Den Voyager er en model af bil typen MPV eller minivan den bilproducent amerikanske Chrysler officielt lanceret i 1983 og stoppede i 2016. Det markedsføres i Europa siden 1988, under navnet Chrysler .
Det sælges også under navnet Plymouth Voyager , Dodge Caravan og Chrysler Town & Country i Nordamerika og Lancia Grand Voyager i Europa efter Fiat-koncernens overtagelse af Chrysler,
En amerikansk variant, Chrysler Town & Country, blev produceret fra 1988 til 2016 og erstattede Chrysler Town & Country i 1941 .
Den Chrysler Voyager og dets derivater er verdens bedst sælgende MPV til dato, med mere end 13 millioner producerede enheder.
I 2016 blev Voyager og Town & Country erstattet af Chrysler Pacifica .
Men den, Chrysler Voyager gør sin tilbagevenden i 2020 afledt af Chrysler Pacifica. [1]
Chrysler Voyager I | ||||||||
Mærke | Chrysler | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produktion | 1983 - 1990 | |||||||
Klasse | MPV | |||||||
Samlingsanlæg | Windsor | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi |
Motor 2,2 liter, 86 c 2,6 liter, 100 hk 3 liter V6, 143 hk |
|||||||
Smitte | Trækkraft | |||||||
Gearkasse |
Manuel 5-trins automatisk 3-trins automatisk 4-trins |
|||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den første Chrysler Voyager kan beskrives som pioneren inden for moderne folks transportører . De første modeller blev frigivet iDecember 1983, eller 6 måneder før Renault Espace .
Den Voyager dermed overhalet alle sine konkurrenter, blive udbudt til salg før ankomsten af Chevrolet Astro og Ford Aerostar i 1985.
De første modeller har en gitter med fire forlygter monteret to og to. De tilgængelige motorer er derefter en 2,2- liters Chrysler med 86 hk og en 2,6- liters Mitsubishi- motor med 100 hk .
I 1987 skete der flere ændringer med til at begynde med gitteret, der mistede to forlygter.
Andre udviklinger er under emhætten: der er nu en 2,5- liters 100 hk og en 3,0- liters V6 på 143 hk designet med Mitsubishi , som gør det muligt for Voyager at nå højere hastigheder.
Den Voyager er snart tilgængelig i en lang version, Chrysler Grand Voyager , som får næsten 40 cm . Dette giver mere plads til passagerer og øger bagagerummet. Denne model importeres ikke til Frankrig .
I 1988 optrådte den første masseproducerede automatiske gearkasse med elektronisk styring med 4 gear, hvoraf den ene blev for mange gange. I USA ser året 1989 ud af en 2,5- liters turbomotor, som forsvinder i 1990.
Chrysler Voyager II | ||||||||
Også kaldet | Chrysler Grand Voyager | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mærke | Chrysler | |||||||
År med produktion | 1991 - 1995 | |||||||
Klasse | MPV | |||||||
Samlingsanlæg |
Windsor Graz ( Magna Steyr )
|
|||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | benzin , diesel | |||||||
Motor (er) |
Benzin 4 cylindre: - 2501 cm 3 99/ 101 hk V6: - 2972 cm 3 141, / 144 c - 3 301 cm 3 150/ 152 c - 3 778 cm 3 , 164 hk Turbo Diesel 4 cylindre - 2 499 cm 3 , 118 hk |
|||||||
Forskydning | 3 301 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 150 hk (DIN kW ) | |||||||
Maksimalt drejningsmoment | 241 Nm | |||||||
Smitte | Trækkraft eller integreret |
|||||||
Gearkasse |
Automatisk (4 hastigheder) Manuel (5 hastigheder) |
|||||||
Vægt og ydeevne | ||||||||
Ubelastet vægt | 1.585 til 1.680 kg | |||||||
Maksimal hastighed | 174 km / t | |||||||
Acceleration | 0 til 100 km / t på 12,8 sek | |||||||
Blandet forbrug | 11,5 til 12,5 l / 100 km | |||||||
Chassis - karosseri | ||||||||
Krop (er) | 5 døre | |||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4.530 mm / 4.895 mm | |||||||
Bredde | 1.830 mm | |||||||
Højde | 1675 mm 4WD: 1715 mm |
|||||||
Akselafstand | 2850 mm / 3030 mm | |||||||
Veje for / bag | 1,52 mm / 1,51 mm | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
I 1991 ankom anden generation af Voyager . Hvis familiens lighed ikke kan benægtes, annoncerer Chrysler 70% forskellige dele.
Det er rigtigt, at front og bag er forskellige såvel som instrumentbrættet og sæderne.
Lange modeller importeres nu til Frankrig .
På førersiden finder en ny størrelse sted: en dieselturbo 2,5 L på 115 hk dukkede op. Denne minivan er samlet i Østrig . Men topstykkerne er meget skrøbelige og pause efter ca. 150.000 km . Heldigvis forstærkes de, der er til rådighed i bytte, såvel som på diesel-turboerne, der blev solgt fra 1994.
For benzinmotorer finder vi den 2,5 liter, vi tidligere har set, men vi bemærker også ankomsten af en 3,3- liters V6 på 150 hk . Bemærk forsvinden fra det franske katalog over Voyager motoriseret med 3- liters V6, mens denne motor blev leveret indtil 2000 på brandets modeller i resten af verden. En 166 hk 3,8- liters V6 var tilgængelig i USA i 1994.
En integreret firehjulstrækversion var tilgængelig fra 1995 til 2001. Versionen kaldes "AWD".
Fremstillet i Kina (1994 - 1997) af SANXING og solgt under navnet SXZ6490.
Chrysler Voyager III | ||||||||
Også kaldet |
Chrysler Caravan Chrysler Grand Caravan Chrysler Grand Voyager |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mærke | Chrysler | |||||||
År med produktion | 1996 - 2000 | |||||||
Klasse | MPV | |||||||
Samlingsanlæg |
Windsor Graz ( Magna Steyr )
|
|||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | benzin , diesel | |||||||
Motor (er) |
Benzin 2 liter, 133 HK 2,4 liter, 147 HK 3,3 liter V6, 165 HK 3,8 liter, 178 HK Diesel 2,5 liter, 115 HK |
|||||||
Smitte |
Integreret trækkraft |
|||||||
Gearkasse |
Automatisk (4 hastigheder) Manuel (5 hastigheder) |
|||||||
sikkerhed | ||||||||
Euro NCAP- note | ||||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Året 1996 (1995 i USA ) så tredje generation af Voyager ud . Chrysler- ingeniører forlod fra bunden for at designe denne nye Voyager ( Caravan eller Town & Country i USA ) bortset fra motorer og gearkasser.
Denne generation er kendetegnet ved forbedret udsyn, problemfri håndtering på trods af bagakselblade, van-lignende rummelighed, når bagsæderne fjernes og meget god korrosionsbestandighed. Bagdørene glider (med faste vinduer). Aircondition er standard.
Vi finder VM Motori 2,5- liters turbodieselmotor med separate topstykker, men med elektronisk indsprøjtning og udskiftning af kaskaden af tandhjul fra den forrige generation med en timingkæde. Men pålideligheden af denne type distribution viste sig at være dårlig, og motorerne blev igen udstyret med en kaskade af gear fra 1999 - 2000.
Hvis vi undtager fordelingsproblemerne i de første år, er denne motor pålidelig, kraftig nok til at køre denne bil, som alligevel ikke har noget sportsligt kald, alt sammen med et meget tilfredsstillende drejningsmoment fra lave omdrejninger. På den anden side er størrelsen på kroppen og motorens gennemsnitlige nervøsitet handicap i byen.
Der er også 3,3- liters V6, mens 2,5- liter erstattes af en ny 4-cylindret 2,4- liters stærk 147 hk . Den 3.3- liter går til 165 hk og den 3.8- liter til 178 hk .
Ifølge EuroNCAP's crashtestresultater udførte Chrysler Voyager i 1999 så dårligt i frontal påvirkning, at den ikke tjente nogen point, hvilket gjorde det til det værste af bunken. Karosseristrukturen blev ustabil, og ratstammen blev skubbet tilbage i førerens bryst og hoved. 2007-modellen af Chrysler Voyager klarede sig noget bedre og scorede kun 19% på den frontale kollisionstest med en samlet score på 2 ud af 5 mulige stjerner. Målinger på brystkompression på testdummy viste imidlertid en uacceptabel høj risiko for alvorlig personskade eller død. Derfor er den sidste stjerne i kategorien voksenpassager overstreget.
På trods af de dårlige resultater af EuroNCAP crashtests viser statistikker fra den virkelige verden, at det ikke er alt. Folksam er et svensk forsikringsselskab, der i maj 2009 offentliggjorde en rapport om skader og overlevelse af 172 bilmodeller. 88-96 generationen fik en faktisk vurdering på "Gennemsnit", og 96-00 generationen fik en rating kaldet "Safer" (mindst 30% sikrere end gennemsnittet.)
Chrysler Voyager IV | ||||||||
Også kaldet |
Chrysler Caravan Chrysler Grand Caravan Chrysler Grand Voyager Chrysler Ram Van |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mærke | Chrysler | |||||||
År med produktion | 2001 - 2007 | |||||||
Klasse | MPV | |||||||
Samlingsanlæg |
Windsor Graz ( Magna Steyr )
|
|||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | benzin , diesel | |||||||
Motor (er) |
Benzin 2,4 liter 3,3 liter Diesel 2,5 liter CRD 2,8 liter CRD |
|||||||
Smitte |
Integreret trækkraft |
|||||||
Gearkasse |
Automatisk (4 hastigheder) Manuel (5 hastigheder) |
|||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Motorsiden finder vi det samme som på tredje generation af Voyager med dog nogle varianter: 2,4 liter 147 hk bevæger sig ikke, men 3,3 liter V6 går til 174 hk og 3,8 liter går til 205 hk (men det er ikke længere distribueret i Frankrig ). Med hensyn til turbodieselen tilpasser den common rail- teknologien, og dens effekt øges til 143 hk . Vises også under restyling en 2.8- liter 150 hk kun i 4-trins automatisk transmission.
I modsætning til sine amerikanske konkurrenter vil Voyager have gennemgået flere udviklinger, mens modeller som Chevrolet Astro ikke har ændret sig eller meget lidt. Desuden dag , The minibusser af Chrysler-gruppen ( Chrysler Voyager, Chrysler Town & Country og Dodge Caravan ), holde næsten 40% af markedet i USA ).
Den Voyager fås med følgende motorer:
I 2004 dukkede det geniale Stow'n Go- system op, så den anden og tredje række kunne foldes i gulvet på ingen tid. Det tillader sig at overgå Renault Espace med hensyn til modularitet. I dag Hvis vi ser nøje på, at halvdelen af de store MPV'er har dette system (Volkswagen Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy og S-max, Citroën C4 Picasso ...).
Der er også den amerikanske version ( Chrysler Town and Country ) i 3,8 liter benzin i automatisk transmission i import.
Det indre af Chrysler Voyager er lige så varmt som nogensinde med ofte luksuriøst udstyr såsom loft-DVD-systemet med trådløse hovedtelefoner og stik til en videospilkonsol, elektriske skydedøre og masser af lagerplads. Finishen tager et spring fremad med skumplast på instrumentbrættet.
For sin udskiftning, Chrysler foretrak at fjerne den korte akselafstand Voyager (erstattet af Dodge Journey , i øjeblikket Den Fiat Freemont i Europa) og favorisere den lange version, mere eftertragtede på amerikansk jord.
I Europa begyndte Chrysler at tilbyde Voyager med den første generation, efterfulgt af anden generation i 2001 med et nyt sortiment af motorer - inklusive større og mere økonomiske dieselmotorer ( 2,5 liter og i 2005 - 4 cylindre 2,8 liter VM Motori ) og mere brændstofeffektive benzinmotorer (fire cylindre i linje og V6).
Den fjerde generation af Grand Voyager fortsatte produktionen til det kinesiske marked ved siden af Dodge Grand Caravan indtil udgangen af 2010. Begge modeller blev bygget af Soueast i Kina ved hjælp af en Town & Country produktionslinje, flyttet fra Taiwan og blev drevet af 6G72 Mitsubishi motorer.
Chrysler Voyager V. | ||||||||
Også kaldet | Lancia Voyager | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mærke | Chrysler Lancia | |||||||
År med produktion |
2008 - 2011 (Europa) 2008 - 2015 (USA) |
|||||||
Klasse | MPV | |||||||
Samlingsanlæg | Windsor | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | benzin , bioethanol , diesel | |||||||
Motor (er) |
Essence 3,3 liter flex-fuel , 170 hk 3,8 liter V6, 198 c 4 liter V6, 240 hk diesel 2,8 liter CRD, 163 c |
|||||||
Smitte |
Integreret trækkraft |
|||||||
Gearkasse | Automatisk (4 eller 6 gear) | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
I sommeren 2007 dukkede en femte generation op (modelår 2008); dette findes kun i den lange version (5,10 m).
Motorerne i denne 5 th generation er:
Den 2009 Grand Voyager , i diesel udgave, har en kombineret forbrug af 9,3 liter pr 100 km .
Alle motorer er parret med Chrysler 62TE 6-trins automatgearkasse.
Køretøjet fås også hos Volkswagen i USA under navnet Routan.
Under en restyling i slutningen af 2010 blev de tre benzin-V6'er erstattet af en ny enkeltmotor, 3,6 Pentastar V6 . Efter omstruktureringen af Chrysler af Fiat blev Chrysler- mærket afbrudt på det kontinentale Europa i 2011; den nydesignede model fortsatte dog sin karriere i Lancia- serien og blev Lancia Voyager .
Den fidus grand caravan stadig produceres i dag .
Alle Voyagers solgt fraoktober 2011 på det kontinentale Europa sælges under Lancia-mærket.
Chrysler-versionen sælges fortsat i Storbritannien, Irland, Rusland, Australien, New Zealand, Mellemøsten, Sydkorea, Singapore og Kina, hvor Lancia ikke er til stede. Den Voyager bliver efterfølgeren til den tidligere serie af minibusser produceret af Lancia, herunder den sidste af dem, den Phedra .
Moderselskabet Fiat Chrysler Automobiles under ledelse af administrerende direktør Sergio Marchionne meddeler imidlertid sin beslutning om at afslutte Lancias eksistens uden for Italien i 2014. Voyager ophører med at blive produceret i 2015, på det tidspunkt, hvor det italienske brand fokuserer på sit nationale marked, hvor det kun producerer en model, Ypsilon .
Lancia-versionen tilbydes med motorer, der opfylder Euro V- emissionsstandarder .
Det 27. juni 2019, FCA meddelte, at low-end L- og LX-modellerne vil blive adskilt fra Pacifica-typeskiltet og solgt under Voyager- typeskiltet fra og med modelåret 2020. Dette markerer Voyager- typeskiltets tilbagevenden til modelopstillingen . Chrysler, hvor den blev sidst brugt i 2016 og det nordamerikanske marked, hvor den sidst blev brugt i henholdsvis 2003 og 2007 i USA og Mexico. Ud over L- og LX-niveauerne vil en LXi-model være tilgængelig for firmakøretøjer.
Den 2020 Voyager gik på salg i USA i efteråret 2019 med base-priserne spænder fra $ 26.985 til entry-level L model til $ 32.995 for LXi modellen kun for flåder. Plads til syv passagerer, et lydsystem med seks højttalere med aktiv støjreduktion, Apple CarPlay og Android Auto er standard på alle modeller. Blandt de tilgængelige valgmuligheder er SafetyTec-gruppen, som inkluderer parkeringsassistent bagtil, overvågning af blinde vinkler og detektering af tværgående vej. LX tilføjer SiriusXM satellitradio og sytten tommer aluminiumsfælge. Den flåde-eksklusive LXi tilføjer nemme at rengøre læder-trimmede siddepladser og opvarmede skovforsæder. LX- og LXi-modellerne tilbyder et valgfrit DVD-underholdningssystem til bagsæde med enkelt skærm. Alle Voyager drives af den samme motorbenzin V6 Pentastar 3,6 L med variabel ventiltiming (VVT), som fremdriver Chrysler Pacifica og producerer 283 hestekræfter, koblet til den automatiske transmission 948TE fremstillet af ZF-transmission styret af en drejeknap, der er monteret i Voyager midterkonsol . I modsætning til Chrysler Pacifica, som vil være tilgængelig med forhjulstræk (TA) eller firehjulstræk (4 × 4) i 2021-modellen, forbliver Voyager udelukkende tilgængelig med forhjulstræk (TA).
Den Voyager vil erstatte Dodge Grand Caravan i USA og canadiske Fiat Chrysler Automobiles (FCA) lineup , da Grand Caravan vil blive afbrudt efter 2020 model år. Produktionen af Grand Caravan er forventes afsluttet iMaj 2020. Kort efter meddelelsen om ophør af produktionen af Dodge Grand Caravan meddelte Chrysler imidlertid, at navnet ville blive brugt i Canada. Kort sagt, Chrysler Grand Caravan vil være den canadiske version af Chrysler Voyager .
De Chrysler Voyager indarbejdet forskellige siddepladser systemer til deres minibusser at forbedre interiør fleksibilitet.
I 1992 introducerede Chrysler en anden række bænkesæde med to børnesæder. Disse pladser fortsatte med at være en tilgængelig mulighed indtil den femte generation indtil deres ophør i 2010.
I 1996 introducerede Chrysler et siddesystem for at forenkle installation, fjernelse og omplacering - markedsført som Easy-Out Roller Seating . Systemet forblev i brug gennem hele Chrysler Voyagers levetid .
Når de er installeret, er sæderne låst på markangreb. Når den er låst op, løfter otte ruller hvert sæde, så det kan rulle frem og tilbage. Skinnerne har placeringsfordybninger til rullerne, hvilket muliggør enkel installation. Ergonomiske håndtag på bagsiden frigør gulvlåsene med den ene hånd uden værktøj og løft sæderne på hjulene i en bevægelse. Derudover er ryglænene designet til at folde fremad. Sædesporene er permanent fastgjort til gulvet, og sædepostene er justeret, hvilket letter sæderullingen i længderetningen. Bænkestolene er flyttet indad for at reducere bøjningsspændinger i sædestellene, så de bliver lettere.
Når de er konfigureret som to- og tre-personers bænke, kan Easy Out- rullestole være voluminøse. Fra 2001 blev sæderne i anden og tredje række tilgængelige i en ”firdobbelt” konfiguration - skovl- eller kaptajnssæder i anden række og en 50/50 delt “bænk” til tre personer i tredje række - hver sektion vejer mindre. Af 23 kg .
I 2005 introducerede Chrysler et andet og tredje række sædesystem, der foldedes helt ind i gulvrum - markedsført som Stow 'n Go- sæder og kun tilgængeligt på modeller med lang akselafstand.
I et udviklingsprogram, der kostede $ 400 millioner, brugte ingeniører oprindeligt en monteringsenhed til at visualisere det komplekse samspil mellem designet og redesignede komponenterne under gulvet for at imødekomme systemet - inklusive brønden. Reservehjul, brændstoftank, udstødningssystem, parkeringsbremse kabler, bageste klimaanlæg og baghjulsophæng. På trods af dette forhindrede det nye siddesystem indarbejdelsen af et 4 × 4-system og dermed sluttede denne mulighed for Chrysler MPV'er.
Systemet til gengæld skaber en kombineret volumen ( 340 L af underfloor opbevaring, når anden række sæder er indsat. Med begge rækker foldet ned, MPV'er har en flad last gulv og en maksimal last volumen på 4 550 L .
Den Stow 'n Go -systemet fik Popular Science Magazine ' s " Best of Nyheder " prisen for 2005.
Den Stow 'n Go-system tilbydes ikke på Volkswagen Routan, en rebadged navneskilt variant af Chrysler MPV'er.
I 2008 introducerede Chrysler et siddesystem, der blev markedsført som Swivel'n Go . I dette sædesystem drejes de to store sæder i anden række for at vende mod tredje række. Et aftageligt bord kan placeres mellem sæderne i anden og tredje række. Swivel'n Go- siddesystemet inkluderer sæderne i tredje række i Stow'n Go- systemet .
Sæderne Swivel 'n Go er fremstillet af Intier Corp. en division af Magna. Sporene, stigrørene og drejemekanismerne samles af Camslide, en division af Intier. Drejeindretningen er designet og produceret af Toyo Seat (en) USA Corp .
Systemet er kendt for sin høje modstand . Hele belastningen på sædet overføres gennem drejemekanismen i tilfælde af en kollision, der er næsten dobbelt så stærk som det mindste offentlige krav .
Drejemekanismen inkluderer kofangere, der stabiliserer sædet i låst position. Når det drejes, løsnes sædet fra disse kofangere for at muliggøre let rotation.
Sædet er ikke designet til at efterlades i ulåst eller drejelig position med en beboer, selvom dette ikke beskadiger drejemekanismen.
I de tidlige år med kommercialisering blev Voyagers produceret i Nordamerika og eksporteret til Europa (1988-1991).
I 1991 blev de første Voyagers produceret i Østrig på Eurostar-fabrikken nær Graz. Eurostar var et joint venture mellem Chrysler og det østrigske selskab Steyr-Daimler-Puch . Derefter blev det erhvervet af DaimlerChrysler, og til sidst blev anlægget solgt til Magna Steyr i 2002 . Enheder produceret i Østrig blev markedsført i Europa, Asien og Afrika. De blev bygget med benzin- og dieselmotorer med en manuel gearversion, i kort akselafstand (EC) og lange akselafstandsversioner og i højre- og venstrestyrede versioner (alle solgt som Chrysler Voyager ).
Fra 2008 til 2010 blev den fjerde generation af Grand Voyager produceret i Kina af Soueast ved hjælp af en taiwanesisk Town & Country samlebånd .
Den femte generation af Voyager (2008-2011) blev eksporteret til Europa fra Windsor, Canada, hvor de produceres. Fra'oktober 2011, blev de eksporteret og solgt under navnet Lancia Voyager på de fleste europæiske markeder, da Chrysler aktiviteter blev fusioneret med Lancia i mange europæiske lande. I Det Forenede Kongerige markedsføres kun Grand Voyager .
Siden 2011 er Voyager blevet solgt under Lancia-mærket i Europa for at styrke Chrysler-Lancia-integrationen, selvom det fortsat er Chrysler Voyager- mærket i Storbritannien og Irland. Imarts 2015, Fiat Group meddelte, at Chrysler i 2017 vil blive afbrudt i Storbritannien. Det blev fjernet fra webstedet Chrysler UK ijanuar 2016.