Chūichi Hara

Admiral Yamamoto , der ønskede, at angribe øen Midway , tiltrække den amerikanske Pacific Fleet i en "afgørende slag", der blev vedtaget på foranledning af generalstaben af hæren, at distrahere 5 th Aircraft Carrier Division, til dækning af Operation Mo , som består af landing ved Port Moresby på Papua's sydøstlige kyst for at sikre sikkerheden for basen, som japanerne har installeret i Rabaul i New Britain , mod en australsk modoffensiv og lander ved Guadalcanal og Tulagi i Salomonøernes øhav , for at angribe forbindelsen mellem Hawaii og Australien. Begge krydsere Myoko og Haguro den 5 th Cruisers Division, under kommando af viceadmiral Takagi, skal ledsage siden Truk , store to hangarskibe, mens de fire tunge krydsere af 6 th Cruisers Division, ordrer af kontreadmiral Goto , startende fra Rabaul , og forstærket af lette hangarskib Shoho , skal dække landingen på Salomonøerne, derefter angrebet på Port-Moresby, planlagt til10. maj. Viceadmiral Takagi var den længst fungerende admiral til søs. Han var ikke en flyver, men en ubåd, men han kom godt overens med kontreadmiral Hara, med hvem han var blevet forfremmet til Imperial Naval Academy. Men ansvaret for hele operationen var op til Viceadmiral Inoue , Kommandør af 4 th Fleet, som vandt Rabaul på hans flagskib, krydseren Kashima .

Takket være dekrypteringen af ​​den japanske kode om fjendens mål sendte admiral Nimitz to taskforce, dannet omkring hangarskibe USS  Lexington og Yorktown for at indtage position i den sydøstlige del af Salomonøerne i havet af Koral

Hangarskibet i USS  Yorktown slog det første slag ved bombning fra4. majom morgenen, de japanske skibe foran Tulagi. Den 5. trådte de største japanske hangarskibe ind i Koralhavet og omgå øen San Cristóbal øst for Guadalcanal. Den 6. blev et japansk hangarskib set, som det amerikanske luftbårne fly sank den næste dag. Men det var kun det lette hangarskib Shōhō , som skulle give luftskydning til konvojen, der skulle angribe Port Moresby. Da denne konvoj blev frataget luftdækningen, besluttede viceadmiral Inoue at udskyde dette angreb. På samme tid blev store japanske hangarskibe, som et amerikansk hangarskib og krydstogter fejlagtigt var rapporteret om, angrebet og immobiliseret, tankskibet USS  Neosho og sænkede sin escort destroyer. Et japansk luftfartsangreb blev lanceret sent på eftermiddagen den7. majaf admiraler Takagi og Hara, men undlod at få øje på de amerikanske hangarskibe.

Det 8. majtil sidst opdagede de to lejers ombord luftstyrker og angreb de store modstående skibe. Den Shokaku blev svært beskadiget, at Zuikaku mere let. Den USS  Yorktown og Lexington blev hårdt ramt, og den anden til sidst sank. Den japanske hangarskib tilbage til Truk , eskorteret af to krydsere af 6 TH Division, og Japan. Den USS  Yorktown vendte tilbage til Pearl Harbor, hvor det blev repareret i tide til at være til stede ved Slaget om Midway, hvilket ikke var tilfældet med den Shokaku og Zuikaku . Den sidste taktiske succes for det japanske flådeluftvåben, Slaget ved Koralhavet, var en dobbelt amerikansk strategisk succes, der stoppede angrebet på Port-Moresby og fratog viceadmiral Nagumo sine to mest magtfulde hangarskibe til Midway-angrebet.

I spidsen for den 8 th Cruisers Division på Guadalcanal

Efter slaget ved Midway, som han ikke var involveret, at Hara mod Admiral blade på 5 th Aircraft Carrier Division,14. juli 1942Og blev udnævnt til chef for den 8 th Cruisers Division (den Tone og Chikuma ). Under Guadalcanal, den 8 th forblev Division Cruisers forpligtet til at støtte kræfter hangarskibe af 3 th  Fleet Viceadmiral Nagumo og har som sådan deltaget i sikringstransaktioner væk fra bygningen japanske styrker fra Guadalcanal, og slag i østlige Solomons i slutningen af ​​august og Santa Cruz-øerne i slutningen af ​​oktober, hvilket resulterede.

I slaget ved Eastern Solomons lancerede de to krydsere syv fly, som så amerikanske hangarskibe, men nogle af disse fly blev skudt ned, eller deres intelligens ankom ikke i tide. Lyset luftfartsselskab Ryujo ankommer Kure og fastgjort til 3 th  Fleet , blev sendt af viceadmiral Nobutake Kondo med Tone , mærkevarer cons-Admiral Hara genkende Guadalcanal og bombardere Henderson Field , dette, som blev gjort på trods af den amerikanske jagt. Men luftvåbenet med base på Henderson Field så det japanske hangarskib, og luftvåbenet ombord på USS  Saratoga angreb det og sank det.

I slaget ved Santa Cruz-øerne placerede en af Tones vandfly USS  Hornet . Fire Tone vandflyvemaskiner , hvoraf to blev skudt ned, afregnet skuddene på de amerikanske skibe. Angrebet af ”Dauntless” fra USS  Hornet den Chikuma kaste sine torpedoer lige før dens forreste styrbord torpedo-platform blev ramt, så at have modtaget yderligere to bomber, det skulle sætte kursen mod Truk , eskorteret af to destroyere. Det blev repareret på Kure indtilFebruar 1943. Den Tone deltog ikke i frontlinjen i slaget ved Kap Hope , og heller ikke i de søslag i Guadalcanal i midtenNovember 1942, selv om dets vandfly søgte forgæves de amerikanske skibe, der sandsynligvis opsnappede de hurtige slagskibe Hiei og Kirishima , om aftenen den12. november.

I spidsen for den 4 th Fleet

Forfremmet til viceadmiral den 1 st november 1942Blev Chūichi Hara udnævnt i Maj 1943Bekendtgørelse af uddannelse Navy luft enheder, og kontrollere 11 th og 12 th  kombinerede luft grupper. Dagen efter bombningen af Truk- basen ( Operation Hailstone ), den18. februar 1944Han blev udnævnt til chef for 4 th  Fleet , men det er faktisk en kommando shore anlæg, fordi der var stort set ingen bygninger baseret på Truk. Han bevarede denne stilling, indtil Truk overgav sig til amerikanerne iSeptember 1945. Da amerikanske flyvere taget til fange efter bombningerne i 1944 derefter blev dræbt af japanerne, retsforfølges han for en krigsforbrydelse, idet han er den højeste officer på tidspunktet for fakta. Dømt til seks års fængsel blev han løsladt i 1951. Han helligede resten af ​​sit liv som rådgiver for justitsministeren for at sikre den japanske regerings støtte til familierne til japanske, koreanske og taiwanske soldater fængslet for krigsforbrydelser. Han døde i 1964.

Bibliografi

• Bernard Ireland ( ill.  Tony Gibbons), slagskibe fra det 20. århundrede , St-Sulpice (Schweiz), Editions Airelles, koll.  "Reference tranebær",2004, 192  s. ( ISBN  978-2-884-68038-7 , OCLC  249255063 )
• (da) Anthony John Watts , japanske krigsskibe under 2. verdenskrig , London, Allan,1974( 1 st  ed. 1966) ( ISBN  978-0-711-00215-9 , OCLC  500.346.053 )
• (en) Shuppan Kyodo-sha , flåde fra 2. verdenskrig japanske slagskibe og krydsere , Macdonald & Co Publishers Ltd.,1968( ISBN  978-0-356-01475-3 )
• (da) Shuppan Kyodo-sha (  japansk oversættelse ), Navines of the Second World War Japanske hangarskibe og destroyere , London, Macdonald & Co Publishers Ltd., koll.  "Flåder under anden verdenskrig",1968, 152  s. ( ISBN  978-0-356-01476-0 )
• Philippe Masson , historie om søslag: fra sejlads til missiler , Paris, Éditions Atlas,1983, 224  s. ( ISBN  2-7312-0136-3 )
• Antony Preston ( overs.  Fra engelsk), History of the Aircraft Carrier , Paris, Fernand Nathan Publishers,1980, 191  s. ( ISBN  2-09-292040-5 )
• Oliver Warner , Geoffrey Bennett , Donald GFW Macyntire Franck Uehling , Desmond Wettern Antony Preston og Jacques Mordal ( overs .  Fra engelsk), Historie om krigsførelse: første slagskibe til atomubåde , Bruxelles, Elsevier Sequoia,1976( ISBN  2-8003-0148-1 )

Noter og referencer

• (fr) Denne artikel er helt eller delvist hentet fra den engelske Wikipedia- artikel med titlen "  Chūichi Hara  " ( se listen over forfattere ) .

1. Irland 2004 , s.  68-69
2. Watts 1971 , s.  122
3. Watts 1971 , s.  353-354
4. Irland 2004 , s.  70
5. Watts 1971 , s.  117-119
6. Watts 1971 , s.  73
7. Watts 1971 , s.  117
8. Watts 1971 , s.  264
9. Shuppan Kyodo-sha, Bat & Cru 1968 , s.  114, 116-117
10. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , s.  34-37
11. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , s.  34-39
12. Masson 1983 , s.  152
13. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  154
14. Masson 1983 , s.  158
15. Preston, hangarskib 1980 , s.  108
16. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , s.  28-30
17. Shuppan Kyodo-sha, Bat & Cru 1968 , s.  140-141
18. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  158
19. Preston, hangarskib 1980 , s.  109
20. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  159
21. Preston, hangarskib 1980 , s.  113
22. Preston, hangarskib 1980 , s.  126
23. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  164, 174
24. Kombinerede Chikuma Fleet Cruisers

Se også

eksterne links

• (en) Detaljeret biografi om Chūichi Hara