Slaget ved de østlige solomoner

Den Slaget øst for Salomonøerne (også kendt som Slaget ved Stewart-øerne og Andet slag ved Salomonøerne (第二次ソロモン海戦 ) I japanske kilder), der fandt sted den 24. og25. august 1942, Var den tredje Naval Air slaget af Stillehavet teater af Anden Verdenskrig og den anden store indgreb mellem kejserlige japanske flåde og amerikanske flåde under slaget ved Guadalcanal . Som i slagene ved Koralhavet og Midway fik de to flåder aldrig visuel kontakt, og alle angreb blev udført via luftbårne eller landbaserede fly.

I slutningen af kampen syntes ingen af siderne at have opnået en klar sejr, da de respektive tab var mere eller mindre lige store. Ikke desto mindre betragtes slaget fra et strategisk synspunkt som en allieret sejr, fordi ankomsten af de japanske forstærkninger beregnet til slaget ved Guadalcanal blev forsinket, og japanerne forsøgte kun at levere Guadalcanal under natoperationer.

Sammenhæng

Den 7. august landede allierede, for det meste amerikanske, styrker ved Guadalcanal, Tulagi og Florida-øerne på Salomonøerne . Landingerne på disse øer skulle forhindre japanerne i at bruge dem til at true forsyningsruterne mellem USA og Australien. Deres kontrol kunne også tjene til at isolere den store japanske base i Rabaul og spille en støttende rolle for Ny Guinea-kampagnen . Landingerne markerede begyndelsen på slaget ved Guadalcanal, der varede næsten seks måneder.

De allierede landinger blev støttet direkte af luftfartsselskabet luftfart tre amerikanske hangarskibe, den USS Saratoga , den USS Enterprise og USS Wasp og deres opgave kræfter ( taskforce ) bestående af slagskibe af krydsere og destroyere . Kommandanten for de tre luftfartsgrupper var viceadmiral Fletcher, hvis flagskib var USS Saratoga . Fly fra de tre luftfartsselskaber leverede tæt luftstøtte til de invaderende styrker og kolliderede med japanske fly, der kom fra Rabaul.

Landingernes succes blev plettet af slaget ved øen Savo om natten den 8.-9. August, hvor en styrke på syv japanske krydsere udnyttede mørket til at angribe og synke tre amerikanske krydsere og en australsk. Amerikanske hangarskibe forblev i det sydlige Stillehav for at forsvare forsyningsruter, støtte allierede jordtropper på Guadalcanal og engagere eventuelle japanske skibe inden for rækkevidde.

Mellem 15. og 20. august sikrede de amerikanske hangarskibe levering af krigere og bombefly til Henderson Field på Guadalcanal. Denne flyveplads spillede en afgørende rolle i hele Salomonøernes kampagne, fordi den, der kontrollerede basen, mere eller mindre kontrollerede det lokale luftrum.

Overrasket af den allieredes offensiv på Salomonøerne planlagde admiral Isoroku Yamamotos flåde og den japanske hær en modoffensiv for at køre de allierede ud af Guadalcanal og Tulagi. Denne kontraangreb blev kaldt Operation Ka ( Ka kommer fra den første stavelse i Guadalcanal , som det udtales i japansk ), hvis hovedformål var at ødelægge de allierede flådestyrker i det sydlige Stillehav og især neutralisering af bærerne. Amerikanske fly.

Kamp

Forspil

En konvoj transporterer 1.411 japanske soldater fra den 28 th infanteriregiment Ichiki som flere hundrede tropper marinesoldater forlod store japanske base, Truk (Chuuk) 16 august mod Guadalcanal. Konvojen blev eskorteret af den lette krydstogter Jintsu , otte destroyere og fire patruljebåde under kommando af kontreadmiral Raizo Tanaka om bord på Jintsu . En flåde på otte tunge krydsere under kommando af viceadmiral Gunichi Mikawa forlod også Rabaul for at beskytte konvojen. Dette var de samme krydsere, der havde slået den allierede flådestyrke i slaget ved øen Savo et par uger før. Tanaka planlagde at lande sine tropper i Guadalcanal den 24. august.

Den 21. august forlod resten af flådekomponenten ved Operation Ka Truk mod syd mod Salomonøerne. Skibene blev opdelt i tre grupper: viceadmiral Chuichi Nagumos “hovedgruppe” inklusive hangarskibene Shokaku og Zuikaku , lette hangarskib Ryūjō , en tung krydstogt og otte destroyere; ”forkantstyrken” bestående af to slagskibe, tre tunge krydsere, en let krydser og tre ødelæggere under kommando af kontreadmiral Hiroaki Abe ; den "fremadrettede styrke" bestående af fem tunge krydsere, en let krydstogter, seks destroyere og Chitose- vandflytransporten under kommando af viceadmiral Nobutake Kondo . En styrke på omkring 100 bombefly, krigere og rekognosceringsfly stationeret i Rabaul og de omkringliggende øer skulle yde støtte til angrebet. Nagumos hovedgruppe havde positioneret sig bag de to andre styrker for at undgå at blive set af amerikanske rekognosceringsfly.

Ka- planen forudsatte, at så snart de amerikanske hangarskibe var placeret, enten af japanske rekognosceringsfly eller af et af overfladeskibene, ville Nagumo hangarskibe starte et angreb for at ødelægge dem. Når de amerikanske hangarskibe blev neutraliseret, kunne Abe- og Kondo-flotterne engagere og ødelægge andre allierede flådestyrker i et konventionelt artillerikollision. Derefter kunne japanske skibe bombe og neutralisere Henderson Field, mens de dækkede tilbagetagelsen af Guadalcanal og Tulagi af jordtropper.

Som svar på et sammenstød mellem amerikanerne og japanerne om Guadalcanal den 19. - 20. august vendte Fletcher Carrier Strike Group tilbage til Guadalcanal fra sin position 640 km mod syd. De amerikanske hangarskibe skulle støtte marinesoldaterne , beskytte Henderson Field og neutralisere de japanske flådestyrker, der ankom for at forstærke de japanske soldater i Ground Battle of Guadalcanal.

Den japanske og de allieredes flåde fortsatte med at bevæge sig tættere på hinanden den 22. august. Selvom de to lejre gennemførte intense rekognosceringsoperationer, blev der ikke set nogen flåde. På grund af forsvinden af et af deres rekognosceringsfly (skudt ned af en fighter fra USS Enterprise, før det kunne sende en radiobesked), mistænkte japaneren stærkt tilstedeværelsen af amerikanske hangarskibe i området. Imidlertid var amerikanske styrker uvidende om dispositionen og styrken i den nærliggende japanske flåde.

Kl. 9 timer den 50. august 23. et amerikansk PBY Catalina- baserede Nendo- vandfly på øerne Santa Cruz, spottede konvojen Tanaka. I slutningen af eftermiddagen, uden yderligere observation af de japanske skibe, blev to angrebsskvadroner fra USS Saratoga og Henderson Field afsendt for at opfange den japanske konvoj. Tanaka vidste dog, at han ville blive angrebet efter at være blevet set, og han ændrede kurs, så snart Catalina forlod området. Efter at Tanaka havde rapporteret til sine overordnede, at han havde spildt tid på sin omvej for at undgå de allieredes fly, blev landingerne på Guadalcanal udsat til 25. august. Da ingen hangarskib var blevet spottet og som ingen rapporter om tjeneste intelligens ikke angive deres tilstedeværelse i området, Fletcher besluttede den 23. august kl 18 pm 23 løsrive USS Wasp (som kørte ud af brændstof) og resten af TF 18 for at de kan gå til den sydlige del af øen Efate for at få forsyninger . Derfor deltog USS- hvepsen og hendes eskorte ikke i den kommende kamp.

24. august

Kl. 1 timer den 45. August 24. Nagumo beordrede mod admiral Chūichi Hara at lede let hangarskib Ryujo , den tunge krydstogter Tone og destroyere Amatsukaze og Tokitsukaze foran den japanske hovedflåde for at starte en luftangreb mod Henderson Field ved daggry. Ryūjos mission var i det væsentlige en anmodning fra Nishizo Tsukahara , Rabauls flådechef om at neutralisere Henderson Field. Bevægelsen kan også være blevet foreslået af Nagumo for at distrahere amerikansk opmærksomhed, så resten af dens skibe kunne nærme sig den amerikanske flåde uopdaget og for at give beskyttelse og lufttæppe til Tanakas konvojer. De fleste af Shokaku- og Zuikaku-flyene var til enhver tid klar til at starte, hvis de amerikanske hangarskibe blev set. Mellem 5 am 55 og 6 h 30 blev enheder fra amerikanske hangarskibe (hovedsageligt fra USS Enterprise ) forstærket af "Catalinas" med base i Ndeni sendt til rekognosceringsmissioner.

Kl. 9 timer 35 foretog en Catalina den første observation af gruppen Ryujo . Flere andre amerikanske fly så Ryujo og andre skibe i konvojen om morgenen. I løbet af morgenen og tidligt om eftermiddagen opdagede amerikanske rekognosceringsfly flere japanske ubåde og rekognosceringsfly, hvilket fik Fletcher til at tro, at japanerne vidste placeringen af sine skibe, når de ikke gjorde det, var endnu ikke tilfældet. Alligevel tøvede Fletcher med at afgive en ordre om at angribe Ryūjō- gruppen, indtil han var sikker på, at der ikke var andre japanske hangarskibe i området. Til sidst uden bekræftelse af tilstedeværelsen eller placeringen af andre japanske hangarskibe. Fletcher lancerede en flyvning på 38 ASU-enheder Saratoga mod gruppen Ryujo til 13 timer 40 . Han opbevarede ikke desto mindre reservefly om bord på de to hangarskibe, hvis den japanske luftfartsselskabs strejkegruppe blev set.

Ved 12 timer 20 , den Ryujo kastede 6 bombefly "Kate" og 15 kampfly A6M3 "Zero" at udføre et angreb mod flyvepladsen Henderson Field sammenholdt med 24 bombefly "Betty" og 14 "nuller" Rabaul. Uden at informere enhederne Ryujo eskadrillen Rabaul vendt tilbage til sin base ved 11 h 30 på grund af dårligt vejr. Ryujo- flyene blev set af USS Saratogas radar, da de fløj mod Guadalcanal og afklarede den japanske flådes position som forberedelse til det forestående amerikanske angreb. Eskadrillen Ryujo ankom Henderson Field 14 timer 23 og står de grundlæggende fangere mens bombe lufthavnen. Under konfrontationen blev tre ”Kate” , tre “Nul” og tre amerikanske krigere skudt ned, og flyvepladsen blev kun lidt beskadiget.

Kl. 14 timer 25 opdagede en japansk rekognosceringsflycruiser Chikuma de amerikanske hangarskibe. Flyet havde tid til at sende sin besked, før det blev skudt ned, og Nagumo beordrede straks, at der startes et luftangreb fra Shokaku og Zuikaku . Den første bølge (27 dykkebomber "Val" og 15 "Zero" ) startede ved 14 timer 50 og gik mod USS Enterprise og USS Saratoga . På samme tid opdagede to amerikanske rekognosceringsfly endelig den japanske luftfartsgruppe. Kommunikationsproblemer forhindrede imidlertid Fletcher i at modtage observationsrapporter. Før de forlod området, angreb de to fly Shokaku, men forårsagede kun ubetydelig skade. En anden bølge af 27 ”Val” og 9 ”Zero” blev lanceret af de japanske hangarskibe på 4 pm . Bagadmiral Abe's fortroppestyrke skyndte sig fremad i forventning om den flådekonfrontation, de ville have med amerikanske skibe efter mørkets frembrud.

På dette tidspunkt begyndte USS Saratoga eskadrille sit angreb på Ryūjō . Skibet blev ramt af tre eller fem bomber og muligvis en torpedo, der dræbte 120 søfolk. Besætningen opgav det alvorligt beskadigede skib ved mørkets frembrud, og det sank kort derefter. Destroyerne Amatsukaze og Tokitsukaze genvandt de overlevende fra Ryūjō og piloter fra dens angrebsstyrke, der måtte lande på vandet . Flere amerikanske "B-17'er" angreb den beskadigede Ryūjō, men forårsagede ikke yderligere skade. Efter redningsoperationerne var slut, sluttede de to destroyere og tonen sig til Nagumos hovedgruppe.

Ved 16 pm 2 , stadig venter på en endelig rapport om situationen for de japanske luftfartsselskaber, plettede radar to amerikanske fly tilgangen i den første japanske bølge. 53 "Wildcat" -kæmpere fra de to amerikanske hangarskibe blev styret af radarkontrol til angriberenes position. Imidlertid forhindrede kommunikations- og IFF- problemer såvel som effektiv ledsagelse af "nuller" en reel aflytning af de japanske dykkebombere. Lige før starten på det japanske angreb ryddede USS Enterprise og USS Saratoga deres flydæk ved at lancere flyet, der blev holdt i reserve for at angribe de japanske hangarskibe. Disse fly blev beordret til at flyve nordpå og angribe alt, hvad de fandt, eller at flyve i en cirkel omkring kampzonen, indtil de kunne vende tilbage til sikkerhed.

Ved 16 h 29 , japanske styrtbombefly begyndte deres angreb. Der var et par forsøg på USS Saratoga, men flyene vendte hurtigt mod det nærliggende hangarskib, og USS Enterprise måtte stå over for det meste af den japanske offensiv. Adskillige ”Wildcats” fulgt Vals i deres dyk for at forhindre deres angreb på trods af intens luft forsvar fra USS Enterprise og escort skibe. Op til fire "Wildcats" blev skudt ned af amerikansk luftbeskyttelsesild samt flere "Vals" .

Takket være det effektive forhæng af luftbeskyttelsesskaller fra amerikanske skibe og undvigende manøvrer savnede bomberne fra de første ni Vals USS Enterprise . Ved 16 h 44 , en bombe anti-panser og forsinket handling på tværs af cockpittet i nærheden af bagsiden elevator og stukket tre dæk før eksploderer under vandlinjen , dræbte 35 sømænd og sårede 70 andre. Luftfartsselskabet udviklede en lille liste på grund af vandindgangen, men skrogets integritet blev ikke truet.

Bare 30 sekunder senere faldt bomben efter "Val" til 4,6 m fra indgangsstedet for den første bombe. Detonationen fik ammunition til at eksplodere fra en af de nærliggende 127 mm kanoner og dræbte 35 søfolk og antændte en stor brand.

Et minut senere, ved 16 h 46 , en tredje bombe ramte cockpittet af USS Enterprise mere fremad end de to andre. Eksplosionen skabte et hul på 3 m i broen, men forårsagede ikke yderligere skader. Fire "Vals" angreb slagskibet USS North Carolina, men alle deres bomber gik glip af deres mål, og alle fire blev skudt ned af DCA eller af krigere. Angrebet ophørte ved 16 h 48 og den overlevende japanske fly samlet i små grupper for at vende tilbage til deres skibe.

Begge sider mente, at de havde påført fjenden større skade end i virkeligheden. Amerikanerne hævdede ansvaret for ødelæggelsen af 70 japanske fly på trods af at det japanske angreb kun blev udført af 42 fly. I alt mistede japanerne 25 fly, og de fleste af besætningerne blev ikke inddrevet. For deres del mente japanerne, at de alvorligt havde beskadiget de to amerikanske hangarskibe i stedet for kun et. Amerikanerne mistede seks fly, og de fleste af deres piloter blev reddet.

Mens USS Enterprise blev alvorligt beskadiget og var i brand, kunne reparationsbesætninger sikre, at flyoperationer kan genoptages kl. 17 timer 46 , en time efter kampens afslutning. Kl. 18 timer 5 landede eskadrillen fra USS Saratoga uden problemer, da han vendte tilbage fra Ryujo-angrebet . Den anden japanske bølge henvendte sig til de amerikanske hangarskibe til 18 timer 15, men kunne ikke finde det amerikanske hold på grund af kommunikationsproblemer, og hun måtte vende tilbage til sit skib uden at have udført sit angreb; fem fly gik tabt som følge af operationelle hændelser. De fleste af de amerikanske fly, der blev lanceret lige før ankomsten af de japanske fly, fandt ingen mål. Imidlertid opdagede fem Grumman TBF Avengers fra USS Saratoga Kondos flåde og angreb Chitose- vandflytransporten . Det nedlagte skib blev græsset af to bomber, som ikke desto mindre forårsagede store skader. Det amerikanske luftvåben landede på Henderson Field eller vendte tilbage til sine hangarskibe efter skumring. Amerikanske skibe trak sig tilbage sydpå for at komme væk fra at nærme sig japanske krigsskibe. Abe- og Kondo-flåderne var på vej mod syd i fuld fart for at engagere den amerikanske luftfartsgruppe med våben, men de vendte sig omkring midnat uden at se de amerikanske skibe. Den japanske Carrier Strike Group havde mistet mange fly i sammenstødet, og da det løb tør for brændstof, trak det sig tilbage nordpå.

25. august

I betragtning af at de amerikanske hangarskibe var for beskadigede til at fortsætte kampen, fortsatte Tanakas forstærkningskonvoj i retning af Guadalcanal, og kl. 8 om morgenen den 25. august var det 240 km fra dets destination. På dette tidspunkt blev konvojen sammen med fem destroyere, der havde bombarderet Henderson Field natten før og forårsaget lysskader. Ved 8 h 15 , 18 amerikanske fly baseret i Henderson Field angrebet den japanske konvoj og forårsagede omfattende skader på Jintsu , dræbte 24 sømænd og gjort bevidstløs til Tanaka. Kinryu Maru- personalebæreren blev også ramt og sank kort derefter. Mutsuki- ødelæggeren, der havde henvendt sig til Kinryu Maru for at inddrive de overlevende, blev angrebet af amerikanske B-17'er fra Espiritu Santo-basen . Fem bomber faldt på eller nær skibet, som straks sank. Tanaka, chokeret, men uskadt, gik ombord på ødelæggeren Kagerō , sendte Jintsu tilbage til Truk og satte sejl til Shortland Islands .

Amerikanerne og japanerne valgte at trække deres krigsskibe helt tilbage fra området. Japanske flådestyrker forblev i de nordlige Solomons i nogen tid uden for rækkevidde af amerikanske fly med base på Henderson Field, inden de vendte tilbage til Truk den 5. september.

Konsekvenser

Slaget ses generelt som en taktisk og strategisk amerikansk sejr, da japanerne mistede flere skibe, fly og piloter, og ankomsten af japanske forstærkninger til Guadalcanal blev forsinket. For at opsummere kampens betydning argumenterer historikeren Richard B. Frank:

”Slaget om de østlige solomoner var utvivlsomt en amerikansk sejr, men dens langsigtede konsekvenser var ret begrænsede undtagen i reduktionen af gruppen af erfarne japanske piloter. Japanske forstærkninger, der ikke kunne overføres ved langsom transport, ville snart ankomme til Guadalcanal på andre måder. "

Amerikanerne mistede kun 7 piloter i kampen mod 61 for japanerne. Japan kæmpede for at uddanne nye piloter, og forsvinden af disse veteraner var et stort slag. Tropperne fra Tanakas konvoj blev derefter sat ombord på ødelæggere på Shortland Islands uden deres tunge udstyr mod Guadalcanal fra 29. august 1942. Japansk propaganda hævdede at have opnået en stor sejr og argumenterede for, at hangarskibet USS Hornet (som ikke havde gjort det) endda deltaget i slaget) var blevet sunket og hævnede Doolittles angreb .

Den 28. august, 110 km nord for Guadalcanal, i New Georgia Strait , blev japanerne forsøgt en separat forstærkningsoperation for at genvinde strategisk kontrol over Henderson Field; i denne operation blev den japanske destroyer Asagiri sunket, og to andre destroyere blev alvorligt beskadiget af amerikanske fly med base på Henderson Field. Kampen om øen gik ind i et to måneders dødvande, præget af en intens landkamp om Edson-kysten den 13. september og søkampen om Cape Hope i begyndelsen af oktober.

USS Enterprise gik til Pearl Harbor for at modtage større reparationer, som blev afsluttet den 15. oktober 1942. Det vendte tilbage til det sydlige Stillehav den 24. oktober, lige i tide til slaget ved Santa Cruz-øerne, hvor det fandt Shōkaku og Zuikaku .

Noter og referencer

(fr) Denne artikel er helt eller delvist hentet fra den engelske Wikipedia- artikel med titlen " Battle of the Eastern Solomons " ( se forfatterliste ) .

Frank 1990 , s. 166-174. De amerikanske hangarskibe, der var til stede, bar 154 fly, og 22 andre blev udsendt på Henderson Field-flybasen på Guadalcanal Island . Antallet inkluderer ikke B-17'erne med base i Espiritu Santo eller PBY Catalinas på Santa Cruz Islands
Frank 1990 , s. 166-174 (171 enheder) og Lundstrom 2005 , s. 106 (177 enheder). Dette antal inkluderer ikke japanske fly med base i Rabaul, rekognosceringsfly til slagskibe, krydsere og Chitose vandflyttetransportører eller japanske fly med base andetsteds i Salomonøerne.
Frank 1990 , s. 191-192
Frank 1990 , s. 191-193, Peattie 1999 , s. 180, 339. Der er ingen dokumenter, der beskriver tabene under Kinryu Maru sænkning og under angrebene på Chitose og andre japanske skibe. De kendte tab er: 120 dræbt på Ryūjō , 40 på Mutsuki , 24 på Jintsu (Parshall, [1] ), 6 på Shokaku og 61 piloter. I alt 33 nuller , 23 Aichi D3A , 8 Nakajima B5N , 7 rekognosceringsflyvemaskiner, 2 Kawanishi H8K , 1 Kawanishi H6K og 1 Mitsubishi G4M blev ødelagt under kampen. Af de dræbte piloter blev 27 indsat på Shokaku , 21 på Zuikaku og 13 på Ryūjō .
Hogue, Pearl Harbor til Guadalcanal , s. 235-236 .
Hammel 1999 , s. 150. Alle skibe var ikke amerikanske og TF 44, under kommando af Victor Crutchley , bestod af krydstogterne HMAS Australia og HMAS Hobart i den australske flåde . Lundstrom 2005 , s. 96, 99
Hammel 1999 , s. 41-42
Hammel 1999 , s. 43-99
Lundstrom 2005 , s. 89 og Hammel 1999 , s. 106
Fra navnet på marinepilot Lofton R. Henderson
Hammel 1999 , s. 111-129
Hammel 1988 , s. 400
Hammel 1999 , s. 121
Evans og Tanaka 1986 , s. 161-162, 169, Smith 2000 , s. 33-34
Frank 1990 , s. 159, Evans og Tanaka 1986 , s. 160-162. Den Jintsu og Kagero havde forladt Japan for Truk den 11. august som reaktion på allieredes landgang på Guadalcanal. I Truk fik Tanaka kommandoen over Gudalcanal Reinforcement Force (senere kaldet Tokyo Express af de allierede), en flåde af skibe fra forskellige enheder, der havde til opgave at overføre japanske forstærkninger til Guadalcanal. De fire patruljebåde var de tidligere destroyere Shimakaze , Nadakaze , Suzuki og den ombyggede Tsuta til troppetransport. De tre transporter var Kinryu Maru , Boston Maru og Daifuku Maru . En første gruppe på 917 soldater blev landet ved Guadalcanal af seks destroyere om morgenen den 19. august.
Hammel 1999 , s. 122
Coombe 1991 , s. 55, Hammel 1999 , s. 148
Frank 1990 , s. 167-172
Hammel 1999 , s. 123
Frank 1990 , s. 160
Hammel 1999 , s. 124-125, 157
Hammel 1999 , s. 147
Kontoret for flådeforskning, Slaget ved de østlige solomoner , 47
Hammel 1999 , s. 154-156
Hammel 1999 , s. 158; Ligeledes den 22. august blev den amerikanske ødelægger USS Blue torpederet fra Guadalcanal af den japanske ødelæggende Kawakaze, som Tanaka havde sendt med Yunagi for at opfange en lille allieret forsyningskonvoj på vej til øen. USS Blue blev alvorligt beskadiget og sank den næste dag nær Tulagi. Da dette sammenstød fandt sted hver for sig, anses det generelt ikke for at være en del af slaget ved de østlige solomoner den 24. - 25. august ( Evans og Tanaka 1986 , s. 165, Frank 1990 , s. 163-166 og Coombe 1991 , s. . 56-57).
Evans og Tanaka 1986 , s. 165-166, Lundstrom 2005 , s. 103, Frank 1990 , s. 161-165 og Hammel 1999 , s. 160-167. De ordrer, som Tanaka modtog den dag, var modstridende. Mikawa beordrede ham til at vende mod nord for at undgå de allierede luftangreb og til jord tropper den 25. august, men Nishizō Tsukahara , chef for 11 th flåde Rabaul og højere Mikawa officer beordrede Tanaka at organisere landingerne den 24. august, som Tanaka svarede at dette var umuligt. Tsukahara og Mikawa koordinerede tilsyneladende ikke deres ordrer.
Hammel 1999 , s. 168
Lundstrom 2005 , s. 102, Coombe 1991 , s. 67
Hara 1961 , s. 107-115
Frank 1990 , s. 176
Hammel 1999 , s. 168-175
Hammel 1999 , s. 175-184
Lundstrom 2005 , s. 116 og Hammel 1999 , s. 175, 186-187, 192-193
Lundstrom 2005 , s. 119 og Hammel 1999 , s. 188-191
Lundstrom 2005 , s. 123 og Hammel 1999 , s. 202-208. Fem "Zero" blev tilbagekaldt efter angrebet af de to amerikanske rekognosceringsfly for at beskytte de japanske hangarskibe. September "B-17" med base i Espiritu Santo angreb også Zuikaku og Shokaku mellem 17 h 50 og 18 h 19, men uden at forårsage nogen skade, hvis ikke ødelægge en japansk fighter, Frank 1990 , s. 177
Hammel 1999 , s. 209-225
Hammel 1999 , s. 226-232, 240-245 og Lundstrom 2005 , s. 127
Hammel 1999 , s. 233-235
Hammel 1999 , s. 240-262. Eskorteskibe, der deltog i forsvaret mod USS Enterprise, omfattede slagskibet USS North Carolina , den tunge krydser USS Portland , den lette krydstogter USS Atlanta og seks destroyere (navweaps.com)
Hammel 1999 , s. 278-279
Frank 1990 , s. 183
Hammel 1999 , s. 266-276 og Lundstrom 2005 , s. 137
Hammel 1999 , s. 295
Frank 1990 , s. 185
Hammel 1999 , s. 300-305
Lundstrom 2005 , s. 157 og Hammel 1999 , s. 310-311
Frank 1990 , s. 187-188. Den Chitose blev slæbt til Truk derefter til Japan, hvor det blev repareret til september 14, 1942 (Hackett, japanske flåde Seaplane Tender CHITOSE: Tabular Record of Movement, kejserlige japanske flåde side, [2] )
Hammel 1999 , s. 318-319
Frank 1990 , s. 187, Hammel 1999 , s. 320
Evans og Tanaka 1986 , s. 167, Hammel 1999 , s. 324. Evans går kl. 6:00 , men dette skyldes tilsyneladende de japanske flådestyrker, der bruger japansk standardtid . De fem destroyere, der sluttede sig til konvojen, var Mutsuki , Yayoi , Kagerō , Kawakaze og Isokaze .
Evans og Tanaka 1986 , s. 168-169, Coombe 1991 , s. 58-59, Hammel 1999 , s. 326-327, Parshall, HIJMS JINTSU: Tabular Record of Movement, Imperial Japanese Navy page , [3] . Den Jintsu blev repareret i Japan og ikke blive taget i brug igen før 9 januar 1943.
Hara 1961 , s. 119
Hara 1961 , s. 114-115
Frank 1990 , s. 193
Frank 1990 , s. 191-193
Hara 1961 , s. 118-119, Frank 1990 , s. 201-203, Peattie 1999 , s. 180, 339. Distribution af dræbte piloter: Shokaku -27, Zuikaku -21, Ryūjō -13
John Toland , The Rising Sun : The Japans imperiums tilbagegang og fald 1936-1945 s. 370 Random House New York 1970
Evans og Tanaka 1986 , s. 171; Frank 1990 , s. 199-200
Frank 1990 , s. 191
Frank 1990 , s. 370-371

Tillæg

Bibliografi

(da) Jack D. Coombe , derailing af Tokyo Express: søslagene om Salomonøerne, der beseglede Japans skæbne , Harrisburg, Pennsylvania, Stackpole,1991, 1 st ed. , 162 s. ( ISBN 978-0-8117-3030-3 )
(en) Andrieu D'Albas , En flådes død: Japansk flådeaktion i anden verdenskrig , Devin-Adair Pub,1965( ISBN 978-0-8159-5302-9 )
(en) Paul S. Dull , A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 , Annapolis, Naval Institute Press,1978, 402 s. ( ISBN 978-0-87021-097-6 )
(da) David C. Evans og Raizo Tanaka, den japanske flåde i Anden Verdenskrig: Med ordene fra de tidligere japanske søofficerer , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,19862. udgave ( ISBN 978-0-87021-316-8 ) , "Kampen for Guadalcanal"
(da) Richard B. Frank , Guadalcanal: The Definitive Account of the Landmark Battle , New York, Penguin Group ,1990, 800 s. lomme ( ISBN 978-0-14-016561-6 )
(da) Eric Hammel , Carrier Clash: The Invasion of Guadalcanal & The Battle of the Eastern Solomons August 1942 , St. Paul, Minnesota, USA, Zenith Press,1999, 358 s. ( ISBN 978-0-7603-2052-5 )
(en) Eric Hammel , Guadalcanal: Afgørelse til søs: Søslag ved Guadalcanal, 13.-15. november 1942 , (CA), Pacifica Press,1988, 480 s. ( ISBN 978-0-517-56952-8 )
(en) Tameichi Hara , japansk ødelæggerkaptajn , New York & Toronto, Ballantine Books ,1961( ISBN 978-0-345-27894-4 )Førstehåndsberetning om slaget af kaptajnen på den japanske destroyer Amatsukaze .
(en) James D. Hornfischer , Neptuns inferno: Den amerikanske flåde i Guadalcanal , New York, Bantam Books ,2011, 1 st ed. , 516 s. ( ISBN 978-0-553-80670-0 )
(da) Eric Lacroix og Linton Wells, japanske krydstogter fra Stillehavskrigen , Annapolis, Naval Institute Press,1997, 1 st ed. , 882 s. ( ISBN 978-0-87021-311-3 )
(en) John B. Lundstrom , det første hold og Guadalcanal-kampagnen: Naval Fighter Combat fra august til november 1942 , Annapolis, Naval Institute Press,2005, 1 st ed. , 626 s. ( ISBN 978-1-59114-472-4 , læs online )
(en) John B. Lundstrom , Black Shoe Carrier Admiral: Frank Jack Fletcher at Coral Seas, Midway & Guadalcanal , Annapolis, Maryland, USA, Naval Institute Press,2006, 638 s. ( ISBN 978-1-59114-475-5 )
(en) Samuel Eliot Morison , The Struggle for Guadalcanal, august 1942: februar 1943, bind. 5 af History of United States Naval Operations i Anden Verdenskrig , Boston, Little, Brown and Company,1958, 389 s. ( ISBN 978-0-316-58305-3 )
(da) Mark R. Peattie , Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1999, 364 s. lomme ( ISBN 978-1-59114-664-3 )
(da) Michael T. Smith , Bloody Ridge: The Battle That Saved Guadalcanal , New York, Pocket ,2000, 368 s. ( ISBN 978-0-7434-6321-8 )
(en) Douglas V. Smith , Carrier Kampe: Kommando afgørelse i fare , Annapolis, US Naval Institute Press,2006, 346 s. ( ISBN 978-1-59114-794-7 )
(da) Edward P. Stafford ( pref. Paul Stillwell), The Big E: The Story of the USS Enterprise , Annapolis, Naval Institute Press, 2002 (genudgivelse) ( ISBN 978-1-55750-998-7 )
(en) Mark Stille , USN Carriers vs IJN Carriers: The Pacific 1942 , New York, Osprey,2007, 1 st ed. lomme ( ISBN 978-1-84603-248-6 )

Relaterede artikler

Liste over amerikanske flådeskibe involveret i slaget ved Guadalcanal

eksterne links

(en) C. Peter Chen , " Slaget ved Eastern Solomons " , anden verdenskrigs database ,2006(adgang til 27. oktober 2008 ) ; Historien om slaget med fotografier og kort.
(in) Mark Horan , " Battle of the Eastern Solomons, 23.-25. august 1942 " , Battle of Battle (adgang til 27. oktober 2008 ) ; Kamporden for de to flåder.
(in) Tim Lanzendörfer , " Carriers Meet Again: The Battle of the Eastern Solomons " , The Pacific War: The US Navy (adgang 27. oktober 2008 ) ; Kampens historie.
(en) Naval Intelligence Office , " Slaget om de østlige solomoner, 23.-25. august 1942 " , Combat Narrative , Office of Naval Intelligence, United States Navy,1943(adgang til 27. oktober 2008 ) ; Beretningen om slaget undertiden upræcis, fordi den blev skrevet under krigen.
(en) Joel Shepherd , " 1942 - The Eastern Solomons " , USS Enterprise CV-6 , 1998-2003 (adgang 27. oktober 2008 ) ; Kampens historie.