Buffaud & Robatel

Buffaud & Robatel var et Lyon-baseret firma, der byggede damp- og trykluftmotorer. Det kommer fra Buffaud Frères-firmaet, der blev grundlagt i 1830.

Historisk

I 1830 blev virksomheden skabt i Lyon af Pierre Buffaud, havtømmer. Det er installeret på bredden af Rhône ved Saint-Clair , quai d'Herbouville for at fremstille de første flydende møller fortøjet på Rhône, trærammer og derefter metal.

I 1860 grundlagde de to sønner af Pierre Buffaud, Jules og Benoît firmaet Buffaud Frères , der fremstiller vridere, centrifuger og farveindretninger .

1874, Jules død og Benoît Buffauds overtagelse af virksomheden

I 1878 blev virksomheden B. Buffaud & T. Robatel efter sammenslutningen af Tobie Robatel (1850-1935), ingeniør fra École centrale de Lyon (1867) og blev svigersøn til Benoit Buffaud.

I 1892 Fremstilling af damp omnibus for firmaet Scotte (en kopi købt af Mr. Malartre i 1962 er på den Rochetaillée museum )

I 1895, efter at Benoît Buffaud døde, blev virksomheden Ateliers T. Robatel, J. Buffaud et Cie , hans søn Jean-Baptiste havde erstattet den. Jean Buffaud døde samme år.

Virksomheden vil udvikle nye produkter under licenser (Buss, Masson, Mékarski , Ortmans, Scotte, Weinrich), der bygges dampmaskiner og apparater til den kemiske industri anvendt på tekstiler.

Buffaud & Robatel producerede også damp- og trykluft lokomotiver og jernbanevogne mellem 1890 og Første Verdenskrig samt sporvognsrammer og jernbanevogne, dieselmotorer, komplette bryggeriinstallationer, laboratorier til Brothers Light , industrifabrikker, talrige pumper, hydrauliske presser, elevatorer, høstmaskiner, rammer og metalværker ( Fourvière metal tower 1892 - 1894)

Scotte-toget nr. 10 ved Paris-Rouen 1894 (omnibus for MJ Scotte, Epernay 51).
Scotte persontog i 1897.
Scotte-toget i 1898 (første mekaniske trækkraftomnibus - Société des Chaudières et Steam Cars Scotte System)
Lokomotiv type 030T af Cormeilles jernbane til Glos-Montfort
Dampdrevet jernbanevogn med metrisk gauge bygget til Thiès-Kayes-jernbanen i Senegal
Mékarski trykluftsporvogn foran Saint-Quentin (Aisne) station omkring 1906
Ain Tramways 030t lokomotiv i Bagé le Chatel
Lokomotiv type 030t af Andelot Levier-jernbanen i Villers-sous-Chalamont

"Buffaud & Robatel" jernbanekonstruktør

Produktion af motormateriale

Den lokomotiv-bud til smal sti leveret til følgende virksomheder:

Cormeilles til Glos-Montfort jernbane og udvidelser Blanc-Argent jernbane General Society of Economic Railways of Allier Network Ain sporvogne Tarn et Garonne sporvogne

twin-cab lokomotiver til sporvogne

Sporveje fra Pontarlier til Mouthe Sporveje fra Annecy til Thones Sporvej fra Pontcharra til La Rochette og Allevard

ved fremdrives trykluft systemet Mékarski

Aix les Bains sporvogne Saint-Quentin sporvogn La Rochelle sporvogne

dampdrevne jernbanevogne

PLM Company

Lokomotiv gemt

031T metrisk gauge - 1909 - Ex Seine-et-Marne n o 3714 “ Beton-Bazoches ” - Gemt ved Somme Bay Railway - Restaureret i 1980 og igen i 2000

Noter og referencer

Lodrette dampmaskiner på webstedet cnum.cnam.fr, konsulteret den 21. november 2012
[PDF] Månedlig bulletin for Foreningen af tidligere studerende fra Ecole Centrale Lyonnaise, Lyon, se, 1907-1933 .., n ° 214, January 1926 s. 25-27, “ M. Tobie ROBATEL ” , på patronsdefrance.fr (hørt 4. april 2010 )
[PDF] Månedlig bulletin for Foreningen af tidligere studerende på Ecole Centrale Lyonnaise, Lyon, se, 1907-1933 .., n ° 264, maj 1931 s. 42-43, “ Notice nekrolog om Jean-Baptiste Buffaud ” , på sippaf.ish-lyon.cnrs.fr (adgang til 4. april 2010 )
Rapport fra den internationale jury over den universelle udstilling fra 1900, " Tractor Scotte, of the Company of Boilers and Steam Cars, Scotte System " , på cnum.cnam.fr/ ,1902(adgang til 4. april 2010 )
Jernbaneudstyr på webstedet cnum.cnam.fr, der blev konsulteret den 21. november 2012
The 031 Buffaud Robatel nr . 3714 Site SFBC
3714 blev bygget af Buffaud-Robatel efter modellen 3701 til 3713 af Cail- selskabet til linjer omkring Jouy-le-Châtel fra afdelingsbanerne i Seine-et-Marne. 3714 adskilte sig primært fra sine Cail-søstre 3701 til 3713 ved hjælp af egerhjul i stedet for solide hjul. Hun sluttede sin karriere på Jouy-le-Châtel - Nangis-sektionen i sit gamle netværk, der var blevet holdt i roesæsonen. Sukkerfabrikken Nangis (stadig i drift) var forbundet til SNCF- netværket og SE-netværket . Døbenavnet på maskinen "Beton-Bazoches" stammer fra den lille by med samme navn nord for SE-netværket Seine-et-Marne . Denne maskine (og dens Cail-søstre) blev designet til at køre med kabinen foran, fordi det var en præfekturel forpligtelse på dette netværk kaldet "sporvogn" (som angivet på pladen på maskinen), og som omfattede mange sektioner. vej gennem landsbyer. Denne 031T er faktisk en omvendt 130T. Erhvervet i 1965 for et sekundært jernbanemuseum i Verneuil, der ikke blev realiseret, derefter i 1970 for et turistnetværk i Lozère , også uden opfølgning, blev denne maskine købt af den meget unge CFBS i 1971 , der gendannede den indtil i 1981 . Det tjener regelmæssigt indtil 1998 , hvor det vil blive gendannet igen, fordi det stadig regelmæssigt trækker CFBS-tog.
Jean-Louis Rochaix , " Béton-Bazoches snart centenaire ", Voie libre - Magasinet til smalle og metriske målere , nr . 55,Juli-august 2009, s. 30-33 ( ISSN 1285-5081 )

Bibliografi

Jean Cuynet, Jacques Reichard, Le Tacot. Jernbanerne i Doubs , Sainte-Croix (Schweiz), Presses du Belvédère, 2004.
Gratis måde gennemgået:
- 030T Buffaud & Robatel serie 29 til 36 , Cahier Central, nr . 50, Lire , september 2008.
- Les 031 T Buffaud & Robatel , sektion Histoire, nr . 55, Lire , juli-august, 2009.