til Hjelm til min pude af Leckie.
  61. Frank 1990 , s.  451
  62. Frank 1990 , s.  449-450
  63. Hara 1961 , s.  153
  64. Frank 1990 , s.  452
  65. Hammel 1988 , s.  270
  66. Hammel 1988 , s.  272
  67. Kilpatrick 1987 , s.  98; Frank 1990 , s.  454
  68. Kilpatrick 1987 , s.  79, 97-100; Hammel 1988 , s.  298-308
  69. Hammel 1988 , s.  298-308; Morison 1958 , s.  259-160
  70. Hammel 1988 , s.  274-275
  71. Kurzman 1994  ; Frank 1990 , s.  456; Morison 1958 , s.  257; Kilpatrick 1987 , s.  101-103
  72. Jameson 1944 , s.  35
  73. Hammel 1988 , s.  399
  74. Hammel 1988 , s.  400
  75. Morison 1958 , s.  258
  76. Hara 1961 , s.  156
  77. Hammel 1988 , s.  401; Hara 1961 , s.  156
  78. Frank 1990 , s.  459-460
  79. Frank 1990 , s.  461
  80. Evans og Tanaka 1986 , s.  190; Frank 1990 , s.  465; Hammel 1988 , s.  298-308, 312; Morison 1958 , s.  259
  81. Kilpatrick 1987 , s.  108-109; Morison 1958 , s.  234, 262; Hammel 1988 , s.  313; combinedfleet.com
  82. Hammel 1988 , s.  316; Morison 1958 , s.  263
  83. Kilpatrick 1987 , s.  109; Hammel 1988 , s.  318
  84. Kilpatrick 1987 , s.  110; Morison 1958 , s.  264-266; Frank 1990 , s.  465; Hammel 1988 , s.  327; combinedfleet.com
  85. Evans og Tanaka 1986 , s.  191-192; Hammel 1988 , s.  345; Frank 1990 , s.  467-468; Morison 1958 , s.  266-269; Jersey 2008 , s.  446
  86. Morison 1958 , s.  271; Frank 1990 , s.  469
  87. Frank 1990 , s.  474
  88. Evans og Tanaka 1986 , s.  193; Hammel 1988 , s.  351, 361
  89. Morison 1958 , s.  234; Hammel 1988 , s.  349-350, 415
  90. Morison 1958 , s.  270-272; Hammel 1988 , s.  351-352; Frank 1990 , s.  470
  91. Hammel 1988 , s.  352, 363; Morison 1958 , s.  270-272
  92. Morison 1958 , s.  234, 273-274; Frank 1990 , s.  473
  93. Kilpatrick 1987 , s.  116-117; Morison 1958 , s.  274; Hammel 1988 , s.  362-364; Frank 1990 , s.  475
  94. Frank 1990 , s.  480
  95. Kilpatrick 1987 , s.  118-121; Frank 1990 , s.  475-477; Morison 1958 , s.  274-275; Hammel 1988 , s.  368-383
  96. Frank 1990 , s.  478
  97. Lippman 2006  ; Frank 1990 , s.  477-478; Hammel 1988 , s.  384-385; Morison 1958 , s.  275-277
  98. Frank 1990 , s.  479
  99. Morison 1958 , s.  277-279; Scanning af original rapport  ; Rapporten om skudskader produceret af Bureau of Ships viser virkningen af ​​26 skaller; Hammel 1988 , s.  385-389
  100. Frank 1990 , s.  482
  101. Lippman 2006 , s.  9
  102. Kilpatrick 1987 , s.  123-124; Morison 1958 , s.  278; Hammel 1988 , s.  388-389; Frank 1990 , s.  481
  103. Frank 1990 , s.  483-484
  104. Morison 1958 , s.  281; Hammel 1988 , s.  391
  105. Frank 1990 , s.  484
  106. Frank 1990 , s.  486
  107. Evans og Tanaka 1986 , s.  195-197; Morison 1958 , s.  282-284; Hammel 1988 , s.  394-395; Frank 1990 , s.  488-490; Jersey 2008 , s.  307-308
  108. Hara 1961 , s.  157
  109. Hara 1961 , s.  157, 171
  110. Kedelig 1978 , s.  261; Frank 1990 , s.  527; Morison 1958 , s.  286-287
  111. Frank 1990 , s.  428-92; Kedelig 1978 , s.  245-69; Morison 1958 , s.  286-287
  112. Hammel 1988 , s.  402

Bibliografi

eksterne links